【正文】 應(yīng)力地區(qū)洞室中圍巖脆性破壞時應(yīng)變能釋放造成的動力失穩(wěn)現(xiàn)象，是圍巖應(yīng)力、巖體強度、變形特性、巖體貯存環(huán)境、洞室開挖程序、鉆爆方式以及掘進速度等多種因素綜合影響的結(jié)果，高地應(yīng)力只是巖爆發(fā)生的一個外部主導(dǎo)因素，而內(nèi)因則在于巖體的變形特性。c: 掛板前要作好盲溝及排水溝，防止水壓超過防水板負(fù)荷能力，破壞防水層。c: 格柵拱架支護：格柵鋼拱架均按斷面形劃分或不同的單元在洞外現(xiàn)場加工制作，然后運至洞內(nèi)進行拼接安裝，安裝間距按設(shè)計要求布置。在平導(dǎo)施工向前推進過程中每到一個橫通道，打通一個橫通道，工序安排于平導(dǎo)平行作業(yè)，利用3橫通道掘進、支護，Ⅳ類圍巖段的兩處應(yīng)急停車帶地段，長88m，以減少正洞開挖時間，確保正洞工期。該段的開挖及初期支護按每2天3個循環(huán)，月循環(huán)進尺為135m。，每2天3循環(huán)。采用上下導(dǎo)坑、正臺階法開挖，；上導(dǎo)坑開挖鉆孔采用人工手風(fēng)槍鉆孔，光面爆破，有軌運輸出碴，15t自卸汽車二次倒運至棄碴場。開挖時Ⅲ類圍巖均采用上、下導(dǎo)坑正臺階開挖法；Ⅳ類圍巖則采用全斷面開挖法，其中Ⅲ類圍巖正洞在K0+648~K0+696段的48m應(yīng)急停車帶采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。3：施工、生活用水：施工生活用水沿來蘇河水資源豐富，工程用水及生活用水均較方便。擬上場的主要機械設(shè)備詳見附表（）。經(jīng)理部設(shè)四部一室：共39人（含經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)4人），即工程技術(shù)部10人，安全質(zhì)檢部6人，計劃財務(wù)部5人，工程保障部3人，綜合辦公室11人。交通：進口端沿317國道，南至馬爾康約55km，交通較為方便。二編制范圍鷓鴣山隧道及其引道工程A合同段，即K0+000~K2+340范圍內(nèi)的隧道、路基、涵洞、排水及防護等土建工程。隧道區(qū)地面高程3050m~4415m，全區(qū)地勢陡峻，山巒起伏，群山巍峨。二施工現(xiàn)場平面布置施工現(xiàn)場平面布置本著交通便利、場地開闊、施工方便的原則進行布置。經(jīng)理部調(diào)度室，定時將施工進展情況和業(yè)主的有關(guān)指定要求上報處調(diào)度室，同時處每2個月定期必要時隨時到現(xiàn)場辦公，審定實施性施工組織設(shè)計和重點工程施工方法，解決施工中存在的有關(guān)問題，組織大干，掀起施工高潮；聽取業(yè)主監(jiān)理及地方政府的意見，及時進行整改，組織質(zhì)量安全大檢查，促進和確保各項工程順利進行。運到工地后，各種材料按規(guī)格品種堆放整齊，鋼筋要放在簡易工棚內(nèi)，嚴(yán)禁露天堆放，同時各種規(guī)格的鋼材都要標(biāo)上醒目規(guī)格標(biāo)示牌，以便取用。2K0+340~K0+850Ⅲ510炭質(zhì)千枚巖、板巖為主夾薄層細(xì)砂巖，巖體破碎、風(fēng)化強烈，地下水較發(fā)育，易坍塌。1正洞施工a：隧道量測首先復(fù)測設(shè)計單位提供的洞外控制樁點，看是否與設(shè)計圖紙上的相吻合，若不符，報請監(jiān)理工程師及設(shè)計單位，共同尋找原因，以使控制樁絕對可靠。下導(dǎo)坑開挖及初期支護完成后便可進行仰拱施作，在隧底填充、小邊墻砼澆注、防水板鋪設(shè)完成后進行二次模筑砼，襯砌砼在洞外拌和站集中拌和，砼運輸斗車運輸，砼輸送泵入倉，機械附著式搗固。出碴仍采用軌道運輸車運至洞外，然后用15t自卸汽車轉(zhuǎn)運至棄碴場。 b: PDK0+223~PDK0+310段Ⅱ類圍巖的施工開挖方法仍為上、下導(dǎo)坑正臺階法施工，上、。 