【正文】 850 ——滾動(dòng)阻力系數(shù)， ——空氣阻力系數(shù)， ——迎風(fēng)面積/㎡， 代入數(shù)值。利用此軟件驗(yàn)證所設(shè)計(jì)汽車(chē)的續(xù)航里程能否≧80km。 電動(dòng)車(chē)仿真參數(shù)設(shè)置界面 參數(shù)修改圖 選擇循環(huán)工況 目前評(píng)價(jià)汽車(chē)性能的循環(huán)工況主要有ECE_EUDC、UDDS和HWFET，我國(guó)主要以ECE_EUDC循環(huán)工況為主，本次仿真就采用此種循環(huán)工況。將電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用電機(jī)按直流與交流分為兩大類(lèi)，再進(jìn)行細(xì)分。論文得以完成，首先我要感謝趙立杰老師的悉心指導(dǎo)，老師淵博的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，誨人不倦的育人精神，使我受益匪淺。重點(diǎn)解釋電動(dòng)汽車(chē)三大系統(tǒng)：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的組成及功能，以及電動(dòng)汽車(chē)的工作原理。選取TX_1SPD變速器模型作為原始模型，此為典型的電動(dòng)車(chē)固定速比變速器，將其傳動(dòng)比定為1，質(zhì)量定為0。ADVISOR是在MATLAB/Simulink軟件環(huán)境下開(kāi)發(fā)的高級(jí)車(chē)輛仿真軟件平臺(tái)。在設(shè)計(jì)中，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)功率由電動(dòng)車(chē)預(yù)期的最高車(chē)速來(lái)初步確定。2. 同步電動(dòng)機(jī)（1）電勵(lì)磁式——交流同步電動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)：交流同步電動(dòng)機(jī)的定子和三相異步電動(dòng)機(jī)的一樣；而它的轉(zhuǎn)子是磁極，由直流電勵(lì)磁，直流電經(jīng)電刷和滑環(huán)流入勵(lì)磁繞組。 永磁有刷直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖（2）永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)：此種直流電動(dòng)機(jī)相較于電勵(lì)磁式的結(jié)構(gòu)變化較大，它在定子上安裝線(xiàn)圈繞組，并通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，如此一來(lái)使得熱量容易經(jīng)過(guò)機(jī)殼向外發(fā)散，且便于溫度檢測(cè)；至于轉(zhuǎn)子將裝上永磁體和位置檢測(cè)器，且不再安裝電樞繞組，這樣就將省去電刷和換向器。定子與轉(zhuǎn)子之間有空隙，稱(chēng)為氣隙。 目前這一技術(shù)在巨大的礦山運(yùn)輸車(chē)上得到應(yīng)用，而在較小型的乘用車(chē)領(lǐng)域，輪轂電機(jī)普及尚需時(shí)日。第四種驅(qū)動(dòng)形式取消了差速器，取而代之的是兩個(gè)獨(dú)立的牽引電機(jī)，每個(gè)牽引電機(jī)單獨(dú)完成一側(cè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)任務(wù)，稱(chēng)為雙電動(dòng)機(jī)電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)形式。電源系統(tǒng)包括蓄電池組、充電器和能量管理系統(tǒng)。(2) 分析比較各種電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式，選擇外轉(zhuǎn)子式輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)汽車(chē)，并采用雙前輪驅(qū)動(dòng)。同樣作為德國(guó)汽車(chē)品牌，寶馬公司已經(jīng)推出多款i系列電動(dòng)汽車(chē)。汽車(chē)廠(chǎng)商、電池生產(chǎn)商、電力公司、各個(gè)大學(xué)和研究所都在不斷研究電動(dòng)汽車(chē)新技術(shù)。 ADVISOR2002目 錄1 緒論 1 選題意義 1 國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 2 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 2 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 4 本文主要內(nèi)容 62 電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)方式 7 電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行原理 7 各系統(tǒng)組成及作用 7 電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行原理 8 驅(qū)動(dòng)形式與輪轂電機(jī)簡(jiǎn)介 8 驅(qū)動(dòng)形式 8 輪轂電機(jī)簡(jiǎn)介 113 電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)研究 14 電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)要求 14 電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)分類(lèi) 14 15 交流電動(dòng)機(jī) 194 輪轂電機(jī)的參數(shù)匹配 25 25 輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速 26 輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)矩 26 輪轂電機(jī)額定轉(zhuǎn)矩 26 輪轂電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩 27 確定電機(jī)參數(shù) 275 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)汽車(chē)仿真 29 ADVISOR軟件簡(jiǎn)介 29 定義車(chē)輛 29 定義整車(chē)（Vehicle） 29 定義電機(jī)（Motor） 29 定義電池（Energy Storage） 30 定義變速器（Transmission） 30（Wheel/Axle） 30 選擇循環(huán)工況 31 仿真結(jié)果 326 結(jié)論 34參考文獻(xiàn) 35致 謝 361 緒論 選題意義進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷飛速發(fā)展，每年需要消耗數(shù)量驚人的化石能源，直接導(dǎo)致的惡果就是中國(guó)的天空霧霾千里，而其中汽車(chē)尾氣已經(jīng)成為空氣污染的重要來(lái)源。s growing air pollution and the serious shortage of oil resources,the development of electric vehicles has bee a national strategy. Many domestic universities, research institutes and automotive panies have invested great efforts to participate in the development of electric vehicles and has made a number of breakthroughs. Compared with the traditional Internalbustion engine Vehicle, the wheel motor electric vehicle has a great advantage:greatly simplified mechanical drive,excellent drive efficiency and diverse drive this paper, the research object is the wheel motor and the matching of the electric vehicle drive system is important. Firstly, this paper outlines the significance of the topic and the development of electric vehicle technology at home and , the electric vehicle structure and the driving mode of the electric vehicle are described, and the outer rotor wheel motor is all kinds of motors of electric vehicle are studied and motor is divided into two types according to DC and AC, and the permanent magnet brushless DC motor is chosen as the wheel selecting the drive mode and the type of motor, the motor parameters of the wheel motor are designed by Zhidou electric last, the simulation of electric vehicle is carried out by using the most popular electric vehicle simulation software ADVISOR rationality of the design is verified.Keywords: Wheel motor。目前此類(lèi)車(chē)型由于豐田普銳斯的大賣(mài)，已具有一定的商業(yè)化基礎(chǔ)，但它終究不是我們的最終目標(biāo)，我們需要的是零排放車(chē)！因此，電動(dòng)汽車(chē)必將是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主流，具有極大的發(fā)展?jié)摿Γ档梦覀兂掷m(xù)投入。由此可以看出，德國(guó)把推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展看作是提升整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。 騰勢(shì)電動(dòng)車(chē) 本文主要內(nèi)容本文主要研究輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)內(nèi)容，包括汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式研究、輪轂電機(jī)介紹、各類(lèi)電機(jī)特性的研究、輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)參數(shù)計(jì)算和輪轂電機(jī)電動(dòng)車(chē)的仿真運(yùn)行。DC—AC轉(zhuǎn)換器通常稱(chēng)為逆變器，其作用是將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為頻率、電壓均可調(diào)節(jié)的交流電，也能進(jìn)行雙向能量轉(zhuǎn)換，用于交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)