【正文】 排水降水→砼路面拆除→溝槽開挖→地基換填→管道基礎(chǔ) →管道安裝→接口處理→檢查井修筑→閉水試驗→管周人工回填土 →管溝機(jī)械回填土 管溝開挖、支擋本工程在中線兩側(cè)均設(shè)置一條雨水管道。在管道設(shè)計土弧基礎(chǔ)支撐角范圍內(nèi)的掖角部位，必須采用中粗砂或沙礫石回填密實(shí)，砂基高度為120176。1）管節(jié)安裝從低處開始，使接頭面向上游，每節(jié)管道應(yīng)與墊層或基座緊貼。保證達(dá)到設(shè)計規(guī)定的密實(shí)度要求。（二） 施工工藝流程土路床恢復(fù) → 施工放樣 → 配料拌和 → 分層攤鋪 、碾壓 → 養(yǎng)生 → 驗收交接 → 下道工序（三） 施工要點(diǎn)（1） 施工前應(yīng)會同監(jiān)理、業(yè)主代表進(jìn)行土路床的分項工程驗收。（2） 土基、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。4） 組織3～5個熟練工人小組，進(jìn)行縱向接縫處理和人工消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。3） 在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，其高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同。粘層施工在瀝青混凝土面層之間、構(gòu)造物上澆灑粘層乳化瀝青，澆灑工作面上事先清洗干凈，表面干燥后均勻澆灑。因此選擇適當(dāng)?shù)穆菪至掀鞯霓D(zhuǎn)速和進(jìn)料半閘門開度。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于130℃。3）在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實(shí)，表層土回填完成后其標(biāo)高比路緣石、㎝。5）接地極施工：如設(shè)計圖上有接地極的地方，將已制作好的鍍鋅鋼管接地極沿溝方向、間隔5m打入溝底部，按技術(shù)要求將接地極與鍍鋅鋼管焊接（焊接時須另加拐型連接體），連為一體，其測試接地電阻值，值為≤4Ω，若達(dá)不到要求必須增加接地極數(shù)直到滿足要求為止。 交安工程 交通標(biāo)志施工（一）施工流程 （二）施工方法（1） 標(biāo)志的定位與設(shè)置 1）按照施工圖紙要求定位和設(shè)置。（4） 標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑梢的下料，鋁滑梢的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好的標(biāo)志版而進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進(jìn)行處理；粘貼底模，字膜排版、刻字、粘貼。檢驗方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（)，使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎肋，彎到35度左右時涂片斷裂為最佳。合理使用資金，保證工程各項所需。（2） 雨季集中力量分段施工，做好道槽臨時排水工作，禁止淹槽和泡槽的現(xiàn)象存在。施工中隨時作好防雨準(zhǔn)備，挖好臨時排水溝。做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼；縮短接縫兩側(cè)新舊混合料鋪筑的時間間隔。故加一道打樁拉鋼絲固定樹干，鋼絲之間保持夾角為120176。 （6）懸吊管線應(yīng)依據(jù)管線的類型分別設(shè)立一定的安全保護(hù)區(qū)域，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備靠近。11 安全防護(hù)及文明施工 安全目標(biāo)杜絕任何死亡事故，消除大、重大事故、火災(zāi)事故、交通事故等，年負(fù)傷頻率控制在2‰以內(nèi)，確保安全生產(chǎn)。（2）操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。加強(qiáng)呼喚應(yīng)答制度，確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確和指揮到位。（六） 采用有效措施，消除施工污染。（二） 民工隊伍進(jìn)場時憑個人身份證及時辦理三證：暫住證、務(wù)工證、工作證。 構(gòu)件用量計劃表材料名稱分月用量計劃構(gòu)件00010%25%30%20%15%13 施工事故處理的應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急處理原則“預(yù)防為主、以人為本、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”，保證本工程施工事故應(yīng)急處理措施的及時性和有效性，使事故造成的損失和影響降至最低程度。