【正文】 未超標(biāo)；交通噪聲對(duì)山西村1點(diǎn)的預(yù)測(cè)值在中遠(yuǎn)期超出聲環(huán)境質(zhì)量2類標(biāo)準(zhǔn)的要求；碧桂園和詵村第一排建筑在中遠(yuǎn)期夜間交通噪聲出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，其第二排建筑和其余敏感點(diǎn)第一排、第二排建筑噪聲預(yù)測(cè)值均符合相應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。項(xiàng)目新建后的交通便利會(huì)使沿線地區(qū)的土地功能發(fā)生變化，在沿線土地增值的同時(shí)，也會(huì)改變?cè)瓉硗恋毓δ軉我恍问?，未被利用的土地發(fā)揮其利用功能。此外，由于項(xiàng)目距離三枝香水道和珠江主航道較近，本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生對(duì)三枝香水道和珠江主航道存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛翻落跨河大橋事故，需立即關(guān)閉水閘，防止危險(xiǎn)品污染。施工期水環(huán)境保護(hù)措施（1）本工程在路基、路面排水設(shè)計(jì)時(shí)，注意考慮路基、路面徑流對(duì)路基以及兩側(cè)土地，特別是農(nóng)田的沖刷，針對(duì)沿線各種具體情況，分別設(shè)置比較完善的路面排水、路基排水設(shè)施，并在施工過程堅(jiān)決落實(shí)；（2）在施工時(shí)要注意及時(shí)清除多余和散落的泥沙，減少雨水中攜帶的懸浮物量，保護(hù)河道、河涌的水質(zhì)；（3）在跨河橋梁施工中，采用鋼圍堰施工工藝，對(duì)所產(chǎn)生的基坑廢水必須慎重處理，要嚴(yán)格控制施工廢水排入大石水道，建議施工廢水經(jīng)過沉淀后回用于臨時(shí)路面灑水、綠化灌溉等。②利用植被凈化空氣在路網(wǎng)道路兩側(cè)設(shè)置綠化帶，應(yīng)結(jié)合敏感點(diǎn)和降噪的需要，綠化帶建議采用枝葉繁茂、生長(zhǎng)迅速的灌木、喬木結(jié)合方式，形成連續(xù)的隔聲屏障。分析結(jié)果表明，本工程產(chǎn)生的效益大于其帶來的損失，從環(huán)境經(jīng)濟(jì)的角度分析，該工程的建設(shè)是基本可行的。四、環(huán)境保護(hù)措施投資估算及經(jīng)濟(jì)可行性分析根據(jù)《南浦三橋工程可行性研究報(bào)告》。環(huán)境空氣保護(hù)措施（1）保證設(shè)計(jì)行駛速度、減輕尾氣污染。由于本項(xiàng)目涉及征地搬遷，與附近群眾的生活關(guān)系緊密，還希望業(yè)主單位與當(dāng)?shù)卣e極配合，加強(qiáng)宣傳力度，做好和村民之間的溝通工作，圓滿完成征地搬遷工作。根據(jù)前面章節(jié)預(yù)測(cè)，本項(xiàng)目建設(shè)路段運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品車輛的交通事故概率較低，但這種小概率事故也是有可能發(fā)生的，本項(xiàng)目路段營運(yùn)期對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)采取一定的風(fēng)險(xiǎn)防范措施及必要的工程措施，加以防范。處理后的出廠水達(dá)到《城市污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)和廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《水污染物排放限值》的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)較嚴(yán)格限值后排入珠江支流大石水道內(nèi)。而且當(dāng)?shù)叵奶鞖鉁馗摺⒊掷m(xù)時(shí)間長(zhǎng)，工人長(zhǎng)時(shí)間勞作容易中暑。二、拆遷建筑物的影響本項(xiàng)目建設(shè)過程中將占用一些民房、建筑物及水泥路面等，為此必須對(duì)其進(jìn)行拆除。二、施工期對(duì)土壤的影響施工前項(xiàng)目所在地主要為荒地、農(nóng)田、建筑和道路用地等，在施工期間由于植被的破壞，項(xiàng)目所在地受影響的區(qū)域?qū)⒊蔀槿狈χ脖坏穆愕?