【正文】 足設(shè)計要求，或增加了施工難度、達不到工期要求時，應(yīng)重新制定施工方案，考慮新的施工工藝，甚至選擇更適合的樁型?？椎壮恋砗穸瓤捎肅ZIIB型沉渣測定儀測定。檢測：樁施工后，為檢查樁的質(zhì)量，應(yīng)進行必要的檢測。（5）擴孔和縮孔擴孔是孔內(nèi)局部坍塌現(xiàn)象，不影響鉆進時可不處理，只是要增加混凝土灌注量。5 高邊坡坡面防護的設(shè)計與施工 概述 各種邊坡常年暴露在自然壞境中，承受各種自然條件的影響，如風(fēng)吹、雨淋、日曬、水流沖刷等，使邊坡發(fā)生變形，出現(xiàn)病害，甚至破壞。 施工方案及技術(shù)措施 搭設(shè)腳手架 腳手架搭設(shè)前應(yīng)先檢查現(xiàn)有邊坡的穩(wěn)定情況，將邊坡上的松石、危石徹底清除，確定安全后再搭設(shè)腳手架 鋼管支架應(yīng)置于堅硬穩(wěn)定的巖石上，不得置于浮渣上，立柱間距為1．5 m～2 m，架子寬度為1．2 m～1．5 m，橫桿高度為1．8 m，以滿足施上操作需要。 （2）厚度檢測。此外，滲透到地下的滲透水以一定的流速通過透水層到不透水的面層(此層與上層的結(jié)合層一般是滑動面或滑動帶)上滯留，這樣便形成了一個在均質(zhì)斜坡中不可能有的具有很大孔隙水壓的含水層，這種孔隙水壓力一方面在透水層中將引起流砂或砂層剪切破壞，另一方面在不透水層上的結(jié)合層(滑動層或滑動帶)中，土顆粒將因此發(fā)生塑性破壞。對影響邊坡穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截斷、疏干、降低并引導(dǎo)到邊坡范圍以外，只有把地表水和地下水有效地排出邊坡以外，實行綜合治理，才能保證邊坡的穩(wěn)定。用來引出路基附近低洼處積水的人工溝渠。 滑坡體地表排水溝設(shè)置為把滑坡區(qū)域內(nèi)雨水迅速地匯集并排到滑坡去外，防止或減少坡面流水滲入滑坡體，增加滑坡體下滑力和降低巖土抗剪強度，應(yīng)在滑坡體內(nèi)修筑排水系統(tǒng)，應(yīng)迅速引走坡面流水。通過滑坡裂縫處的溝身可用木質(zhì)或塑料硬板水槽搭疊做成，以免溝身擠壓時斷裂滲水。截水溝鋪砌時應(yīng)先砌溝壁，后砌溝底，以增加其堅固性。迎水面溝壁應(yīng)設(shè)泄水孔（10cm20cm）,以渲泄土中滲水。坡頂以外的地表水從截水溝排走；分級邊坡每個臺階設(shè)一截水溝排水；坡腳設(shè)邊溝排水。要防止巖（土）體抗剪強度降低，就要控制地表水和地下水。 質(zhì)量檢測 （1）強度檢測。 （2）砂：噴射混凝土應(yīng)采用堅硬耐久的中(粗)砂，．含水量宜控制在5％ ～7％；注漿宜采用中細砂，粒徑不應(yīng)大于2．5 mm，使用前應(yīng)過篩。防止的方法主要有加稠泥漿，回填土摻片、卵石，反復(fù)沖擊增強護壁。應(yīng)經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、及連接；在孔口加蓋，防止零星鐵件吊入孔內(nèi)?；炷凉嘧ⅲ夯炷恋呐浜媳葒栏癜椿炷潦┕ひ?guī)范進行，嚴格控制其塌落度。（2）質(zhì)量檢驗及質(zhì)量標準灌注樁鉆、挖孔在終孔和清孔之后，應(yīng)進行孔位和孔深檢驗。施工、監(jiān)理、設(shè)計和業(yè)主各方管理到位、監(jiān)控到位、技術(shù)服務(wù)和技術(shù)跟蹤到位。m在此設(shè)計中采用的有關(guān)系數(shù)：按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）的規(guī)定，建筑結(jié)構(gòu)的安全等級采用二級，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)γ0=，永久荷載分向系數(shù)采用γG=，無可變荷載。該法在防治滑坡工程實踐中常采用。+)=因為En En， 故采用剩余抗滑力作為樁前地層抗力。