【正文】 車 拖掛車 載質(zhì)量 ＞ 14t的貨車 本項目交通量預測采用回歸分析與彈性系數(shù)相結合的辦法，預測基年為 20xx 年，預測特征年為 20xx 年、 2020 年、 2025 年、 2028 年，預測結果見 表 12 交通預測量表 。 鐵路 膠濟鐵路貫穿淄博市，途經(jīng)周村區(qū)、張店區(qū)和 XX 區(qū) ，境內(nèi)全長86 公里 ， 與濟南市和濰坊市相連，是淄博市 連 接市內(nèi)外進境 的 運輸大動脈，主要承擔長途物資運輸。人均生產(chǎn)總值 63464 元， 比上年 增長 %。以生物制品、新材料、精細化工、塑料為主的高新技術產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，全區(qū)工業(yè)整體素質(zhì)不斷提高。 表 32 交通預測量表 單位：輛 /日 年份 20xx 20xx 2020 2025 2028 交通量 502 538 602 674 736 13 第四章 項目用地原則 為保護寶貴的土地資源，公路的建設一定要做到精心設計，精心施工，建成后精心管理。 ② 路塹設計 根據(jù)沿線巖土性質(zhì)，構造特征 、 裂隙發(fā)育程度、水文 和 地質(zhì)條件，綜合擬定本路段挖方路塹邊坡坡比為 1： ： 。排水系統(tǒng)設計應結合沿線地形、地質(zhì)、氣象等綜合考慮、合理布置，并具有足夠的排水能力，使各項設施銜接配合，確保排水通暢和養(yǎng)護工作量最小。水泥穩(wěn)定集料的水泥劑量取 3%%，當達不到強度要求時 20 適當調(diào)整級配，水泥的最大劑量不應超過 6%。 填筑路堤前，應先清理原地表的樹根草皮等雜物，若原地面有坑洞、水井、池塘等， 應用砂礫回填并壓實 。 622 縱斷面設計 縱斷面控制因素 ① 規(guī)劃控制標高； ② 沿線地塊規(guī)劃標高。商貿(mào)流通進一步繁榮，檔次高、功能全的齊魯化工商城成為全省化工生產(chǎn) 資料的集散中心 ， 個體私營經(jīng)濟發(fā)展迅猛。 南部低山嶺坡上的土壤母質(zhì)多為石灰?guī)r風化物。 73 社會環(huán)境 在建項目要充分研究沿線居 民點、建筑構造物對公路選線 的 制約 30 程度和征用帶來的難度。 ③ 各崗位所管設備 要徹底杜絕跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。 82 能耗影響因素分析 821 影響燃油消耗的因素 影響燃油消耗的因素有很多，主要有以下兩類： 車輛本身的燃油經(jīng)濟性 這是由車輛本身的構造和制造工藝決定的，在出廠之前就已有額定數(shù)值，不是本項目節(jié)能評價的重點，這里不再涉及。 37 第 九 章 環(huán)境保護 91 環(huán)境保護目標 根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》，結合 XX 區(qū)實際情況，對本項目路段提出 建設 環(huán)保目標：達到暢、潔、綠、美的要求，優(yōu)化交通運輸環(huán)境。 ④ 禁止將有毒有害 的 廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環(huán)境。 1012 估算說明 本項目占地約 69 畝，土地使用費為 600 萬元； 建設單位管理費 、 41 建設單位臨時設施費 、 工程建設監(jiān)理費 等建設其他費用的計算依據(jù)為工程費用。 第四階段： 20xx 年 7 月 至 20xx 年 9 月完成路線整形及路肩培植 、分隔帶綠化 等附屬設施工程。 供貨： 材料在確定性能要求及技術參數(shù)后可委托招標單位，招標采購。 （ 一 ） 設計招標。 50 第 十 二 章 社會效益 評價 本項目 作為 XX 城東基礎設施建設項目，其 經(jīng)濟評價按國家發(fā)展和改革 委員會頒發(fā)的《建設項 目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 （第三版） 規(guī)定的原則和要求，應分為財務評價和國民經(jīng)濟評價兩部分。 （ 四 ） 工程建設中，建設單位及有關部門應加強監(jiān)督管理力度，杜絕層層轉(zhuǎn)包、分包現(xiàn)象。 中標企業(yè)確定后，由招標單位發(fā)出經(jīng)招標管理部門簽訂的中標通知書，招投標雙方在一個月內(nèi)簽訂承發(fā)包合同，并經(jīng)招標管理機構審定。 工程部 負責項目的土建與安裝工程施工，施工進度與計劃安排，施工質(zhì)量與施工安全的監(jiān)督檢查以及工程驗收工作；項目設備材料的訂貨采購保管 、 調(diào)撥等項工作。 第二階段： 20xx 年 11 月至 20xx 年 2 月完成路基工程、排水涵洞工程等。 人工及材料單價：根據(jù)有關規(guī)定，并結合本項目的實際情況，按照人工工資單價五類區(qū)，確定本工程人工工資單價為 80 元／工日。 ③ 油漆油料庫的防漏控制。 