【正文】 混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402011）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D602015）《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D612005）《公路鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02012008）《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）1《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D812006）1《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 00386）1《公路勘測規(guī)范》（JTG　C102007）1《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG C302015）1《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）四、公司擁有的科技成果、工法成果、管理、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)。3）排水設(shè)置：地袱預(yù)留孔，后塞鑄鐵寫水管，將橋面水直接排入河道。（三）、羅坑門口橋：位于長汀宣成道長丘線Y113，中心樁號KO+014，起點(diǎn)樁號KO+，終點(diǎn)樁號KO+，橋梁中線與河道斜交60176。兩側(cè)各設(shè)防撞墻。3附屬構(gòu)造電力情況與電力部門聯(lián)系，安裝變壓器，但為防止以外事故的發(fā)生，本公司自備多臺大功率發(fā)電機(jī)組。凡需焊接的鋼筋，均應(yīng)滿足受力構(gòu)件焊接要求，并且要求在不同強(qiáng)度級的異種鋼材相電焊時（如16錳和A3號鋼相焊），其焊縫強(qiáng)度應(yīng)保證高于較低強(qiáng)度級的鋼材之強(qiáng)度。滿足要求后，立基礎(chǔ)模板，灌注基礎(chǔ)砼，基坑不得暴露過長時間。第二批施工人員設(shè)備在7天內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場，人員約24人，進(jìn)入現(xiàn)場。④.施工圖紙中土建及其它專業(yè)（水、電、通信、供油等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。通過汽運(yùn)的方式運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。開挖的廢方及時運(yùn)走，按監(jiān)理工程師指定位置按要求堆放。a、鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工彎制，鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈，鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度，項(xiàng)目填寫完整準(zhǔn)確，下料時必須按照施工圖紙復(fù)核，無誤后方可下料，鋼筋下料后應(yīng)對同批同類尺寸鋼筋進(jìn)行第一根試驗(yàn)，合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋的交叉連接，無電阻點(diǎn)焊機(jī)時，可采用手工電弧焊。項(xiàng)在兩個橋臺施工基本完成之后，就可以著手進(jìn)行地基處理，為以后滿堂支架的搭設(shè)做好鋪墊。當(dāng)門架全部支撐完畢后，在門架的頂拖上橫向鋪設(shè)1015cm的方木作為橫梁。因此在預(yù)壓中我們采用如下的加載方案：在底模的預(yù)拱度設(shè)置中，我們不但考慮到設(shè)計(jì)預(yù)拱度（跨中的預(yù)拱度為15mm），而且還想到了地基的沉降。鋼筋應(yīng)采用雙面焊縫。，立即用土工布覆蓋，并經(jīng)常灑水保濕，每天灑水3次以上，養(yǎng)護(hù)不少于7天時間。d、安裝前將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平。c、防水層應(yīng)橫橋向閉合鋪設(shè)，底層表面平順、干燥、干凈。橋梁總體質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1橋面中線偏位（mm）20全站儀：檢查3～8處2橋?qū)挘╩m）車行道177。③在填筑完一層后，按每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時，至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，壓實(shí)度≥96%，每點(diǎn)都應(yīng)合格，若不合格重新夯實(shí)直至經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗(yàn)合格為止。Ⅳ、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土均勻密實(shí)，不發(fā)生離析現(xiàn)象，從高處傾落混凝土?xí)r，為了使砂、石不發(fā)生分離，其自由傾落高度不宜超過2m，超過時應(yīng)裝斜槽導(dǎo)管引導(dǎo)下落。B在水溝、水田范圍內(nèi)的路基，采用排水清淤，再進(jìn)行換填。O刷邊坡：當(dāng)路基成型(或填筑到一定高度)后，按設(shè)計(jì)寬度和邊坡坡度用挖土機(jī)收坡并配合工人找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。此外，生活設(shè)施及臨時庫房等也是施工準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容。切縫法是在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50～70%時，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬3～8mm，此法便于連續(xù)施工，效率高，切縫整齊平直，寬度一致。③為使混凝土表面更加平整密實(shí)，可再用夯梁夯拍，最后用鋼管滾壓一遍。如拌制混凝土?xí)r要嚴(yán)格控制用水量；運(yùn)送混凝土?xí)r要防止雨水浸入；養(yǎng)生時要保持混凝土適當(dāng)?shù)臐穸鹊?。我公司確定本項(xiàng)目安全目標(biāo)為“三無一杜絕一創(chuàng)建”“三無”即：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無結(jié)構(gòu)垮坍事故。