【正文】 施加快工程進(jìn)度；（2）在下月進(jìn)度計(jì)劃中采取彌補(bǔ)措施：當(dāng)本月實(shí)際進(jìn)度落后于當(dāng)月進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，駐監(jiān)辦應(yīng)以監(jiān)理文件或工地會(huì)議紀(jì)要形式通知承包人在下月計(jì)劃中采取切實(shí)可行的彌補(bǔ)措施，同時(shí)上報(bào)總監(jiān)辦。 檢查施工單位用于隧道施工的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況：(1)隧道進(jìn)洞前，二次襯砌模板臺(tái)車應(yīng)進(jìn)場(chǎng)。洞身段采用鉆爆法施工。1在暗洞進(jìn)行二次襯砌前必須認(rèn)真做好防水層，鋪設(shè)防水層前應(yīng)裁除出露的錨桿端部，修整噴砼表面過大的凸凹不平處，以防刺破防水卷材。不能低于設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范和細(xì)則的標(biāo)準(zhǔn)。隧道洞頂截水溝以內(nèi)植被禁止砍伐破壞，分離式隧道中間山體應(yīng)盡可能保護(hù)。（3） 、洞口工程各分項(xiàng)工程施工監(jiān)理重點(diǎn)洞口邊坡、仰坡開挖應(yīng)盡量保護(hù)原生態(tài)植被。1洞口有鄰近建(構(gòu))筑物時(shí)，應(yīng)采取弱爆破。洞口及洞頂范圍地面上的坑洼積水應(yīng)采取先排水，后夯填，再封頂?shù)拇胧┨幚恚惶钔撩芏纫笥?0%。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填；空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)；土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。（3）鋼筋、模板安裝質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管。要積極利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)按變更設(shè)計(jì)程序提請(qǐng)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，并不斷完善隧道施工安全應(yīng)急救援預(yù)案，做好隧道施工安全工作。監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)結(jié)合開挖、支護(hù)作業(yè)的進(jìn)程，按要求布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整補(bǔ)充，量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)分析、處理和反饋。對(duì)于膨脹性和擠壓性圍巖，位移沒有減小趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)量測(cè)時(shí)間。隧道爆破作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)爆破安全規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，要加強(qiáng)民爆物品的安全管理，對(duì)瓦斯地層隧道施工還應(yīng)符合現(xiàn)行《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。 (2)上部導(dǎo)坑的開挖循環(huán)進(jìn)尺控制為1榀鋼架間距(～)，下部導(dǎo)坑的開挖進(jìn)尺可依據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加大。（9）施工中應(yīng)充分利用側(cè)導(dǎo)坑超前預(yù)報(bào)作用，為后行導(dǎo)洞開挖支護(hù)提供準(zhǔn)確的地質(zhì)信息。 (5)隧道兩側(cè)的溝槽及鋪底部分應(yīng)和下臺(tái)階一次開挖成型。b、先行洞的二次襯砌宜在圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，宜落后于后行洞掌子面 3 倍隧道開挖寬度以上，且在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定(參考值：周邊位移速率小于 ，拱頂下沉速率小于 )后盡早施工。 1噴砼工作面緊跟開挖面，距下次爆破時(shí)間不得小于4h。 (5)隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人應(yīng)準(zhǔn)備錨桿驗(yàn)收專用記錄本。錨桿外露端應(yīng)加工 120～150mm 的標(biāo)準(zhǔn)螺紋，并采用配套標(biāo)準(zhǔn)螺母。