，在雨水的沖刷下降低局部地區(qū)土壤的肥力，但是由于施工期較短，施工過程中采取的水土保持措施可盡可能地減少雨水沖刷，保護(hù)土壤，在施工結(jié)束后，通過植被的恢復(fù)，土壤原有功能將逐步得到恢復(fù)和改善。二、施工期間的瀝青煙影響分析本項(xiàng)目不設(shè)置瀝青混凝土攪拌站，只有在瀝青混凝土攤鋪的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定量的瀝青煙無組織排放，其排放濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于瀝青混凝土攪拌時(shí)所產(chǎn)生的濃度。根據(jù)上述類比資料結(jié)果分析，在沒有防護(hù)措施的情況下SS影響在上下游2000m范圍內(nèi)（漲退潮），而在采取鋼護(hù)筒圍堰防護(hù)措施后，SS的影響可控制在上下游500m范圍內(nèi)。因此應(yīng)避免在夜間運(yùn)輸，同時(shí)在運(yùn)輸車輛途經(jīng)村莊等居民區(qū)及其附近時(shí)應(yīng)采取附近禁鳴喇叭和限制車速等措施，以減少運(yùn)輸噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。優(yōu)勢(shì)種類為臂尾輪蟲（）、許水蚤（）和尖額溞（）。平交4處。 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)監(jiān)測(cè)，大石水道現(xiàn)狀水質(zhì)不能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382002）III類標(biāo)準(zhǔn)的要求。①池塘飼養(yǎng)魚類 鳙魚（大頭、花鰱）、鰱魚（白鰱、扁魚）、草魚（鯇）、鯪魚（土鯪）、鯉魚、青魚（黑鯇）、銀鯽（東北鯽）、鳊魚（邊魚）、團(tuán)頭魴、烏魚（生魚）、胡子鯰（塘虱）、羅非魚（非洲鯽）以及鯽、鯉、魴、羅非魚的雜交品種。另外在施工場(chǎng)地邊界設(shè)置隔聲防護(hù)圍墻，以減少對(duì)居民以及對(duì)大石中學(xué)和石北中學(xué)的影響。 施工期環(huán)境空氣影響施工期間的大氣污染物主要來源于運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣和揚(yáng)塵，推土機(jī)、挖土機(jī)、碾壓機(jī)等使用汽油、柴油產(chǎn)生的廢氣，施工時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵（例如灰土拌和），材料運(yùn)輸過程中的漏撒以及臨時(shí)道路及未鋪裝道路路面起塵等。施工期對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響是暫時(shí)的、可逆的，在加強(qiáng)施工場(chǎng)地管理后項(xiàng)目施工對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響不大。其中，施工廢水、施工人員生活污水通過加強(qiáng)管理，收集后排放基本不會(huì)影響水域生態(tài)環(huán)境。三、拆遷安置社會(huì)影響本項(xiàng)目的拆遷建筑物主要為一些民房，按照計(jì)劃，工程施工范圍內(nèi)的猛涌村及詵村將進(jìn)行部分拆遷，具體安置方案有待進(jìn)一步確定。可見，南浦三橋建成后對(duì)交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)大石中學(xué)、石北中學(xué)、山西村1點(diǎn)、碧桂園和詵村產(chǎn)生一定的影響，出現(xiàn)不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)采取一定的降噪措施，減小交通噪聲影響。道路建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響，會(huì)使人口的結(jié)構(gòu)及需求發(fā)生改變，隨著人口數(shù)量及人員結(jié)構(gòu)的變化，有利于促進(jìn)地區(qū)的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。