【正文】 4A8A426—80U0U0U436—90U0U0U446—100U1O1U456—110U1O1U467—80U0U0U477—94A4A8A487—100U3E3O497—110U1O1U508—90U0U0U518—100U1X1X528—110U1O1U539—100U1O1U549—110U0U0U5510—110U1O1U（一） 綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分比例： 在表71中，綜合關(guān)系分?jǐn)?shù)取值范圍為 1—8，按分?jǐn)?shù)排列得出各分?jǐn)?shù)段所占比例如表72所示 表72綜合相互關(guān)系密級(jí)等級(jí)劃分總分關(guān)系等級(jí)作業(yè)單位對(duì)數(shù)百分比（%）8A26—7E34—5I42—3O50—1U361X5 合 計(jì)55100（二）建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表將圖71中的綜合相互關(guān)系總分轉(zhuǎn)化為關(guān)系密級(jí)等級(jí)，繪制成作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖，如圖71所示。傳感器上的標(biāo)準(zhǔn)件、異型件如模塊電路，過(guò)程連接件等都是采用外購(gòu)、外協(xié)的方法獲得，入廠后由半成品庫(kù)保存，其他零件由本廠自制，其工藝過(guò)程分別見表22至表24所示。設(shè)計(jì)小組選擇一個(gè)車間作為分析對(duì)象，選擇工藝專業(yè)化車間、對(duì)象專業(yè)化車間或混合型車間均可。設(shè)計(jì)車間布局以及車間物流系統(tǒng),介紹生產(chǎn)物流的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)等。寶成電子分公司按照現(xiàn)代企業(yè)管理制度，現(xiàn)在公司形成了“事事有標(biāo)準(zhǔn)，人人有專責(zé)，件件工作都要受控”的全面質(zhì)量管理局面?！a(chǎn)量分析生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低，決定了工廠的生產(chǎn)類型，進(jìn)而影響著工廠設(shè)備的布置形式。表91相對(duì)重要程度對(duì)應(yīng)的加權(quán)值范圍評(píng)價(jià)因素簡(jiǎn)述加權(quán)值內(nèi)部條件物料搬運(yùn)效率及方便性物料搬運(yùn)的方便性直接影響到搬運(yùn)效率，搬運(yùn)效率高低也決定物料搬運(yùn)方便性，二者相互影響，綜合考慮10安全生產(chǎn)及設(shè)備可靠性設(shè)備質(zhì)量的好壞直接影響到生產(chǎn)的進(jìn)行，對(duì)工人的安全生產(chǎn)也有一定影響，是生產(chǎn)力提高的重要因素9防止污染工作環(huán)境的舒適性只有保護(hù)好環(huán)境，是環(huán)境優(yōu)美舒適，空氣新鮮，職工的積極性才能被調(diào)動(dòng)，生產(chǎn)才能順利進(jìn)行，生產(chǎn)效率才能提高8生產(chǎn)管理的方便性生產(chǎn)有序進(jìn)行與生產(chǎn)效率的提高，離不開管理者的領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)督8輔助服務(wù)方便性你的生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要條件8運(yùn)輸條件交通便利與良好的運(yùn)輸條件是生產(chǎn)順利進(jìn)行和擴(kuò)大生產(chǎn)的基礎(chǔ)7需要儲(chǔ)存的物料外購(gòu)數(shù)量原材料與外購(gòu)件數(shù)量的多少影響到工廠資金的流動(dòng)，數(shù)量太多造成資金積壓，所以數(shù)量最好控制在保證供應(yīng)6評(píng)價(jià)每個(gè)方案在各項(xiàng)因素方面的分?jǐn)?shù)：表92各項(xiàng)因素評(píng)價(jià)的分?jǐn)?shù)表序號(hào)評(píng)價(jià)因素加權(quán)值方案一作業(yè)單位關(guān)系等級(jí)程度方案二作業(yè)單位關(guān)系等級(jí)程度1物料搬運(yùn)效率與方便性10442安全生產(chǎn)與設(shè)備可靠性9433防止污染 工作環(huán)境的舒適性8434生產(chǎn)管理的方便性7445輔助服務(wù)方便性8436運(yùn)輸條件7437需要儲(chǔ)存的物料外購(gòu)數(shù)量644合計(jì)213188通過(guò)對(duì)該車間設(shè)施重新布置前后的設(shè)備、人員、生產(chǎn)能力等進(jìn)行對(duì)比分析可知，由于理順了加工過(guò)程中工序間的物流關(guān)系，車間內(nèi)生產(chǎn)物流得到明顯改善，物流效率提高，使得單臺(tái)加工設(shè)備的利用率得到相應(yīng)提高，車間整體生產(chǎn)效率也隨之提高，從表上可以得出結(jié)論，方案一得分最高，是最佳布置方案。不管任何時(shí)候，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)！我們也應(yīng)該時(shí)刻做到具體問題具體分析！ 總之，課程設(shè)計(jì)是對(duì)我們理論知識(shí)的檢驗(yàn)，這次課程設(shè)計(jì)提高了我對(duì)理論知識(shí)的運(yùn)用能力以及分析問題和解決問題的能力。作業(yè)單位的基本占地面積由設(shè)備占地面積、物流模式及其通道、人員活動(dòng)場(chǎng)地等因素決定。定期訂購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)件和外協(xié)件均存放在半成品庫(kù)。該公司隸屬中國(guó)航空工業(yè)部，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)，位于陜西省工業(yè)重鎮(zhèn)——寶雞市市區(qū)。鍛煉通過(guò)自學(xué)與自己探索的方式解決問題的能力。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院物流工程課程設(shè)計(jì)報(bào)告題 目 部裝車間布局優(yōu)化與設(shè)計(jì) 前 言,選擇該題目的原因有以下幾個(gè)方面：，具體是在某個(gè)車間實(shí)習(xí)，而車間里的主要產(chǎn)品又多為零部件生產(chǎn)，而部裝車間是從零部件的生產(chǎn)到產(chǎn)品的完工，各個(gè)工藝過(guò)程均在一個(gè)車間完成，為課程設(shè)計(jì)中所需的物流分析和設(shè)施規(guī)劃分析提供必要條件。 通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)將物流工程平面布局設(shè)計(jì)應(yīng)用到企業(yè)，鍛煉實(shí)踐能力和理論聯(lián)系實(shí)際的能力。公司始建于1955年，是國(guó)家“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。所有零件、組件在組裝車間集中組裝成模擬溫度傳感器成品。按綜合接近程度分值大小順序，由大到小依次把各作業(yè)單位布置到圖上，經(jīng)過(guò)調(diào)整得到作業(yè)單位面積相關(guān)圖：圖82業(yè)單位面積相關(guān)圖（三）作業(yè)單位面積相關(guān)關(guān)系圖的調(diào)整 根據(jù)傳感器的特點(diǎn)，考慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條件，得到傳感器車間平面布置方案見附錄。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)任務(wù)讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)自己的不足和全面的審視自己各方面的能力，在大四生活中，我會(huì)不斷地提高加強(qiáng)這些方面的能力，為以后的工作打下更加一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓自己踏入社會(huì)后能進(jìn)步更快，早日融入社會(huì)成為一個(gè)有為青年。加權(quán)因素法就是把布置設(shè)計(jì)的目標(biāo)分解為若干個(gè)因素，并對(duì)每個(gè)因素的相對(duì)重要性評(píng)