【正文】 器不能觸碰橡膠支座，以防橡膠支座受損，影響其壽命。從而使支座中心與墩頂安裝支座中心重合。④壓漿進行a. 拌制的水泥漿使用前和使用中應(yīng)不停的進行攪拌，自攪拌到壓入孔道的延續(xù)時間30—45min范圍內(nèi)。張拉力控制: 0→(劃標線) →(持荷5分鐘) →σk(錨固). 張拉時采用張拉力及伸長量雙控制.預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值ΔL（mm）按下式計算： ΔL=Pp L/Ap Epp 式中：Pp預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N）直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見下面算式。監(jiān)理工作要深閱設(shè)計文件，熟知施工規(guī)范，嚴格要求施工單位按照施工規(guī)范和設(shè)計文件進行操作，保證每道工序毫不馬虎的``質(zhì)量良好地完成。（2） 為保證全橋砼面色調(diào)一致，應(yīng)選用一家商品砼供應(yīng)商，而且要強調(diào)其供應(yīng)全橋的商品砼，所用的水泥和沙、石集料必須是同一品牌，同一產(chǎn)地的。監(jiān)理檢查要逐號、逐根進行校對。 （3）到工地的鋼筋應(yīng)分批次抽取試樣做力學(xué)試驗，力學(xué)性能不符和設(shè)計要求的不得使用。全橋應(yīng)使用同一品種脫模劑，不得使用廢機油等油料，不得污染鋼筋及砼的施工縫。使完工的結(jié)構(gòu)物外形線條流暢、無暇疵、無斑塊，體現(xiàn)現(xiàn)代化城市整體形象的組成部分，使人們走行其中產(chǎn)生美的感受、美的享受。及時貫徹政府有關(guān)安全生產(chǎn)文件` 指示，切實做到安全生產(chǎn)文明施工。5m m(1)按橋臺底面標高及底面積整平地平，并進行夯實。(2)橋臺鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙加工彎制，按編號存放。 （橫、立墻）頂部在澆筑完成后及時進行修整抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。，誤差不得超過3mm。(2)鋼筋骨架下部與樁頂預(yù)留鋼筋頭，用電弧焊連接,焊縫長度單面焊10d，本工程的墩柱和基樁的主筋均為Φ25mm，因此d為25mm,相鄰兩根鋼筋焊縫位置上下錯開。 * 檢查施工操作人員是否持有上崗證。 ⑸墩柱（橫、立墻）立模時要注意四周支撐的加固，嚴格控制支撐的穩(wěn)定性，防止歪斜。必要時用此法對前述方法測定的中心進行校對。支架必須在斜墻預(yù)應(yīng)力、梁部預(yù)應(yīng)力全部張拉并壓漿完成后才能拆除，支架拆除應(yīng)從垮中往兩端對稱進行。預(yù)應(yīng)力施工★各種預(yù)應(yīng)力管道必須按圖紙要求用定位精確定位，必須保證波紋管完好無損，特別在焊接鋼筋和振搗時不能損壞波紋管。 ，測量橋臺鋼筋模板尺寸及方位，標高誤差不得超過5MM，模板尺寸偏差不得超過5MM。（2）工地所用的鋼筋應(yīng)分批抽取試樣，做力學(xué)性能試驗，不符合設(shè)計要求不得使用。 * 加工時應(yīng)采用水溶切削潤滑液，當(dāng)氣溫低于0度時應(yīng)摻入15％－20％的亞硝酸鈉，不得用機油作潤滑液或不加潤滑液套絲。(1)樁柱銜接段立模.墩柱鋼筋骨架正確安裝就位并與樁柱頂預(yù)留鋼筋頭焊接牢固，經(jīng)監(jiān)理檢驗確認后，安裝樁柱銜接段鋼模板。檢查內(nèi)容:柱中心與樁頂中心對中，砼保護層厚度和墩頂標高等。A橋臺模板(1)本立交工程處于未來鬧市區(qū)，建筑造型要求光潔美觀，橋臺模板可使用鋼板或膠合板制作，板面要平整，接縫嚴密不漏漿。其檢查要點:a、接頭處不得有橫向裂紋。(4)支立模板注意事項按上述A項辦理。 ，如墩柱支立模板工作。，作為后期支立模板的依據(jù)。(4) 本橋箱梁砼在支架上澆筑，考慮到支架彈性下沉應(yīng)予留上拱度。橋梁主筋為Ф28mm,直徑較大,采用閃光對焊時應(yīng)用“預(yù)熱閃光焊”或“閃光——預(yù)熱閃光焊”,操作時參照(JGJ18)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》進行。2. 支座預(yù)埋件及支承塊鋼筋網(wǎng)片。（6） 梁體鋼筋較密，澆注砼要加強搗固，搗固人員應(yīng)分段、分片包干，最后揭模后進行質(zhì)量評比，獎罰分明。③本橋設(shè)計采用預(yù)應(yīng)力筋錨具`夾具,采購的錨具應(yīng)有出廠合格證,并應(yīng)按下列規(guī)定進行驗收和試驗:a. 外觀檢查:應(yīng)從每批中抽取10%的錨具且不小于10套,檢查外觀和尺寸。c. 預(yù)應(yīng)力筋安裝后至張拉`壓漿的時間,空氣濕度大時不得超過7天。 