【正文】 重心位于機(jī)翼MAC大約15~20%處 重量估算全機(jī)重量分布：坐標(biāo)系以機(jī)身頭部最前端為坐標(biāo)原點(diǎn)，取機(jī)身軸線為ox軸，垂直向上為0y軸部件Wi（kg）Xi(m)WiXi()Yi(m)WiYi()機(jī)翼機(jī)身00垂尾鴨翼主起落架1前起落架發(fā)動(dòng)機(jī)272000發(fā)動(dòng)機(jī)操縱100105400防冰系統(tǒng)220266200燃油系統(tǒng)00設(shè)備和操縱系統(tǒng)00飛行員100450第一組燃油2800302121400第二組燃油2800302121400第三組燃油39004134000總和飛機(jī)重心位置的計(jì)算：== ==相對(duì)平均空氣動(dòng)力翼弦 ==這里，==第9章：飛機(jī)性能分析浸濕面積：機(jī)翼的浸濕面積 ＝(+) =尾翼的浸濕面積 ： = ＝平尾的浸濕面積 ： == m 鴨翼的浸濕面積 ： = ＝機(jī)身的浸濕面積 ： ＝= m全機(jī)的浸濕面積S＝++++ = m 得：S浸濕 /S 參考 = 最大升力系數(shù)巡航速度初步取巡航飛行高度H=11km，查表得到該高度上的大氣密度、粘性系數(shù)。4輪胎的選擇與設(shè)計(jì)：飛機(jī)的輪胎同減震器一樣具有吸收飛機(jī)著路瞬間的垂直速度所具有的能量的功能。在超音速巡航飛行時(shí)，調(diào)節(jié)活門(mén)的打開(kāi)量。 ~，167。 =2/3 襟翼型式相對(duì)弦長(zhǎng)偏轉(zhuǎn)角襟 片～25%55176。設(shè)定最大截面積為： = 機(jī)身的長(zhǎng)細(xì)比/長(zhǎng)徑比，對(duì)于超音速巡航的飛機(jī)，實(shí)驗(yàn)表明在長(zhǎng)細(xì)比為12—14范圍內(nèi)時(shí)升阻比最大。亞音速： 由上表，取Cfe=CD0=CfeS浸濕S參考=*7=三．確定極曲線在巡航狀態(tài)和低亞音速飛行速度,阻力系數(shù)一般可以表達(dá)為升力系數(shù)的單一函數(shù),稱(chēng)為飛機(jī)阻力的極曲線。世界主要大型運(yùn)輸機(jī)部分?jǐn)?shù)據(jù)C5安124安225機(jī)長(zhǎng)84 米機(jī)高 米翼展 米機(jī)翼面積 平方米貨倉(cāng)長(zhǎng)寬高使用空重169643千克175000千克175000 千克最大商載118387千克150000千克250000 kg最大燃油重量150815千克230000千克15400千米最大起飛重量379657千克405000千克640000 千克最大速度919千米/小時(shí)865千米/小時(shí)850 千米/小時(shí)巡航速度908千米/小時(shí)800～850千米/小時(shí)750 千米/小時(shí)起飛滑跑距離2530米2520米3500 米著陸滑跑距離725米900米最大有載航程5526千米4500千米4000 千米最大燃油航程16500千米14000 千米實(shí)用升限10895米10000 米第2章 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)一種大型運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)具有載重量大，飛行壽命長(zhǎng)，可靠性和維修性好及能迅速將部隊(duì)運(yùn)輸?shù)街饕娛禄睾颓熬€基地的特點(diǎn)，必要時(shí)也可以進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸和戰(zhàn)略空投，航程在5000公里以上，能夠極大的提高部隊(duì)的機(jī)動(dòng)性和快速反應(yīng)能力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，美軍在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中總計(jì)消耗各類(lèi)物資高達(dá)3000多萬(wàn)噸，是整個(gè)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的近50倍。