【正文】 制專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告。表32 公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對(duì)照表 事故類型施工作業(yè)坍塌起重傷害物體打擊高處墜落機(jī)械傷害觸電淹溺車輛傷害中毒窒息容器爆炸深基坑施工○○○人工挖孔灌注樁○○○○水上機(jī)械鉆孔灌注樁○○○○○沉井基礎(chǔ)施工○○○墩塔模板法施工○○○○模板、支架和拱架安裝與拆除○○○鋼筋工程作業(yè)○○○○砌體工程施工○○○○貓道施工○○○滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)○○○○○頂推法作業(yè)○○懸臂拼裝法作業(yè)○○○○懸臂現(xiàn)澆法作業(yè)○○○○滿堂拱架法作業(yè)○○○勁性骨架法作業(yè)○○○○纜索吊裝法作業(yè)○○○轉(zhuǎn)體安裝作業(yè)○○架橋機(jī)安裝作業(yè)○○浮吊安裝作業(yè)○○○模板、支架和拱架安裝與拆除○○○臨時(shí)設(shè)施（塔吊、龍門架等）拆除○○○防護(hù)欄、隔離墩施工○○○橋面防水施工○○橋面與人行道鋪裝○○ 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法LEC法LEC評(píng)價(jià)法是建立在實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，合理打分，根據(jù)最后的風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行分級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性或定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算，綜合評(píng)估可行性、直觀性、難易度等因素，評(píng)估小組決定采用LEC評(píng)價(jià)法對(duì)橋梁施工中各潛在的事故類型進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。具有一定危險(xiǎn)性，雖然重傷可能性較小，但有可能發(fā)生一般傷害事故的風(fēng)險(xiǎn)。表310 人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜3或重傷人數(shù)＜103≤人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜10或10≤重傷人數(shù)＜5010≤人員死亡（含失蹤）人數(shù)＜30或50≤重傷人數(shù)＜100人員死亡（含失蹤）人數(shù)≥30或重傷人數(shù)≥100表311 直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述—般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥500（3）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：低度（I級(jí)）、中度（II級(jí)）、高度（III級(jí)）、極高（IV級(jí)），如表312所示。棧橋由0橋臺(tái)提前端向前逐跨推進(jìn)搭設(shè)。鋼板樁插打利用50t吊車作為起吊設(shè)備，配合D120型振動(dòng)錘的施工方法逐片插打。主塔采用翻模逐節(jié)現(xiàn)澆，扣件式鋼管腳手架作為輔助平臺(tái)，每主塔旁布置一臺(tái)6010型塔吊作為主要起重設(shè)備。邊跨合攏順序：①合攏邊跨之前，拆除邊跨掛籃，在邊跨懸臂端設(shè)置壓重(壓重重量為合攏段重量的一半)，并安裝勁性骨架； ②澆筑合攏段混凝土，同時(shí)卸掉等重量的壓重物；③待混凝土達(dá)到90％的強(qiáng)度后張拉邊跨頂、底板預(yù)應(yīng)力鋼束；④拆除邊跨支架。機(jī)械傷害機(jī)械；金屬件；電動(dòng)手工具√√√√設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；保養(yǎng)不當(dāng)；設(shè)備失靈；防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)。開關(guān)機(jī)時(shí)未給出信號(hào)；忽視警告標(biāo)志、信號(hào)；操作錯(cuò)誤；供送料超速；安全裝置失效；在起吊物下作業(yè)、停留。忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào)；違章駕駛；冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所；未及時(shí)瞭望；注意力分散。開關(guān)機(jī)時(shí)未給出信號(hào)；忽視警告標(biāo)志、信號(hào)；操作錯(cuò)誤；供送料超速；安全裝置失效；在起吊物下作業(yè)、停留。車輛傷害棧橋上施工用車輛、吊車起重機(jī)√√√√交通線路配置不安全；作業(yè)場(chǎng)所狹窄。高處墜落高處作業(yè)、臨邊√√√無護(hù)欄或護(hù)欄損壞；無安全標(biāo)志；無個(gè)人防護(hù)用品、用具。 事故發(fā)生可能性評(píng)估 本評(píng)估報(bào)告中，針對(duì)事故發(fā)生的可能性采用指標(biāo)體系法進(jìn)行估測(cè)。根據(jù)指標(biāo)體系法評(píng)分規(guī)則，典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性P= Rγ，可得主橋段各重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性評(píng)分。物體打擊金屬件√√√√工具、制品堆放不安全；無個(gè)人防護(hù)用品、用具；無防護(hù)罩（安全網(wǎng)）；防護(hù)裝置未在適應(yīng)位置。物體打擊金屬件；其他（混凝土）√√√√工具、制品堆放不安全；無個(gè)人防護(hù)用品、用具；無防護(hù)罩（安全網(wǎng)）；防護(hù)裝置未在適應(yīng)位置。淹溺水√√√√無安全標(biāo)志；無護(hù)欄；護(hù)欄損壞；安全間距不夠。未戴安全帽；工件未緊固；造成安全裝置失效；隨意拋物。冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所；水上作業(yè)未穿救生衣。未戴安全帽；高位人員拋物或亂堆雜物。④HDPE套管吊裝：安裝時(shí)，在套管內(nèi)穿上一根臨時(shí)輔助索并將輔助索的一端穿入錨具，同時(shí)在套管端頭附近一定位置上裝上專用管夾，然后用卷揚(yáng)機(jī)將套管一端吊至塔上分絲管管口附近；此時(shí)將輔助索分別先后穿過索鞍、塔另一端的套管、錨具，同樣方法將套管起吊至塔上管口附近，最后在錨具兩端同時(shí)用YDCS160150千斤頂預(yù)緊后，索塔兩端套管就固定地落在輔助索上。托架預(yù)埋件件必須按圖示尺寸精確預(yù)埋，墩身預(yù)埋鋼板安設(shè)豎直、平整。承臺(tái)鋼筋在鋼筋車間加工，汽車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開布置，鋼筋接頭位置按50%接頭錯(cuò)開連接，兩搭接截面距離錯(cuò)開35d，模板采用組合鋼模板。貝雷縱梁在施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝，25T吊車吊安裝，6主橋上部結(jié)構(gòu)施工移動(dòng)掛籃對(duì)稱懸臂澆筑法施工7邊跨現(xiàn)澆段施工支架法施工8合攏段施工邊跨合攏段采用支架法，中跨合攏段采用吊架法。表37 典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)劃分計(jì)算分值P等級(jí)描述等級(jí)P≥14分以上等級(jí)IV（很可能）46≤P＜14等級(jí)III（可能）33≤P＜6分等級(jí)II（偶然）2P＜3等級(jí)I（不太可能）1R為重大風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估指標(biāo)體系賦予分值；γ為折減系數(shù)，與安全管理評(píng)估指標(biāo)體系賦予分值M相關(guān)聯(lián)，具體情況如表38所示。表34 人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）E值頻繁程度E值頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時(shí)間暴露1每年幾次暴露3每周一次，或偶然暴露非常罕見暴露C為事故發(fā)生產(chǎn)生的后果，由于事故造成的人身傷害與財(cái)產(chǎn)損失變化范圍很大，因此規(guī)定其數(shù)值為1～100。具體如下：（1）L——發(fā)生事故的可能性。具體的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程如圖31所示。新建路段路面采用12cm 瀝青混凝土（4cmAC13C 細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層+8cmAC25C 粗粒式瀝青混凝土下面層）， 水泥穩(wěn)定碎石，下基層15cm厚 級(jí)配碎石底基層。索塔下塔柱采用雙薄壁實(shí)體墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)， 的鉆孔灌注樁。確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到III級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的橋梁工程，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。公路橋梁工程主要分項(xiàng)工程如表31所示。把需要救護(hù)的輕微傷害或較小財(cái)產(chǎn)損失值定為1，把造成多人死亡或重大財(cái)產(chǎn)損失的可能性分?jǐn)?shù)值定為100，其他情況的數(shù)值均為1與100之間。三級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）：顯著危險(xiǎn)，需要跟蹤監(jiān)控。當(dāng)多種后果同時(shí)產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)采用就高原則確定事故嚴(yán)重程度等級(jí)。圖51 鋼棧橋工程作業(yè)程序分解框圖分解框圖說明：棧橋施工分為鋼管樁基礎(chǔ)施工、梁部施工和橋面系施工三部分。水中鉆孔樁施工順序：土圍堰填筑→鋼護(hù)筒定位埋設(shè)→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)→清孔→檢孔→吊放鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→二次清孔→檢測(cè)沉渣厚度→水下混凝土灌注→樁檢→檢驗(yàn)結(jié)果分析。主墩及過渡段墩身采用分節(jié)段綁扎鋼筋、立模完成墩身的施工，施工墩、臺(tái)身采用組合定型模板，澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行，各段應(yīng)澆筑到距模板上口不小于 100～150mm，應(yīng)采用插入式振搗器振搗，每一整體結(jié)構(gòu)的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因故中斷，應(yīng)按施工縫處理，并加強(qiáng)對(duì)接縫處振搗。圖57 邊跨現(xiàn)澆段施工作業(yè)程序分解框圖分解框圖說明：邊跨現(xiàn)澆段在支架上一次澆筑完成，支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓以確保安全和消除非彈性變形，并按實(shí)測(cè)的彈性變形量和施工控制要求，確定立模標(biāo)高和預(yù)拱度。