因工程復雜，工程量大，建議總指揮部協(xié)調(diào)好各部門、各工程單項的關系，防止窩工和重復勞 動。本項目的建設對于 XX 區(qū)公 路交通網(wǎng)的完善、沿線區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和附近居民便捷的聯(lián)系具有重要意義。 其它預防措施 ① 建立健全安全管理網(wǎng)絡，成立安全組，全面負責本項目的安全監(jiān)督、衛(wèi)生檢查、勞動保護、安全教育及器具的維護保養(yǎng)等具體工作。 瀝青 ： 國家特大型企業(yè)齊魯石化公司坐落在 XX 區(qū) 境內(nèi)，瀝青充足，運輸方便，可作路面穩(wěn)定材料。巖漿巖石分布面廣，并具有多期活動的特點，主要有金嶺雜巖體及火 山巖。 60 多種產(chǎn)品遠銷香港、日本、東南亞、東歐、美國等 50 多個國家和地區(qū)。 滿足交通工程要求，正確處理人、車、路、環(huán)境之間的關系。中樁放樣時宜采用坐標法。 三、 礦粉（≤ ） 礦粉可選用石灰?guī)r制的石粉，其親水系數(shù)應小于 1，含水量不大于 1%，視密度不小于 。 表 52 路床土壓實度和最小強度要求 填挖類型 路床頂面以下深度（ cm） 壓實度（ %） 填料最小強度 （ CBR） % 填方路基 030 ≥ 95 6 3080 ≥ 95 4 零填及挖方路基 030 ≥ 95 6 3080 ≥ 95 4 路基取土 本項目建設路段 既有填方，又有挖方，但挖方大于填方，挖余土石方其強度、穩(wěn)定性均滿足要求，因此應首先加以利用。 512 設計依據(jù) 工程建設指揮部有關會議精神； 《公路勘測規(guī)范》（ JTG C1020xx）； 《公路工程技術標準》（ JTGB0120xx）； 《公路路線設計規(guī)范》（ JTGD2020xx）； 《公路路基設計規(guī)范》（ JTGD3020xx）； 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTJ 06498）； 《道路交通標志和標線》（ GB 576820xx）； 《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTGD5020xx）； 15 《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTGF4020xx）； 交通 部頒《公路工程抗震設計規(guī)范》（ JTJ00489）； 1《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》（交公路發(fā)（ 1995）1036 號）。 式中： Ne—未來交通量 N—竣工第一年交通量 n—預測的年份 12 r—交通量增長率 由此公式可預測設計年限內(nèi)的交通量。 XX 目前已形成以化工、塑料、 建材、造紙、紡織、機械等為主體的較為完善的工業(yè)體系。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元， 比上年 增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元， 比上年 增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元， 比上年 增長 %。全年公路客運量 億人次 ；貨運量 億噸。 本項目是加快地方公路建設 ， 優(yōu)化地方路網(wǎng)建設的需要 近 年來 XX 區(qū)加快了以公路交通建設為重點的基礎設 施建設，堅 3 持實施“改造主干道、暢通進出口、構筑新骨架、形成配套網(wǎng)”的中長期 公路交通發(fā)展戰(zhàn)略，搶抓發(fā)展機遇，加快重點公路交通建設，優(yōu)化 XX 區(qū)路網(wǎng)結構，提升地方路網(wǎng)的綜合使用效益，以公路交通建設的追趕型、跨越式發(fā)展，促進地方社會 和 經(jīng)濟的持續(xù)、快速、健康發(fā)展。 122 研究范圍 深入調(diào)查研究項目所在地的公路網(wǎng)現(xiàn)狀及現(xiàn)有公路狀況及問題，進行細致 的 調(diào)查、研究與分析。 表 12 交通預測量表 （ 中型標準車 ） 單位：輛 /日 年份 20xx 20xx 2020 2025 2028 交通量 502 538 602 674 736 建設規(guī)模 根據(jù)交通量調(diào)查及預測分析，本路遠景交通量為 736 輛 /日。 212 XX 區(qū) 運輸網(wǎng)現(xiàn)狀 XX 區(qū)通 車總里程達 公里。全年實現(xiàn)財政總收入 億元， 比上年 增長 %。 改革開放以來， XX 的經(jīng)濟和社會事業(yè)有了長足發(fā)展，形成了以 10 化工、塑料、建材、紡織和機電等行業(yè)為主導的工業(yè)體系， 60 多種產(chǎn)品遠銷香港、日本、東南亞、東歐、美國等 50 多個國家和地區(qū)。 合理選定線路方案。 