【正文】 ，對(duì)外觀損壞較嚴(yán)重的橋梁做進(jìn)一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)，其目的是深入了解橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)及潛在的不利影響，并預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。對(duì)Ⅰ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁，應(yīng)根據(jù)橋梁特點(diǎn)及普查發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷情況直接進(jìn)行技術(shù)狀況等級(jí)劃分。需要封閉道路中斷交通的檢測(cè)，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告，并取得公安機(jī)關(guān)交通管理部門的同意和協(xié)助。 條文中指定應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。 自動(dòng)采集系統(tǒng)應(yīng)掌握橋梁結(jié)構(gòu)在下列情況下的相關(guān)信息： 溫度最高和最低的時(shí)期； 晝夜溫差最大和最小的時(shí)期； 大氣濕度最大和最小的時(shí)期； 風(fēng)載、洪水和地震預(yù)報(bào)時(shí)期； 行車密度最大的時(shí)間； 其它對(duì)結(jié)構(gòu)性能影響關(guān)鍵的時(shí)期。墩、臺(tái)身、索塔 傾斜度墩、臺(tái)身底部（距地面或常水位～內(nèi)）左右兩側(cè)各～點(diǎn)。 檢算目的、依據(jù)和內(nèi)容。 中、下承拱橋懸吊橋面系應(yīng)對(duì)橫梁兩端吊桿失效后的不落梁能力進(jìn)行檢算。 當(dāng)缺失設(shè)計(jì)竣工資料，且無法探明上部結(jié)構(gòu)主筋布置及規(guī)格時(shí)，宜通過荷載試驗(yàn)評(píng)定承載能力。 典型的自振頻譜圖。 進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和頻譜分析時(shí)，應(yīng)合理設(shè)置采樣、分析參數(shù)，頻譜分辨率不宜大于實(shí)測(cè)自振頻率的。 有障礙行車試驗(yàn)：可設(shè)置長(zhǎng)，矢高的弓形障礙物模擬橋面坑洼進(jìn)行行車試驗(yàn)，車速宜取，障礙物宜布置在結(jié)構(gòu)沖擊效應(yīng)顯著部位。 應(yīng)根據(jù)各工況的加載分級(jí)，對(duì)各加卸載過程結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)的應(yīng)變（或變形）、薄弱部位的破損情況等進(jìn)行觀測(cè)和分析，并與理論計(jì)算值對(duì)比。 常見截面的單項(xiàng)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置按《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》 確定。斜線與截面形心線相交位置連續(xù)梁主要工況①主跨支點(diǎn)位置最大負(fù)彎矩工況；②主跨跨中截面最大正彎矩工況；③邊跨主梁最大正彎矩工況①主跨（中）支點(diǎn)截面；②主跨最大彎矩截面；③邊跨最大彎矩截面附加工況主跨（中）支點(diǎn)附近主梁最大剪力工況計(jì)算確定具體截面位置懸臂梁主要工況①墩頂支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩工況；②錨固孔跨中最大正彎矩工況①墩頂支點(diǎn)截面；②錨固孔跨中最大正彎矩截面附加工況①墩頂支點(diǎn)截面最大剪力工況；②掛孔跨中最大正彎矩工況；③掛孔支點(diǎn)截面最大剪力工況；④懸臂端最大撓度工況①計(jì)算確定具體截面位置；②掛掛孔跨中截面；③掛孔梁底距支點(diǎn)截面內(nèi)側(cè)向上176。 特殊檢測(cè) 一般規(guī)定 城市橋梁的特殊檢測(cè)除《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的情形外，下列情況下應(yīng)進(jìn)行特殊檢測(cè)： 橋梁養(yǎng)護(hù)管理主體單位發(fā)生變更前； 橋梁沒有原始設(shè)計(jì)資料，需通過特殊檢測(cè)明確橋梁承載能力等基礎(chǔ)資料； 橋梁通行車輛荷載發(fā)生較大變化； 經(jīng)審批通過城市橋梁的超載車輛過橋前后； 橋梁梁體新增掛管、附屬設(shè)施，恒載增加較大，或新增設(shè)施超過規(guī)范規(guī)定范圍的，需進(jìn)行橋梁安全評(píng)價(jià)的； 橋梁需要進(jìn)行限載，限載標(biāo)準(zhǔn)不明確； 有地下工程穿越或影響較大的橋梁； 其他需要進(jìn)行特殊檢測(cè)的。 