【正文】 所述，雙向航道寬度m。單擋檐型適用于一般碼頭，羊角型使用于兩船纜帶在一個系船柱上的情況，全擋檐型適用于多向帶纜情況，例如外海孤立墩碼頭或者系船墩等[10]。在重力式碼頭結(jié)構(gòu)中，按照墻身結(jié)構(gòu)的不同分為塊體結(jié)構(gòu)，沉箱結(jié)構(gòu)，扶壁結(jié)構(gòu)，大圓筒結(jié)構(gòu)等?；残问絒5]：拋石基床的形式有暗基床、明基床和混合基床三種形式。胸墻的結(jié)構(gòu)形式采用現(xiàn)澆混凝土胸墻，采用三級階梯式胸墻。作用于碼頭墻背的土壓力按《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》（JTS16722009）的有關(guān)規(guī)定計算，本設(shè)計的計算項目包括碼頭的土壓力（永久作用）、堆貨荷載產(chǎn)生的土壓力（可變作用）和裝卸橋產(chǎn)生的土壓力（可變作用），堆貨與裝卸橋產(chǎn)生的土壓力計算比較簡單，而且不受水位變化的影響，碼頭墻后填料產(chǎn)生的土壓力受水位變化的影響，應(yīng)對不同的水位分別進(jìn)行計算[5]。計算結(jié)果見表56。m/m）裝卸橋后輪產(chǎn)生附加土壓力引起的豎向作用和穩(wěn)定力矩分別為：（kN/m）（kNm/m）：已知條件：m，s，m，m/s21）波長計算按《海港水文規(guī)范》（JTJ21398）：式中，（m）查《海港水文規(guī)范》（JTJ21398）附錄G，用插值法求得：（m）2）波壓力強(qiáng)度計算：根據(jù)《海港水文規(guī)范》（JTJ21398）。m/m）永久作用自重力極端高水位設(shè)計高水位設(shè)計低水位施工期填料土壓力極端高水位設(shè)計高水位設(shè)計低水位極端低水位可變作用波谷壓力極端高水位設(shè)計高水位設(shè)計低水位施工期波壓力堆貨土壓力前沿堆貨裝卸橋作用（工作狀態(tài)）裝卸橋作用（非工作狀態(tài)）船舶系纜力參考文獻(xiàn)第六章 結(jié)構(gòu)計算根據(jù)《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》（JTS16722009）的規(guī)定，作用效應(yīng)組合應(yīng)考慮持久組合、短暫組合和偶然組合，結(jié)合本工程實際情況，在碼頭穩(wěn)定性驗算時考慮了以下作用效應(yīng)組合[5]：持久組合Ⅰ：極端高水位（永久作用）+堆貨產(chǎn)生的土壓力（主導(dǎo)可變作用）+波浪力波谷作用（非主導(dǎo)可變作用）；持久組合Ⅱ：設(shè)計高水位（永久作用）+堆貨產(chǎn)生的土壓力（主導(dǎo)可變作用）+波浪力波谷作用（非主導(dǎo)可變作用）；持久組合Ⅲ：設(shè)計高水位（永久作用）+波浪力波谷作用（主導(dǎo)可變作用）+堆貨產(chǎn)生的土壓力（非主導(dǎo)可變作用）；持久組合Ⅳ：極端高水位（永久作用）+波浪力波谷作用（主導(dǎo)可變作用）+堆貨產(chǎn)生的土壓力（非主導(dǎo)可變作用）；短暫組合：設(shè)計高水位（永久作用）+波峰壓力（主導(dǎo)可變作用）偶然組合：防城港地區(qū)地震烈度為6度，根據(jù)《水運工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ22598）[9]。基床承載力驗算按照《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》（JTS16722009）[5]： （613）式中，：結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，建筑物安全等級為Ⅱ級，取；：基床頂面最大應(yīng)力分項系數(shù)，??；：基床頂面最大應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）；：基床承載力設(shè)計值（kPa），?。╧Pa）。4. 