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lf7型雙金屬?gòu)?fù)合管生產(chǎn)主機(jī)設(shè)計(jì)及項(xiàng)目實(shí)施畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(留存版)

  

【正文】 production. 目 錄摘要 復(fù)合質(zhì)量的發(fā)展167。23167。27167。 模頭模尾167。因此,如何在現(xiàn)有傳統(tǒng)的城市供水系統(tǒng)基礎(chǔ)上,加強(qiáng)對(duì)給水管道的科學(xué)管理,加強(qiáng)自來水二次污染的預(yù)防與治理,開發(fā)和應(yīng)用合適的新型管材,給城市居民提供更安全、更健康的飲用水成為擺在供水企業(yè)面前的新課題,也成為當(dāng)前城市供水企業(yè)必須思考和解決的現(xiàn)實(shí)問題。,經(jīng)濟(jì)價(jià)值明顯內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的內(nèi)外材質(zhì),決定了其既提高了管道強(qiáng)度、確保了內(nèi)壁的不銹鋼性能,又有效降低了制造成本,安裝費(fèi)用大大低于厚壁不銹鋼管和厚壁銅管。外層管的內(nèi)壁開始發(fā)生彈性變形,由于內(nèi)外管在脹合過程中始終貼合,內(nèi)外管應(yīng)變均應(yīng)在橫坐標(biāo)相同位置處。167。)復(fù)合受力面寬度: 21復(fù)合管直徑: 114②需要復(fù)合力: 235=(N)③需要冷拉力: +=(N)④配制冷拉力需要的電機(jī): PZ =10﹣3 (kW)=247。近年來,全世界的鍋爐制造商一直對(duì)雙金屬擠壓管用作先進(jìn)裝置的過熱材料感興趣(這種裝置以80~89kg/mm的高壓和593~650℃的高溫運(yùn)行)。由于滾壓過程滾珠要旋轉(zhuǎn)前進(jìn),因此滾珠與主軸還要有一個(gè)螺旋角度。 夾緊:由于復(fù)合時(shí)的會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的作用力,因此管材需要很有力的夾緊裝置來保證復(fù)和過程正常進(jìn)行。 復(fù)合理論的完善:機(jī)械復(fù)合、擴(kuò)散復(fù)合、冶金復(fù)合。④熱軋復(fù)合(擴(kuò)散復(fù)合升級(jí)):在軋機(jī)的壓力條件下,伴以熱作用,使復(fù)合體表面氧化皮破碎,并在整個(gè)金屬界面內(nèi)產(chǎn)生塑性變形,在破碎后露出新的金屬表面處形成復(fù)合層的原子鍵合和互相滲壓嵌合。167。包括夾緊、氣動(dòng)系統(tǒng)。 冷卻總成:模頭模尾就緒→水泵啟動(dòng)→開始冷卻循環(huán)→動(dòng)力行走架退至原點(diǎn)時(shí)停止 167。(3)除主行走架外,軌道上還有數(shù)個(gè)行走架用于支承主軸重力,其數(shù)量與規(guī)格視主軸尺寸計(jì)算而定。 控制件167。 標(biāo)準(zhǔn)件167。MM)④配制螺旋擠壓力需要的電機(jī):PZ=10﹣3 (kW) (13)=1200247。(3) 焊接:將法蘭與軸定位安裝好后,用手工電弧焊的方式焊接好,要求焊接可靠,焊縫不影響結(jié)構(gòu)。 動(dòng)力總成167。167。3. 母線要求:柜內(nèi)采用三相五線接線方式(即要求柜內(nèi)接零、接地點(diǎn)清楚明確)。且可根據(jù)負(fù)載情況頻率25Hz~75Hz范圍內(nèi)可調(diào)。 冷卻系統(tǒng):(1)前后水箱檢驗(yàn),就位;(2)聯(lián)接管道、閥門、水泵、進(jìn)水、出水管;(3)通電,密封性檢驗(yàn)。167。167。9 葉玉駒 焦永和 張彤,機(jī)械制圖手冊(cè)。 21 陳德生,機(jī)械制造工藝學(xué)。4 陳則鈞 龔雯,機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修技術(shù)5 吳宗澤,機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)。 LF7型雙金屬?gòu)?fù)合管生產(chǎn)主機(jī)考察性調(diào)試167。必須嚴(yán)格按照調(diào)試工藝的步驟執(zhí)行。 轉(zhuǎn)動(dòng)部分:(1)將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)桿調(diào)直,表面清潔打磨,上黃油;(2)將套桿調(diào)直,內(nèi)部清潔,打孔,定尺;(3)將轉(zhuǎn)桿套桿安裝組合,檢驗(yàn),再試驗(yàn)機(jī)上開機(jī)磨合8~10小時(shí),至噪音小于48分貝;(4)將轉(zhuǎn)桿套桿通過行走架及模頭軸承,裝入主機(jī),與主軸輸出法蘭聯(lián)接。