不同的是，簡化了滑動面以下（錨固段）的計算：采用地層的側(cè)壁容許應(yīng)力作為控制值，求出樁的最小錨固深度后，再根據(jù)樁的側(cè)壁應(yīng)力圖來計算樁的內(nèi)力。 抗滑樁的布設(shè) 抗滑樁的平面布設(shè)對滑坡治理工程，抗滑樁原則布置在滑體的下部，即在滑動面平緩、滑體厚度較小、錨固段地質(zhì)條件較好的地方，同時也要考慮到施工的方便。 抗滑樁加固設(shè)計抗滑樁是我國鐵道部門20世紀60年代開發(fā)、研究的一種抗滑加固（支擋）工程結(jié)構(gòu)，后來在各個行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，是治理大中型滑坡最主要的加固（支擋）工程結(jié)構(gòu)。為此滑坡推力的計算式為 （412）作用于滑面上法向力之和；作用于滑面上滑動力之和；反傾抗滑部分的阻滑力之和；沿滑面各段單位粘結(jié)力c與滑面長l乘積的阻力之和；滑面巖體的內(nèi)摩擦角；K—設(shè)計所需安全系數(shù) 滑面由許多平面呈折線形連接而成或簡化成折線形 滑面呈折線形滑坡，可將滑面劃分為許多段，一般每一折線為一段，在滑面為曲線時則按等間距分段，以每段曲線之弦代表該滑面的傾角。外間距為1m、錨索力為100N、錨索間距為3m的兩根錨索。 I1剖面自動搜索最小安全系數(shù)所對應(yīng)的滑移面示意圖 I1剖面第1次搜索最小安全系數(shù)所對應(yīng)的滑移面示意圖 Fs= I1剖面第6次搜索最小安全系數(shù)所對應(yīng)的滑移面示意圖 Fs= I1剖面第11次搜索最小安全系數(shù)所對應(yīng)的滑移面示意圖 Fs= I1剖面第16次搜索最小安全系數(shù)所對應(yīng)的滑移面示意圖 Fs= I1剖面第21次搜索最小安全系數(shù)所對應(yīng)的滑移面示意圖 Fs= I1剖面第26次搜索最小安全系數(shù)所對應(yīng)的滑移面示意圖 Fs= I1剖面第29次搜索最小安全系數(shù)所對應(yīng)的滑移面示意圖 Fs= I1剖面第30次搜索最小安全系數(shù)所對應(yīng)的滑移面示意圖 Fs= I1剖面第10次搜索顯示可能存在的滑移面示意圖 I1剖面第20次搜索顯示可能存在的滑移面示意圖表23 I1剖面可能滑動面搜索結(jié)果表搜索剖面次數(shù)編號邊坡位置搜索最小安全系數(shù)穩(wěn)定狀況1從坡頂往坡腳處搜索不穩(wěn)定2不穩(wěn)定3不穩(wěn)定4不穩(wěn)定5不穩(wěn)定6不穩(wěn)定7不穩(wěn)定8不穩(wěn)定9不穩(wěn)定10不穩(wěn)定11不穩(wěn)定12不穩(wěn)定13不穩(wěn)定14不穩(wěn)定15不穩(wěn)定16不穩(wěn)定17不穩(wěn)定18不穩(wěn)定19不穩(wěn)定20不穩(wěn)定21不穩(wěn)定22不穩(wěn)定23不穩(wěn)定24不穩(wěn)定25不穩(wěn)定26不穩(wěn)定27不穩(wěn)定28不穩(wěn)定29不穩(wěn)定30不穩(wěn)定利用slide Ⅰ1剖面進行分析， 通過數(shù)據(jù)列表可以看出，對于Ⅰ1剖面在30次搜索結(jié)果中，是不穩(wěn)定的邊坡，必須對邊坡進行加固。能計算考慮孔隙水壓力情況下的邊坡穩(wěn)定性, 目前在全國許多大型水電工程中均有應(yīng)用。該滑動面是認為確定的，其形狀可以是平面、圓弧面、對數(shù)螺旋面或其他不規(guī)則曲面。(5)脈巖：棕褐色，強風(fēng)化呈碎石土狀，巖石中斜長石及暗色礦物均粘土化。 