【正文】 討階段，實(shí)際業(yè)務(wù)應(yīng)用尚少。在云南魯?shù)榈卣馂?zāi)后救援中，無(wú)人機(jī)被緊急調(diào)派過(guò)來(lái)，第一時(shí)間獲取災(zāi)區(qū) 30 平 方公里的高分辨率影像，拍攝的數(shù)千張影像為三維震區(qū)圖奠定了基礎(chǔ)。 人機(jī)參與城市交通管理能夠發(fā)揮自己的專長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，幫助公安城市交管部門共同解決大中城市交通頑疾，不僅可以從宏觀上確保城市交通發(fā)展規(guī)劃貫徹落實(shí)，而且可以從微觀上進(jìn)行實(shí)況監(jiān)視、交通流的調(diào)控，構(gòu)建水一陸一空立體交管，實(shí)現(xiàn)區(qū)域管控，確保交通暢通，應(yīng)對(duì)突發(fā)交通事件，實(shí)施緊急救援。無(wú)人機(jī)送快遞，如果能不落到用戶腦袋上的話，還算是個(gè)新穎的好點(diǎn)子，至少，在婚禮上用無(wú)人機(jī)來(lái)送戒指的話，還有點(diǎn)小驚喜。 二、無(wú)人機(jī)監(jiān)控的優(yōu)勢(shì) 居高臨下一一無(wú)人機(jī)可以鳥瞰地面車流實(shí)況，有利于交管部門掌握全局，通盤指揮和正確疏導(dǎo)。后期主要進(jìn)展內(nèi)容是對(duì)遙感產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析并整理。無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)具有視線廣、連續(xù)性好等特點(diǎn)，可以清晰地了解區(qū)域環(huán)境的變化情況。相信無(wú)人 21 機(jī)遙感技術(shù)將會(huì)擁有更廣闊的前景。很多單位將時(shí)間久、傾斜度低的 19 圖紙作為底圖，這樣會(huì)對(duì)環(huán)境評(píng)價(jià)工作造成影響。 無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)的工作流程 可以將無(wú)人機(jī)遙感系統(tǒng)工作流程劃分為前 期內(nèi)業(yè)、外業(yè)和后期內(nèi)業(yè) 3個(gè)關(guān)鍵部分。在這種熱度之下，又有民用無(wú)人機(jī)牌照的出爐，勢(shì)必催生無(wú)人機(jī)日益走向大眾化 。 ：快遞 工作原理：無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)鞋盒包裝以下大小貨物的配送，只需將收件人的 GPS地址錄入系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)即可起飛前往。 :電力巡檢 工作原理：裝配有高清數(shù)碼攝像機(jī)和照相機(jī)以及 GPS定位系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)，可沿電網(wǎng)進(jìn)行定位自主巡航，實(shí)時(shí)傳送拍攝影像，監(jiān)控人員可在電腦上同步收看與操控。因此，未來(lái)還應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制。 無(wú)人機(jī)在生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用 目前， 無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)在生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用，從領(lǐng)域 7 上來(lái)看，主要體現(xiàn)在災(zāi)害監(jiān)測(cè)、森林資源調(diào)查、生態(tài)環(huán)境等方面；應(yīng)用方式表現(xiàn)為利用數(shù)碼相機(jī)或光譜類設(shè)備（如紅外攝影機(jī)、紅外掃描儀、微波輻射計(jì)等）獲取遙感影像，通過(guò)數(shù)據(jù)拼接與處理，實(shí)現(xiàn)宏觀環(huán)境監(jiān)測(cè)或大范圍監(jiān)測(cè)指標(biāo)（如土地利用、植被覆蓋等）提取。因此，為得到整個(gè)區(qū)域的全景影像，必須實(shí)現(xiàn)若干影像的匹配拼接。無(wú)人機(jī)在水環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用 2 無(wú)人機(jī)在大氣環(huán)境環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用 受飛行姿態(tài)穩(wěn)定性、飛行區(qū)域特殊地形、數(shù)碼相機(jī)等因素影響，無(wú)人機(jī)遙感圖像往往具有旋轉(zhuǎn)變形大、幅寬小、數(shù)量多、重疊圖不規(guī)則、地面控制點(diǎn)難獲取等特點(diǎn)，運(yùn)用傳統(tǒng)的航空攝影流程進(jìn)行圖像拼接相對(duì)難度較大，而且速度較慢，雖然有 少數(shù)學(xué)者進(jìn)行初步探索，但是在精度與效率方面仍有待于進(jìn)一步探索。 （ 1）森林資源調(diào)查方面，可選用索尼 DSC90 數(shù)碼相機(jī)作為影像傳感設(shè)備，結(jié)合地理信息系統(tǒng)（ GIS）、全球定位系統(tǒng)（ GPS）技術(shù)，以森林資源二類調(diào)查為例進(jìn)行了應(yīng)用試驗(yàn)。 無(wú)人機(jī)航空遙 感作為一項(xiàng)有潛力的環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)，在過(guò)去的幾十年里得到了快速的發(fā)展。 12 推薦理由：采用傳統(tǒng)的人工電力巡線方式，條件艱苦，效率低下，一線的電力巡查工偶爾會(huì)遭遇 “被狗攆 ”“被蛇咬 ”的危險(xiǎn)。 推薦理由：這早已不是天方夜譚，美國(guó)的亞馬遜，中國(guó)的順豐都在興沖沖地忙著測(cè)試這項(xiàng)業(yè)務(wù)，而美國(guó)達(dá)美樂(lè)披薩店，已在英國(guó)成功 地空運(yùn)了首個(gè)披薩外賣。但筆者有些擔(dān)心，未來(lái)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)漫天飛舞的局面 ?到那時(shí)，無(wú)人機(jī)的大規(guī)模民用，究竟是福是禍 ?也未可知。前期內(nèi)業(yè)是外業(yè)和后期內(nèi)業(yè)的基礎(chǔ)，主要進(jìn)行氣相數(shù)據(jù)收集、起降場(chǎng)地確定和氣相數(shù)據(jù)收集等工作。利用無(wú)人遙感系統(tǒng)可以很好地解決此問(wèn)題，提升了偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)的工作質(zhì)量。 。 應(yīng)用在環(huán)境監(jiān)測(cè)中 之前人們習(xí)慣使用定點(diǎn)監(jiān)測(cè)方式對(duì)整個(gè)范圍中的環(huán)境狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但是此種檢測(cè)方法具有一定的局限性，不能真實(shí)反映整個(gè)區(qū)域的實(shí)際情況。現(xiàn)階段，我國(guó)主要使用人工遙控起飛，可以在慣 18 性導(dǎo)航的作用下對(duì)飛機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，同時(shí)切出自動(dòng)飛機(jī)飛行狀態(tài)，改為遙控降落。 16 其實(shí)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不至這些，如數(shù)字城市、城市規(guī)劃、國(guó)土資源調(diào)查土地調(diào)查執(zhí)法、礦產(chǎn)資源開發(fā)、森林防火監(jiān)測(cè)、防汛抗旱、環(huán)境監(jiān)測(cè)、邊防監(jiān)控、軍事偵察和警情消防監(jiān)控等行業(yè)，以及其他可以用到無(wú)人機(jī)作業(yè)的特種行業(yè)。 據(jù)說(shuō)順豐研發(fā)無(wú)人機(jī)送貨的目的，是為了解決偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨難的問(wèn)題。而在山洪暴發(fā)、地震災(zāi)害等緊急情況下，無(wú)人機(jī)可對(duì)線路的潛在危險(xiǎn)，諸如塔基陷落等問(wèn)題進(jìn)行勘測(cè)與緊 急排查，絲毫不受路面狀況影響，既免去攀爬桿塔之苦，又能勘測(cè)到人眼的視覺(jué)死角，對(duì)于迅速恢復(fù)供電很有幫助。 篇二：無(wú)人機(jī)在安防的應(yīng)用 無(wú)人機(jī)在安防的應(yīng)用 近期，無(wú)人機(jī)火得不得了。 （ 3）路域生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)方面，將無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)傳輸系統(tǒng)與遙感圖像處理系統(tǒng)的集成，結(jié)合采用地下電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)輔助解譯公路路域的土地利用類型、植被覆蓋和土壤侵蝕等生態(tài)環(huán)境要素定位變化信息，能構(gòu)建公路路域生