【正文】 從何下手，后來漸漸地把硬件部分設(shè)計(jì)出來了，以為后面就簡單了。void liushiv()。 //開計(jì)數(shù)器 EA=1。//48v //顯示48v充電 P1_0=1。 TL1=(6553550000)%256。x) for(y=110。 //獲取計(jì)數(shù)值 a=P0。 //開總中斷ET0=1。通過他的輔導(dǎo)，我也完成了基本的思路，最終設(shè)計(jì)出這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)。南昌大學(xué)共青學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）總結(jié)總 結(jié) 開始我對單片機(jī)知識(shí)零零散散，通過這次的設(shè)計(jì)，我終于對單片機(jī)這門學(xué)科有了一些系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，我們生活中到處都需要用到單片機(jī)，越來越感覺到單片機(jī)的重要性，我們生活離不開單片機(jī)。 P2=shuzu[0]。 AD轉(zhuǎn)換電路 DA轉(zhuǎn)換電路取樣，保持，量化和編程這四個(gè)步驟組成了一個(gè)A/D轉(zhuǎn)換過程，取樣和保持在取樣—保持的電路中一次性完成，量化和編程在A/D轉(zhuǎn)換電路中一次性完成。晶振和電容應(yīng)竟可能安裝得與單片機(jī)芯片靠近，這樣可以減少寄生電容，有效的保證了振蕩器的穩(wěn)定性和可靠性。特別要當(dāng)心訪問外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的時(shí)候，這是將跳過一個(gè)ALE脈沖。(4).8K字節(jié)boot flash memory USB/UART下載代碼；(5).具有3級加密程序儲(chǔ)存器；(6).零至二十四赫茲的全靜態(tài)操作；(7).8個(gè)中斷源；(8).32個(gè)可編程I/O口線；(9).3個(gè)16位定時(shí)計(jì)數(shù)器。 （2）、針對自動(dòng)識(shí)別的蓄電池的電壓類型，提供分檔式智能充電，液晶顯示。擁有電池識(shí)別，電壓檢測，充電閉環(huán)控制能力，還需要具有鉛蓄電池充電的修復(fù)功能。充電器的智能化只要表現(xiàn)在對電池的充電算法和對環(huán)境的自適性方面現(xiàn)代科技越來越先進(jìn)。首先就是它的充電容量大，作為一個(gè)電動(dòng)車充電器，每天要跑足夠的遠(yuǎn)，所以電量大是必備的，越多的電量電動(dòng)車跑的更遠(yuǎn)，一方面也考慮到價(jià)格，成本肯定是一個(gè)設(shè)計(jì)要考慮的問題，蓄電池充電器價(jià)格也相對低廉，同時(shí)也無記憶效應(yīng)，讓每次充電都不互相影響。為了準(zhǔn)確讀寫，復(fù)位的行口中斷單元為“0”。EA端接地的時(shí)候，CPU僅僅只會(huì)執(zhí)行外部程序存儲(chǔ)器，與之相反，當(dāng)EA端接電源端的時(shí)候，CPU則就會(huì)訪問內(nèi)部指令。共陽極配套的譯碼器有74LS46,74LS47等，共陰極配套的譯碼器為CD4511，74LS48等。南昌大學(xué)共青學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第四章 電動(dòng)車智能充電器的軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)第四章電動(dòng)車智能充電器的軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì) 開始 初始化 啟用計(jì)數(shù)器停用計(jì)數(shù)器 讀取計(jì)數(shù)器的值判斷電池類型 開始充電 結(jié)束 軟件設(shè)計(jì)總流程 顯示程序void sishibav() //48V顯示函數(shù){P3=0x01。 P3=0x02。結(jié)果我用C語言編程的時(shí)候又覺得一頭霧水，我理清思路一步一步把程序分好幾個(gè)模塊來編程，可是在拼湊的時(shí)候也是心酸了一把，不是這個(gè)問題就是那個(gè)問題，用Proteus仿真卻總是仿真不出來，我查找相關(guān)的資料，搜集相關(guān)文獻(xiàn)，慢慢的學(xué)習(xí)，終于找出了問題所在，最后完成了仿真。void sishibav()。 //總中斷允許ET0=1。 //開始充電 } if(a=100amp。 b++。x0。 //停用計(jì)數(shù) while(1) { P0=TH0*256+TL0。 //裝入低八位EA=1。我知道他很忙，可是他雖然很忙，但是他卻十分的負(fù)責(zé)任，在我迷茫困惑的時(shí)候引導(dǎo)我，在我想不出問題所在的時(shí)候提點(diǎn)我，讓我一步一步的完成這個(gè)設(shè)計(jì)，開始選擇這個(gè)論文題目，我一點(diǎn)把握都沒有，不過我想挑戰(zhàn)一下我自己，當(dāng)我一頭霧水不知從何下手的時(shí)候，李任青老師他并沒有直接跟我說先做什么，而是幫我一起查找資料，并且跟我做了很多思想工作，我慢慢平復(fù)了心情一點(diǎn)一點(diǎn)的看資料，并且把以前學(xué)過的知識(shí)重新整理，把以前沒學(xué)到的知識(shí)學(xué)到了，把有用的知識(shí)運(yùn)用到我的作品當(dāng)中去，我很幸運(yùn)能夠遇到我的知道老師，他知識(shí)淵博，博學(xué)多才，為我們嘔心瀝血。晶體顯示管顯示了充電剩余的時(shí)間，發(fā)現(xiàn)時(shí)間對不上，我認(rèn)真的檢查了一遍電路的元器件，看是否有無損壞的元器件，在動(dòng)一下按鍵，測試一下是否正常，用電壓表檢測每一條電路，始終找不到原因，后來老師指出我的一個(gè)引腳沒有連接，我以為不需要連接的，偷了一下懶，結(jié)果證明我是錯(cuò)的，有點(diǎn)知識(shí)沒有學(xué)全，以后我會(huì)更加認(rèn)真的做每一件事。 P3=0x02。就是充電電源的電壓在充電的時(shí)候保持在一個(gè)固定的電壓值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少，比恒流充電法更接近于最佳充電曲線。晶振的頻率越高，相對應(yīng)系統(tǒng)的時(shí)鐘頻率也會(huì)越高，單片機(jī)的運(yùn)行速率與會(huì)越快，但是，運(yùn)行速度快對儲(chǔ)存器的速度要求也越高。ALE/PROG:它的作用是對外輸出時(shí)鐘或用于定時(shí)。(3).低功耗掉電模式和低功能空閑模式。性能參數(shù)：（1）、充電器具有自動(dòng)監(jiān)測功能，能夠自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車蓄電池的電壓類型，例如48V蓄電池、60V蓄電池