【正文】 考文獻(xiàn)[1] 嵇寧 數(shù)控加工編程與操作 高等教育出版社；2008[2] 趙長(zhǎng)明 數(shù)控加工工藝及設(shè)備 北京：高等教育出版社；2003[3] 夏鳳芳 數(shù)控機(jī)床 北京：高等教育出版社；2005[4] 詹華西 數(shù)控加工與編程 西安：西安電子科技大學(xué)出版社；2004[5] 袁哲俊 金屬切削刀具 上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社；1993[6] 蔡蘭，王霄 數(shù)控加工工藝學(xué) 化學(xué)工業(yè)出版社；2005[7] 王愛玲 數(shù)控機(jī)床加工工藝 北京：機(jī)械工業(yè)出版社；2006[8] 蔣建強(qiáng) 數(shù)控編程技術(shù)200例 科學(xué)出版社 北京希望電子出版社；2005[9] 劉靖華 數(shù)控加工技術(shù) 高等教育出版社 ；2003[10]同時(shí)保持X軸軸向坐標(biāo)不變，退出刀具。切槽時(shí)，只能X向進(jìn)退刀，不能Z向切削，否則易打刀（刀具折斷），當(dāng)?shù)秾挼扔诓蹖挘胁鄣吨磺幸淮?；?dāng)?shù)秾捫∮诓蹖挄r(shí)，應(yīng)根據(jù)情況切多次，路線為先X向退刀，Z向平移，再X向進(jìn)刀。第四章 車削工藝分析 選擇夾具對(duì)于回轉(zhuǎn)體零件，一般選擇三爪自定心卡盤。零件的主體尺寸長(zhǎng)度為110mm，最大位置直徑為Φ70。 （二）夾具和刀具的選擇 1．工件的裝夾與定位 　　數(shù)控車削加工中盡可能做到一次裝夾后能加工出全部或大部分代加工表面，盡量減少裝夾次數(shù)，以提高加工效率、保證加工精度。為了編制出一個(gè)合理的、實(shí)用的加工程序，要求編程者不僅要了解數(shù)控車床的工作原理、性能特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)。其主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面： （一）選擇并確定零件的數(shù)控車削加工內(nèi)容；（二）對(duì)零件圖紙進(jìn)行數(shù)控車削加工工藝分析；（三）工具、夾具的選擇和調(diào)整設(shè)計(jì)；（四）工序、工步的設(shè)計(jì)；（五）加工軌跡的計(jì)算和優(yōu)化；（六）數(shù)控車削加工程序的編寫、校驗(yàn)與修改；（七）首件試加工與現(xiàn)場(chǎng)問題的處理；（八）編制數(shù)控加工工藝技術(shù)文件；總之，數(shù)控加工工藝內(nèi)容較多，有些與普通機(jī)床加工相似。因此在零件圖分析時(shí)，要分析幾何元素的給定條件是否充分。我們?cè)诓僮鹘缑嬷欣L制圖形后就可以打開狀態(tài)欄中的捕捉、對(duì)象捕捉按鈕，在繪圖區(qū)捕捉相關(guān)的點(diǎn)。留有5mm長(zhǎng)以防刀具與夾具發(fā)生干涉并用活動(dòng)頂尖頂住工件右端，保證同軸度和精度并防止工件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)搖晃。 粗車外圓走刀路線（2）精車精車外圓即在粗車基礎(chǔ)上車一刀即可，其走刀路線較為簡(jiǎn)單，主要需標(biāo)出關(guān)鍵點(diǎn)，畫出刀具軌跡，如圖所示，起刀點(diǎn)坐標(biāo)為（100，100），進(jìn)刀點(diǎn)（接近）坐標(biāo)為（0，3），退刀點(diǎn)坐標(biāo)為（72，85），將每一走刀段都標(biāo)上序號(hào)，以便編程時(shí)一一對(duì)應(yīng)?？煲频毒呓咏絑 軸向設(shè)定器，改用增量方式控制刀具工進(jìn)，至到指示燈亮?xí)r停止動(dòng)作，保持 Z軸 向不動(dòng)，取出軸向設(shè)定器。近年來，在國(guó)外的數(shù)控系統(tǒng)與伺服系統(tǒng)制造技術(shù)突飛猛進(jìn)的大背景下，通過大量的技術(shù)引進(jìn)，我國(guó)現(xiàn)代制造工業(yè)在飛速發(fā)展（數(shù)控技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用）。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，我真正認(rèn)識(shí)到理論和實(shí)踐相結(jié)合的重要性，并培養(yǎng)了我綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)和實(shí)際操作知識(shí)去理性的分析問題和解決實(shí)際工作中的一般技術(shù)工程問題的能力，使我建立了正確的設(shè)計(jì)思想，掌握了工藝設(shè)計(jì)的一般程序、規(guī)范和方法，并進(jìn)一步鞏固、深化地吸收和運(yùn)用了所學(xué)的基本理論知識(shí)和基本操作技能。第七章 編程 附：根據(jù)上述工藝分析所編制的加工程序，系統(tǒng)為FANUC0T。對(duì)于牙型較深，螺距較大時(shí)，可分?jǐn)?shù)次進(jìn)給，每次進(jìn)給的背吃刀量用螺紋深度減速去精加工背吃刀量所得之差按遞減速：所以粗車S800,；精車S1200,；切槽S300,；車螺紋S150,F3(螺距)； 主軸轉(zhuǎn)速的確定主軸的轉(zhuǎn)速是由切削刃上選定點(diǎn)相對(duì)于工件的主運(yùn)動(dòng)的線速度。外圓車刀1800　2自動(dòng)換刀8精車　90176。一般加工外形時(shí)，以內(nèi)形定位；加工內(nèi)形時(shí)又以外形定位。第二章 零件圖紙分析 零件的特征一、零件材料該零件是一回轉(zhuǎn)體零件（單位：mm），以45調(diào)質(zhì)處理的毛坯，毛坯尺寸Φ70112mm。 1．尺寸標(biāo)注方法分析 零件圖上的尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)數(shù)控車床的加工特點(diǎn)，以同一基準(zhǔn)標(biāo)注尺寸或直接給出坐標(biāo)尺寸。畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告課題：數(shù)控車削加工工藝及編程系 部：電氣工程系專 業(yè)：機(jī)電一體化班 級(jí)：機(jī)電084姓 名：學(xué) 號(hào)：0802043402指導(dǎo)老師：目 錄 摘 要...............................................................3第一章 緒論.........................................................4第二章 零件圖紙分析.................................................6 零件的特征..................................................6 數(shù)值計(jì)算............