母線(銅)處溫升≤35K。標(biāo)示標(biāo)框整潔齊全。167。(4)車床加工2:將單個(gè)走輪以內(nèi)孔中心軸為基準(zhǔn)安裝固定至車床,將走輪車加工至圖紙要求,尺寸精度達(dá)標(biāo),尤其內(nèi)孔尺寸必須精準(zhǔn),外壁錐面與內(nèi)孔必須同心圓。167。 組合件167。167。夾緊支架3。(2)動(dòng)力支架的組成:主行走架、電機(jī)上架、電機(jī)下架。 復(fù)合動(dòng)作分解167。 生產(chǎn)主機(jī)的動(dòng)作分解、機(jī)構(gòu)保證、組合分類及任務(wù)167。(1)開發(fā)期。3)分類:根據(jù)復(fù)合方式①爆炸復(fù)合:利用炸藥爆炸釋放的能量,使兩種金屬高速碰撞,在界面達(dá)到冶金復(fù)合的一種復(fù)合過程。我們?cè)O(shè)計(jì)在以下情況下能夠啟動(dòng)制動(dòng):(1)按下制動(dòng)按鈕;(2)主機(jī)上設(shè)置的限位開關(guān)觸發(fā);(3)過載保護(hù)及過熱保護(hù)啟動(dòng)。167。 冷滾壓法復(fù)合機(jī)械動(dòng)作分析:冷滾壓法減少了整體受力面積,并且比冷拔法更加均勻細(xì)致。 LF7型雙金屬?gòu)?fù)合管生產(chǎn)主機(jī)發(fā)展過程167。以ND50/ND100為例,計(jì)算出:受力面積,需要復(fù)合力,冷拉力/擠壓力,配制電機(jī)功率,建立表格。167。0′—3′—4′—5′為外管周向的層間接觸壓力—應(yīng)變曲線。,冷熱流體皆宜304不銹鋼是耐熱鋼,在400℃時(shí)的抗拉強(qiáng)度仍可達(dá)到412MPa,高于普通鋼材在常溫下的抗拉強(qiáng)度,其耐高溫性能更是毫無疑問地遠(yuǎn)超PPR等塑料材質(zhì)的管材。 考核性調(diào)試167。 初步試生產(chǎn)167。 動(dòng)態(tài)調(diào)試167。 行走總成167。 運(yùn)動(dòng)件167。 生產(chǎn)主機(jī)的動(dòng)作分解、機(jī)構(gòu)保證、組合分類及任務(wù) 復(fù)合部件總成設(shè)計(jì)要點(diǎn)167。 LF7型雙金屬?gòu)?fù)合管生產(chǎn)主機(jī)設(shè)計(jì)要點(diǎn) Abstract:The keywords: Composite stainless steel tube。公稱通徑不大于500mm,輸送冷熱水、飲用凈水、消防給水、燃?xì)?、空氣、油和蒸汽等低壓流體或其他用途的復(fù)合鋼管。8167。 LF7型雙金屬?gòu)?fù)合管生產(chǎn)主機(jī)控制安裝及檢驗(yàn) 粗調(diào)試的目的167。在鋼管中內(nèi)復(fù)的薄壁不銹鋼管,其材質(zhì)為“GB127712000的流體輸送用不銹鋼焊接鋼管”的規(guī)定的OCr88Ni9(美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為AIS1304)。1 LF7型雙金屬?gòu)?fù)合管生產(chǎn)主機(jī)設(shè)計(jì)背景167。此時(shí)卸壓可獲得最大的殘余接觸壓力P^γmax與內(nèi)外管的最大殘余應(yīng)變。如果在高溫條件下,則在復(fù)合階段管層間塑性變形量越大,越易在結(jié)合界面發(fā)生擴(kuò)散反應(yīng),達(dá)到界面冶金結(jié)合。9550=(KW)2)DN100為例:①受力面積: 104=(mm178。由于兼顧了內(nèi)外兩層管材的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)也克服了它們各自的缺點(diǎn),因而近年來逐漸被建筑設(shè)計(jì)單位和工程界看好。 復(fù)合力數(shù)字分析:我們看到隨著管材直徑的提升,所需的復(fù)合力大幅提升,一臺(tái)主機(jī)顯然不能滿足所有規(guī)格的復(fù)合管,需要分類。 控制和制動(dòng)要點(diǎn)167。4)用途:①用于飲用水、熱水、蒸氣、牛奶、釀造、飲料、消防、暖通空調(diào)水及輸流管道,使用適量復(fù)合類;②用于煤礦單體液壓支柱缸體、塑料擠壓機(jī)缸體的雙金屬?gòu)?fù)合管,使用過盈復(fù)合類;③用于機(jī)械設(shè)備零件,如雙金屬軸承、250℃以下的造紙機(jī)械換熱器、海水淡化設(shè)備等,使用過量復(fù)合類。③內(nèi)覆耐磨金屬材料:用于電廠粉煤、礦山礦粉和尾礦漿輸送等高磨損工作環(huán)境。材料在應(yīng)力作用下的變形與裂紋擴(kuò)展, 是結(jié)構(gòu)失效的重要機(jī)制。