混凝土橋梁的關(guān)鍵受力部位（如主梁、主桁、主拱圈、墩臺(tái)身、墩臺(tái)帽等）采用回彈法、超聲回彈法進(jìn)行混凝土強(qiáng)度檢測(cè)，必要時(shí)，可在有代表性的次要部位進(jìn)行鉆芯法檢測(cè)。 下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評(píng)估應(yīng)逐墩（臺(tái)）進(jìn)行，然后再計(jì)算整個(gè)橋梁下部結(jié)構(gòu)的狀況指數(shù)，并應(yīng)按下式計(jì)算： （）式中：——橋梁第墩（臺(tái)）中構(gòu)件的損壞類型；——橋梁第墩（臺(tái)）中構(gòu)件的損壞類型 時(shí)的扣分值；——橋梁第墩（臺(tái)）中構(gòu)件中損壞類型的權(quán)重；——獨(dú)立橋墩蓋梁和橋臺(tái)的總數(shù)；——構(gòu)件的權(quán)重，見表；——第墩（臺(tái)）的構(gòu)件數(shù)；——第墩（臺(tái)）的技術(shù)狀況指數(shù)；——橋梁的下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；表 橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重構(gòu)件類型權(quán)重構(gòu)件類型權(quán)重橋 墩蓋梁橋 臺(tái)臺(tái)帽墩身臺(tái)身基礎(chǔ)基礎(chǔ)沖刷耳墻（翼墻）支座錐坡支座注：（）對(duì)于單個(gè)蓋梁對(duì)應(yīng)有多個(gè)墩柱的情況，宜對(duì)各墩柱分別進(jìn)行評(píng)分后，可按照梁體的評(píng)分方法加權(quán)平均得到該墩柱的評(píng)分；（）支座宜根據(jù)蓋梁進(jìn)行劃分，結(jié)構(gòu)獨(dú)立的蓋梁上的支座作為一個(gè)整體進(jìn)行評(píng)分，選取病害最嚴(yán)重的支座的扣分值作為該蓋梁支座的扣分值。 檢測(cè)內(nèi)容與方法 常規(guī)定期檢測(cè)宜以目測(cè)為主，并應(yīng)配備如照相機(jī)、裂縫觀測(cè)儀、探查工具及現(xiàn)場(chǎng)的輔助器材與設(shè)備等必要的量測(cè)儀器。 需占用車道、河道進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)先征得相關(guān)管理部門的許可，同時(shí)必須按照要求設(shè)置明顯的交通封閉或引導(dǎo)標(biāo)志。 符 號(hào)——橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；——橋面系技術(shù)狀況指數(shù)；——橋梁上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；——橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；——試驗(yàn)荷載作用下，控制截面的變形或內(nèi)力的計(jì)算值；——標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)活載或控制荷載作用下，控制截面的變形或內(nèi)力的計(jì)算值；——試驗(yàn)荷載作用下，控制截面的變形或內(nèi)力的實(shí)測(cè)彈性值；——?jiǎng)恿υ囼?yàn)荷載（按靜力重量考慮）作用下檢測(cè)部位的變形或內(nèi)力的計(jì)算值；——?jiǎng)恿奢d引起同一檢測(cè)部位的實(shí)測(cè)最大動(dòng)力變形或內(nèi)力值（即最大波峰值）；——?jiǎng)恿奢d引起同一檢測(cè)部位的實(shí)測(cè)最小動(dòng)力變形或內(nèi)力值（即同一周期的波谷值）；——靜力荷載引起同一檢測(cè)部位的實(shí)測(cè)最大靜力變形或內(nèi)力值；——靜力荷載試驗(yàn)效率；——?jiǎng)恿奢d試驗(yàn)效率；——沖擊系數(shù)，根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求取值；——跑車試驗(yàn)時(shí)實(shí)測(cè)最大沖擊系數(shù)；——設(shè)計(jì)采用的沖擊系數(shù)；——校驗(yàn)系數(shù)；——相對(duì)殘余變形。 城市橋梁的檢測(cè)應(yīng)綜合考慮橋梁的設(shè)計(jì)荷載、結(jié)構(gòu)類型、原有資料、運(yùn)營要求和橋址條件，合理選擇檢測(cè)內(nèi)容和方法。 