【正文】 此進(jìn)入全美航空快遞業(yè)務(wù)，與聯(lián)邦快遞直接競(jìng)爭(zhēng)。公司成立于1907年，初期以公路運(yùn)輸為主，至1975年完成全美國所有地區(qū)的陸面運(yùn)輸服務(wù)。4PL借助3PL、技術(shù)服務(wù)提供商、業(yè)務(wù)流程管理商的能力來制定解決方案，提供客戶更大的跨功能整合和更廣泛的運(yùn)行自主。（1） （1）客戶使用專業(yè)物流公司的績(jī)效體現(xiàn)，也從著重于實(shí)體貨物的合理流動(dòng)，轉(zhuǎn)到著重于從物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理以及信息服務(wù)方面獲取利益。 外包能否使企業(yè)更好地專注核心競(jìng)爭(zhēng)力l l 管理水平：管理層，標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程（SOP），質(zhì)量體系（ISO9002），員工培訓(xùn)，企業(yè)文化；l l據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，1999年美國運(yùn)輸企業(yè)間的并購數(shù)達(dá)23件。 從我國目前的情況看，大多數(shù)貨主企業(yè)不愿意選擇物流外包，或者不愿意與物流服務(wù)商建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，一個(gè)重要原因就是對(duì)現(xiàn)有的物流服務(wù)商及其服務(wù)不滿意，這就需要物流服務(wù)商對(duì)照上述因素不斷改進(jìn)服務(wù)，努力與客戶建立成功的合作伙伴關(guān)系，用成功案例贏得貨主企業(yè)的信任。 溝通（Communications）：物流服務(wù)商應(yīng)與客戶建立良好的溝通機(jī)制，增強(qiáng)相互理解，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題；l l如此，則我國物流市場(chǎng)的發(fā)展前景十分廣闊。這種形式在商業(yè)企業(yè)的物流服務(wù)中比較常見，如以為日用消費(fèi)品零售業(yè)提供物流服務(wù)為特色的英國TIBBETamp。歐洲則稱之為領(lǐng)先物流提供商（LLP），或領(lǐng)先物流管理商（LLM）。20世紀(jì)70年代，這種新型的物流服務(wù)形式在美國逐步形成，被稱之為第三方物流（3PL），以物流服務(wù)的提供方、需求方以及最終客戶三方共贏為特征。 基于貨運(yùn)代理的服務(wù)商（Brokerage/ForwarderBased），如BAX、MASA、AEI、EMERY、SCHENKERl l那些沒有感到市場(chǎng)壓力或沒有準(zhǔn)備好整合或改變供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的企業(yè)可以使用專門服務(wù)提供商，以解決功能性問題。 l l為積極整合航空、路面以及海運(yùn)多種運(yùn)方式的整合，提供商品所有者多時(shí)效的服務(wù)，于2001年購買海運(yùn)承攬商FRITZ，形成全球一體化服務(wù)的解決方案提供商。（2）系統(tǒng)接管：全盤買進(jìn)客戶的物流系統(tǒng)，接管并擁有車輛、場(chǎng)站、設(shè)備和接受原公司員工。（2） （2） 外包的風(fēng)險(xiǎn)與可承受性（2）物流企業(yè)評(píng)估：根據(jù)候選物流服務(wù)商的反饋并結(jié)合調(diào)查表（Checklist）綜合評(píng)估其能力，選定合作伙伴。 物流服務(wù)關(guān)系的管理為保證外包物流服務(wù)的成功，國外物流服務(wù)供需雙方不僅重視建立良好的物流服務(wù)關(guān)系，還十分重視在服務(wù)全過程管理好合作關(guān)系，包括：（1）建立績(jī)效監(jiān)測(cè)與評(píng)估制度：為了保證物流服務(wù)的質(zhì)量，應(yīng)與物流合作伙伴共同商定績(jī)效監(jiān)測(cè)與評(píng)估制度，使合作關(guān)系透明化。 Associates公司歸納出物流服務(wù)商與客戶建立成功關(guān)系的十大關(guān)鍵因素為： l l據(jù)估算，美國2000年第三方物流為564億，