勘察依據(jù)的主要技術(shù)標準 為提供準確的勘察成果資料，滿足設(shè)計及施工需要，主要依據(jù)以下規(guī)范、標準進行本次勘察工作：（1）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 500212001）；（2）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB503302002）；（3）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB 500112001）；（4）《土工試驗方法標準》（CECS22：90）；（4）《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》（CECS 22：2005）； 地形地貌 線路總體呈NW～SE向，經(jīng)過處為一低山風(fēng)化剝蝕斜坡地貌，斜坡標高在135～311之間，高差176cm,自然坡角一般在～左右。該層厚0～。2 路塹邊坡穩(wěn)定性分析及評價該設(shè)計根據(jù)京珠國道主干線粵境高速公路甘塘至甕城段I標段（K153+100～K154+200）路塹邊坡治理工程地質(zhì)勘查報告對K153+225段的剖面進行穩(wěn)定性分析和評價，并根據(jù)分析結(jié)果對K153+150～K153+300處的邊坡進行加固。 按照上述邊坡穩(wěn)定性概念，顯然，＞1，土坡穩(wěn)定；＜1，土坡失穩(wěn)；=1，土坡處于臨界狀態(tài)。則認為這一剖面是不穩(wěn)定的，改變可能滑動面出口及入口繼續(xù)進行搜索。3 錨索方案設(shè)計在設(shè)計之前，首先了解了關(guān)于邊坡支護的各種方案，從中分析各種方案的優(yōu)缺點，根據(jù)本工程實際邊坡支護的發(fā)展現(xiàn)狀初步選取一種支護方案，本設(shè)計所選取的方案為錨索支護。目前按滑移面形狀大致可歸納為單一滑面、圓弧滑動面、折線形滑面三種類型。按式（326）計算得到的推力可以判斷滑坡體的穩(wěn)定性。（3）抗滑樁可以根據(jù)彎距沿樁長變化合理布設(shè)鋼筋，因此較打入的管樁經(jīng)濟。 樁的錨固深度樁埋入滑面以下穩(wěn)定地層內(nèi)的適宜錨固深度，與該底層的強度、樁所能承受的滑坡推力、樁的剛度以及如何考慮滑面以上樁前抗力等有關(guān)。, 滑動面以下為微風(fēng)化頁巖、強風(fēng)化炭質(zhì)頁巖、微風(fēng)化頁巖。（2）斜截面設(shè)計驗算截面限制條件= 643kN= =643＝868kN=4 屬一般梁。L＝6＝樁前被動土壓力：Ep=1h12tan2(45176。根據(jù)鋼筋混凝土樁的構(gòu)造要求，箍筋率一般不低于200mm，采用螺旋箍筋；鋼筋骨架中，應(yīng)每隔2m左右設(shè)一道焊接加強箍筋。 施工質(zhì)量控制 （1）一般要求抗滑樁是一項質(zhì)量要求高的工程，抗滑樁的施工質(zhì)量直接關(guān)系到工程的成敗。（3）施工質(zhì)量控制要點孔位：在現(xiàn)場地面設(shè)十字形控制網(wǎng)、基準點，隨時復(fù)測、校核。破壞性試樁的荷載可分級加荷，直到樁破壞，應(yīng)在專供試驗用的樁上進行。發(fā)生時，可回填片石、卵石和粘土混合物后重新沖擊施工。 植被防護就是在邊坡上種植草叢或樹木或兩者兼有的坡面防護方法，以減緩邊坡上水流的速度，避免日曬，利用植物的根系固定邊坡的表層土壤以減輕沖刷，從而達到保護邊坡坡面的目的。 （2）為控制噴射混凝土厚度，在噴射前應(yīng)埋設(shè)控制厚度的標志。施工完畢后，噴射坡面應(yīng)平順、線形流暢，無漏噴、外鼓、裂縫等現(xiàn)象；地表及坡面排水處理得當，無漏水現(xiàn)象。通常，排水工程中所修建的排水工程可分為地表排水建筑物和地下排水建筑物兩大類型。由于邊坡破壞現(xiàn)象和失穩(wěn)原因是多方面的，因此應(yīng)深入調(diào)查研究，根據(jù)當?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和材料等具體情況，因地制宜，就地取材，選用適當?shù)墓こ填愋突蚺潘O(shè)施，不要輕易取消或減少必要的防護工程設(shè)施。它的作用主要是在很短的距離內(nèi)、水面落差很大的情況下進行排水，多用于涵洞的進出水口，或在特殊情況下，截水溝流向邊溝的地段。