總 則 術(shù)語和符號(hào) 術(shù) 語 符 號(hào) 基本規(guī)定 一般規(guī)定 檢測(cè)報(bào)告 安全防護(hù) 經(jīng)常性檢查 一般規(guī)定 檢測(cè)內(nèi)容與方法 常規(guī)定期檢測(cè) 一般規(guī)定 檢測(cè)內(nèi)容與方法 分析與評(píng)定 結(jié)構(gòu)定期檢測(cè) 一般規(guī)定 檢測(cè)內(nèi)容與方法 分析與評(píng)定 特殊檢測(cè) 一般規(guī)定 靜力荷載試驗(yàn) 動(dòng)力荷載試驗(yàn) 橋梁結(jié)構(gòu)檢算 一般規(guī)定 結(jié)構(gòu)上的作用 結(jié)構(gòu)檢算及承載能力評(píng)定 檢算報(bào)告 運(yùn)營監(jiān)測(cè) 一般規(guī)定 運(yùn)營監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)備工作 運(yùn)營監(jiān)測(cè)的實(shí)施 運(yùn)營監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)分析和報(bào)告 檢測(cè)成果評(píng)定及應(yīng)對(duì)措施 附錄 橋梁基本信息卡 附錄 結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)記錄表 本導(dǎo)則用詞說明 參考標(biāo)準(zhǔn)名錄 條文說明 57 / 63 總 則 為了適應(yīng)青島市城市橋梁持續(xù)發(fā)展的需要，統(tǒng)一城市橋梁檢測(cè)的內(nèi)容和方法，確保橋梁的正常運(yùn)營，依據(jù)國家相應(yīng)規(guī)范，制定本導(dǎo)則。 動(dòng)力特性 動(dòng)力特性包括結(jié)構(gòu)自振特性和受迫振動(dòng)特性，自振特性是結(jié)構(gòu)固有的振動(dòng)特性，常用固有頻率、阻尼比和振型等表示；受迫振動(dòng)特性是結(jié)構(gòu)在動(dòng)力荷載作用下的振動(dòng)特性，常用振動(dòng)頻率、加速度、振幅和沖擊系數(shù)等表示。 在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)和采取必要的隔離措施。 常規(guī)定期檢測(cè) 一般規(guī)定 城市橋梁養(yǎng)護(hù)部門可組織專職橋梁管養(yǎng)技術(shù)人員或經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)常規(guī)定期檢測(cè)，也可委托具有一定資質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)的橋梁檢測(cè)單位組織實(shí)施。 橋面系的技術(shù)狀況采用橋面系狀況指數(shù)表示，根據(jù)橋面鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿及橋頭平順等要素的損壞扣除分值，按式計(jì)算值： （）式中：——橋面系的評(píng)估要素，即表示橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮縫、泄水管、人行道和欄桿；——橋面系第類要素中損壞的總扣分值；——第項(xiàng)要素的權(quán)重，見表，對(duì)于表中列出但實(shí)際未出現(xiàn)的要素，其權(quán)重應(yīng)按表中剩余要素權(quán)重的比例關(guān)系分配到其它要素權(quán)重中去。 檢測(cè)內(nèi)容與方法 城市橋梁應(yīng)根據(jù)使用和養(yǎng)護(hù)要求，結(jié)合常規(guī)定期檢測(cè)的結(jié)果，重點(diǎn)選擇下列內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)： 混凝土材料強(qiáng)度； 鋼筋直徑、間距、保護(hù)層厚度； 混凝土碳化狀況； 混凝土構(gòu)件裂縫； 鋼筋銹蝕狀況。 分析與評(píng)定 結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)記錄，應(yīng)按《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的要求填寫狀態(tài)評(píng)定表、結(jié)構(gòu)缺陷記錄表、特殊構(gòu)件信息表和照片記錄表，見附錄。其中，主要工況應(yīng)為必做工況，附加工況可視具體情況由試驗(yàn)檢測(cè)者確定是否進(jìn)行。 單向應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)體現(xiàn)左右對(duì)稱、上下兼顧、重點(diǎn)突出的原則，并應(yīng)能充分反映截面高度方向的應(yīng)變分布特征。結(jié)構(gòu)在最后內(nèi)的變位增量小于前一個(gè)內(nèi)變位增量的，或小于所用量測(cè)儀器的最小分辨值，則認(rèn)為結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定； 所有測(cè)點(diǎn)應(yīng)在同一時(shí)間讀數(shù)，在加載前均需進(jìn)行零讀數(shù)。 橋梁動(dòng)載測(cè)試截面及測(cè)點(diǎn)的布置按《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》 相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)的性能應(yīng)滿足試驗(yàn)對(duì)量程、精度、分辨率、穩(wěn)定性、幅頻特性、相頻特性的要求。 