②中空注漿錨桿施工時(shí)應(yīng)保持中空通暢，并留有專門排氣孔。③施工時(shí)，應(yīng)使用專用的工具，用錨桿的桿體將“藥卷”勻速地頂入錨桿安裝孔，邊頂邊轉(zhuǎn)動(dòng)桿體（配合使用專用工具時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)），使“藥卷”水泥在桿體周圍均布密實(shí)，但不可過攪。當(dāng)錨桿孔的軸線與孔口面不垂直時(shí)，可采用兩種方法進(jìn)行調(diào)整：一是在螺帽下安裝楔形墊塊；二是在墊板后用砂漿或混凝土找平。 (3)所有錨桿都必須安裝墊板，墊板應(yīng)與噴射混凝土緊密接觸。 施工中應(yīng)做好施工地質(zhì)描述、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)圍巖條件的變化情況，因地制宜，提前采取相應(yīng)措施，做到安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。相鄰爆破分段起爆間隔時(shí)間宜不小于 100ms。 (3)施工亦應(yīng)先護(hù)后挖，宜采用超前錨桿或超前小鋼管輔助施工措施。（5）拆除導(dǎo)坑臨空部分的初次支護(hù)，施工二次襯砌。洞身段Ⅲ級(jí)圍巖盡量采取光面爆破，兩臺(tái)階法開挖；Ⅳ級(jí)圍巖段采用預(yù)留核心土法或三臺(tái)階法開挖，當(dāng)圍巖變形較大時(shí)可采用CD開挖法；V級(jí)圍巖段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。當(dāng)兩開挖面間的距離為 15m 時(shí)，應(yīng)改為單向開挖，一端必須停挖、將人員機(jī)具撤走，并在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志；開挖側(cè)每次爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)提前 30min 通知停挖側(cè)，停挖側(cè)施工人員及機(jī)械設(shè)備應(yīng)撤至安全距離以外。洞口段、淺埋段或地表有建(構(gòu))筑物，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。采用復(fù)合式襯砌的隧道，必須將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目列入施工組織設(shè)計(jì)，在施工中認(rèn)真實(shí)施，施工、設(shè)計(jì)單位必須緊密配合，分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。相關(guān)要求(1)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施大綱的審批，并對(duì)地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督和檢查。5）、管棚定位：以套拱內(nèi)預(yù)埋的孔口管定向、定位，嚴(yán)格角度。洞門建筑完成后，洞門以上仰坡坡腳如有損壞，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，并應(yīng)檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統(tǒng)的完好與連通。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1△混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32△混凝土厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)尺量或地質(zhì)雷達(dá)：每20m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面自拱頂每3米檢查1點(diǎn)。邊仰坡穩(wěn)定性差的隧道，宜先施工明洞和洞門。洞口邊仰坡排水系統(tǒng)應(yīng)在雨季之前完成。1 隧道便道的引入和施工場(chǎng)地的平整應(yīng)盡量減少對(duì)原地貌的破壞和洞口巖體穩(wěn)定的影響。因此在防火涂料施工階段，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙說明提出的施工工藝進(jìn)行施工。爆破振動(dòng)速率控制：小凈距隧道應(yīng)控制爆破震動(dòng)對(duì)中夾巖的影響，嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)速度，尤其是先行洞二次襯砌已施作地段應(yīng)盡可能采用非爆破開挖。緊急停車帶內(nèi)輪廓左側(cè)邊墻采用與主洞一致的曲線，保證內(nèi)輪廓順適過渡以減小施工難度、提高視線誘導(dǎo)性。開工報(bào)告應(yīng)與開工前28天提交，給監(jiān)理及業(yè)主留有一定的審核時(shí)間，開工報(bào)告批復(fù)后方準(zhǔn)施工，沒有開工報(bào)告不準(zhǔn)開工建設(shè)。