（2）排水溝排水溝是用來把匯集的水盡快排出滑坡區(qū)，因此應(yīng)采用較陡的坡度，并通過流量計算來確定斷面尺寸。排水溝的末端應(yīng)設(shè)置端墻，并將水派到河流等處。對于坡面降水，設(shè)計考慮在路塹坡頂及各級臺坡設(shè)置截水溝并排入路基兩側(cè)的排水系統(tǒng)中排除；對于坡面滲水，設(shè)計考慮設(shè)置仰斜式打孔波紋管排除；對于坡腳滲水，考慮設(shè)置碎石透水層及PVC泄水管排除。對排水困難和地質(zhì)不良地段應(yīng)進行特殊設(shè)計，使排水防護工程收到更好的效果。 邊坡排水工程設(shè)計的一般原則邊坡排水設(shè)計的一般原則是： （1）預(yù)防為主，防治結(jié)合。所以，排水工程是整治滑坡病害中一項極其重要的內(nèi)容，一切滑坡地區(qū)的防治措施，那必須修建排除地表水的工程和排除地下水的工程。 （4）噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進行，噴射順序自下而上，按地形條件和風(fēng)向從左至右，或從右往左依次進行。植被防護還可以綠化壞境，使之與邊坡周圍景觀協(xié)調(diào)，是一種符合環(huán)保要求的防護方法。卡鉆后不要強提，應(yīng)采用小沖擊錐沖、吸其卡鉆周圍的鉆渣，待其松動后再提。（1） 坍孔各種成孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，引起坍孔的原因有自然原因，如地質(zhì)情況異常和地下水位變化；也有施工原因，如泥漿密度不夠，掏渣后未及時補充泥漿，護筒位置太淺，鉆進太快，吊入鋼筋籠時碰撞孔壁等。要求現(xiàn)場施工和管理人員充分了解、熟悉成孔工藝、施工方法和操作要點，有事故預(yù)防措施和事故處理方案。施工時必須堅持質(zhì)量第一的原則，推行全面質(zhì)量管理。（6）繪制鋼筋布置圖 鋼筋混凝土抗滑樁施工采用人工成孔，現(xiàn)場灌注混凝土施工。+)=因為En En， 故采用剩余抗滑力作為樁前地層抗力。最大剪力截面配筋計算： =1430＝1401kNV=868kN故滿足設(shè)計要求（3）繪制材料圖全部鋼筋抗彎剛度：每根25的鋼筋抗彎剛度：對照設(shè)計彎矩，作出材料圖，在樁的受拉側(cè)配置的鋼筋，其鋼筋截斷點應(yīng)伸至不需要該鋼筋的截面以外的長度，所以?；峦屏n=，樁前土體剩余抗滑力為En，=，側(cè)壁容許抗壓強度為[]=1700kN/m2。錨固深度是抗滑樁發(fā)揮抵抗滑體推力的賴以生存的前提和條件，錨固深度不足，抗滑樁不足以抵抗滑體推力，容易引起樁的失效。施工時可以間隔開挖，不至于引起滑坡條件的惡化，因此對整治通車路線上的滑坡和處在緩慢滑動階段特別有效。實際工程中計算滑坡的穩(wěn)定性還要考慮一定的安全儲備，一般采用加大自重下滑力來計算，即 （417）式中Ks—安全系數(shù)，～，計算方法同前。 滑坡推力計算理論 滑面為單一平面或可簡化成單一平面者 滑面為單一平面的滑坡如圖41，對一般散體結(jié)構(gòu)或破碎結(jié)構(gòu)狀的坡體，或順層巖坡的坡體，開挖后容易出現(xiàn)這種滑面。外間距為1m、錨索力為100N、錨索間距為3m的兩根錨索。如表2表22所示。因基于不同的假定，又形成了多種計算方法，如瑞典圓弧法、Bishop法、Janbu法等等。 條分法條分法以極限平衡理論為基礎(chǔ)，由瑞典人彼得森（在1916年提出，20世紀30～40年代經(jīng)過費倫紐斯（）和泰勒（）等人的不斷改進，直至1954年簡布（）提出了普通條分法的基本原理，1955年畢肖普明確了土坡穩(wěn)定安全系數(shù)，使該方法在目前的工程界成為普遍采用的方法。、弱風(fēng)化頁巖：弱風(fēng)化呈片塊狀，～。為治理該邊坡，工程地質(zhì)勘察人員對該地段進行了詳細的勘察工作。(3)泥灰?guī)r：灰、深灰色，常含方解石脈，質(zhì)堅硬、性脆、致密，靠山坡上部巖石比較完整，中、下部巖石呈薄片層狀，破碎。滑動面上的坡體服從破壞條件。該法采用了假定各土條之間的切向條