有毒氣體運(yùn)輸事故對(duì)公路沿線大氣環(huán)境的危害運(yùn)輸有毒氣體的車輛發(fā)生交通事故的概率等于運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生交通事故概率與運(yùn)輸有毒氣體占危險(xiǎn)化學(xué)品貨運(yùn)量的比例，因此會(huì)比危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏的概率還要小1個(gè)數(shù)量級(jí)以上，對(duì)于公路幾十年的營運(yùn)期來說是非常小的概率事件。橋梁工地人員的生活垃圾、施工物料垃圾等盡量分類收集，廢棄物應(yīng)在施工中盡量回收利用，其余垃圾應(yīng)分類集中堆放，并聯(lián)系環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)；橋梁施工中挖出的淤泥、渣土等不得拋入河流、溝渠（4）在工程施工期間，施工單位應(yīng)對(duì)施工廢水、生活污水的排放進(jìn)行嚴(yán)格的組織設(shè)計(jì)。交通噪聲防治措施（1）敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)情況根據(jù)交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，由于擬建項(xiàng)目?jī)蓚?cè)敏感目標(biāo)距離行車道較近，交通噪聲將導(dǎo)致大石中學(xué)、石北中學(xué)、廣州碧桂園、山西村1和詵村多個(gè)敏感點(diǎn)出現(xiàn)聲環(huán)境質(zhì)量超標(biāo)現(xiàn)象。10. 綜合結(jié)論本工程是配合番禺片區(qū)南浦島發(fā)展定位的重要工程，是打通南浦島長(zhǎng)期以來的交通瓶頸的需要，是提高當(dāng)?shù)鼐用裆钏降男枰?，是保證安全出行的需要。（2）為防治交通噪聲污染，在本項(xiàng)目沿線兩側(cè)建設(shè)區(qū)域中，未來所規(guī)劃建設(shè)的建筑物若存在醫(yī)院、小學(xué)、集體宿舍等敏感建筑物，應(yīng)合理布局，盡量采用垂直于道路的布局；若建設(shè)醫(yī)院，應(yīng)在近路側(cè)布置停車場(chǎng)，若建設(shè)學(xué)校，應(yīng)在近路側(cè)布置操場(chǎng)，若建設(shè)集體宿舍，應(yīng)在近路側(cè)布置通道、廚房等，并結(jié)合設(shè)計(jì)相應(yīng)的隔聲性能較好的門窗、墻體，有效防治交通噪聲。（二）其它保護(hù)措施（1）加強(qiáng)安全行駛教育，制定保證安全的規(guī)章制度，一旦發(fā)生事故，則應(yīng)采取應(yīng)急措施，盡量減少污染物排放量；（2）建議管理部門配備各類事故應(yīng)急防護(hù)處理的設(shè)備及器材，比如應(yīng)急防護(hù)處理車輛、圍油欄、降毒解毒藥劑、固液物質(zhì)清掃回收設(shè)備等；（3）跨河橋梁的入口處均要安裝提示運(yùn)輸有毒、有害物品車輛謹(jǐn)慎慢行的警示牌；（4）跨河橋梁、跨農(nóng)田公路兩側(cè)防撞欄應(yīng)設(shè)置為密閉且較常規(guī)防撞欄高、厚的鋼筋混凝土防撞欄，一來可以有效防止路面垃圾及行駛車輛排放的尾氣落入河中，二來可以抑制嚴(yán)重交通事故的發(fā)生。同時(shí)公眾要求施工單位合理安排工期，加強(qiáng)監(jiān)管，落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，杜絕擾民現(xiàn)象。二、營運(yùn)期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故對(duì)跨河水環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目建成后，營運(yùn)有毒有害的危險(xiǎn)化學(xué)物品的車輛經(jīng)過南浦三橋，運(yùn)輸車輛一旦發(fā)生交通事故，危險(xiǎn)品墜入河中則對(duì)河流水質(zhì)產(chǎn)生嚴(yán)重污染，甚至?xí)?duì)下游居民的生活及健康以及工業(yè)生產(chǎn)造成威脅，因此必須對(duì)此存在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，本項(xiàng)目路面初期雨水將經(jīng)過收集，進(jìn)入市政管網(wǎng)，最終匯入大石污水處理廠。由于勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工人員的體質(zhì)相對(duì)下降，對(duì)疾病的抵抗力減弱，更易于感染疾病?？傮w而言，本項(xiàng)目的部分建設(shè)用地已經(jīng)有計(jì)