【正文】 洞口淺埋，偏壓 塌方、大變形 4 1 中度 2 DgK124+~ DgK124+822 洞口淺埋，偏壓 塌方、大變形 4 1 中度 3 DgK124+822~ DgK124+772 洞口淺埋，偏壓 塌方、大變形 3 1 低度 4 DgK124+772~ DgK124+730 巖性接觸帶，節(jié)理裂隙較發(fā)育 塌方 4 1 中度 5 DgK124+730~ DgK124+692 巖性接觸帶，節(jié)理裂隙較發(fā)育 塌方 4 1 中度 6 DgK124+692~ DgK123+915 巖性接觸帶，節(jié)理裂隙較發(fā)育 塌方 4 1 中度 7 DgK123+915~ DgK123+745 巖性接觸帶，節(jié)理裂隙較發(fā)育 塌方 4 1 中度 8 DgK123+745~ DgK123+695 斷層影響帶，基巖節(jié)理發(fā)育，埋深較淺， 上部沖溝發(fā)育 塌方、突水 3 1 低度 9 DgK123+695~ DgK123+645 斷層影響帶，基巖節(jié)理發(fā)育，埋深較淺， 上部沖溝發(fā)育 塌方、突水 4 1 中度 10 DgK123+645~ DgK123+575 斷層破碎帶，埋深較淺， 上部沖溝發(fā)育 塌方、突水 4 1 中度 11 DgK123+575~ DgK123+525 斷層影響帶，基巖節(jié)理發(fā)育，埋深較淺， 上部沖溝發(fā)育 塌方、突水 4 1 中度 12 DgK123+525~ DgK123+335 斷層影響帶，基巖節(jié)理發(fā)育，埋深較淺， 上部沖溝發(fā)育 塌方 3 1 低度 13 DgK123+335~ DgK123+235 巖性接觸帶，節(jié)理裂隙較發(fā)育 塌方 4 1 中度 14 DgK123+235~ DgK122+485 圍巖較破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育 塌方 4 1 中度 15 DgK122+485~ DgK122+385 巖性接觸帶，節(jié)理裂隙較發(fā)育 塌方 4 1 中度 16 DgK122+385~ DgK122+305 斷層影響帶，基巖節(jié)理發(fā)育 塌方 4 1 中度 17 DgK122+305~ DgK122+205 巖性接觸帶，節(jié)理裂隙較發(fā)育 塌方 4 1 中度 18 DgK122+205~ DgK121+325 巖石完整性好，隧道埋深較大 巖爆 4 1 中度 中鐵十二局西成客專項目部 秦嶺天華 山隧道 出口 風險評估報告 20 通過對 秦嶺天華 山隧道 出口 初始風險等級評定，對安全風險等級為“高度”的風險事件 采取 了 有效的措施，使風險降低到可以接受的范 圍。 工期風險對策 由 于 秦嶺天華山 隧道 為Ⅰ級風險隧道 ， 地質情況復雜 ，隧道施工安全風險較高，存在不定因素較多，極有可能形成不良的連鎖反應，造成工期壓力。 ⑻ 施工方法的控制。及時施作小導管超前支護，如果小導管注漿壓力和注漿量與設計要求相差太多，應停止施工，超前探孔，如實掌握隧道圍巖情況，根據(jù)超前探孔地質資料，上報設計院，變更施工方案。及時了解和掌握前方地下水情況，并根據(jù)地下水含量制定相應的處理措施。 巖爆地段風險處理控制措施及方案 根據(jù)設計文件知，本管段隧道發(fā)生巖爆的可能性很小，但考慮到巖爆發(fā)生的機理目前尚未完 全清楚，加之，工程實踐證明，在小埋深的個別情況下，巖爆也有發(fā)生的可能，為預防萬一，特補充巖爆技術對策如下： 鉆爆法施工巖爆防治輔助措施采用高壓噴水、超前高壓注水，降低圍巖強度，軟化圍巖，增強塑性，減弱巖體的脆性，降低巖爆的劇烈程度；同時可以起到降溫除塵的作用。應力解除及開挖均采用乳化炸藥爆破施工，以便與鉆爆法施工巖爆防治輔助方法相適用。 中鐵十二局西成客專項目部 秦嶺天華 山隧道 出口 風險評估報告 29 隧道大變形風險處理控制措施及方案 1 隧道大變形技術對策 ⑴ 隧道開挖后出現(xiàn)大變形的病害特點 。 C 采用臺階法、臺階法加 臨時橫撐、 臺階法加 臨時橫撐及臨時仰拱 對 r軟巖破碎帶 段進行開挖 ，大斷面軟巖采用雙側壁導坑法進行開挖 。 I 做好進出洞人員登記，嚴格進洞資格控制管理，減少不必要的損害發(fā)生。及時施作小導管超前支護，如實掌握隧道圍巖情況，根據(jù)超前探孔地質資料，上報設計院，變更施工方案。 