Mpa；當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時， Mpa。防滑錨栓的作用是為抵抗地震災(zāi)害,當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時,是防止梁體從墩臺上滑落的設(shè)施,減少災(zāi)害損失.2防撞護欄防撞護欄是建筑于道路兩側(cè)的矮墻,是防止行進中的車輛從路基`橋梁上墜落,造成重大事故,因此它是保證行車安全重要設(shè)備.防撞護欄貫通整個橋路兩側(cè),不僅要求鋼筋砼澆筑質(zhì)量良好,而且還要求外形隨著橋路主體外形,表面光潔,曲線部位圓順,線條流暢,是整個行道象質(zhì)量的重要組成部分.防撞護欄體積雖小,但預(yù)埋件卻很多,監(jiān)理中要重點注意埋沒齊全,預(yù)埋件有:a. 扶手立柱預(yù)埋鋼板b. 燈柱預(yù)埋件c. 預(yù)埋管線d. 預(yù)埋萬能螺帽e. 預(yù)埋接線箱f. 落水管進水口 防撞護欄施工的鋼筋綁扎`支立模板`澆筑砼的質(zhì)量要求,可參考前面梁部主體工程辦理.橋梁型鋼伸縮縫的作用是當(dāng)橋梁受溫度變化,橋梁產(chǎn)生伸縮,使梁端能自由運動的裝置,且保證梁端平順過渡,確保行車平穩(wěn)舒適通過,同時防止雨水` 垃圾滲漏,進入梁端間隙,污染橋梁墩臺. 型鋼伸縮逢由工廠生產(chǎn)的成品,現(xiàn)場安裝時因注意:(1) 在澆筑橋臺及箱梁時將4鋼筋按設(shè)計進行預(yù)埋.(2) 按設(shè)計標高及縱橫坡度控制頂面標高.(3) 按照安裝當(dāng)時氣溫調(diào)整預(yù)留型鋼間隙.(4) 澆筑預(yù)留槽內(nèi)的鋼纖維砼應(yīng)注意質(zhì)量.橋頭搭板是橋路銜接處的特別結(jié)構(gòu)物,是橋梁和道路連接處的緩沖設(shè)備,是保證上下橋梁的車輛平穩(wěn)行駛,減少橋頭跳車的設(shè)備.橋頭搭板的施工監(jiān)理要著重注意兩點:⑴3鋼筋在橋臺澆筑砼時預(yù)埋好.⑵搭板下的臺背填土要按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》加強碾壓和檢測.公路路基施工技術(shù)規(guī)范對橋涵及其它構(gòu)造物處的填筑有如下規(guī)定: a. ,橋涵及其它構(gòu)造物處的填料,除設(shè)計文件另有規(guī)定外,應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰~ 水泥等.:回填土應(yīng)分層填筑并嚴格控制含水量,分層松鋪厚度宜小大20厘米,當(dāng)采用小型夯具時,一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15厘米.: 涵洞兩側(cè)~ 橋臺背后,因地位狹窄,只能使用小型壓路機具,但為了使全路壓實均勻,路堤路面施工后不發(fā)生不均勻沉陷,故高速公路~ 一級公路的壓實度標準從底到頂均為95%.其他公路的壓實度標準不應(yīng)小于93%的規(guī)定辦理,以確保不因密實度不足而產(chǎn)生錯臺,影響行車速度和安全. (1)本工程橋面鋪裝鋼筋砼厚度僅6厘米,要求鋼筋網(wǎng)要平整,以保證砼保護層厚度.(2)澆筑要注意搗固好,防止漏搗.(3)由于面積大要注意砼養(yǎng)生,避免暴曬.(4)瀝青砼層按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》辦理.橋梁泄水管施工監(jiān)理應(yīng)注意: (1)在澆筑箱梁頂板時于每個墩位橫響坡低側(cè),預(yù)埋PVC泄水管預(yù)埋件.(2)安裝鑄鐵篦子不得高于橋面鋪裝面,應(yīng)略低幾毫米,以利排水.三、施工安全監(jiān)理控制要點，經(jīng)常進行檢查，督促施工單位按照設(shè)計文件中注明的安全生產(chǎn)指導(dǎo)意見，按照有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行生產(chǎn)，及時貫徹政府有關(guān)安全生產(chǎn)指示、命令，切實做到安全生產(chǎn),文明施工。⑵對安放的支座底面亦劃標十字線，安放時，使支座底部十字與墩頂十字線對準。③孔道沖洗壓漿前孔道如有雜物、粉塵應(yīng)進行沖洗，如有油污可用中性洗滌劑加水稀釋后進行沖洗，沖洗后用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。⑦張拉應(yīng)力控制設(shè)計文件要求：現(xiàn)澆箱梁的砼必須達到80%設(shè)計強度，方可進行預(yù)應(yīng)力張拉。5. 局部預(yù)應(yīng)力施工⑴.概述 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)是一項技術(shù)要求很嚴格的工程，不得有半點差錯，每道工序必須按照《公路橋涵施工