收集相關(guān)資料的目的在于分析、考核實(shí)際進(jìn)度，為評(píng)價(jià)月作業(yè)計(jì)劃完成情況提供依據(jù)。4）、工程監(jiān)理單位在自檢合格基礎(chǔ)上應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行獨(dú)立抽檢，對(duì)施工單位檢評(píng)資料進(jìn)行簽認(rèn)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。第四節(jié) 隧道工程總體質(zhì)量監(jiān)理工作流程及基本程序一、隧道工程總體質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖施工準(zhǔn)備l 熟悉施工圖紙l 熟悉現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)地貌l 研究施工方案l 提交實(shí)施性施工組織l 機(jī)械人員到位l 質(zhì)量、安全、環(huán)境保證體系l 修建臨時(shí)設(shè)施l 辦理報(bào)建保險(xiǎn)等有關(guān)手續(xù)監(jiān)理工程師審核l 施工組織設(shè)計(jì)及安全環(huán)保措施是否可行l(wèi) 機(jī)械人員是否到位是否滿足要求l 臨時(shí)設(shè)施是否完成完善開工準(zhǔn)備符合開工條件？不符合符合駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工符合循環(huán)作業(yè)開始本循環(huán)步開挖準(zhǔn)備l 研究本循環(huán)步的地質(zhì)情況l 確定開挖方式方法l 機(jī)械、人員調(diào)度l 通風(fēng)排水及其他安全設(shè)施準(zhǔn)備l 上報(bào)開挖計(jì)劃l 開挖方式方法是否可行l(wèi) 機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、搭配是否滿足要求l 安全措施是否得力l 施工進(jìn)度是否合理l 放樣資料是否精確完善開工準(zhǔn)備監(jiān)理工程師審核否開挖準(zhǔn)備就緒？是洞口或洞身放樣，標(biāo)出隧道測(cè)設(shè)中線、邊線駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工量測(cè)監(jiān)理實(shí)施開挖l 審查隧道走向l 控制超、欠挖l 圍巖監(jiān)控l 核實(shí)圍巖類別l 輔助施工措施出渣、運(yùn)輸本段開挖結(jié)束承包人提交自檢報(bào)告和請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告監(jiān)理工程師驗(yàn)收開挖工序l 審查承包人自檢報(bào)告l 現(xiàn)場(chǎng)檢查開挖、清理是否合格l 斷面測(cè)量l 拍照存底是否進(jìn)入下一工序完善開挖否是完善支護(hù)l 巖面裸露不超過24小時(shí)l 特殊情況及時(shí)支護(hù)監(jiān)理工程師指令支護(hù)初期支護(hù)施工旁站監(jiān)理本段初期支護(hù)完成，承包人提交自檢和請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告監(jiān)理工程師驗(yàn)收支護(hù)初期支護(hù)合格？不合格合格監(jiān)理工程師指令襯砌旁站監(jiān)理二次襯砌施工完善襯砌監(jiān)理工程師驗(yàn)收襯砌合格，進(jìn)入下一循環(huán)步不合格二次襯砌合格？二、隧道監(jiān)理質(zhì)量基本程序1 、審核程序 檢測(cè)驗(yàn)收水準(zhǔn)、平面控制導(dǎo)線審查開工報(bào)告 工序自檢報(bào)告 工序檢查認(rèn)可中間交工報(bào)告 中間交工證書 第五節(jié) 隧道質(zhì)量監(jiān)理方法及程序一、隧道質(zhì)量監(jiān)理方法及程序（1）、 測(cè)量 1）、審批施工測(cè)量放線2）、監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位使用的測(cè)量?jī)x器是否按規(guī)定進(jìn)行了校準(zhǔn),審查其提交的施工測(cè)量放線數(shù)據(jù)、圖表及放線成果并予以批復(fù)。 起草監(jiān)理指令，報(bào)總監(jiān)理工程師簽發(fā)，并對(duì)承包人就監(jiān)理指令有關(guān)事項(xiàng)的整改落實(shí)情況作現(xiàn)場(chǎng)檢查，在承包人的反饋回復(fù)單上簽字。二、隧道工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí):高速公路雙向六車道 設(shè)計(jì)速度：按120（100）km/h設(shè)計(jì)，其中梅子嶺隧道按時(shí)速120km/h設(shè)計(jì)，其他隧道按時(shí)速100km/h設(shè)計(jì)。