（九） 根據(jù)施工現(xiàn)場特點(diǎn)，在隊伍進(jìn)場后，逐步建立文明施工標(biāo)準(zhǔn)化模式，做到職工臨時生活設(shè)施井然有序，室內(nèi)外整潔、衛(wèi)生、衛(wèi)生用具分點(diǎn)成線放置。（三） 對廢土、廢石的處理廢土用來造田，廢石用來填坑，對不能利用的廢土應(yīng)與監(jiān)理工程師和地方政府協(xié)商，尋找適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)作填埋處理。夜間施工安全措施（1）夜間施工前，作業(yè)隊?wèi)?yīng)根據(jù)施工項目，制定周密的安全措施，對所有參加夜間施工的人員進(jìn)行針對性的人員安全交底。建立安全用電制度，確保施工用電設(shè)備的完好。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件塞車時，及時與相關(guān)單位協(xié)調(diào)并組織分流。 （2）管線懸吊必須事先制定出詳細(xì)的施工方案，并獲得甲方、監(jiān)理認(rèn)可，同時與管線主管單位共同商討，并達(dá)成一致意見。9 樹木保護(hù)專項方案本工程道路改造道路破除及管網(wǎng)開挖過程中，均有可能引起道路兩旁隔離帶大樹的傾倒，所以在道面破除前必須對大樹進(jìn)行加固保護(hù)措施。碾壓時彈簧混合料拌和時應(yīng)控制原材料的含水量，及時調(diào)整配合比中含水量，并應(yīng)充分考慮運(yùn)輸、攤鋪過程中的水份散失；攤鋪后應(yīng)及時碾壓，避免攤鋪后碾壓前的間斷期間遭雨襲擊；碾壓時應(yīng)遵循先輕后重的原則；混合料攤鋪前，應(yīng)對下臥層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，若有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)先經(jīng)翻曬或換填處理后再做上層。在料場平整后攤鋪20厘米厚的砂礫石墊層，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。（3） 土方作業(yè)時，適當(dāng)縮短作業(yè)段的長度，施工中的挖土、運(yùn)土、填筑、平整、碾壓等工序緊密連接，并盡量在雨前碾壓完。所有分項工程，只要是在有工作面的前提下，采用24小時兩班輪流作業(yè)。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。懸臂式、門架式標(biāo)志。（1） 熔斷器額定電壓必須大于（或等于）其安裝回路額電壓。然后按要求將電纜保護(hù)管鋪在電纜溝底，并保持平順，然后澆筑C15混凝土保護(hù)層。2）方磚鋪砌的墊層采用M10水泥砂漿，厚度為3cm，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，但不得損傷邊角。（5） 接縫處理在已鋪層頂面順路面中心線方向在2～3個位置先后放一3m直尺并找出表面縱直或已鋪層度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處，然后和鋸縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的部分在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天鏟除。（3） 自動找平方式攤鋪下面層時在路面?zhèn)劝惭b基準(zhǔn)鋼絲繩。對噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物、樹木等用報紙、塑料布等進(jìn)行保護(hù)，以防污染。4） 第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去，將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。鋪筑段縱向接縫采用垂直搭接。（一） 材料選用（1） 水泥：，宜選用終凝時間長（宜在6h左右）的水泥。具體施工程序如下：回填→夯、壓實(shí)→質(zhì)檢、試驗室人員(和監(jiān)理工程師一起)取樣→稱量，得出結(jié)果(不合格者，通知施工人員進(jìn)行返工處理，消除不合格點(diǎn))→合格后填表，報監(jiān)理工程師簽訂認(rèn)可→上一層回填。將需閉水試驗的管段砌磚封堵，留出一個檢查井作水位觀察，管道內(nèi)灌水浸泡24小時后，往觀察井內(nèi)補(bǔ)充大量，設(shè)置一個標(biāo)準(zhǔn)水位進(jìn)行觀察，觀察時間大于30分鐘，觀察結(jié)束后，測量觀察井內(nèi)水位下降深度，算出滲水量，與允許滲水量比較，當(dāng)滲水量超標(biāo)，閉水試驗不合格，管道應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)返工，再重新試驗。下管可用人工或起重機(jī)進(jìn)行。（2） 施工工藝流程測量放線→開槽、驗槽→管道基礎(chǔ)→下管、穩(wěn)管→挖接頭工作坑→對口→ 閉水試驗→回填土。