分析計(jì)算和資料整理應(yīng)包括下列內(nèi)容: 動(dòng)載試驗(yàn)荷載效率?？臻g受力特征較為明顯的橋梁，檢算時(shí)應(yīng)考慮空間效應(yīng)；分階段施工的橋梁結(jié)構(gòu)檢算時(shí)，應(yīng)考慮施工過程的影響。 鋼筋混凝土拱橋、圬工拱橋、鋼管混凝土拱橋、系桿拱橋檢算應(yīng)符合下列規(guī)定： 應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)計(jì)算資料，對(duì)拱頂截面、拱腳截面、四分點(diǎn)截面及薄弱部位進(jìn)行承載力及穩(wěn)定性檢算，對(duì)拱頂截面、四分點(diǎn)截面進(jìn)行變形檢算。 對(duì)已發(fā)生的鋼筋銹蝕的鋼筋混凝土構(gòu)件承載能力評(píng)定時(shí)，應(yīng)計(jì)入鋼筋銹蝕導(dǎo)致的鋼筋截面減少和粘結(jié)力退化的綜合影響，并按照《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》 的規(guī)定對(duì)鋼筋截面進(jìn)行折減。 運(yùn)營監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)備工作 為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因，應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時(shí)設(shè)置永久性控制檢測(cè)點(diǎn)。傳輸系統(tǒng)分為纜線傳輸系統(tǒng)、光纖傳輸系統(tǒng)及無線傳輸系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)應(yīng)保證充分的傳輸速率和流量，同時(shí)系統(tǒng)的鋪設(shè)和搭建應(yīng)安全、可靠、穩(wěn)定。 橋梁管養(yǎng)部門應(yīng)與相關(guān)部門加強(qiáng)信息互動(dòng)，根據(jù)檢測(cè)情況，及時(shí)更新橋梁限載、限速等標(biāo)志標(biāo)牌。檢測(cè)報(bào)告的建議可提出如下內(nèi)容：對(duì)Ⅰ類養(yǎng)護(hù)的城市橋梁評(píng)定為合格的應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)、小修；因結(jié)構(gòu)損壞被評(píng)定為不合格的，應(yīng)立即限制交通，組織修復(fù)。常規(guī)定期檢測(cè)旨在平常加強(qiáng)對(duì)橋梁的檢測(cè)和管理。混凝土強(qiáng)度是進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)定的重要指標(biāo)。 山東省為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，城市交通運(yùn)輸量增長(zhǎng)較快，車輛多且載重變化大，有必要增加橋梁常規(guī)定期檢測(cè)頻次。在應(yīng)用上，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（）的有關(guān)內(nèi)容。巡檢過程中如果發(fā)現(xiàn)橋梁重要構(gòu)件存在明顯缺陷，影響車輛和行人安全，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)維護(hù)措施，并應(yīng)立即向主管部門報(bào)告。 基準(zhǔn)點(diǎn)的布置應(yīng)符合國家有關(guān)測(cè)量規(guī)程的要求，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與國家大地測(cè)量網(wǎng)聯(lián)絡(luò)，當(dāng)有困難時(shí)，可建立本橋相對(duì)獨(dú)立的基準(zhǔn)測(cè)量系統(tǒng)。 當(dāng)結(jié)構(gòu)檢算的承載能力不滿足要求時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)所能夠承受的荷載水平提出限制或停止使用的意見。 當(dāng)檢算墩臺(tái)身截面應(yīng)力、基底應(yīng)力及偏心距、傾覆穩(wěn)定時(shí)，對(duì)已出現(xiàn)傾斜或墩臺(tái)頂出現(xiàn)水平位移的墩臺(tái)，應(yīng)按實(shí)際出現(xiàn)的傾斜度或偏心進(jìn)行檢算。 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的變形。 橋梁結(jié)構(gòu)檢算 一般規(guī)定 橋梁結(jié)構(gòu)檢算荷載應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》 的規(guī)定取值。 