①模具:模具軸及螺帽、滾珠、保持架、扭矩傳感器;②動(dòng)力部分:動(dòng)力行走架、走輪及走輪軸、行走電機(jī)、行走齒輪及單向離合器、主軸電機(jī)、主軸軸承座、主軸。圖號(hào):LFDJⅦ1002C01計(jì)算結(jié)果40Cr調(diào)質(zhì)d=50mmF=Me= 167。支架1;設(shè)備動(dòng)力部分行走的承載部分,內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)軌與齒條,三個(gè)支架的連接要求準(zhǔn)確、水平。 控制面板設(shè)計(jì)說明控制面板制作要求表面光潔、美觀,顏色分明,按鍵質(zhì)量可靠。167。167。下附主軸生產(chǎn)加工的所有工藝卡。167。在主框架龍骨安裝完以后,將模頭模尾安裝在龍骨上,并做好引流溢出冷卻液的設(shè)置,連接上冷卻泵的水管即可。第五條絕緣電阻在常溫狀態(tài)下,主電路對(duì)外殼之間的絕緣電阻不得小于10MΩ。 LF7型雙金屬?gòu)?fù)合管生產(chǎn)主機(jī)支架、固定架安裝及檢驗(yàn)主機(jī)在裝配過程中,每個(gè)工序、部件總成完成后都需要進(jìn)行三檢(自檢、互檢、專檢)(1)鋪設(shè)組裝平臺(tái),一般為一塊水平鋼板;(2)擺放并固定主框架底座,焊接,檢驗(yàn)焊接后的底座是否可靠,尺寸是否達(dá)標(biāo);(3)組裝龍骨并焊接,檢驗(yàn)焊接后的龍骨可靠度與尺寸精度;(4)固定并焊接所有支架,完成主框架結(jié)構(gòu),檢驗(yàn)整體框架的焊接工藝;(5)按工藝要求對(duì)支架劃線,檢驗(yàn)劃線的尺寸精度;(6)拼裝完成所有支架總成后,安裝齒條墊及齒條、導(dǎo)軌,檢驗(yàn);(7)主機(jī)劃線,為各部件總成安裝定位,檢驗(yàn)劃線精度;(8)總結(jié)驗(yàn)收一次,等待安裝各部件總成。 LF7型雙金屬?gòu)?fù)合管生產(chǎn)主機(jī)粗調(diào)試167。 LF7型雙金屬?gòu)?fù)合管生產(chǎn)主機(jī)生產(chǎn)性調(diào)試167。雖然就理論知識(shí)及知識(shí)面我和他們有著相當(dāng)?shù)牟罹?,但是在?yīng)用技術(shù)方面尤其是AutoCAD軟件的應(yīng)用等,我也作出了相當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)。14 中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn),給水內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管管道工程技術(shù)規(guī)程。CJ/T 192200416 輕工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),爆炸脹接不銹鋼復(fù)合鋼管。通過這次設(shè)計(jì)過程,我加深了對(duì)我以前所學(xué)的了解與運(yùn)用,更認(rèn)識(shí)到了我在理論知識(shí)與知識(shí)面方面的不足,拓寬了我的視野。167。167。 LF7型雙金屬?gòu)?fù)合管生產(chǎn)主機(jī)部件組裝及檢驗(yàn)167。第六條介電強(qiáng)度在常溫狀態(tài)下,主電路對(duì)外殼應(yīng)能承受1min的耐電壓試驗(yàn),波形為實(shí)際50HZ正弦波,試驗(yàn)電壓有效值為1760V,試驗(yàn)期間不得發(fā)生閃爍或擊穿現(xiàn)象。 模頭模尾的檢驗(yàn):模頭模尾由于有定位功能,因此結(jié)構(gòu)要可靠,并且運(yùn)行時(shí)不松動(dòng)、冷卻液循環(huán)正常、溢出的冷卻液正常流入水槽。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不應(yīng)有異常的震動(dòng)、抖動(dòng)、雜音等。) 167。我們選用的Y8026機(jī)座號(hào)B35行走電機(jī)n=860r/min,行走齒輪基圓db=118mm。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》P331式()得Tc=KT,=。 控制箱及電路的設(shè)計(jì)說明圖號(hào)LFDJⅦ080802 167。支架3。齒輪精度8級(jí),GB1009588.齒輪熱處理采用表面淬火。 冷卻功能(1)動(dòng)作范圍:復(fù)合前開始,到復(fù)合后。(注:引自《蜂窩結(jié)構(gòu)的超聲和聲無損檢測(cè)技術(shù)》)
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