【正文】 綜合治理”的方針，堅決杜絕人為重大事故。 從施加預應力至錨固后封端期間，除非采取有效屏蔽措施，否則操作人員不得在錨具正前方活動。 1張拉時，箱梁兩端增加擋板，確保人員安全。 ⑵副組長：協(xié)助組長工作，負責事故現(xiàn)場的具體指揮，組織相關人員及時趕到事故現(xiàn)場，組織指揮救援工作。報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體詳情。 （2）如觸電者已失去知覺，但還有呼吸和心臟跳動，應使他舒適地靜臥解開衣服，讓他聞些氨水，或在他身上灑些冷水，摩擦全身，使他發(fā)熱。 (3)事故現(xiàn)場保護組，應開展保護事故現(xiàn)場、人員的疏散及清點工作。（4）現(xiàn)場配備擔架一副或是自制擔架均可，以便在險情較重時快速將傷員抬送醫(yī)院搶救。 （1）事故現(xiàn)場搶險組，應根據(jù)事故特點，采用相應的應急救援物資、設備開展事故現(xiàn)場的緊急搶險工作。項目部應急救援領導小組應參照以往經(jīng)驗，仔細分析現(xiàn)場恢復過程中可能發(fā)生的危險，采取針對性安全措施，設法消除潛在的安全隱患，避免事故的再次發(fā)生。采取統(tǒng)一管理，分散接待的辦法，積極做好各方人員的思想工作。 第十節(jié) 施工應急預案為了最大限度地減少或消除施工中可能發(fā)生的職業(yè)健康安全緊急情況或意外事故所造成的損失，避免或減少可能伴隨的安全影響，特制定本預案。 1電器設備由專人管理，電閘箱應符合技術要求，電源線在使用前應進行測試，不得違章作業(yè)，作業(yè)完畢后必須將總電源切斷，所有電器設備應遮蓋。 錨具、夾具應設專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失。 二控制：千人死亡率：0%；千人重傷率：0%。二、質(zhì)量保證技術措施 執(zhí)行已審批的施工組織設計中的質(zhì)量保證措施，按照設計文件和國家及交通部現(xiàn)行的技術標準、規(guī)范組織施工；分項工程一次驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上。 （3）防治措施每批鋼絞線均應復驗，并按實際彈性修正計算延伸值；校正預應力孔道的線形；按照鋼絞線的長度和管道摩阻力確定合格的初應力值和超張拉值；檢查錨具和鋼絞線有無滑絲或斷絲；校核測力系統(tǒng)和表具。 鋼絞線和鋼絲的直徑偏差、橢圓度、硬度指標應納入檢查內(nèi)容。 （2） 預防措施 錨墊板安裝應仔細對中，墊板面應與預應力索的力線垂直。 (2)采用“多次投料”法，每一層砼拌和物不得超過30厘米，沿縱向成陡坡自然向下。 （7）。預應力箱梁的移動、存放，采用兩臺50t吊車吊裝存梁。張拉時，應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力鋼材的軸線重合一致。穿孔前用高壓風清除管道內(nèi)水分及雜物，鋼絞線端頭可用鉛絲增加綁扎圈數(shù)，防止穿束時散絲，引線可先預留于管道內(nèi)。振搗過程中嚴禁振搗棒插碰模板、波紋管及錨墊板。 混凝土澆筑 箱梁混凝土由商品拌合站集中拌合，砼運輸車運料，利用25噸吊車配合澆注。波紋管接頭處采用大一號的波紋管進行旋接，接頭內(nèi)口旋接時須先將毛口打磨平滑，以確保穿束順暢。嚴把驗收關，對不符合要求的材料 和設備堅決不接收。/h22空壓機3m179。 環(huán)保目標認真貫徹執(zhí)行國家、西安市環(huán)境保護的法律法規(guī)和環(huán)境標準，采用清潔工藝，堅持清潔生產(chǎn)，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料。三、工期安排 7月5日至7月30日進行梁廠建設。 8月1日至9月10日進行箱梁預制。廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放，從嚴把握噪聲標準，控制施工噪聲、揚塵污染。/min23發(fā)電機150KV14吊車50t25吊車25t16低壓水泵8BA1287挖機28真空壓漿劑UB3 179。 （4）材料的現(xiàn)場管理 嚴把物資進貨質(zhì)量關，杜絕質(zhì)量事故。波紋管接頭外口須用膠帶包裹好，以防止漏漿。在澆筑前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄。 6）混凝土的澆筑應連續(xù)進行，澆筑過程中，應設專人檢查支架、模板、鋼筋、預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。下好的料做好端面編號，避免搬運和穿束時出錯。見預制箱梁預應力張拉計算書。起吊過程中梁體兩端高差不能超過30cm，到位后，在保持所吊梁體水平狀態(tài)下，兩臺吊車同步勻速行走至存梁場，橫移至存梁臺位放置。 （8）預應力管道均應設壓漿孔，還應在最高點設排氣孔及需要時在最低點設排氣孔，壓漿管、排氣管、排水管應是最小內(nèi)徑為20mm標準管或適宜的塑料管。用二只插入式振搗器在同一水平面內(nèi)同時工作，使內(nèi)模兩側(cè)所受的擠壓力均勻。錨墊板要可靠固定，確保在混凝土澆筑過程中不會移動。如偏差超限，質(zhì)量不穩(wěn)定，應考慮更換鋼絞線或鋼絲的產(chǎn)品供應單位。 ４、預應力損失過大 （1）現(xiàn)象 預應力施加完畢后鋼絞線松馳，應力值達不到設計值。同時做好下列各項工作： 模板的制作按技術交底保證構(gòu)筑物各部位的設計形狀、尺寸和相互間位置的正確性，具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能安全地承擔灌筑砼施工中產(chǎn)生的各項荷載，制作要簡單，安裝拆卸要方便和多次使用，結(jié)合嚴密，不得漏漿，模板每使用一次，應指派人整理，涂刷脫模劑，以備下一次使用。 三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。施工時在終張拉完成后對錨具進行防銹處理。嚴格遵守施工現(xiàn)場的用電制度。 根據(jù)本工程施工特點及復雜的地質(zhì)情況，充分考慮到施工技術難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定本項目的突發(fā)事件、風險或緊急情況如下：主要安全防范重點為：施工過程中的地下管線破壞、觸電事故、機械傷害、高空墜落等。及時按規(guī)定制定事故處理賠付標準，積極做好事故處理賠付工作?，F(xiàn)場恢復后應急救援領導小組宣布應急救援行動結(jié)束，恢復正常的工作狀態(tài)。搶險過程中首先要注重人員的救援、事故現(xiàn)場內(nèi)外易燃、易爆等危險品的封存及轉(zhuǎn)移等，其次是貴重物資、設備的搶救；隨時與項目安全生產(chǎn)領導小組、保護組、救護組、通訊組保持聯(lián)絡。及時組織救治及護送受傷人員到醫(yī)療急救中心醫(yī)治；隨時與項目安全生產(chǎn)領導小組、保護組、搶險組、通訊組保持聯(lián)絡。 觸電者脫離電源后，應盡量在現(xiàn)場救護，先救后搬；搬運中也要注意觸電者的變化，按傷勢輕重采取不同的救護方法： （1） 如觸電者呈一定的昏迷狀態(tài)，還未失去知覺，或觸電時間較長，則應讓他靜臥， 保持安靜，再旁看護，并召請醫(yī)生。1工作報告：應急處理工作結(jié)束后，逐級書面報告應急處理工作情況。 應急處理領導小組成員： 組 長： 焦忠有副組長： 楊亮亮組 員：高志強應急處理領導小組主要職責 ⑴組 長：負責事故的決策和全面指揮，調(diào)動人員進行施救。操作人員需帶防護眼鏡。 施工操作人員必須配備安全防護用品，進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，高空作業(yè)時操作人員必須系安全帶。 成立安全組織機構(gòu)及安全領導小組 成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工為副組長，各施工隊隊長及各作業(yè)工班長為組員的安全領導小組，項目部及施工隊設置專職安全員，各作業(yè)班組設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作。 砼的拌制及灌注砼的拌制設備及計量裝置，經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，計量裝置應由合格的檢驗部門定期校定。 鋼絞線的松馳率超限。 ４、波紋管線形與設計偏差較大 （1）現(xiàn)象最終成型的預應力孔道與設計線形相差較大。 ２、錨頭下錨板處混凝土變形開裂。 （2）頂面鋼筋保護層過薄。 （10） 當千斤頂使用超過 6 個月或 200 次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以 后應重新校驗。多層存梁時上下支點須對齊，堆放層不得超過三層。 張拉錨固后的檢查：張拉錨固后檢查鋼絞線的滑斷絲情況，并不得超過JTJ0412000 《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定。 （3）張拉機具每組采用2臺YCM—150千斤頂進行張拉。 8）箱梁端部錨固區(qū)，為了保證混凝土密實，宜使用外部振搗器加強振搗，集料尺寸不要超過兩根鋼筋或預埋件間凈距的一半?？椎拦芄潭ㄌ帒⒚髯鴺宋恢?，錨墊板還應編號，以便鋼絞線布置時對號入座。波紋管預埋時，使用“井”字形定位鋼筋固定，其中直線段每50cm設置一道，在曲線處每30cm設置一道。嚴格控制成本，實行定額管理，限額發(fā)料，各施工作業(yè)隊全面推行物耗成本核算，克服物資超耗現(xiàn)象。原始資料的復核 工程開工前由專人負責勘察現(xiàn)場，對照圖紙清點統(tǒng)計管線沿途的地上、地下障礙物和地下管線的排查，同時做好原始記錄。 二、施工組織機構(gòu)人員組織安排 組建“蘭州樹屏產(chǎn)業(yè)園經(jīng)十六路工程項目經(jīng)理部”。K0+065大橋與K2+，總共35片梁，其中邊梁14片，中梁21片?，F(xiàn)場實地測量資料。文明施工目標以《蘭州市建設工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》及甲方有關安全文明要求為標準，工程棄渣、污水排放、機械噪聲和揚塵控制及生活垃圾均按照文明施工和環(huán)保管理辦法執(zhí)行，創(chuàng)“蘭州市文明施工樣板工地” 。施工人員實行動態(tài)管理，根據(jù)施工現(xiàn)場需