、經(jīng)常對施工人員進(jìn)行作業(yè)安全注意事項(xiàng)教育，增強(qiáng)安全防范意識。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，優(yōu)化資源配置 應(yīng)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織計(jì)劃，施工中適時根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整勞、材、機(jī)等資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)和水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保和水土保持設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保和水土保持知識，共同搞好環(huán)保和水土保持工作。工程竣工后，生活、生產(chǎn)用地等，必須進(jìn)行復(fù)耕或植樹種草，同時修建好排水系統(tǒng)，防止水土流失。4）、從資源配置上予以重點(diǎn)保證：施工管理人員、技術(shù)力量、機(jī)械配備、物資材料、資金安排等方面，對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程予以保證，堅(jiān)決做到一旦開工，即不受到外界影響均能連續(xù)不斷的進(jìn)行施工。第二節(jié)、施工進(jìn)度保證體系 工程施工進(jìn)度保證體系由組織保證、資源保證、技術(shù)保證、措施與制度保證、經(jīng)濟(jì)保證五大部分組成，各個部分再將指標(biāo)要求分解至各職能部門、施工隊(duì)、班組及個人，分部門、分層次逐一落實(shí)，保證總體計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。、堅(jiān)持各項(xiàng)施工安全管理規(guī)章制度，并進(jìn)行獎罰。臨時施工用水考慮就近取水，施工道路沿橋梁中心線在橋位下游修筑施工便道，下設(shè)過水管涵；將施工區(qū)域貫通，方便機(jī)械進(jìn)入，方便材料運(yùn)輸。填縫工作最好在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，因?yàn)榇藭r應(yīng)清縫，將落入縫內(nèi)的石子、雜物等清除，如縫內(nèi)混凝土粘連，必須鑿?fù)?。振搗器在同一位置上的停留時間約為10～15s，以達(dá)到表面出漿不再沉落為度。在模板中應(yīng)預(yù)留圓孔，讓傳力桿或拉桿穿過。A施工準(zhǔn)備工作：首先應(yīng)對土基和基層進(jìn)行總量檢查與整修。L在圬工強(qiáng)度達(dá)到90%以上方可分層填筑，以確保路基穩(wěn)定性。按每20m一個整樁號和曲線要素點(diǎn)等，控制路基中心的各點(diǎn)，測設(shè)中線樁。對于高擋墻模板，應(yīng)事先準(zhǔn)備好模板松動、跑模、下沉、變形等應(yīng)急措施。①填料采用人工配合斗車分層松鋪，松鋪時在臺背兩端對稱攤鋪，每層松鋪厚度不得超過20cm。d、防撞墻鋼筋焊接采用電弧雙面焊，焊接長度不小于5d。伸縮縫質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1縫寬符合設(shè)計(jì)要求2與橋面高差（mm）23縱坡大型177。在構(gòu)造橫向伸出鋼筋已經(jīng)焊接、綁扎，預(yù)留的縫槽已經(jīng)灌過混凝土并振搗密實(shí)后開始。⑤混凝土的良好搗固，能使結(jié)構(gòu)密實(shí)強(qiáng)度和耐久性增加，并能使混凝土不出現(xiàn)麻面、外表光潔。當(dāng)數(shù)據(jù)沒有異常時，用取得的兩端及跨中的平均沉降量，指導(dǎo)底模的預(yù)拱度設(shè)置。板縫處理時選用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度較高的原子灰（汽車膩?zhàn)樱┻M(jìn)行處理。在橫向總共布置16個門架，門架兩端均伸出蓋梁100cm。3臺身質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見下表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）177。鋼筋位置的偏差符合下表規(guī)定檢③ 采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1％。擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2平面尺寸（mm）177。振搗時應(yīng)盡量避免振搗棒觸及片石和模板?；拥鼗休d力不小于250KPa。嚴(yán)格控制不合格的原禁止進(jìn)入現(xiàn)場。組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯在設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)伍分設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。1基坑開挖坑壁坡度按高寬比為1:。⑶模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，確認(rèn)后方可澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應(yīng)及時糾正。、179。兩側(cè)各設(shè)鋼筋混泥土欄桿。5）橋頭搭板：，搭板下鋪設(shè)兩層素混凝土（單層厚150mm），壓實(shí)度不小于98%。2）欄桿鋼筋混凝土防撞墻。擴(kuò)大基礎(chǔ)地基承載力不小于250KPa。