【正文】 性等問題顯得十分突出。它們同時承受風(fēng)載，雪載等荷載的作用，并將這些荷載傳到次要支承結(jié)構(gòu)上。風(fēng)荷載的大小與建筑場地的基本風(fēng)壓、建筑體型、高度及建筑地面粗糙度等因素有關(guān)。根據(jù)柱的截面尺寸，其計算參數(shù)表23。和反力系數(shù)（C1～C11）得則 將R反向作用于排架柱頂，由剪力分配法可求得排架柱各柱頂剪力為排架各柱的彎矩圖、軸力圖和柱底剪力值如圖37（b），（c）所示。圖313 左吹風(fēng)時排架內(nèi)力圖Figure 313 left when internal blowback bent2）右吹風(fēng)時 此種情況排架內(nèi)力與“左吹風(fēng)”時相同，僅須將A，C柱內(nèi)力對換，并改變柱內(nèi)符號即可，如圖314所示。由于對稱A柱列與C柱列相同，其負(fù)載范圍66m12m，中間B柱列負(fù)載范圍66m24m?；A(chǔ)梁自重 =墻體自重 鋼窗重量 基礎(chǔ)埋深和底面尺寸確定1）按構(gòu)造要求，擬定基礎(chǔ)高度柱插入杯口深度差得取杯底厚度得，取故基礎(chǔ)埋置深度2）按軸心受壓估算基礎(chǔ)底面尺寸，取考慮彎矩作用，按以上值適當(dāng)擴大，取基礎(chǔ)底面的彈性抵抗矩和慣性矩基礎(chǔ)自重設(shè)計值和基礎(chǔ)上的土重標(biāo)準(zhǔn)值為 地基承載計算1）按第①組荷載計算，如圖71（a）驗算滿足要求。在工程實例中，為了使配件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，所以設(shè)計時應(yīng)做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用、施工方便。因此，截面的受拉區(qū)必須配置抗拉鋼筋和抗剪鋼筋以增加鋼筋混凝土構(gòu)件中較弱的受拉區(qū)的強度。因此，在選擇混凝土截面時需要進行試算并作調(diào)整，根據(jù)施工現(xiàn)場條件、混凝土原材料的供應(yīng)情況、業(yè)主提出的特殊要求、對建筑和凈空高度的要求、所用的設(shè)計規(guī)范以及建筑物周圍環(huán)境條件等最后確定截面。根據(jù)現(xiàn)有的地圖和標(biāo)高，道路工程師應(yīng)在設(shè)計繪圖室中的工作也并不是徒勞的。在挖掘硬土?xí)r，人們發(fā)現(xiàn)在開挖場地經(jīng)常用一輛助推拖拉機（輪式或履帶式），對返回挖土的鏟運機進行助推這種施工方法是經(jīng)濟的。這個比值還與結(jié)構(gòu)的破壞概率（危險率）成反比。至少在理論上，概率法的主要優(yōu)點是可以科學(xué)的考慮所有隨機安全系數(shù)，然后將這些隨機安全系數(shù)組合成確定的安全系數(shù)。在截面的受拉區(qū)加現(xiàn)澆混凝土圍套增加構(gòu)件截面，通過新加部分和原構(gòu)件共同工作，可有效地提高構(gòu)件承載力，改善正常使用性能。該法能降低被加固構(gòu)件的應(yīng)力水平，不僅使加固效果好，而且還能較大幅度地提高結(jié)構(gòu)整體承載力，但加固后對原結(jié)構(gòu)外觀有一定影響；適用于大跨度或重型結(jié)構(gòu)的加固以及處于高應(yīng)力、高應(yīng)變狀態(tài)下的混凝土構(gòu)件的加固，但在無防護的情況下，不能用于溫度在600C以上環(huán)境中，也不宜用于混凝土收縮徐變大的結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點亦與鋼筋混凝土外加層加固法相近，但承載力提高有限，且較難滿足抗震要求，一般僅在非地震區(qū)應(yīng)用。4)裂紋的修復(fù)與加固　　結(jié)構(gòu)因荷載反復(fù)作用及材料選擇、構(gòu)造、制造、施工安裝不當(dāng)?shù)犬a(chǎn)生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應(yīng)設(shè)法修復(fù)。其優(yōu)點是施工工藝簡單、適應(yīng)性強，砌體加固后承載力有較大提高，并具有成熟的設(shè)計和施工經(jīng)驗；適用于柱、帶壁墻的加固；其缺點是現(xiàn)場施工的濕作業(yè)時間長，對生產(chǎn)和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。 