處理巖爆的技術方案、措施： A、防護方案及措施 輕 微巖爆：噴 纖維混凝土； 中等巖爆：及時施作錨桿加固巖體，改變洞壁巖體的應力狀態(tài)，改變巖中鐵十二局西成客專項目部 秦嶺天華 山隧道 出口 風險評估報告 28 爆的觸發(fā)條件； 中等和強烈?guī)r爆：深孔爆破應力解除法，采用錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護，也可用鋼噴砼代替掛網(wǎng)噴護。仰角布置，周邊應力解除爆破孔以 10176。 ⑷ 超前地質預報出涌水量不大，可能是滲滴型出水情況時，先開挖通過后再進行灌漿止水。 ② 加強監(jiān)測，留足沉降量，保證施工安全和二次襯砌的設計厚度。 ⑾ 洞口及明洞工程段防護技術措施 隧道洞口段工程包括洞口土石方開挖、邊仰坡防護及洞口段襯砌、洞門施工等。尤其是施工開挖接近探明的軟弱帶及節(jié)理、裂隙密集帶時，要認真及時地分析和觀察開挖工作面巖性變化，遇有探孔突水、突泥和整體性變差等現(xiàn)象，及時調整施工方法。 (5）火工品 使用時易 發(fā)生爆炸、著火 事故 。 監(jiān)控量測不及時、不準確。 頭腦風暴法：頭腦風暴法又稱智爆法，是借助于專家的經(jīng)驗，通過會議集思廣益獲取信息的一種直觀的預測和識別方法。 隧道施工中的主要風險因素 通過對隧道區(qū)水文地質、工程地質條件的綜合分析，預測隧道施工中可能存在的主要 風險 是塌方、斷層破碎帶引發(fā) 的突泥涌水及坍塌、洞口淺埋段開挖失穩(wěn)或坍塌、巖爆、火工品使用過程中引發(fā)的爆炸、 森 林火災 和隧道洞口山坡落石 等。 隧道出口段發(fā)育有 f3 f38 兩條斷裂，分別通過 DgK122+325~+360、DgK123+580~+640。 到發(fā)線有效長度： 650 米。 隧道按新奧法組織施工，嚴格遵循“超前探、管超前、短進尺、弱（不）爆破、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則。 正線數(shù)目：雙線。施工橫洞設于隧道右側，與正洞相交里程 DgK124+745，出口橫洞長度為 ，單車道無軌運輸，為永久緊急出口通道；疏散橫洞設于隧道左側，與正洞相交里程DgK124+790，疏散橫洞長度為 ，單車道無軌運輸，為疏散橫洞。 ⑷ 地震 地震動峰值加速度為 （相當于地震烈度六度），地震動反應譜特征周期為 。 隧道出口山坡有落石風險 秦嶺天華山隧道出 口山坡 經(jīng)過長期 的風吹日曬，多處坡面出現(xiàn) 巖 質疏松 ，巖石易滑落，有傷人的 風 險。 表 經(jīng)濟損失等級標準 后果定性描述 災難性的 很嚴重的 嚴重的 較大的 輕微的 后果等級 5 4 3 2 1 經(jīng)濟損失 (萬元 ) 1000 300~1000 100~300 30~100 30 中鐵十二局西成客專項目部 秦嶺天華 山隧道 出口 風險評估報告 11 注：“～”含義包括上限值而不包括下限值，以下各表相同。 風險評估記錄 通過風險分析，對 秦嶺天華 山 隧道 出口 各段落中存在的初始風險評價結果見表 。 ⑵ 加強監(jiān)控量測 施工過程中，加強隧道洞內(nèi)日常監(jiān)控量測，規(guī)范量測數(shù)據(jù)的頻率和數(shù)據(jù)處理程序，及時做出回歸分析，指導施工方案和措施制定；對于地表部分的監(jiān)測任務通過“委托第三方”的方式請相關專業(yè)機構完成，科學、正確指導施工。軟弱圍巖地段等應提前進行二襯施工、密切注意隧道施工穩(wěn)定性的影響。洞口段開挖將充分考慮洞內(nèi)施工需要，合理布置供風、供水、供電設施、材料存放及加工場地、機械停放場地。 突水、突泥地段風險處理控制措施及方案 突水、突泥地段嚴格按“綜合預報，先探水，全面掌握前方地質狀況”，弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，穩(wěn)步推進的原則組織施工。 ⑺ 采用臺階法、臺階法加 臨時橫撐、 臺階法加 臨時橫撐及臨時仰拱 對突水涌泥段進行開挖。孔深增加到 9m，應力解除爆破孔全程進行裝藥，第二、三排應力解除爆破以仰角 5176。目前，巖爆判別方法（公式）較多，如 Russenes巖爆判別法、 Turchaninov 巖爆判別法、 Hoek 巖爆判別法等。以上觀察內(nèi)容均需做好記錄。