2噴射砼施工噴射砼均采用濕式噴機噴射砼，采用這種噴射方式可以降低粉塵濃度，減少回彈，提高一次性噴砼厚度。在防排水設(shè)施經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后移動并固定襯砌臺車，安裝堵頭板和橡膠止水帶，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后再進行砼澆筑。防水層鋪設(shè)施工工藝流程圖見表（）。c:向巖體注水，改變巖石強度和降低彈性模量，提高塑變形能力，增大橫向變形系數(shù)，這樣可降低巖爆的破壞程度。②1號橫通道貫通后，正洞放置兩臺75KW軸流式風(fēng)機，均置于1橫通道與隧道出口并靠近1橫通道處，一臺風(fēng)機的風(fēng)管接至正洞開挖工作面，另一臺風(fēng)機的風(fēng)管接至平導(dǎo)開挖工作面，正洞和風(fēng)管流入新鮮空氣，污濁氣體由通道和平導(dǎo)經(jīng)洞口風(fēng)機輔助排出洞外，形成洞內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)，平導(dǎo)口設(shè)置風(fēng)門一道。 路面施工工藝流程圖見表（ ）。（1）建立技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制。（6）儀器設(shè)備的標(biāo)定制度配備足夠的檢測儀表、儀器，由試驗室和相關(guān)專業(yè)指定專人管理，并按照計量法的規(guī)定進行定期或不定期的標(biāo)定及校正，保證其應(yīng)有的精度。（3）通過試驗確定一些重要施工項目的最佳工藝參數(shù)，各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工。6. 實施安全風(fēng)險抵押制度，對項目行政主管、管安全的領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員按工資的一定比例扣留安全風(fēng)險抵押金，實行重獎重罰。、攻難點、統(tǒng)籌組織施工，實行工期責(zé)任制和工期責(zé)任考核制，進場后將目標(biāo)總工期詳細(xì)分解，實行階段性工期并把計劃落實到工班，從上到下推行工期、質(zhì)量獎懲責(zé)任制，加快工程進度，同時積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率。：施工廢水按規(guī)劃排出或運走，不準(zhǔn)亂排亂流污染水源和農(nóng)田；土石方作業(yè)和施工道路經(jīng)常用灑水車灑水壓塵，防止空氣污染；運輸粉塵性土、料時不準(zhǔn)裝的太滿，并覆蓋蓬布，防止污染道路；及時進行排水工程施工，盡早完善排水系統(tǒng)，施工前做好臨時排水，防止沖刷造成水土流失；施工垃圾及時清理，按指定地點棄置處理，不準(zhǔn)亂堆亂棄。，緊湊銜接，快速施工，路基壓實、刷坡、平整應(yīng)及時緊跟，防止雨水浸泡路堤，以致邊坡滑塌，路基開裂、沖淹農(nóng)田。C。序號工 序時間（小時）循環(huán)作業(yè)累計時間表48121620242832364044485256606468721測量放樣2鋪設(shè)鋼軌3臺車就位4調(diào)整模板、刷隔離劑5安裝堵頭板、止水帶6監(jiān)理工程師檢查7澆筑砼308休整289拆模說明：1：正洞砼襯砌每循環(huán)一臺襯砌臺車作業(yè)時間為72小時，襯砌長度為9m。（六）高原施工抗凍防寒措施本合同段地處川西高原，屬高山、高原過度帶，年平均氣溫較低，冬季氣溫也比較低，對洞外施工影響較大，施工安排如下所述：，對于不能完成的漿砌工程在冬季施工必須全部停止。，做好排水坡，形成排水系統(tǒng)。，組織全體職工深入學(xué)習(xí)《環(huán)境保護法》、《礦產(chǎn)資源法》和《文物保護法》，增強全體職工的環(huán)保意識，提高做好環(huán)保工作的自覺性。