路面工程 ① 機動車道路 面結構為： 4cm 厚 SMA13 面層 +6 ㎝厚 AC20C 中粒式混凝土 +2 17 ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石 +16 ㎝厚石灰土（含灰量 12%）。 522 路面設計 設計標準 路面設計根據(jù)本工程在路網(wǎng)中的地位、使用要求以及所處地區(qū)的氣候、水文、土質(zhì)等 自然 條件，結合本地區(qū)的公路路面施工經(jīng)驗和材料供應進行路面綜合設計?；鶎蛹蠅核橹祽?0% 。當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時，原地面應挖成寬度不小于 的臺階。 縱斷面設計原則 ① 縱坡應 保證車輛的行駛安全、舒適； ② 縱坡設計與原地面起伏地勢基本保持一致，減少土方量； ③ 設計要同時兼顧與相交道路、兩側(cè)村莊等的銜接； ④ 滿足兩側(cè)用地的排水要求。 27 XX 農(nóng)業(yè)一直躋身全國先進行列，有“魯中糧倉”美稱，年糧總產(chǎn)穩(wěn)定在 3 億公斤以上，瓜菜總產(chǎn) 12 億公斤，形成了糧食、瓜菜、林果、肉蛋奶四大生產(chǎn)基地。山丘中上部多為殘積 — 坡積物，淺平洼地則為湖泊沉積物。 原 則上利用就近便利條件 ，在不增加公路里程 、工程數(shù)量和投資的原則下，使本工程路線布設盡量與 地區(qū) 城鎮(zhèn) 總體規(guī)劃一致，與地方政府規(guī)劃一致 ，將拆除部分降到最小范圍 。 742 勞動安全衛(wèi)生投資 安全衛(wèi)生投資主要包括：粉塵防護設施 、 消防設施、防塵及噪聲控制設施、隔熱措施和必要的安全衛(wèi)生防護用品，安全衛(wèi)生專項投資約占工程費用的 %。 35 車輛的行駛狀態(tài) 取決于車輛運行具體的環(huán)境和駕駛員的操作技能。 92 環(huán)境保護措施 把環(huán)境保護和綠化工程項目列入建設工程計劃組織同步實施，建立健全工程實施環(huán)保獎懲制度。 施工現(xiàn)場防噪聲污染的各項措施 ① 人為噪聲的控制措施。 102 概 算結果 1021 總投資估算 本項目估算投資總額為 萬元，其中工程費用 萬元，占總投資的 %； 工程建設 其它費用 萬元，占總投資的%； 基本 預備費為 萬元，占總投資的 %。 45 113 項目組織實施 1131 實施原則與步驟 項目的實施首先應符合國內(nèi)的建設審批進度，同時要積極創(chuàng)造條件，保證各項建設費用的落實。 設計：委托有資質(zhì)的 設計單位承擔設計工作。主要包括方案設計、初步設計、施工圖設計等。 鑒于 本項目是以交通 基礎設施建設 為主，服務當?shù)亟?jīng)濟 的 公益性工程，其經(jīng)濟效益難以單獨計算 ， 本 可行性研究 報告僅對社會效益加以簡要評價。 （ 三 ） 做好招投標中的廉政工作，可由紀委、監(jiān)察、檢查、公證等部門組成聯(lián)合工作組，對招投標工作的全過程進行監(jiān)督，杜絕工程招投標中的行賄受賄現(xiàn)象。 （ 六 ） 簽訂標包合同 。主持設計圖紙會審、處理有關技術問題，以及組織職工的專業(yè)技術培訓等工作。 112 工期安排 根據(jù)建設條件和資金籌集情況以及 XX 區(qū) 政府 的要求，本項目擬于 20xx 年 11 月開工， 20xx 年 9 月完工，分為四個階段： 第一階段： 20xx 年 10 月前完成項目施工設計和項目的前期準備工作。 40 第 十 章 投資概算及資金籌措 101 估算依據(jù)及說明 1011 估算依據(jù) 山東省公路工程綜合定額； 山東省安裝工程綜合定額； 交通部交公路發(fā)【 1996】 611 號《公路基本建設工程投資估算編制辦法》； 《公路工程基本建設 項目 概算預算編制辦法》 （ JTGB0620xx） ； 山東省交通廳魯交 規(guī)劃 【 20xx】 131 號《關于印發(fā) 山東省 公路工程概算預算編制補充規(guī)定的通知》； 山東省人民政府辦公廳 《關于調(diào)整征地年產(chǎn)值補償標 準的 通知 》（魯政辦【 20xx】 51 號） ； 建設部頒發(fā)的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）； 有關設備及材料的報價 ； 現(xiàn)行投資估算的有關規(guī)定。平時加強管理定期掏油，防止污染。 各類建筑材料盡量選用新型的節(jié)能材料。 本項目節(jié)能評價的依據(jù)是交通部《關于交通行業(yè)全面貫徹落實國務院關于加強節(jié)能工作的決定的指導意見》 進行的 。因此以上類似設備 應 設置防護罩。 水泥： XX 當?shù)厮鄰S可提供充足的水泥， 汽車 運輸方便。特征是在古老的結晶基地之上有較新的沉積巖覆蓋，為雙層結構型，褶皺構造不甚發(fā)育，以斷裂構造為主。 XX 工業(yè)堅持高起點、大規(guī)模、外向型發(fā)展方針，發(fā)揮地理環(huán)境優(yōu)越和齊魯石化公司座落境內(nèi)的優(yōu)勢，重點發(fā)展了化工、