【正文】 力電池故障指示燈以 500ms 亮 — 500ms 滅— 500ms 亮的規(guī)律閃爍。 3 0 15 177。 3 檔位開關(guān) 換擋開關(guān)借用 M1E，根據(jù)副儀表板造型重新設(shè)計(jì)面罩。 3 6000 108 177。 ) 允許誤差 (176。 m) 若接收不到整車控制器的報(bào)文，則儀表上運(yùn)行準(zhǔn)備就緒指示燈以 500ms 亮 — 500ms 滅21 — 500ms 亮的規(guī)律閃爍。 備注：另外要求儀表以原頻率輸 出一個(gè)車速信號(hào)，此端子預(yù)留，以備以后加裝 EPS b) 電機(jī)轉(zhuǎn)速表：電機(jī)轉(zhuǎn)速在表盤顯示，轉(zhuǎn)速信號(hào)來源 CAN 網(wǎng)絡(luò)。 其性能曲線如圖 8所示： 圖 8 ATCE26電動(dòng)壓縮機(jī)的性能曲線 電動(dòng)壓縮機(jī)技術(shù)要求 壓縮機(jī)電源要求： a)工作電壓范圍： 300V420VDC； b)額定輸入電壓： 360VDC； c)額定輸入功率： 2437W； d)控制電源電壓范圍： 915VDC； c)控制電源最大輸入電流 :500mA； 壓縮機(jī)電機(jī)參數(shù)： a)電機(jī)類型：直流無刷無傳感器電機(jī)， 6極； b)額定電壓： 360VDC； 16 c)額定功率 :2437W； d)額定轉(zhuǎn)速 :6500RPM； e)最小轉(zhuǎn)速 :1000RPM； f)轉(zhuǎn)速誤差 :1% 電動(dòng)壓縮機(jī)總成接線圖及對(duì)外接插件的接口定義 如圖 9所示 圖 9 壓縮機(jī)電氣原理圖和插件定義 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速控制器 (PWM) 根據(jù)新型的電動(dòng)壓縮機(jī)需調(diào)整相匹配的轉(zhuǎn)速控制器，另經(jīng)與 PWM 廠家交流，在 PWM 上可以增加對(duì) PTC 加熱元件的控制功能，特將其在本項(xiàng)目進(jìn)行效果驗(yàn)證。 b)具有整機(jī)防水、防潮、抗震功能； c)DCDC的出線要足夠粗，線束出口處具有防水防潮功能，出線口位置 由 安裝要求定； d)散熱片的布片方向由整車布置決定。 — CP： 控制確認(rèn) 1—— 連接控制裝置或其它 — PP： 控制確認(rèn) 2—— 通過電阻 R1 與 PE連接或其它 — NC1： 備用 — NC2：備用 快充 接口選擇產(chǎn)品資料 (選擇目前市場(chǎng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品 ) 9 使用快充時(shí)是為了能夠在短時(shí)間內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池充滿電，所以對(duì)快沖接口的安全性能要求要高，經(jīng)過對(duì)各產(chǎn)品分析選擇江蘇多思達(dá)快沖接口（國(guó)標(biāo)）。則充電器輸出功率為 =。 “輔助電源”由開關(guān)電源構(gòu)成，具有交流、直流兼容輸入功能。 充電系統(tǒng)包括 車載充電機(jī)、慢充接口裝置和快充接口裝置?！氨Ｗo(hù)電路”提供風(fēng)扇溫控、過熱保護(hù)、輸出過壓過流短路等保護(hù)功能。 c） 充電時(shí)間驗(yàn)證： 70Ah/(3300W/)=，初選充電機(jī)功率可行。優(yōu)化功率是使電池充電和放電過程能夠相互平衡，而且輔助電源一直保持滿充狀態(tài)的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器功率值。 額定功率 (kW) 滿載效率 ≥ 89% ≥ 89% 過載能力 過載輸出功率不小于其額定功率的 倍，過載持續(xù)運(yùn)行時(shí)間，不小于 6min 保護(hù) 具有過壓、欠壓、過流、過熱、輸出短路、反接保護(hù)功能 工作環(huán)境溫度 (℃ ) 40～ +65 貯存溫度 (℃ ) － 40～＋ 85 工作環(huán)境相對(duì)濕度 5％～ 95％（不結(jié)露） 輸入輸出連接方式 接線端子 冷卻方式 自帶風(fēng)機(jī)散熱 防護(hù)等級(jí) IP55 通訊方式 控制端 由整車的 ON 檔 12V 控制 狀態(tài)輸出 工作狀態(tài)（正?