間接加固的一般方法有：1）預(yù)應(yīng)力加固法（1）預(yù)應(yīng)力水平拉桿加固的混凝土受彎構(gòu)件，由于預(yù)應(yīng)力和新增外部荷載的共同作用，拉桿內(nèi)產(chǎn)生軸向拉力，該力通過桿端錨固偏心地傳遞到構(gòu)件上（當(dāng)拉桿與梁板底面緊密貼合時，拉桿會與構(gòu)件共同找曲，此時尚有一部分壓力直接傳遞給構(gòu)件底面），在構(gòu)件中產(chǎn)生偏心受壓作用，該作用克服了部分外荷載產(chǎn)生的彎矩，減少了外荷載效應(yīng)，從而提高了構(gòu)件的抗彎能力。 混凝土結(jié)構(gòu)的加固分為直接加固與間接加固兩類，設(shè)計時可根據(jù)實際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術(shù)。把對應(yīng)于不乘以荷載系數(shù)的活載和恒載的工作（使用）條件的應(yīng)力與規(guī)定值（使用極限狀態(tài)）相比較。必須記住翻斗車與自卸卡車之間的區(qū)別。每種機械設(shè)備應(yīng)該進行最適合它的性能的作業(yè)。一般說來，有關(guān)挖土機、裝載機和運輸機械的唯一可靠而又最新的資料可以從制造廠商處獲得。F以上的條件下。最后，在即將畢業(yè)之際，我想感謝力學(xué)與工程學(xué)院和我的母?！|寧工程技術(shù)大學(xué)對我四年的栽培！參考文獻[1] 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GBJ17—88)，北京.[2] [M].：清華大學(xué)出版社，1990[3] [J].交通工程科技，2002，12(4)： 451~533[4] 喬悅青，[J]，山西建筑，2005,40(6):1315.[5] 童岳生，[M].北京：科技技術(shù)文獻出版社，1995[6] (GB500092001) 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》[s][7] (GB500102002) 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》[s][8] [M].：人民交通出版社，2000[9] (GB500112001) 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》[s][10] 蘇永強，劉曉敏，建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計[M].第二版. 北京：科技出版社，2003.[11]，CECS102：2002修訂介紹，規(guī)范宣講講義[z]，2003.[12] (GB500072001) 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》[s][13] (GB501032001) 《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》[s][14]Chen Su Lai. 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Cud .Technical Manual Pre Engineered Steel Buildings ZAMIL STEEL BUILDINGS [J]，v 16, n 1,Jan,1999,p78102附錄 A 鋼筋混凝土的介紹與結(jié)構(gòu)的加固設(shè)計1 鋼筋混凝土的介紹素混凝土是由水泥、水、細(xì)骨料、粗骨料（碎石或；卵石）、空氣，通常還有其他外加劑等經(jīng)過凝固硬化而成。圖 74基礎(chǔ)模板及配筋圖Figure 74 basic template and reinforcement figure8. 結(jié)論本次的單層廠房結(jié)構(gòu)形式為裝配置鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)。下面扔以A柱為例進行基礎(chǔ)設(shè)計[13]。1）A上柱選取內(nèi)力標(biāo)準(zhǔn)值，進行驗算，取縱向受拉鋼筋合力點至受壓合力點的距離為裂縫處受拉鋼筋應(yīng)力為裂縫間鋼筋應(yīng)力不均勻系數(shù)取驗算滿足要求2）下柱選取內(nèi)力標(biāo)準(zhǔn)值，進行驗算故取驗算滿足要求采用翻身起吊，吊點設(shè)在牛腿下不，起吊時，混凝土達到設(shè)計強度的100%。當(dāng)橫向水平荷載反向相反時，則各柱彎矩圖反向。和反力系數(shù)（C1～C11）得則排架柱頂不動鉸支座總反力為 將R反向作用于排架柱頂，由剪力分配法可求得排架各柱柱頂剪力排架各柱的彎矩圖、軸力圖及柱低剪力如圖35（b）（c）所示。