工期保證體系見下圖。3. 制定科學(xué)合理的施工方案，做到好中選優(yōu)，把不安全因素減少到零。教育全體職工樹立精品意識，創(chuàng)建精品工程，確保全合同段工程達到省部級優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。項目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部及試驗室，工班設(shè)立質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)質(zhì)量管理和檢測工作，層層把關(guān)，做到各項工程質(zhì)量先自檢合格，再報監(jiān)理工程師檢驗簽證，否則不得進行下道工序施工。本合同段共有漿砌片石1085m3，漿砌片石施工全部采用擠漿法，片石大小不得小于15cm，強度不得低于25 MP a。對于探測到的大涌水段，在施鉆注漿孔時也可能發(fā)生涌水，這就要經(jīng)過一段時間瀉水后，再進行注漿、開挖，避免開挖造成突發(fā)性涌水，發(fā)生設(shè)備損壞及安全事故。巖爆在橫斷面上又具有對稱性，且兩巖爆坑連線大致通向隧洞中心，連線傾角與水平線夾角67。每次縱向搭接須保證焊接和膠接質(zhì)量。砼襯砌每循環(huán)襯砌長度正洞為9m，平導(dǎo)根據(jù)需要可定為6m或12m。（三）施工工藝1錨桿施工a: ф22普通砂漿錨桿：先采用錨桿機按設(shè)計布孔鉆眼，錨桿長按設(shè)計要求制作，按梅花型布置，縱、環(huán)向間距10080cm，或100100cm；先用高壓風(fēng)清孔，清洗完后灌注水泥砂漿，最后插入ф22螺紋鋼并進行錨固。根據(jù)施工計劃安排，正洞Ⅲ類圍巖只剩余52m，在52m開挖完成后，正洞開挖可直接進入此段下導(dǎo)坑的開挖及支護作業(yè)，開挖采用鉆孔臺車鉆孔，其余施工方法均不改變。在本段K0+340~K0+850段設(shè)有48m的應(yīng)急停車帶，該段在施工時采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，其開挖施工順序為：超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖→左側(cè)壁開挖及初期支護→右側(cè)壁開挖及初期支護→拱頂部開挖及初期支護→挖除核心土→開挖仰拱→施作仰拱→隧底填充→防水板鋪設(shè)及小邊墻砼澆注→二次模筑。錨桿均采用錨桿機鉆設(shè)。正洞及平導(dǎo)均采用有軌運輸出碴。經(jīng)理部與各隊及洞口值班室設(shè)1套內(nèi)部程控電話系統(tǒng)聯(lián)系，架設(shè)相應(yīng)的通信線路供工地內(nèi)外通訊聯(lián)系。七主要材料供應(yīng)與管理鋼材、水泥及其他材料在成都自行采購，汽車運至工地。保障部含物資及機械設(shè)備的供應(yīng)保障。若中標(biāo)，本承包人將迅速組織人員、設(shè)備、材料等快速進場。起點（東引道K0+000）在山腳壩國道317線K805+，止點（西引道K10+）與刷（經(jīng)寺）馬（爾康）公路K11+，本合同段全長2340m起訖樁號為K0+000~K2+340。二工程特點與重點，,隧道中心線與平導(dǎo)中心線間距為30m。人員、設(shè)備來源于我單位即將完工的華鎣山隧道工點、成南高速公路工點及繞城高速公路工點等。經(jīng)理部直管施工作業(yè)隊。碎石、砂：砂可在來蘇河采取，碎石及片塊石可利用隧道出碴或就地取村。四：主要工程施工方案與方法一隧道工程施工1：概況：本合同段隧道長2120m，平導(dǎo)2136m，起訖樁號均為K0+220~K2+340。襯砌砼采用集中拌合，梭礦斗車運送，輸送泵澆筑。掛網(wǎng)工作：采用場外綁扎、現(xiàn)場鋪設(shè)網(wǎng)片的方法進行，上導(dǎo)坑格柵鋼架分為2個對稱單元，洞外加工，洞內(nèi)拼裝。