洞內(nèi)通風照明能見度滿足行車要求，同時加強所有參建人員交通安全教育，遵守交通安全規(guī)章制度，確保安全行駛。鋼架間距嚴格按設計要求施做，必要時縮小鋼架間距，鋼架連接板處設置鎖腳鋼管。增設臨時防護設施，為主要設備安裝防護網(wǎng)和防護棚架；巖爆劇烈時，應采取躲避措施，直到巖爆平靜；嚴格巡回撬頂，及時清除爆裂的危石，確保施工人員安全。 應力解除爆破孔深 4m，底部 長度裝Φ 32mm 藥卷，炸藥材用乳化防中鐵十二局西成客專項目部 秦嶺天華 山隧道 出口 風險評估報告 27 水炸藥，孔口采用炮泥機制作的炮泥封堵，確保封堵密實。當出現(xiàn)高壓集中涌水時，外水壓力較大，流速較快，采用“分流卸壓”方案。 ⑤ 施工作業(yè)期間，值班技術 24 小時值守，隨時記錄工作掌子面的情況，遇到問題，及 時匯報，防止錯過最佳處理時間。具體施工工藝分述如下： ① 洞口排水 首先施工隧道洞頂截水溝，截水溝距坡頂開挖線不小于 5m，其坡度根據(jù)地形設置，但不應小于 3‰，以免淤積。當量測數(shù)據(jù)表明圍巖收斂變形接近控制標準的警戒值時，盡快采取加強措施進行加固，抑制變形，防止因變形突變引起塌方。 降低風險對策 降低風險的總體對策 可采用風險減輕、風險規(guī)避等措施，采用先進技術和科學方法，先進的工程管理辦法，制定相應的規(guī)章制度和考核程序來約束，層層分解責、權、利增強人員責任感，建立項目管理新機制來減小風險發(fā)生的概率。 支護結構偏弱。 核對表法：核對表法是在系統(tǒng)分析的基礎上，找出所有可能存在的風險，然后以提問的方式將這些風險因素列成表格形式核對的一種方法，一般步驟為： ① 將工程風 險系統(tǒng)分解為若干子系統(tǒng)； ② 運用事故樹，找出引起風險時間的風險因素，作為檢查表的基本檢查項目； ③ 針對風險因素，查找有關控制標準或規(guī)范； ④ 根據(jù)風險因素的風險等級，依次列出風險清單； 中鐵十二局西成客專項目部 秦嶺天華 山隧道 出口 風險評估報告 9 該方法能消除或減低忽視某些風險因素的可能行，是風險識別的一種有效和可靠方法，可用于施工過程中判斷風險因素是否存在，也可用在發(fā)生事故后幫助查找事故原因。 巖爆 秦嶺天華山隧道 為 長大 隧道， 隧道通過高地應力的硬脆性巖石，在 開挖中鐵十二局西成客專項目部 秦嶺天華 山隧道 出口 風險評估報告 6 硬質巖過程中，易發(fā)生巖爆現(xiàn)象。 S，斷層破碎帶寬約 30~50m，斷帶內(nèi)物質主要為碎裂巖，具碎裂結構，隧道 洞 身通過地段為DgK122+325~+360，寬約 35m，延伸大于 2km。 牽引質量： 5000t。 該隧道是全線的重點控制性工程之一，也被列為 I 級高 風險隧道，地質復雜，施工難度大。 中鐵十二局西成客專項目部 秦嶺天華 山隧道 出口 風險評估報告 2 隧道出口段 Ⅱ級圍巖長度 2407m，占 管段 長度的 %，Ⅲ級圍巖長度為550m，占 管段 長度的 %；Ⅳ圍巖長度為 470m，占 管段 長度的 %；Ⅴ圍巖長度為 110m，占 管段 長度的 %。 列車運行控制方式：自動控制。 f38 斷層：逆斷層，斷層產(chǎn)狀 N10176。 塌方 在 DgK128+663～ DK128+ 段 巖體風化松動及卸荷節(jié)理發(fā)育所致，巖體切割破碎，局部與巖體松動脫落坡面堆積 ，為易崩塌落石區(qū)，受震動后會發(fā)生巖石崩塌事故 ，同時在開挖Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖時，易發(fā)生塌方事故。 風險評估流程 施工階段風險流程圖見圖 直至整個隧道完工 施工階段開始 檢查施工圖階段所做的全部風險評估結果和相關數(shù)據(jù)資料，以及招投標和合同中反饋的信息 結合自身施工水平和 現(xiàn)場情況對風險進行識別和管理 對風險進行評估 在施工組織計劃制定風險管理計劃，包括預算的應對措施和殘留風險的處理措施 全過程對殘余風險進行風險監(jiān)控 建立專門機構定期檢查施工中實際地層條件和各種風險 檢查結果是否滿足要求 改變預設的風險應對措施，施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施 實施變更后的施工方案和管理措施 滿足 不滿足 中鐵十二局西成客專項目部 秦嶺天華 山隧道 出口 風險評估報告 10 4 風險評估內(nèi)容 風險指標體系 秦嶺天華山 隧道 出口 風險指標體系見表 。 施工方