【正文】 （一）協(xié)同配送的含義 由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng) 1．傳統(tǒng)送貨缺點(diǎn) 1） 運(yùn)輸成本高 2） 配送設(shè)施嚴(yán)重浪費(fèi) 3） 交通不暢 4） 環(huán)保問題 2．協(xié)同配送的優(yōu)勢(shì) 1） 從貨主角度 —— 提高物流效率 2） 從專業(yè)運(yùn)輸業(yè)者角度 —— 提高車輛使用效率 3）從用戶角度 —— 可統(tǒng)一收貨 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 8 （二）協(xié)同配送的類型 1．以貨主為主體的協(xié)同配送 （ 1）發(fā)貨貨主主體型：與客戶協(xié)同配送 （ 2）以收貨貨主主體型 2．以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送 （ 1） 公司主體型：運(yùn)送業(yè)者的共同配送；共同出資建新公司 （ 2） 合作機(jī)構(gòu)主體型：運(yùn)送業(yè)者組成；與批發(fā)商合作 。 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 27 二、配送服務(wù)與成本 （ 一 ） 配送成本的特征 1． 配送成本與服務(wù)水平密切相關(guān)：成正比 2． 配送成本的隱蔽性 3． 配送成本的二律背反 4． 配送成本削減的乘法效應(yīng) 5． 專業(yè)設(shè)備無通用性：成本增加 6． 配送單向進(jìn)行：成本增加 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 28 （二）配送服務(wù)與服務(wù)成本的關(guān)系 以盡可能低的配送成本來實(shí)現(xiàn)較高的配送服務(wù) 1． 配送服務(wù)不變 ， 降低成本 2． 成本不變 ， 提高服務(wù)水平 3． 配送服務(wù)水平和成本均增高 4． 成本降低 ， 服務(wù)水平提高 （ 三 ） 配送服務(wù)與成本的二律背反問題 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 29 三 、 服務(wù)質(zhì)量管理 （一）配送服務(wù)質(zhì)量的要素與表現(xiàn)度量 產(chǎn)品的可得性 —— ％ 備貨時(shí)間 —— 速度 配送系統(tǒng)的靈活性 —— 應(yīng)變反應(yīng)時(shí)間 配送系統(tǒng)信息 —— 快速 、 準(zhǔn)確 、 詳細(xì) 配送系統(tǒng)糾錯(cuò)能力 —— 快速 配送服務(wù)后支持 —— 答復(fù)時(shí)間和質(zhì)量 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 30 （ 二 ） 以客戶為中心的配送服務(wù)戰(zhàn)略的開發(fā) １ ． 理解客戶需求 ２ ． 評(píng)價(jià)當(dāng)前的服務(wù)能力 ３ ． 解釋當(dāng)前做法與客戶要求的差距 ４ ． 滿足客戶特定需求的針對(duì)性服務(wù) ５ ． 在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù) ６ ． 評(píng)估 、 跟蹤執(zhí)行與改進(jìn)的情況 ７ ． 保持持續(xù)的改進(jìn)過程 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 31 第四節(jié) 配送運(yùn)輸 一 、 配送運(yùn)輸方法 （ 一 ） 汽車整車運(yùn)輸 汽車整車運(yùn)輸是同一收貨人、一次性需要到達(dá)同上站點(diǎn)的，且適合配送裝運(yùn)的３Ｔ以上的貨物運(yùn)輸，或者貨物重量在３Ｔ以下但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛３Ｔ以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 24 作業(yè) 1：書上 300頁用表上作業(yè)法求運(yùn)量表 。 2022/8/18 開發(fā)區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院 9 第二節(jié) 配送線路設(shè)計(jì) 一、最短路徑設(shè)計(jì) 2022/8