基巖大多為石英砂巖與英安巖，巖體破碎~較破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，局部裂隙水較發(fā)育。隧道施工中應(yīng)采取超前小導(dǎo)管或超前帷幕注漿等工程措施。主要目標(biāo)有以下幾點(diǎn)：運(yùn)用監(jiān)理工作方法督促和協(xié)助施工單位達(dá)到合同條款要求的工程質(zhì)量目標(biāo)——實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程合格率100%，交工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)為合格；實(shí)現(xiàn)一次性順利交工，竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)90分以上，杜絕重大質(zhì)量事故，消除質(zhì)量通病及隱患，確保優(yōu)良工程。 1負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)相應(yīng)專業(yè)監(jiān)理員的工作，承擔(dān)對(duì)監(jiān)理員的監(jiān)管責(zé)任。當(dāng)監(jiān)理辦試驗(yàn)外委單位結(jié)果與承包人試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)差異時(shí)，以監(jiān)理辦試驗(yàn)外委單位結(jié)果為準(zhǔn)。 ③在施工過程中，應(yīng)隨機(jī)對(duì)用于工程的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)檢查。三、施工階段工程進(jìn)度監(jiān)理工作流程圖施工階段工程進(jìn)度監(jiān)理工作流程圖第七節(jié)施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理熟悉圖紙、組織施工單位進(jìn)行圖紙問題會(huì)審，提交設(shè)計(jì)問題疑問，參加設(shè)計(jì)交底會(huì)。 (2)隧道前期進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備主要有以下幾種：①土石方施工設(shè)備：包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)和自卸汽車等。 廟山一號(hào)隧道長(zhǎng)興端、廟山二號(hào)隧道進(jìn)出口存在一定的偏壓，相應(yīng)的明洞區(qū)域填土較薄，設(shè)置偏壓擋土墻，并采用半明半暗法開挖施工。 二、施工注意事項(xiàng)施工中盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開挖輪廓線盡量平順。1相帽嶺隧道屬于長(zhǎng)隧道，按進(jìn)出口兩頭掘進(jìn)開挖，主要以出口端開挖為主。隧道進(jìn)洞前，要求完成如下工作：隧道進(jìn)出口聯(lián)測(cè)已完成，且貫通誤差符合規(guī)范要求；洞頂?shù)某两涤^測(cè)點(diǎn)已布設(shè)完成，并取得第一組數(shù)據(jù)；洞頂截水溝已砌筑完成，洞口初步形成暢通的洞口排水系統(tǒng)。洞口土石方施工宜避開雨季，如確需在雨季施工時(shí)，應(yīng)制定嚴(yán)密的施工方案和防護(hù)措施，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測(cè)、檢查。石方開挖，首先確定爆破方案，并進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量的計(jì)算。洞口邊仰坡上方不得堆置棄土，以免棄土流失堵塞排水溝槽、威脅洞口安全。（3）使用機(jī)械回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，方可使用機(jī)械施工。（4）砼施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)布置瀉水孔，對(duì)個(gè)別出水點(diǎn)及時(shí)將水引出，并做好墻背后反濾層、排水盲溝等。 8）、為確保注漿質(zhì)量，在鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊，壓漿管口上安裝三通接頭。(5)預(yù)報(bào)單位對(duì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)成果及數(shù)據(jù)真實(shí)性負(fù)責(zé)。監(jiān)控量測(cè)是施工工藝流程中的一個(gè)重要工序，應(yīng)貫穿施工的全過程。