【正文】 芯帶取1dB90,聚酷芯帶取 108， 是織物芯帶的每層厚度,可在數(shù)據(jù)庫中提取。托輥一般要滿足兩個(gè)條件；1）輥?zhàn)愚D(zhuǎn)速要求，不超過最高轉(zhuǎn)速的要求；2）輥?zhàn)屿o載荷和動(dòng)載荷要求，不超過理論最大載荷，以保證托輥軸承使用壽命。輸送帶的緊邊和松邊拉力之間的關(guān)系可用歐拉公式表示為 :F1=F2x ()??e公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì)23式中, 一傳動(dòng)滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)。一導(dǎo)料板的寬度,m。 ()21uSSHFCF??式 中, 一主要的阻力,N。幫助我檢驗(yàn)在各種真實(shí)狀態(tài)下輸送裝置的運(yùn)行情況，提高我的設(shè)計(jì)效率. (3) 公路銑刨機(jī)瀝青傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有限元建模銑刨機(jī)瀝青輸送機(jī)構(gòu)的有限元模型○ 1通過在 PRO/E 下建立瀝青輸送機(jī)構(gòu)的模型，存儲為 igs ALGOR，選取 BRICK 單元,再劃分網(wǎng)格，材料模型我們選取的是線彈性模型，然后劃分無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文銑刨機(jī)瀝青傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的有限元模型如圖 所示。如果xFFx≤Fx′,輸送帶不發(fā)生偏移 。承載托輥類型：槽型托輥﹑槽型前傾托輥，下托輥由直輥?zhàn)咏M成，托輥直徑要根據(jù)輸送帶寬選取，見表 32；表 31 托輥間距堆積密度（ tm ）3承載托輥間距（mm） 回程托輥間距（ mm）≤ 1200 3000＞ 1000 3000圖 槽型托輥簡圖表 31 帶寬對應(yīng)的托輥直徑（部分）帶寬B（mm ）500 650 800 1000 1200 1400 76 89 108 108 10876 89 108 133 133 133托輥直徑（mm） 89 108 133 159 159 159無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文圖 槽型托輥 UG 模型 張緊裝置張緊裝置作用：1）能保證輸送帶在主動(dòng)輪的繞出端要具有一定的張力，使其所需的牽引力得以傳遞，防止皮帶打滑；2）保證輸送帶張力不能低于一定值，防止皮帶在上下托輥之間過分的松弛引起撒料，增加運(yùn)動(dòng)阻力；3）補(bǔ)償帶的塑形伸長，過渡狀態(tài)下彈性伸長的變化；4）提供必要的行程給輸送帶重新接頭。皮帶可選用國產(chǎn)或進(jìn)口的。皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作為銑刨機(jī)最重要的一部分，它主要作用是將銑刨的碎料傳遞出去，其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)直接影響著銑刨機(jī)的性能。(4)銑削深度較大新型銑刨機(jī)銑削深度都超過300毫米。冷銑式配置功率比較大，刀具磨損比較快，切削料粒度比較均勻，可設(shè)置灑水裝置噴水，它使用廣泛，產(chǎn)品已成系列；按銑刨機(jī)按行走方式不同，可分為輪式和履帶式。 輸料裝置。 班 級： 機(jī)械 92 學(xué) 號： 0923097 作者姓名： 2022 年 5 月 25 日 I無 錫 太 湖 學(xué) 院　 信 機(jī) 　 系 　 機(jī) 械 工 程 及 自 動(dòng) 化 　 專 業(yè)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 任 務(wù) 書一、題目及專題：題目　　 公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì) 　　專題　 　二、課題來源及選題依據(jù)課題來源于工廠。本文對 米銑刨機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行了分析研究與設(shè)計(jì)。按銑刨型式不同，可分為熱銑和冷銑。(1) 底盤結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理銑刨機(jī)底盤是全剛性車架，液壓行走結(jié)構(gòu),驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向大都是液壓的。這些組成和部件相互依賴又相互制約，因此，輸送機(jī)構(gòu)的性能不僅取決與每個(gè)部件的好壞，而更重要的是取決于各總成性能之間的相互協(xié)調(diào)。因此，有效張力 ()acmpymbbyx THLKWKT ????? )()015.(kte 輸送機(jī)構(gòu)的工作原理圖 為銑刨機(jī)瀝青輸送裝置的 UG 模型圖，從圖中我們可以看出皮帶在液壓馬達(dá)驅(qū)，為了使皮帶不側(cè)偏，我采用防跑偏裝置進(jìn)行了限位，皮帶機(jī)構(gòu)依鋼架結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐。要注意托輥密封和與潤滑，用來保證托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,還有延長它的壽命。第二,輸送帶徑向的拉應(yīng)力不均。由于傳動(dòng)滾筒的調(diào)整長度是有限的,我們可以將傳動(dòng)滾筒軸心線與輸送帶徑向相垂直,這樣一來就可以消除輸送帶松動(dòng)引起的輸送帶跑偏。