長汀縣2016年危橋改造項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)福建神通建設(shè)工程有限公司二0一六年十月長汀縣2016年危橋改造項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制人: 復(fù)核人: 福建神通建設(shè)工程有限公司長汀縣2016年危橋改造項(xiàng)目經(jīng)理部二0一六年十月二日目 錄第一章 編制依據(jù)及指導(dǎo)思想 1第一節(jié)、編制依據(jù) 1第二節(jié)、指導(dǎo)思想 2第二章 編制說明 2一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2二、主要工程數(shù)量 7第三章 施工安排 8第一節(jié)、施工要點(diǎn)及施工方案 8第二節(jié)、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到 10一、設(shè)備、人員動員周期 11二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 12三、 本工程施工隊(duì)及施工任務(wù)安排 12四、 擬安排本工程主要施工設(shè)備 12五、資金使用計(jì)劃 14第三節(jié)、進(jìn)度管理目標(biāo) 14一、工期目標(biāo) 14二、工期控制點(diǎn) 14三、技術(shù)準(zhǔn)備 16第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 17一、施工準(zhǔn)備 17二、施工方案 18第五章 施工總平面布置及臨時用地 44第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 45第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理體系 45第二節(jié) 安全生產(chǎn)管理保障措施 45第七章 雨季和冬季的施工安排 47第一節(jié)、冬季施工安排 47第二節(jié)、雨季施工安排 47第八章 工期保證措施 48第一節(jié)、工期目標(biāo) 48第二節(jié)、施工進(jìn)度保證體系 48第三節(jié)、確保工期的措施 48第九章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 51第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 51第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 51第三節(jié) 水土保持的措施 52附件1 進(jìn) 場 人 員 報(bào) 驗(yàn) 單附件2 總體施工進(jìn)度計(jì)劃表實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 福建神通建設(shè)工程有限公司 第一章 編制依據(jù)及指導(dǎo)思想第一節(jié)、編制依據(jù)一、長汀縣2016年危橋改造項(xiàng)目招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及交通部頒發(fā)JTGB012014171。3）排水設(shè)置：地袱預(yù)留孔，后塞鑄鐵寫水管，將橋面水直接排入河道。（四）、店子潭橋：位于長汀宣城鄉(xiāng)鄉(xiāng)道蘭張線Y114，中心樁號KO+145，起點(diǎn)樁號KO+，終點(diǎn)樁號KO+，橋梁中心線與河道斜交120176。1上部結(jié)構(gòu)上部采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板，空心板梁梁長110m。、㎡、新建小橋5座、維修加固中橋1座等第二節(jié)、 建設(shè)指標(biāo)、條件一、指標(biāo)公路等級：四級公路（設(shè)計(jì)時速20km/h）路基寬度：。⑷模板在安裝過程中，必須設(shè)置防預(yù)傾覆設(shè)施。1基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝，且應(yīng)防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)定。各施工隊(duì)伍對項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，行使項(xiàng)目經(jīng)理部授予的各項(xiàng)權(quán)利，并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。設(shè)計(jì)交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：①.設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。對于鋼材、水泥等重要結(jié)構(gòu)部位的材料嚴(yán)格檢驗(yàn)其是否附有質(zhì)檢標(biāo)志及出廠證明；并按相應(yīng)規(guī)范要求送監(jiān)理處試驗(yàn)室檢驗(yàn)。d、開挖基坑時做好基坑排水，但不影響當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田和周邊環(huán)境。片石混凝土澆筑方法一般為分層澆筑，片石吊裝入模，人工擺放，每澆筑30cm后立即插入片石，片石一般粒徑不小于15cm，且插入的片石間間隔以15cm為宜，均勻擺放。50尺量：長、寬各檢查3處3基礎(chǔ)底面高程（mm）土質(zhì)177。b、 鋼筋的連接① 鋼筋的焊接與綁扎接頭1）軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。20尺量：檢查3個斷面3軸線偏位（mm）10全站儀：縱、橫斷面各測量2點(diǎn)4頂面高程（mm）177。主要是為了方便側(cè)模的支撐及施工人員的行走。在無錯臺的情況下，只填滿板縫即可；否則用膩?zhàn)庸纬删徠?，保證拆模時梁板表面不出現(xiàn)錯臺。我們?nèi)〉玫慕?jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為：S端=5mm，S跨中=7mm。制成的鋼筋骨架應(yīng)有足夠的剛度，無論是吊運(yùn)安裝還是混凝土灌注，都不能產(chǎn)生變形、移位、松散現(xiàn)象。震動器工作時應(yīng)避免碰撞鋼筋和各種預(yù)埋件。a、本橋采用GJZF4橡膠支座。%一般177。a、橋頭填土采用砂礫回填，經(jīng)夯實(shí)穩(wěn)定后，方可澆筑橋頭搭板基層，待搭板澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再進(jìn)行8cm搭板鋪裝層施工。松鋪后保證層面平整，坡度較大低洼處，先在底洼處逐層松鋪壓實(shí)后，逐漸與較高處原狀土或已填路基接平，與路基交接時在交接范圍內(nèi)挖臺階填筑，一同碾壓。F擋土墻砼澆筑Ⅰ、澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、橫板、支撐等進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、同時進(jìn)行對模板澆水濕潤。C測出中線樁的原地面標(biāo)高，再根據(jù)該位置的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高及設(shè)計(jì)邊坡，計(jì)算填土路基的填土邊線，用木樁作為邊線樁。M路堤邊緣往往壓實(shí)不到，故兩側(cè)采取多填寬度50cm。土基的壓實(shí)度和含水量、