表53 主橋段施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)來源判斷依據(jù)施工作業(yè)主要活動(dòng)1鋼棧橋工程鋼管樁振沉機(jī)械傷害梁部施工淹溺橋面系施工坍塌、淹溺使用過程坍塌2樁基施工鋼護(hù)筒施工起重傷害、機(jī)械傷害鉆孔觸電、機(jī)械傷害、淹溺終孔、清孔高處墜落、淹溺鋼筋籠制作與安裝物體打擊導(dǎo)管安裝與二次清孔高處墜落、淹溺水下澆筑混凝土車輛傷害、淹溺3鋼圍堰工程內(nèi)支撐圈梁安裝起重傷害、高處墜落、機(jī)械傷害、淹溺、車輛傷害鋼樁插打機(jī)械傷害、車輛傷害圍堰內(nèi)吸泥淹溺圍堰封底車輛傷害圍堰抽水淹溺4承臺(tái)施工樁頭處理機(jī)械傷害、物體打擊模板安裝起重傷害、車輛傷害鋼筋綁扎機(jī)械傷害、起重傷害混凝土澆筑車輛傷害養(yǎng)護(hù)拆模機(jī)械傷害、起重傷害5主橋墩支架工程坍塌、物體打擊、高處墜落鋼筋及骨架施工起重傷害、高處墜落、機(jī)械傷害預(yù)埋件安裝機(jī)械傷害模板施工起重傷害、高處墜落混凝土澆筑坍塌、車輛傷害模板拆?；蝽斏矬w打擊、高處墜落、機(jī)械傷害索塔施工塔機(jī)安裝、使用坍塌、高處墜落爬架安裝坍塌、高處墜落鋼筋及骨架工程起重傷害、高處墜落、機(jī)械傷害模板施工起重傷害、高處墜落混凝土澆筑坍塌、車輛傷害模板拆除、爬架頂升坍塌6主橋上部結(jié)構(gòu)0塊施工鋼托架施工起重傷害、機(jī)械傷害模板安裝起重傷害、物體打擊、高處墜落鋼筋綁扎起重傷害、高處墜落混凝土澆筑坍塌預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)械傷害、淹溺懸臂段施工牽索掛籃施工起重傷害、機(jī)械傷害、坍塌模板安裝、鋼筋綁扎起重傷害、物體打擊混凝土澆筑坍塌預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)械傷害、淹溺掛籃行走坍塌、機(jī)械傷害7邊跨現(xiàn)澆段施工鋼支架安裝、預(yù)壓、拆除坍塌、起重傷害、物體打擊、高處墜落、機(jī)械傷害模板安裝、鋼筋綁扎起重傷害、物體打擊、高處墜落、機(jī)械傷害混凝土澆筑坍塌、車輛傷害預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)械傷害、物體打擊8合攏段施工吊架（或支架工程）坍塌、高處墜落內(nèi)支撐安裝機(jī)械傷害模板安裝起重傷害、物體打擊、機(jī)械傷害鋼筋綁扎起重傷害、物體打擊、機(jī)械傷害混凝土澆筑坍塌、車輛傷害預(yù)應(yīng)力張拉坍塌、物體打擊、機(jī)械傷害9預(yù)應(yīng)力施工下料物體打擊、機(jī)械傷害穿索高處墜落、機(jī)械傷害、淹溺張拉機(jī)械傷害、高處墜落、淹溺壓漿高處墜落、淹溺封錨高處墜落、淹溺10斜拉索施工下料機(jī)械傷害套管安裝起重傷害、高處墜落掛索與張拉起重傷害、物體打擊、高處墜落、淹溺調(diào)索機(jī)械傷害 風(fēng)險(xiǎn)分析針對(duì)主橋的主要分項(xiàng)工程，采用列表法進(jìn)行事故的致險(xiǎn)因子分析，得到風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表，具體見表54。冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所車輛傷害棧橋上施工用車輛、吊車起重機(jī)√√√√交通線路配置不安全；作業(yè)場(chǎng)所狹窄。機(jī)械傷害機(jī)械；金屬件；電動(dòng)手工具√√√√機(jī)械強(qiáng)度不夠；設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；無防護(hù)罩；防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)。主橋上部結(jié)構(gòu)施工坍塌懸澆吊籃；混凝土澆筑√√√√機(jī)械強(qiáng)度不夠；設(shè)計(jì)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合安全要求。高處墜落高處作業(yè)、臨邊√√√無護(hù)欄或護(hù)欄損壞；無安全標(biāo)志；無個(gè)人防護(hù)用品、用具。忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào)；違章駕駛；冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所；未及時(shí)瞭望；注意力分散。表56 主橋段重大危險(xiǎn)源匯總表作業(yè)內(nèi)容事故類型風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)事故發(fā)生可能性L人員暴露頻率E后果嚴(yán)重程度C風(fēng)險(xiǎn)大小D風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)鋼棧橋工程坍塌1640240IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）機(jī)械傷害3615270IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）淹溺3615270IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）樁基施工機(jī)械傷害3615270IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）鋼圍堰工程高處墜落3615270IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）機(jī)械傷害3615270IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）淹溺3615270IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）主橋墩及索塔施工坍塌1640240IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）高處墜落3615270IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）主橋上部結(jié)構(gòu)施工坍塌1640240IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）高處墜落3615270IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）邊跨現(xiàn)澆段施工坍塌1640240IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）高處墜落3615270IV級(jí)（重大風(fēng)險(xiǎn)）合攏段施工高處墜落36