美軍的強(qiáng)大空運(yùn)能力為實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略構(gòu)想創(chuàng)造了條件，也滿(mǎn)足了戰(zhàn)場(chǎng)中快速機(jī)動(dòng)運(yùn)輸?shù)囊?。由于大型軍用運(yùn)輸機(jī)用途廣泛，因此還可作為空中預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)、電子干擾機(jī)、海上巡邏機(jī)?！　‖F(xiàn)代大型軍用運(yùn)輸機(jī)大都具備了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和良好的空氣動(dòng)力特性，其巡航速度一般可達(dá)800～900千米／時(shí)，是陸上運(yùn)輸速度的15倍，海上運(yùn)輸速度的25倍，因此可以說(shuō)是這三種運(yùn)輸手段中最快捷的。甚至可以免動(dòng)兵戈，而當(dāng)這種部署不能震懾?cái)硨?duì)勢(shì)力時(shí)，這支威懾力量就可以迅速投入戰(zhàn)斗。而在越來(lái)越多的抗震救災(zāi)和國(guó)際人道救援行動(dòng)中，大批的大型軍用飛機(jī)在人員轉(zhuǎn)移、救災(zāi)物資運(yùn)送、救援人員和裝備的運(yùn)輸?shù)确矫娲箫@身手?？諜C(jī)重量系數(shù)We /W0 采用統(tǒng)計(jì)方法給出，～，～。對(duì)亞音速飛機(jī)起飛時(shí)L/D在5—6之間。外傾28176。～60176。第6章：動(dòng)力裝置 發(fā)動(dòng)機(jī)選擇一架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方案的參數(shù)可采用某些現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)確定。 本機(jī)的停機(jī)角Ψ=1176。飛行速度可取戰(zhàn)技指標(biāo)要求的巡航速度 小展弦比△Y=t/c==C1=,C2=, ∧LE=20,β==,△ =解得= 平飛時(shí)M====+= 阻力：M= H=11KM ＝（295）=160687N（M=）：T=D=160687N 機(jī)動(dòng)性能計(jì)算： 條件:高度9000m,音速320m/s。根據(jù)本機(jī)的需要我們?cè)O(shè)計(jì)能承受4的過(guò)載行程為320mm的定油孔減震器。（1）參數(shù)確定捕獲面積S= = =其中取= 150kg/s =295=472m/s =根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式可取進(jìn)氣道的長(zhǎng)寬比為 b=得到進(jìn)氣道高度為 h=寬度為 b=（2）當(dāng)M=，=，∴=（3）在超音速時(shí)，為了防止波系（尤其是喉道后面的正激波）處于給定的位置，在進(jìn)氣道管道表面上（在喉道后面）設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的活門(mén)，將多余的空氣排入大氣。v 典型戰(zhàn)斗機(jī)座艙尺寸167。根弦長(zhǎng)：=2SHT/b/(1+)= 尖弦長(zhǎng):==平均氣動(dòng)弦長(zhǎng) :=2/3C根(1+)/(1+ )。壓差阻力和波阻隨λB 的增加而降低，但摩擦阻力卻隨著λB 的增加而增加,很明顯戰(zhàn)斗機(jī)在飛行時(shí)波阻占總阻力主要地位，故一般選擇長(zhǎng)細(xì)比較大的機(jī)身。 本戰(zhàn)斗機(jī)屬軍用運(yùn)輸機(jī)，根據(jù)表中的統(tǒng)計(jì)值，初步取=, =, ==2 各種類(lèi)型飛機(jī)CD0和e飛機(jī)類(lèi)型CD0e高亞音速?lài)姎怙w機(jī)大型渦輪螺旋槳飛機(jī)雙發(fā)活塞式飛機(jī)小型單發(fā)飛機(jī)收放式起落架固定式起落架農(nóng)業(yè)飛機(jī)去除噴灑系統(tǒng)俺有噴灑系統(tǒng)零升阻力包括摩擦阻力和壓差阻力，一架精心設(shè)計(jì)的飛機(jī)在亞音速巡航時(shí)的零升阻力大部分為蒙皮摩擦阻力，再加上小部分的分離壓差阻力，對(duì)于不同類(lèi)型的飛機(jī)，分