；蚬收希┹敵鼋o整車顯示 深圳威邁斯科技有限公司 DCDC 技術(shù)參數(shù)如表 16所示 : 表 16 威邁斯 DCDC 技術(shù)參數(shù) 輸入電壓 (V DC) 280～ 420 振動(dòng)要求 QC/T413標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)要求 輸出電壓 (V DC) 冷卻方式 自然冷 輸出功率 (kW) 防護(hù)等級(jí) IP55 效率 92% 尺 寸 260 200 100mm 工作溫度 (℃ ) 40～ 60 對(duì)比各供應(yīng)商方案： 由于 Z1E 的電壓平 臺(tái)為 360V,現(xiàn)在很多生產(chǎn)廠家沒有制作相同電壓平臺(tái)的產(chǎn)品，所以通過了解，只有上述 2家的產(chǎn)品滿足要求，所以根據(jù)上述的參數(shù)比較，最后選用新銳特 DCDC。同等體積的 PTC 元件，功率做到 1400W， 并 提高 其 換熱效率 ,可以 達(dá)到 與原車相當(dāng)?shù)呐L(fēng)效果。 f) 動(dòng)力電池電壓表：標(biāo)識(shí)動(dòng)力電池的電壓，電壓表標(biāo)識(shí)盤刻有擴(kuò)展標(biāo)度。 p) 若接收不到 DCDC 的報(bào)文，則儀表上輔助電池充電指示燈以 500ms 亮 — 500ms 滅 — 500ms亮的規(guī)律閃爍。 3 100 45 177。 4 電器系統(tǒng)主要零部件的整車布置與安裝 、 C+D 二合一慢速充電器的布置 C+D 二合一慢速充電器自帶有自然冷卻裝置，布置時(shí)要考慮其放置的方向，保證風(fēng)冷的效果。 3 5000 90 177。指針偏轉(zhuǎn)角度與電流值如表 27所示： 表 27 電流指示表 電流 (A) 指針偏轉(zhuǎn)角度 (176。 l) 輔助蓄電池充電指示： DCDC有故障時(shí)亮。報(bào)警優(yōu)先級(jí)（ 2） （ 1） （ 3） （ 4） 圖 11 聲音報(bào)警波形圖 功能描述 儀表功能 a)車速表：車速表在表盤顯示。 壓縮機(jī)型號(hào)選擇：目前市場(chǎng)上的電動(dòng)壓縮機(jī)的制冷量普遍偏小，南京奧特佳冷機(jī)有限公司現(xiàn)有電動(dòng)壓縮機(jī) ATCE26，制冷量在現(xiàn)有市場(chǎng)中屬較大產(chǎn)品，且為控制器內(nèi)置結(jié)構(gòu)，為電動(dòng)壓縮機(jī)未來的發(fā)展方向。 防護(hù)等級(jí) IP55 電流限制點(diǎn) (%) 120 相對(duì)濕度 (%) ＜ 95 另 DC/DC的設(shè)計(jì)生產(chǎn)要符合以下安全特性 和 GB/T 243472020的相關(guān)規(guī)定 ： a)輸入有反接、過流保護(hù)功能；輸出有短路、反接、過流保護(hù)功能 。 慢充接口選擇產(chǎn)品資料 (選擇目前市場(chǎng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品 ) 表 9 江蘇多思達(dá)慢充插座產(chǎn)品參數(shù) 額定電流 (A) 32 耐振 動(dòng)性 優(yōu)良 額定電壓 (V AC) 220 產(chǎn)品插拔力 (N) ≤ 80 絕緣電阻 (MΩ ) ＞ 500（ DC500V） 外殼 熱塑性塑料 產(chǎn)品接觸電阻 (mΩ ) Max 端子 紫銅，表面鍍銀 耐電壓 (V) 2020 內(nèi)芯 熱塑性塑料 膠殼防火等級(jí) UL94 V0 拔插次數(shù) 10000次 慢充插件的結(jié)構(gòu)外形及接口定義如 圖 4 所示： 圖 4 慢充插件 注： 慢充端子定義 — L： 交流電源 —— 交流電源 — N： 中 性 — PE：保護(hù)接地 —— 連接供電設(shè)備地和車輛底盤地線，在充電接口連接和斷開 時(shí)，該端子相對(duì)于其它端子首先完成連接并最后完成斷開。 