當(dāng)填土接近設(shè)計高程時，要加強(qiáng)測量檢查，從嚴(yán)掌握好最后的一層填土，按“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則，計算好松鋪厚度，采用輕型壓路機(jī)初壓，以暴露潛在的不平整，再次整平后進(jìn)行碾壓。（三） 路基填方施工方法 （1） 施工要點(diǎn) 1）填筑采取“四區(qū)段，八流程”施工法（四區(qū)段是填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程是：施工測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗簽證、路床整型、邊坡整修），拉開工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量。（七） 管道安裝測量：管道基礎(chǔ)施工后恢復(fù)中線，根據(jù)不同管線結(jié)構(gòu)形式及附屬設(shè)施分別進(jìn)行安裝放線。 樁位復(fù)測接樁后，應(yīng)立即組織測量人員進(jìn)行內(nèi)業(yè)校核及外業(yè)復(fù)測，平面控制點(diǎn)復(fù)測采用附合導(dǎo)線測量方法進(jìn)行，高程控制點(diǎn)復(fù)測采用附合水準(zhǔn)點(diǎn)測量或三角高程測量方法進(jìn)行，復(fù)測的技術(shù)要求不應(yīng)低于原來控制樁的測量精度等級；復(fù)測合格后，及時向監(jiān)理工程師或業(yè)主提交復(fù)測報告，以使復(fù)測成果得到確認(rèn)后使用。（2）測量組儀器和工具配備：全站儀一臺；經(jīng)緯儀二臺；水準(zhǔn)儀四臺；50m鋼尺二個；步話機(jī)一對；5m合尺5個；工具袋3個。便橋采用工字鋼鋪花紋鋼板搭設(shè)，寬度不小于4m。精選曾施工過多項優(yōu)質(zhì)工程有過施工同類型工程經(jīng)驗的各專業(yè)組進(jìn)行施工。3 施工部署 工程管理目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo)一次性驗收合格。接地電阻不大于10歐姆。（路面寬度）。由于現(xiàn)狀一號路道路面層破損嚴(yán)重，車道寬度不夠，本次工程對一號路進(jìn)行改造。（5）北京首都國際機(jī)場航站區(qū)管理的相關(guān)規(guī)定?；A(chǔ)層應(yīng)達(dá)到最佳密實(shí)度90%。均安裝250W的燈具。（3）施工排水：場區(qū)附近有航站區(qū)排水系統(tǒng)，施工面臨時排水可充分利用現(xiàn)有自然溝槽及原有排水系統(tǒng)，制定排水方案，解決各施工面內(nèi)施工期間的排水（包括自然降水、地下滯水及地表溢流水），使臨時排水系統(tǒng)經(jīng)常保持暢通。工程技術(shù)部門：現(xiàn)場生產(chǎn)管理；資料整理，材料送檢、施工測量。 施工段劃分根據(jù)招標(biāo)文件工期和不斷交通施工的要求，本工程擬采取以路中隔離帶西側(cè)邊沿為界半幅施工半幅通行的方法組織施工。（3）整個施工過程，一共劃分為兩個階段打圍。 生產(chǎn)準(zhǔn)備（1）辦理開工手續(xù)，配合拆遷工作和建設(shè)單位協(xié)調(diào)有關(guān)事宜。（二） 管線中線樁每10米一點(diǎn)，樁頂釘中心釘，并應(yīng)在溝槽上口標(biāo)注開挖位置線，可用現(xiàn)場撒白灰線進(jìn)行標(biāo)注，然后在上口線外側(cè)對稱釘設(shè)一對高程樁，每對高程樁釘一對等高的高程釘。 （二） 路基挖方施工方法 （1） 測量放樣首先應(yīng)在路基開挖前，將開挖路基橫斷面圖報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)監(jiān)理工程師要求施工入樣，準(zhǔn)確定出路基中線。 3）填方作業(yè)采用挖方利用方，或業(yè)主指定的取土場，自卸車運(yùn)土到施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場推土機(jī)配合平地機(jī)分層平行攤鋪，土方每層的松鋪厚度依據(jù)試驗段選擇的參數(shù)確定，但最大松鋪厚度不得大于30CM，保證邊坡坡體得到充分壓實(shí)。直槽開挖時要對土壁采用擋土板進(jìn)行支撐加固；采用放坡開挖時，邊坡系數(shù)采用1:～，以保證邊坡的穩(wěn)定。土面應(yīng)挖成臺階或斜坡搭接，搭接處應(yīng)注意搗實(shí)。配置履帶式挖掘機(jī)1臺，5t自卸汽車2臺實(shí)施。（3）管頂以上50～100cm范圍內(nèi)：用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)。土面應(yīng)挖成臺階或斜坡搭接，搭接處應(yīng)注意搗實(shí)。 松鋪厚度＝壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)（2） 拌和運(yùn)輸采用基層拌和站集中攪拌，自卸汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，加振碾壓4遍，免振跑光3遍為宜。