1各預(yù)埋測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，并設(shè)置專用標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明測(cè)點(diǎn)的名稱、部位、編號(hào)、埋設(shè)日期等，見下圖；要加強(qiáng)教育，提高所有進(jìn)洞人員保護(hù)意識(shí)，對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行妥善保護(hù)，不得任意撤換和遭到破壞；施工過程中應(yīng)做好儀器的日常維護(hù)工作，保證性能良好；量測(cè)人員進(jìn)洞應(yīng)滿足隧道洞內(nèi)作業(yè)施工要求。施工單位應(yīng)安排好施工過程的測(cè)量，以保證隧道按設(shè)計(jì)方向和坡度施工，使開挖斷面符合圖紙所示尺寸，盡量做到不欠挖和減少超挖，洞內(nèi)還應(yīng)每隔 50m 設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 (3)中隔壁法或交叉中隔壁法施工時(shí)，初期支護(hù)完成后方可進(jìn)行下一分部開挖，地質(zhì)較差時(shí)，每個(gè)臺(tái)階底部均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)臨時(shí)鋼架或臨時(shí)仰拱；各部開挖時(shí)，周邊輪廓應(yīng)盡量圓順；應(yīng)在先開挖側(cè)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行另一側(cè)開挖；左右兩側(cè)導(dǎo)坑開挖工作面的縱向間距不宜小于15m；當(dāng)開挖形成全斷面時(shí)，應(yīng)及時(shí)完成全斷面初期支護(hù)閉合。（10）隧道施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，確保施工安全。 (6)臺(tái)階分界線不得超過起拱線，上臺(tái)階長(zhǎng)度不得大于30m，下臺(tái)階馬口落底長(zhǎng)度不大于2榀鋼拱架的長(zhǎng)度，應(yīng)一次落底，并盡快封閉成環(huán)。C、中夾巖加固（1）根據(jù)圍巖級(jí)別、地層巖性、地層構(gòu)造、凈距大小，對(duì)中夾巖分別采用中夾巖注漿、加長(zhǎng)靠中夾巖徑向錨桿等措施，進(jìn)行加固和保護(hù)。 1鋼拱架安裝V、IV圍巖不得超過2h，格柵鋼架Ⅲ級(jí)圍巖不得超過4h。對(duì)每次錨桿的檢查驗(yàn)收，應(yīng)詳細(xì)注明錨桿施作的里程樁號(hào)、圍巖等級(jí)、錨桿施作情況、設(shè)計(jì)數(shù)量、實(shí)做數(shù)量等。 ③砂漿配合比(質(zhì)量比)：水泥：砂：水宜為 1:1～:(～)，砂的粒徑不宜大于 3mm。螺母應(yīng)在砂漿初凝后擰緊，并使墊板與噴射混凝土面緊密接觸。但不能過久，保證在水泥初凝前使用完畢。 (5)安裝墊板時(shí)，應(yīng)確保墊板與錨桿軸線垂直，確保墊板與噴射混凝土層緊密接觸。 (2)錨桿應(yīng)盡量與巖面垂直，為保證拱部錨桿的施作質(zhì)量，要求對(duì)拱部錨桿采用專門錨桿機(jī)進(jìn)行施作，錨桿機(jī)性能必須適合硬巖條件下的鉆孔要求，側(cè)墻及拱腰部位可采用一般氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施工。②小凈距隧道施工應(yīng)重點(diǎn)控制爆破對(duì)中巖墻的危害。 (2)臺(tái)階不宜多分層，上下臺(tái)階之間的距離盡可能滿足機(jī)具正常作業(yè)，并減少翻渣工作量；當(dāng)頂部圍巖破碎，需支護(hù)緊跟時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)臺(tái)階長(zhǎng)度。（4）開挖下臺(tái)階，建造底部的初次支護(hù)，使初次支護(hù)全斷面閉合。（二）本項(xiàng)目隧道開挖設(shè)計(jì)及開挖方式監(jiān)理重點(diǎn)本隧道施工方法采用新奧法，施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、勤量測(cè)、早封閉”的基本原則，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)開挖方法基本為：洞口段V級(jí)圍巖區(qū)段：應(yīng)先超前預(yù)支護(hù)后開挖，洞口段預(yù)支護(hù)優(yōu)先考慮Φ108管棚+注漿，洞身其他地段可按采用“小導(dǎo)管+注漿”預(yù)支護(hù)。隧道雙向開挖的貫通應(yīng)選擇在Ⅳ級(jí)以上圍巖地段，雙向開挖距離 25m 時(shí)，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系、統(tǒng)一指揮，并采取淺眼低藥量，控制爆破震動(dòng)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制要求高時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移