b）充電器功率 :當(dāng)充電機(jī)時(shí)間選擇 6h 時(shí)，充電電流為 70Ah/6h=?？刂齐娐穼?duì)輸出電壓和輸出電流取樣，閉環(huán)反饋后產(chǎn)生脈寬調(diào)制（ PWM）信號(hào)控制“功率轉(zhuǎn)換”電路，使輸出電壓或電流保持穩(wěn)定。車載充電機(jī)是安置在車上并在可為車輛動(dòng)力電池充電的裝置，保護(hù)電池、確?？沙潆婋姵爻渥汶娛浅潆娖鞯谋匾獥l件。 充電器通過 CAN 總線節(jié)點(diǎn)與電池管理系統(tǒng)通信，獲取電池單體電壓值和電池溫度等參數(shù)。 d）且滿足 GBT 和 GBT 關(guān)于電動(dòng)車充電系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定。如果選擇更大的功率，則充電過程比放電過程占優(yōu)，就會(huì)導(dǎo)致 DC/DC 轉(zhuǎn)換器尺寸過大或者出現(xiàn)輔助電源過充的問題；如果選擇小一點(diǎn)的功率，10 則電池的放電過程就比充電過程占優(yōu)勢(shì)，這將導(dǎo)致輔助電源 在緊急狀況下使用時(shí)失去滿充狀態(tài)，所以將 DC/DC 轉(zhuǎn)換器功率設(shè)定為優(yōu)化功率值是非常必要的。 深圳新銳特車載充電機(jī)及 DCDC 基本滿足 Z1E 電氣要求，而且該司車載充電機(jī)與 DCDC可集中成一個(gè)產(chǎn)品共用同一散熱片。 b) 電壓： 360V。 g) 終端電 阻為 120Ω。 注：通訊故障指網(wǎng)絡(luò)上的 can 節(jié)點(diǎn)不能向總線上發(fā)送報(bào)文且不能從總線上接收?qǐng)?bào)文的狀態(tài)。 3 200 75 177。 布置位置如下圖所示 : 在副駕駛位置之下的機(jī)艙內(nèi)，高壓盒與電池箱之間的空間 ,通過由車身組設(shè)計(jì)的支架固定在車身上 ，如圖 12所示。 3 4000 72 177。 測(cè)量范圍為： 50A～ 230A 。 k) 充電線連接：充電線插上亮。 d) 超速報(bào)警：電機(jī)轉(zhuǎn)速超速時(shí)超速報(bào)警指示燈亮并伴隨聲音報(bào)警，聲音報(bào)警波形如圖 11所示 。 關(guān)鍵部件其他說明 電動(dòng)壓縮機(jī) 根據(jù)匹配計(jì)算需要制冷量 。 冷卻方式 自然風(fēng)冷 溫度調(diào)節(jié)率 (%/℃ ) 177。 充電機(jī)輸入額定功率為 ，根據(jù)電網(wǎng)輸入電壓為 220V 可知充電機(jī)輸入額定電流約為 ，即為慢充接口的額定通過電流。 故充電器參數(shù)要求： a）充電器輸出電壓范圍應(yīng)大于 (245～ )V。 下列所羅列的標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)為本次設(shè)計(jì)開發(fā)所參考的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)： 充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)參考的標(biāo)準(zhǔn) GBT 202342020 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用 要求 GBT 電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求 GBT 電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛與交流 /直流電源的連接要求 GBT 電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛交流 /