振型參數(shù)宜采用環(huán)境激振等方法進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識(shí)別。 動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試應(yīng)包括動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變、振動(dòng)加速度、速度和沖擊系數(shù)。結(jié)構(gòu)變位或應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)按下式計(jì)算： （）式中：——結(jié)構(gòu)變位或應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)；——試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)的彈性變位或應(yīng)變實(shí)測(cè)值； ——試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)的彈性變位或應(yīng)變計(jì)算值； 當(dāng)測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余變位或相對(duì)殘余應(yīng)變大于時(shí)，應(yīng)查明原因；當(dāng)結(jié)果無誤時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力應(yīng)評(píng)定為不滿足要求。當(dāng)采用車輛加載宜分為～級(jí)，用重物加載宜分為～級(jí)?？刂坪奢d的確定，應(yīng)保證當(dāng)作用于結(jié)構(gòu)某一控制截面的內(nèi)力達(dá)到荷載效率要求時(shí)，其它控制截面的內(nèi)力不應(yīng)超過設(shè)計(jì)的最不利內(nèi)力值。 橋梁靜力荷載試驗(yàn)應(yīng)收集相關(guān)技術(shù)資料，制定試驗(yàn)方案。 混凝土構(gòu)件的裂縫可以采用塞尺、手持式讀數(shù)顯微鏡或裂縫寬度觀測(cè)儀等儀器進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容包括：裂縫發(fā)生的部位、走向、寬度、分布狀況以及裂縫的變化發(fā)展?fàn)顩r。 對(duì)于高架橋梁，宜將每聯(lián)作為獨(dú)立橋梁分別進(jìn)行評(píng)定，確定該聯(lián)橋梁的技術(shù)狀況，并在最終評(píng)定結(jié)果中對(duì)危險(xiǎn)構(gòu)件進(jìn)行單獨(dú)評(píng)價(jià)。 系桿錨頭防護(hù)套外部涂層有無裂紋、起皮、脫落等現(xiàn)象，防護(hù)罩有無銹蝕，連接是否松動(dòng)，防護(hù)油脂是否想歪滲漏，鋼絲是否疲勞斷絲。 經(jīng)常性檢查 一般規(guī)定 經(jīng)常性檢查應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)變異、橋及橋區(qū)施工作業(yè)情況的檢查和橋面系、限載標(biāo)志、限高標(biāo)志、交通標(biāo)志及其他附屬設(shè)施等狀況進(jìn)行日常巡檢。 檢測(cè)報(bào)告 城市橋梁檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)規(guī)范、檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁運(yùn)行狀況作出準(zhǔn)確、合理的評(píng)價(jià)，出具檢測(cè)報(bào)告。 結(jié)構(gòu)定期檢測(cè) 在不影響結(jié)構(gòu)受力性能或其它使用功能的前提下，直接在結(jié)構(gòu)上測(cè)定某些物理量的工作，如構(gòu)件材料強(qiáng)度、鋼筋布置與銹蝕狀況、混凝土碳化狀況、混凝土構(gòu)件裂縫等。 青島市城市橋梁檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)則（試行） 發(fā)布實(shí)施青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì) 發(fā)布青島市城市橋梁檢測(cè)技術(shù)導(dǎo)則（試行）主編單位： 青島市市政工程管理處青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司批準(zhǔn)部門： 青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)前 言為加強(qiáng)城市橋梁的檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修管理，確保城市橋梁的完好、安全和暢通，充分發(fā)揮城市橋梁的功能，結(jié)合