從而導(dǎo)致設(shè)備損壞。?C???一托輥和輸送帶間之摩擦系數(shù)。當(dāng)帶傳動(dòng)開始工作時(shí)，帶與帶輪的接觸表面就產(chǎn)生了相應(yīng)的緊邊和松邊，設(shè)緊邊的張力為 F1，松邊為 F2，則兩邊的壓力差為。根據(jù)對輸送帶所受阻力來分析,可推導(dǎo)出 S,的計(jì)算通式: ())(3211tt tststSNS實(shí)際上 只能包括阻力的一小部分tF為了優(yōu)化計(jì)算,瀝青輸送帶經(jīng)過改向滾筒彎曲阻力,改向滾筒的彎曲阻力之和 W可表示為:W=（k1） ()1?tS式中 一改向滾筒張力；1?tSK改向滾的筒阻力系數(shù)。?一般來講,傳動(dòng)滾筒的尾包角是 而改向滾筒根據(jù)其用途可以分為 尾部改向?180 ?180滾筒 中部改向滾筒 頭部探頭滾筒 改向滾筒和 改向滾筒五種類型,根?80? ?9?45據(jù)不同的輸送機(jī)布置形式,可以確定所有滾筒尾包角大小,計(jì)算其滾筒的合張力。表 56 滾筒選型表傳動(dòng)滾筒 改向滾筒（曾面）帶寬 B（mm）D（mm） 許用合力（kn）D1（mm） 許用合力（kn）500 500 49 250 940 865059250850 12800 63080315202)尾部改向滾筒頭架 改向滾筒尾架分為角形改向滾筒尾架 !角形改向滾筒尾架H(型鋼) 兩種類型 角形改向滾筒尾架(表 57)安裝一個(gè)改向滾筒,其 增面改向滾?45筒安裝在中部改向滾筒吊架(表 58 上,而角形改向滾筒尾架 H(型鋼)(表 59)安裝一對改向滾筒,包括 的尾部改向滾筒和 的增面改向。n= ())1(??G式中， 單塊重錘的數(shù)量；1G（3） 張緊裝置拉近行程的計(jì)算拉緊的行程 S 有工作行程 ,安裝行程兩部分，工作行程有輸送帶的長度與延生率有關(guān)，安裝行程是重新搭接膠帶和修理驅(qū)動(dòng)裝置所需的。因此,一般情況下首先確定傳動(dòng)滾無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文筒,然后再根據(jù)匹配關(guān)系確定其他滾筒的 D。式中，運(yùn)行系數(shù)；sf 沖擊系數(shù)；d 工況條件；af，動(dòng)載荷中的那個(gè)大值與額定軸承承載能力來進(jìn)行比較，鑰匙額定值比計(jì)算值大,且滿足轉(zhuǎn)速要求的話，托輥選擇更為合適，否則我們需要重新修改托輥參數(shù)，托輥的選型流程圖 ；公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì)27圖 托輥選型的流程圖 輸送帶的選型計(jì)算 輸送帶選型滿足輸送帶的強(qiáng)度要求即帶式輸送帶上所承受的最大張力值應(yīng)小于輸送帶所承受的縱向扯斷強(qiáng)度。輸送帶的最大懸垂度不能大于 為了限制瀝青輸送帶在兩組托輥之間的下垂度, 需按下式計(jì)算。v帶速， m/s。?公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì)21一瀝青與導(dǎo)料板之間的摩擦力,N。2)物料的性質(zhì):3)工作環(huán)境 :4)卸料方式 ,卸料裝置的形式。公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì)13圖 輸送帶受到沿其寬度上分布的拉應(yīng)力 (3)防跑偏處理方式安裝的時(shí)候要減少安裝誤差,、托輥,保證各滾筒、托輥和諧,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 2 確定皮帶型號。常用的輸送帶現(xiàn)在主要有兩種：織物芯膠帶,鋼繩芯膠帶。例如，設(shè)計(jì)時(shí)選用 800W 的電機(jī)，但是他正常消耗功率僅為 400kW 左右。到目前為止,中國己經(jīng)有徐州徐工集團(tuán),北方交通和西筑等企業(yè)可以生產(chǎn)制造銑刨寬度為2米,最大銑刨深度為300毫米,并且達(dá)到了國際先進(jìn)水平。由于他可以控制切削深度，銑削的瀝青不僅干凈且規(guī)則，可以不用破壞加工就可以再生利用，大大降低了施工成本，也是很環(huán)保的公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì)3 路面銑刨機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及工作原理一般銑刨機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)及行星減速器、行走機(jī)構(gòu)、銑刨部分、輸料裝置等組成。路面銑刨機(jī)是面養(yǎng)護(hù)和再生設(shè)備的主要機(jī)種之一，他現(xiàn)在起道路養(yǎng)護(hù)專家和施工單位的關(guān)注。公路銑刨機(jī)是路面養(yǎng)護(hù)和再生設(shè)備的機(jī)種之一，現(xiàn)在正越來越引起道路養(yǎng)護(hù)專家,施工單位的關(guān)注。