普通鋼筋混凝土吊車梁制作方便，當(dāng)?shù)踯噰嵨徊淮髸r，有較好的經(jīng)濟指標(biāo)，故選用普通混凝土吊車梁。b）屋面雪荷載《荷載規(guī)范》規(guī)定屋面雪荷載標(biāo)準(zhǔn)值按下式計算: (11)式中—基本雪壓值，由《荷載規(guī)范》中“全國基本雪壓分布圖”查得； —屋面積雪分布系數(shù)，可由《荷載規(guī)范》查得。6）圍護結(jié)構(gòu)：包括縱墻、橫墻（或稱山墻）。如切割、組立(或拼裝)、焊接、校正以及除銹和防腐處理技術(shù)等。目前，我國冷彎型鋼年產(chǎn)量在30萬噸左右。到了2004年，中國鋼產(chǎn)量占到世界鋼產(chǎn)量份額的25%。其中鋼筋混凝土用鋼筋、鋼絲、鋼絞線約2000萬噸，鋼結(jié)構(gòu)約200萬噸，金屬門窗及設(shè)備支架約300萬噸。中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(CECSI()2：2002)就是針對這一結(jié)構(gòu)形式制定的[3]。有檁體系由小型屋面板、檁條、屋架及屋蓋支撐組成如圖13（a），這種屋蓋的結(jié)構(gòu)和荷載傳遞均比較復(fù)雜，整體性和空間剛度較差，但對一般中小型廠房能滿足使用要求，且構(gòu)件小而輕，便于運輸和吊裝。若選用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，其值也可直接由標(biāo)準(zhǔn)圖查得。每跨設(shè)有10t吊車各一臺，吊車工作級別為中制A5，廠房無天窗，建筑剖面簡圖如圖21所示。圖31荷載作用位置圖Figure 31 loads position diagram 吊車荷載對于10t的中級工作制吊車，查電動橋式起重機基本參數(shù)和尺寸系列（ZQ162）將吊車的噸位換算為KN，得=125，=47，B=，K=，g=38圖32 吊車荷載作用下支座反力影響線Figure 32 Crane load counteracting force influence lines根據(jù)B與K，可算得吊車梁支座反力影響線中各輪壓對應(yīng)點的坐標(biāo)值，如圖32所示，依據(jù)該圖可求得作用柱上的吊車荷載。圖 310 作用于C柱時排架內(nèi)力圖Figure 310 When role in C column bent to inside5）作用于A，B柱當(dāng)AB跨作用有吊車橫向水平荷載時，計算簡圖如圖311（a）所示。表42 恒載+（風(fēng)載+其它活荷載）Table 42 permanent load+（wind load +others live load）內(nèi)力組合恒載+（風(fēng)載+其它活荷載）IIM1+[2+3+(6+9)+10]1+[(5+7+9)+11]1+[2+3+(6+9)+10]1+[3+(6+9)+10]NMsNsIIIIM1+[3+(4+6+9)+10]1+[2+(5+7+9)+11]1+[2+3+(4+8)+101+[(7+9)+11]NMsNsIIIIIIM1+[3+(4+6+8)+10]1+[2+(5+7+8)+11]1+[2+3+(4+8)+10]1+[3+(6+9)+10]NVMsNsVs表43 恒載+可變荷載Table 43 permanent load+ variable load內(nèi)力組合恒載+可變荷載IIM1+2+3+(6+9)1+(5+7+9)1+2+3+(6+9)1+3+(6+9)NMsNsIIIIM1+3+(4+6+9)1+2+(5+7+9)1+2+(4+8)1+(7+9)NMsNsIIIIIIM1+3+(4+6+8)1+2+(5+7+8)1+2+(4+8)1+3+(6+9)NV續(xù)表 43恒載+可變荷載Table 43 permanent load+ variable load力組合恒載+可變荷載IIIIIIMs1+3+(4+6+8)1+2+(5+7+8)1+2+(4+8)1+3+(6+9)NsVs44 恒載+風(fēng)載Table 44 permanent load +wind load內(nèi)力組合恒載+風(fēng)載IIM1+101+111+101+10NMsNsIIIIM1+101+111+111+11NMsNsIIIIIIM1+101+111+101+10NVMsNsVs注: 1）組合及中,177。2）各柱上下截面縱向慣性矩3）則各柱列的側(cè)移剛度 =各柱列所有柱柱頂剛度之和4) C柱列支撐頂部側(cè)移C柱列支撐頂部剛度通過計算得到5) B柱列支撐頂部側(cè)移為B柱列支撐頂部剛度為6) A列柱頂剛度為 B列柱頂剛度為 三個柱列總剛度之和在進行地震力分配時，磚墻剛度應(yīng)乘以折減系數(shù)，此時7)