施工方法：首先采用超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖，以改善圍巖承力情況。該段下導(dǎo)坑的循環(huán)進尺為3m，每天2循環(huán)，月循環(huán)進尺150m，該段開挖及初期支護共用時2個月。b: ф25中空注漿錨桿：首先采用錨桿機按設(shè)計布孔鉆眼，錨桿長按設(shè)計要求制作，梅花型布置，縱、環(huán)向間距為10080cm，或100100cm；然后用高壓風(fēng)清孔，再插入ф25的錨桿并安裝止?jié){塞、墊板和螺母，最后旋上注漿接頭注漿。循環(huán)作業(yè)時間見附表。f: 在模筑砼施工時，砼不能直接沖擊防水板。~90。隧道防突水超前深孔預(yù)注漿作業(yè)工藝流程圖見表（）。漿砌片石必須保證灌漿飽滿，不得有空洞及通縫現(xiàn)象出現(xiàn)。特別是隱蔽工程，必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可隱蔽?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接。 ，嚴(yán)把施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)。對重點、難點工程制定專項安全技術(shù)措施，在施工中，項目主管領(lǐng)導(dǎo)和專職安全監(jiān)察工程師跟班作業(yè)，嚴(yán)格按施工方案和安全技術(shù)措施進行施工，并隨時接受甲方（或監(jiān)理工程師）對施工技術(shù)安全措施的監(jiān)督檢查。、難點項目按照全機械化配套施工方案組織施工，配置足夠的施工隊伍和設(shè)備，實行網(wǎng)絡(luò)化動態(tài)管理，保證施工能力滿足進度要求，并根據(jù)現(xiàn)場實際進度可隨時調(diào)整、補充施工隊伍和施工設(shè)備。，嚴(yán)格執(zhí)行國家和各級地方政府有關(guān)的法律、法規(guī)，虛心接受地方環(huán)保部門的檢查指導(dǎo)。雨后及時組織排水。：對于施工及生活所用的所有水管，可以置于地面以下的部分，均做深埋處理，對于一些不可避免的外漏部位，采用高效防洞棉處理。 2：平導(dǎo)施工時每循環(huán)一臺襯砌臺車（12m）作業(yè)時間也為72小時，休整時間調(diào)為26小時，6m襯砌臺車循環(huán)作業(yè)時間為60小時，其中臺車就位時間調(diào)整為1小時，鋼軌鋪設(shè)為1小時，澆筑砼調(diào)整為24小時，休整時間為24小時砼全斷面襯砌循環(huán)作業(yè)時間表正洞開挖及初期支護進度計劃及主要技術(shù)指標(biāo)里 程圍巖類別時間長度(m)進 度(m/月)開挖方法備 注月數(shù)(月）K4+625~K4+643Ⅱ~18/明挖明洞開挖采用挖掘機配合裝載機分層、分段開挖，無軌出碴K4+495~K4+625Ⅱ~130/4上、下導(dǎo)坑正臺階開挖法上導(dǎo)人工手風(fēng)槍鉆孔，下導(dǎo)鉆孔臺車鉆孔，有軌運輸出碴K4+264~K4+495Ⅲ~231/60上、下導(dǎo)坑正臺階開挖法上導(dǎo)人工手風(fēng)槍鉆孔，下導(dǎo)鉆孔臺車鉆孔，有軌運輸出碴K4+216~K4+264Ⅲ~48/25雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖人工手風(fēng)槍鉆孔K3+775~K4+216Ⅲ~441/60上、下導(dǎo)坑正臺階開挖法上導(dǎo)坑人工手風(fēng)槍鉆孔，下導(dǎo)坑鉆孔臺車鉆孔，有軌運輸出碴K2+945~K3+775Ⅳ~830/135全斷面開挖法鉆孔臺車鉆孔，有軌運輸出碴K2+340~K2+945上導(dǎo)坑Ⅲ上導(dǎo)坑開挖人工手風(fēng)槍鉆孔，有軌運輸出碴K2+340~K2+