【正文】 車在運動中動能，可根據(jù)物理學動能定律公式求得。肋骨骨折之后，如果碎骨進入肺葉，刺破肺泡，可能形成血氣胸，引起肺栓塞，甚至導致死亡。四、懷疑傷情：骨折 骨折后最忌諱自己亂動或是被別人錯誤包扎。行車途中如出現(xiàn)頭暈、心悸、困乏、無力時，應快找蔭涼地點停車，用冷水洗洗臉，活動一下，喝點清涼飲料。江南水業(yè)公司駕駛員安全學習記錄時間：地點：公司會議室主持人：馬軼主題：駕駛員習慣性違章行為與預防（一）參加培訓人員（簽字）：教育內容：駕駛員習慣性違章行為與預防交通安全取決于人、車、路、環(huán)境、管理等各個環(huán)節(jié)連續(xù)的協(xié)調工作，交通事故的發(fā)生是這一系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)耦合失調的綜合反應。 ?！八嚫呷四懘蟆?。尤其是一些新上崗的駕駛員，不知道違章的后果，看到老師傅這樣干，自己也盲目跟著學，極易形成習慣性違章行為。搜集事故案例或安全事故教育片對駕駛員進行培訓，通過多層次、周期性、制度化的安全教育，因勢利導，形成強有力的交通安全教育體系和良好的學習氛圍。萬一無奈要涉水，切記要降低檔位，踩住油門，保持較高的引擎轉速，迅速通過。根據(jù)情況還可以給后輪放氣，增大驅動輪的附著力。如果車身沒有擦地，一般情況下，通過自救，可以將車駛出泥坑。 江南水業(yè)公司駕駛員安全學習記錄時間：地點：公司會議室主持人：馬軼主題：雨天行車安全參加培訓人員（簽字）：雨水天氣時駕駛車輛需特別注意以下幾點： 1. 雨天行車和前車保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間，不宜超車，轉彎時也必須留意前面車輛，提防前面車輛過線，而自己亦應堅守自己車線，更不可因前車慢行，而加油超越前車，因為下雨路滑，視野不清，同時車輪很容易打滑，令車輛越過對方車線而發(fā)生意外。堅決杜絕“十大駕車不安全行為”， 使習慣性違章現(xiàn)象不至于蔓延。有關試驗表明，駕車打手機時駕駛員的注意力可下降20%左右，由于注意力分散，駕駛員對道路上的行人、車輛、障礙物等就缺乏有效的判斷，處置突發(fā)性險情能力大大減弱，從而給事故有機可乘。駕駛員對違章運輸作業(yè)中“看得見”的危險往往比較警惕、重視，但對潛伏危險的習慣性違章往往掉以輕心。這種人曲解了一不怕苦，二不怕死的精神，信奉所謂“只要敢闖沒有過不去的火焰山”的理念，把違章行為當成是個人英雄主義，別人不敢干的他敢干，別人不敢超車的地方他敢超，這種隨心所欲的嚴重違反安全規(guī)程的行為極易造成事故。經(jīng)常注意水泵漏水情況。人在高溫的環(huán)境里會使大腦的運動區(qū)域功能下降，肌肉工作能力、動作的準確性、協(xié)調性和反應速度均會降低。等到救護人員到來后再用三角巾等仔細處理傷口。轉彎時需開啟左轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；（3）有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（4）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；（5）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；（6）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。如果陽光強烈，手機會因溫度過高出現(xiàn)故障，嚴重時甚至導致爆炸。柏油路、泥砂路和彈石路的結構不一，行車時的操作方法也各異。車輛行駛中，很容易出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，如果說駕駛員安全意識不強，思想麻痹，就難以處理各種險情,就會遇到險情時驚慌失措,措施不及而發(fā)生事故。（2）碰撞時沖擊破壞力大，多為惡性事故。2． 堅持車輛“三檢制度”，安全設備保持安全有效，不駕駛機件失靈、違章裝載的車輛，車容要保持整潔。車輛的穩(wěn)定性降低，由于橫向離心力的大小與車速成正比，車速越快易發(fā)生翻車事故。7．不準開冒險車車輛行駛中尤其是雨季行車時除了嚴格控制車速，保持安全跟車距離外，在大雨視線不好，路況不熟，被淹路段水位深度不清楚等情況下，千萬不能冒險行車，盲目通過，一定要搞清情況，有安全把握時才能繼續(xù)行駛。比如，一些車輛長期使用，造成部件的老化、裂損，很容易產(chǎn)生漏電、漏油的情況；很多車主對車輛添加防盜器、換裝高檔音響，出現(xiàn)隨便亂引電線，負荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤改裝、維修；夏季將車輛停放在太陽下暴曬，一遇電火花，就會引發(fā)自燃燒車事故。要明確車速愈快，動能愈大，所以道路上任何人、車、物是經(jīng)不起撞擊的；（3）速度：汽車在運行過程中遇到意外情況不是一剎就停的。如果車速過快、撞擊力量過大，在撞車的瞬間，收緊的安全帶也可能造成肋骨骨折。骨折后的每一次移動都有可能對以后的恢復造成損失。感到精神好些再上路，千萬不可勉強駕駛。這其中人為的因素在事故中占有很大比例，但是可以試想任何人也不會愚蠢到故意去違章而傷害自己，因此大部分的違章都是一種習慣性。事事存在僥幸心理，認為不是每個人、每次違章就一定要出事故，自己腦袋瓜子靈，反應快，在沒有警察和安全監(jiān)督時該投機時就投機，該取巧時就取巧，即使有事也不會正好落在自己身上。認為自己駕駛技術高，駕駛經(jīng)驗豐富，別人不敢違章，自己卻敢。 4. 習慣性違章還具有一定的排他性。每周安全例會定期對駕駛員車輛自查進行完整、及時、準確、全面的檢查與講評，發(fā)現(xiàn)問題限期整改合格。千萬別把油門放掉，以防積水經(jīng)排氣管出口進入引擎，導致死火及機件受損。開車時要選低擋，一般二擋較好；拉住手剎，控制車輪轉速不能太高，踩油門時動作不能太猛，力量不能太大，否則車輪轉速過高，車輪與路面之間的附著效果會變差。這時，首先應下車仔細觀察陷車狀態(tài)，采取相應的應急措施。4．提高駕駛員的安全責任感，認真仔細的做好車輛隱患排查，及時消缺，消滅安全風險于萌芽之中。在處理駕駛員的習慣性違章現(xiàn)象時，要深刻剖析，從重處罰。如開車時打手機，這種行為出事的幾率小，我看到幾個開車打手機出事的？因此某些員工對開車打手機的行為潛在的不安全性不以為然，一旦出了事故，災難降臨到自己頭上才追悔莫及。 江南水業(yè)公司駕駛員安全學習記錄時間：地點：公司會議室主持人：馬軼主題：