（五） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗方法 檢查項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或允許偏差檢驗頻度檢驗方法壓實(shí)度(%)98每800 m2不少于1處灌砂法平整度(mm)≤8每400 m2不少于1處,每處量3尺，取最大值的平均值用3 m直尺檢查高程(mm)+10每400 m2不少于1點(diǎn)用水準(zhǔn)儀測量厚度(mm)+10%每500 m2不少于1點(diǎn)每1000m2不少于1處挖坑尺量寬度不小于設(shè)計每100延米處自中心線向兩側(cè)丈量 瀝青路面施工（一） 瀝青混凝土拌和本工程瀝青混凝土全部采用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可的合格廠商生產(chǎn)的預(yù)拌商品混合料?；覊m應(yīng)提前沖洗。攤鋪機(jī)按事先確定的行駛速度3m/min起步攤鋪混合料。終壓結(jié)束時的溫度不得低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的70℃。2）按雨水口中心線樁挖槽，挖至設(shè)計槽底。 燈具、燈桿安裝調(diào)試燈桿、燈具安裝調(diào)試安裝包括基礎(chǔ)、立桿、裝燈、接線等施工程序，可連續(xù)進(jìn)行也可根據(jù)總體布局和工期、場地等情況分階實(shí)施。應(yīng)先將門架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。1） 路面消掃放線組首先使用手推式路面淸掃機(jī)淸除路面枳土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。6 施工總進(jìn)度計劃及保障措施 施工進(jìn)度安排計劃開工日期2014年12月10日（實(shí)際開工日期以監(jiān)理工程師發(fā)出的開工令時間為準(zhǔn)），目標(biāo)工期227日歷天。對有冷卻水系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備，不用時，一定要放完蓄水，以防凍壞設(shè)備。（2） 每一輛瀝青混凝土槽車均應(yīng)備有苫布，在瀝青混合料運(yùn)出瀝青拌和站之前予以覆蓋。按規(guī)范要求做連井閉水試驗。（5）正確指揮自卸車卸料，防止碰撞攤鋪機(jī)，以免影響攤鋪質(zhì)量?，F(xiàn)制定施工方案使施工期間交通不受中斷，交通組織建議方案如下：（一）交通組織方案本工程道路設(shè)計寬度相對較寬，采用“半幅施工、半幅通行”方案。（2）對機(jī)械、車輛操作手要經(jīng)常組織文明行車、安全行車教育。定期不定期開張防火檢查，整治隱患。 現(xiàn)場總平面管理本工程材料及周轉(zhuǎn)材料多，故增設(shè)專人進(jìn)行平面管理，材料進(jìn)出場設(shè)專人指揮、協(xié)調(diào)、加強(qiáng)施工機(jī)械的管理及臨設(shè)工程的布置，合理的總平面布置，對維護(hù)現(xiàn)場場容場貌，搞好文明施工生產(chǎn)，提高現(xiàn)場管理水平，提高社會信譽(yù)都極為重要。 現(xiàn)場文明施工管理（一） 現(xiàn)場成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、嚴(yán)格按吉林省建設(shè)施工現(xiàn)場監(jiān)督管理規(guī)定，結(jié)合該工地實(shí)際制定具體管理辦法，提高基礎(chǔ)上施工的綜合管理水平提高工程質(zhì)量，消除污染、美化環(huán)境，完善安全防護(hù)和消設(shè)施，搞好治安聯(lián)防工作，保證社會信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益的提高。（七） 實(shí)行按勞計酬，多勞多得原則，民工的經(jīng)濟(jì)收入要公開，工資要如實(shí)發(fā)到工人手中。（九） 建立職工娛樂室、配置電視機(jī)及其它娛樂器具，使民工下班后能得到充分的休息，輕松愉快。（四） 為新工藝新產(chǎn)品編特定的工藝卡，用圖文并茂的形式編制在工藝卡上，作為操作依據(jù)。 環(huán)境保護(hù)措施按照國家有關(guān)環(huán)保規(guī)定，進(jìn)場后及時與所在區(qū)域環(huán)保部門聯(lián)系，按要求控制各種粉塵、廢氣、廢水、噪音等環(huán)境污染源。禁止使用明火，如遇特殊情況施工需要動用明火，必須報送施工監(jiān)理單位批準(zhǔn)，并抄送業(yè)主消防部門管理部門備案。施工現(xiàn)場安全措施（1）施工現(xiàn)場的布置符合防火、防洪、防雷電等安全規(guī)定。（2）各施工區(qū)施工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出交通管制及疏導(dǎo)方案實(shí)施申請，根據(jù)批準(zhǔn)的方案書面告知場內(nèi)各施工單位。（4）遇到設(shè)計雨水管道正好從大樹下面穿過時，適當(dāng)對雨水管道進(jìn)行修改，并經(jīng)過設(shè)計單位及甲方核準(zhǔn)后，方可施工。（7）控制碾壓速度，～，振