三、本設(shè)計(jì)（論文或其他）應(yīng)達(dá)到的要求：① 熟練使用 UG 等三維設(shè)計(jì)軟件，能夠使用 UG 進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及出工程圖； ②掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的基本思想和方法，通過這些方法來進(jìn)行銑刨機(jī)的結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)； ③掌握銑刨機(jī)輸送機(jī)構(gòu)裝置的結(jié)構(gòu)以及工作原理； ④ 熟練使用所學(xué)的知識，進(jìn)行輸送機(jī)構(gòu)裝置的設(shè)計(jì)； 四、接受任務(wù)學(xué)生： 機(jī)械 92 班 　　姓名 黃俊胤 五、開始及完成日期：自 2022 年 11 月 12 日 至 2022 年 5 月 25 日六、設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)（或顧問）：指導(dǎo)教師　　　　　　　簽名 簽名 　　　　　　　簽名教 研 室 主 任　　　　　　〔學(xué)科組組長研究所所長〕　　　　　　　簽名 　　 　　系主任 　　　　　　簽名年 月 日摘 要隨著公路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，大規(guī)模的機(jī)械養(yǎng)護(hù)時(shí)代就隨之到來了。隨著公路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，大規(guī)模的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)時(shí)代就之到來了。采用銑削方法可以使邊側(cè)及底部整齊、深度比較均勻，從而使翻修后新公路路面的使用壽命有很大的提高； 4. 有利于舊路面瀝青的再生與利用。2)國內(nèi)路面銑刨機(jī)的發(fā)展水平和趨勢我國對路面銑刨機(jī)的研究從20世紀(jì)80年代開始,有較大的競爭優(yōu)勢,但是在品種規(guī)格、技術(shù)水平及配套件上仍存在比較大的差距。這個(gè)對于比較小的輸送機(jī)來說，問題并不是很大，但是遇到大的輸送機(jī)構(gòu)的時(shí)候，就會遇到一些問題。我在設(shè)計(jì)其他部件時(shí)，盡量減少輸送帶損壞，加裝安全防護(hù)的措施。銑刨作業(yè)時(shí),一級皮帶機(jī)和刮板時(shí)刻與地面接觸,而且兩者需要對地面具有一定壓緊力,保證廢料的收集,是,這兩者需要對地面的壓緊力不能態(tài)大,保證一級皮帶機(jī)的通過性能,保護(hù)刮刀的損壞,因此,兩者需要兼顧上述兩個(gè)方面設(shè)定合理的溢流壓力. 集料系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 集料系統(tǒng)的功能是將銑刨廢料收集并運(yùn)送到指定位置或著隨行的運(yùn)輸車上. 集料系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要需完成一下幾項(xiàng)工作: 1 確定一，二皮帶的總體結(jié)構(gòu)尺寸。如果拉應(yīng)力 P 不同,如 (b),則產(chǎn)生力矩 M ,只有向一邊發(fā)生偏移,產(chǎn)生另一個(gè)與 M 大小相同、方向是反方向的力矩 M′來平衡力矩 M，如圖（c） 。表 31 皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩種鋼架數(shù)據(jù)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 應(yīng)力最大值/（N/）2m應(yīng)力最大值 節(jié)點(diǎn)位移最大值/mm工字鋼支架方鋼支架 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)流程帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,影響運(yùn)行的因素較多,對帶式輸送機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)主要有以下幾個(gè)步驟：公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì)17 原始數(shù)據(jù)及工作條件的確定包括如下資料:1)物料名稱及輸送能力。1sF ()glFST???式 中；一前上托輥和前下托輥摩擦力的和,N。2s 驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算理論上的傳動(dòng)滾筒軸功率 Pa（Kw）可用下式表示；Pa= ()10VFU式中,Fu 一圓周驅(qū)動(dòng)力 ,N。輸送帶在托輥之間有一定的垂度 。 ()asuf39。表 54 滾筒選型表帶寬 B（mm） 改向滾筒直徑 D（mm） 許用合力/kn250 61231520202980040045250 611315181829100040045選擇出來的滾筒不是唯一的,例如以許用合力為 20N 的滾筒來說,對應(yīng)的帶寬 800系列下的改向滾筒 D 有 315mm，400mm 兩種。(3)拉緊裝置配重的計(jì)算1)車式拉緊裝置的配重； ()0n1k0 /sico4. ??）（ KGFG??2) 垂直拉緊裝置的配重； ()?0式中, 滑輪的效率i? 滑輪的個(gè)數(shù)0n 重錘的數(shù)量。?180?45表 57 滾筒選型表帶寬（mm） 傳動(dòng)滾筒直徑 改向滾筒?180公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì)31（mm） D（mm） 許用合力（kn）800 800 630 73800 630 6410001000 800 110表 58 滾筒選型表改向滾筒帶寬（mm） 傳動(dòng)滾筒直徑（mm） D（mm） 許用合力（kn）800 800 400 20800 400 2910001000 500 35表 59 滾筒選型表改向滾筒 1?180改向滾筒 2?45帶框（mm）傳動(dòng)滾筒直徑（mm） D1(mm) 許用合力（kn）D2（mm） 許用合力