【正文】 接。G為譯碼器的使能端，低電平有效，當圖中K0=K1=0，G=0，譯碼器輸出依次為0111，將Y0控制左移位寄存器的S0端，從而使指示燈DDD3依次順序點亮，示意汽車左轉彎； 當圖中K0=0，K1=1時，G=0時，譯碼器輸出依次為1011, 將Y1用來控制右移位寄存器的S1端，從而使指示燈DDD6依次順序點亮，示意汽車右轉彎； 當圖中K0=1，K1=0時，G=0，譯碼器輸出為全1101，將Y2端取反為高電平來打開脈沖信號，其他組合下脈沖是關閉的，小燈只受移位寄存器的控制，最后再與6個小燈相或，使所有指示燈隨cp的頻率閃爍。 電路的調試 將外接電源接好后，一起打開開關或一起斷開開關或打開KK2任何其中一個開關，分別觀察二極管發(fā)光狀況并與設計要求比較，發(fā)現(xiàn)基本符合設計要求。在過程用到了許多書中的知識，好有些不懂的東西，就上網(wǎng)或是去圖書館查資料，期間遇到困難，也通過認真的檢測解決了問題，得益于自己的耐心和決心，也離不開老師和周圍同學的幫忙。：1．秒脈沖部分的電阻：由于f為1Hz左右適合觀察即可，根據(jù)公式：f=(R1+2R2)，所以選取R1=44kΩ，R2=50kΩ，C1= 10μF。 D60010100 0 10 1 01 0 00 0 00 0 00 0 00010100 0 00 0 00 0 01 0 00 1 00 0 1方案：由D觸發(fā)器構成的三進制計數(shù)器：三進制計數(shù)器可由四一片雙D觸發(fā)器的74LS194芯片來實現(xiàn)電路。由于555定時器內部的比較器靈敏度高，輸出驅動電流大，功能靈活，而且采用差分電路形式，它的振蕩頻率受電源電壓和溫度的影響很小，所以由555定時器構成的多諧振蕩器的振蕩頻率穩(wěn)定，不易受干擾。為了區(qū)分汽車尾燈的4種不同的顯示模式，需設置2個狀態(tài)控制變量。 amp。憑借NI Multisim，您可以立即創(chuàng)建具有完整組件庫的電路圖，并利用工業(yè)標準SPICE模擬器模仿電路行為。Oslash。 amp。 D6000 0 10 1 01 0 00 0 00 0 00 0 0010 0 10 1 01 0 00 0 00 0 00 0 010cp cp cpcp cp cp110 0 00 0 0根據(jù)以上設計分析與功能描述，可以得出汽車尾燈控制器的結構框圖，如下圖所示。汽車左轉彎行駛（此時譯碼器在計數(shù)器控制下工作，顯示驅動電路中的與非門輸出取決于譯碼器輸出，左側尾燈DDD6在譯碼器輸出作用下順序循環(huán)點亮）01汽車右轉彎行駛（此時譯碼器在計數(shù)器控制下工作，顯示驅動電路中的與非門輸出取決于譯碼器輸出，右側尾燈DDD3在譯碼器輸出作用下順序循環(huán)點亮）在多次檢修之后，終于將焊接電路中出現(xiàn)的種種問題解除，最終實現(xiàn)了課程設計作業(yè)的全部功能。這次課程設計讓我深深的認識了自己，切實地說，以我現(xiàn)在的水平應該可以完成這次課程設計，該設計的硬件制作需要用到各方面的數(shù)字電子技術知識，本設計不僅需要對專業(yè)知識要較深的理解，同時還需要有嚴密的邏輯思維判斷能力，這些都是我們需要好好學習和總結經(jīng)驗教訓的。編碼0111來控制左邊那片74LS194，由功能表可知當S0=0，S1=1時則D1,D2，D3循環(huán)閃爍左移，則Y0來控制S0端來實現(xiàn)，另一片74LS194用編碼1011中的Y1控制S1端來實現(xiàn)D1,D2，D3循環(huán)閃爍右移。 三進制計數(shù)器電路的設計。整個電路可由秒脈沖電路、開關控制電路、三進制電路、譯碼與顯示驅動電路、尾燈狀態(tài)顯示5部分組成。 完善的后處理 對分析結果進行的數(shù)學運算操作