【正文】 6. VIVIII段軸承長13mm考慮套筒定為25mm4． 求軸上的載荷水平面支反力： FNH1=2605N，F(xiàn)NH2=44N垂直面支反力： FNV1=875N，F(xiàn)NV2=708NMh=，Mv=總彎矩 M1=117N4．電動機型號的確定由表20－1查出電動機型號為Y132M16,其額定功率為4kW，滿載轉(zhuǎn)速960r/min。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸較為緊湊，中間軸較長、剛度差。2． 按齒面接觸強度設(shè)計因為低速級的載荷大于高速級的載荷，所以通過低速級的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算按式（10—21）試算，即 dt≥1) 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值(1) 選Kt（2）區(qū)域系數(shù)（3）計算小齒輪傳遞的扭矩（4）重合度（5）齒寬系數(shù)（6）（7）接觸疲勞強度極限（8）計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)（9）（10）計算接觸疲勞需用應(yīng)力試選Kt＝由圖10－30選取T1=10e5P1/n1由圖10－26查取εα＝εα1＋εα2由表10－7查取兩支承相對于小齒輪做對稱布置的齒寬系數(shù)由表10－6查得材料的彈性影響系數(shù)由圖10－21d按齒面硬度查得大小齒輪的接觸疲勞強度極限N1＝60n1jLh=609401（283004）N2＝N1/5由圖10－19查得接觸疲勞壽命系數(shù)取失效概率為1％，安全系數(shù)S＝1[h]1[h]2[h]=（[h]1+[h]2）/2Kt＝ZH＝T1=*10e4Nmm===735Mpa=355Mpa=200Mpa故軸選用安全抗彎截面系數(shù)抗扭截面系數(shù)截面左側(cè)的彎矩扭矩截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力表面質(zhì)量系數(shù)綜合系數(shù)值所以軸在截面Ⅴ右側(cè)的安全系數(shù)為W=*d*dWT=*d*d=M/W過盈配合處的，由附表38求出并取=軸按磨削加工，查附圖34軸表面未經(jīng)強化處理，即W=WT=M=26029N20。因而只需校核截面Ⅴ左右兩端即可2） 截面V左側(cè)抗彎截面系數(shù)抗扭截面系數(shù)截面左側(cè)的彎矩扭矩截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力軸的材為40Cr，調(diào)質(zhì)處理應(yīng)力集中系數(shù)材料敏感系數(shù)有效應(yīng)力集中系數(shù)尺寸系數(shù)扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)表面質(zhì)量系數(shù)綜合系數(shù)值碳鋼系數(shù)的確定計算安全系數(shù)值3） 截面V右側(cè)W=*d*dWT=*d*d=M/W查表151據(jù)r/d=，D/d=查附圖31查附圖32查附圖33軸按磨削加工，查附圖34軸表面未經(jīng)強化處理，即碳鋼的特性系數(shù)取為W=6400WT=12800M=26029N4） 齒數(shù)選擇5） 選取螺旋角試選小齒輪齒數(shù)z1＝22，大齒輪齒數(shù)z2＝z1*i=，取98初選螺旋角β＝14176。故只要對本傳動機構(gòu)進(jìn)行分析論證。 額定功率/kW滿載轉(zhuǎn)速/（r/min）940計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算總傳動比及分配各級傳動比1． 計算總傳動比由電動機的滿載轉(zhuǎn)速nm和工作機主動軸轉(zhuǎn)速nw可確定傳動裝置應(yīng)有的總傳動比為：i＝nm/nw=940/=多級傳動中，總傳動比為i＝i1*i2*i3……in2． 合理分配各級傳動比由于減速箱是同軸式布置，所以i1＝i2。m5． 按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面，根據(jù)上述數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取a=，軸的計算應(yīng)力= 前已選定軸的材料為40Cr，調(diào)質(zhì)處理