短暫組合時基床頂面應(yīng)力計算：（kN/m）（kN圖63 沉箱底板計算圖式（mm）（一）持久組合Ⅰ：極端高水位（永久作用）+波谷壓力（主導(dǎo)可變作用）+（堆貨+前沿堆貨+裝卸橋非工作狀態(tài)）（非主導(dǎo)可變作用）（二）持久組合Ⅱ：設(shè)計高水位（永久作用）+波谷壓力（主導(dǎo)可變作用）+（堆貨+前沿堆貨+裝卸橋非工作狀態(tài)）（非主導(dǎo)可變作用）（三）持久組合Ⅲ：設(shè)計低水位（永久作用）+波谷壓力（主導(dǎo)可變作用）+（堆貨+前沿堆貨+裝卸橋非工作狀態(tài)）（非主導(dǎo)可變作用）（四）短暫組合：設(shè)計高水位（永久作用）+施工期波峰壓力（主導(dǎo)可變作用）（一）承載能力極限狀態(tài)下的內(nèi)力計算1）前面板受由外向里的荷載作用時（短暫狀況）：浮游時沉箱吃水8m，沉箱中注水2m，則沉箱外壁受力：（kPa），則沉箱外壁受力：（kPa）所以，浮游時沉箱所受的荷載最大。m/m）（m）（m）（m）則：（kPa）（kPa）（kPa）（kPa）基床承載力滿足要求。m）；：結(jié)構(gòu)系數(shù)，不考慮波浪作用時取；考慮波浪作用時??；：波谷作用時，水平波壓力標(biāo)準(zhǔn)值對計算面前趾的傾覆力矩（kN綜上所述：：（kN）：（m3）減去前后趾的沉箱體積：（m3）：（m）：（kPa）參考《水運工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ22598）可知，因本工程位于抗震設(shè)防的設(shè)計烈度為6度的地區(qū)，故本碼頭可不進(jìn)行抗震驗算[9]。（三）波浪力波浪力標(biāo)準(zhǔn)值計算按照《海港水文規(guī)范》（JTJ21398）的有關(guān)條款及規(guī)定計算[4]。1）工作狀態(tài)：海側(cè)輪壓400kN/輪，后輪輪壓350kN/輪[2]集裝箱裝卸橋陸側(cè)輪產(chǎn)生的附加土壓力強(qiáng)度： （58）式中，；（kPa）（kPa）裝卸橋后輪產(chǎn)生附加土壓力引起的水平作用和傾覆力矩：（kN/m）（kNm/m）土壓力引起的穩(wěn)定力矩：（kNm）上底寬（m）下底寬（m）高（m）長（m）沉箱前后壁、縱隔墻水上25水下15沉箱側(cè)板、橫隔墻水上925水下915沉箱底板15沉箱前、后趾1115沉箱豎加強(qiáng)角水上25水下15沉箱底加強(qiáng)角15沉箱前倉填石11沉箱后倉填石水上18水下11胸墻1241683胸墻21241650胸墻3241485沉箱上填石118沉箱上填石21189908613沉箱后踵填石水上118水下111合計每延米自重作用施工期的自重力由沉箱以及沉箱內(nèi)填石組成，由于沉箱后未回填土，波浪力對沉箱具有一定的作用，使得沉箱有向陸地一側(cè)傾倒的趨勢，因此計算施工期時期的力矩應(yīng)以后趾作為作用點按照設(shè)計高水位時的情況計算?；布鐚抂5]：基床的肩寬（特別是暴露在外面的外肩）應(yīng)有一定的寬度，以保證基床的穩(wěn)定性。沉箱各部分尺寸如圖51與圖52所示。：工作原理：用系列長樁打入地基形成樁基礎(chǔ)，以承受上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載。因此碼頭上應(yīng)該設(shè)置一定數(shù)量和足夠能力的系船設(shè)備。船舶錯船富裕間距：船舶相遇錯船時，為了防止船吸現(xiàn)象，保證安全，兩航跡帶間應(yīng)留有一定距離。碼頭前沿水底高程＝設(shè)計低水位＝=。表42 影響作業(yè)天數(shù)統(tǒng)計項目浪風(fēng)雨霧重復(fù)天數(shù)（天）（），從自然條件分析，可作業(yè)天數(shù)為331天。設(shè)計計算時，對可能出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行了作用效應(yīng)組合以及驗算，確保了工程的耐久性。表25 材料重度和內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值表材料名稱重度（kN/m3）內(nèi)摩擦角（176。攔門沙壩堆積體粗顆粒物質(zhì)為防城河早期輸出的。原始擊數(shù)為擊，天然休止角標(biāo)準(zhǔn)值，水下休止角標(biāo)準(zhǔn)值，允許承載力kPa。根據(jù)勘察區(qū)西側(cè)牛頭嶺所出露巖層產(chǎn)狀推測，勘察區(qū)內(nèi)巖層產(chǎn)狀為：傾向～，傾角～。根據(jù)1970～2003年實測波浪資料統(tǒng)計，各向各波級頻率見表24。灣內(nèi)漲潮流速慢，落潮流速快，～，～。各月平均降水量見表22。防城港已開通至香港、海防、新加坡、釜山、東京的多條國際集裝箱航線，與80多個國家和地區(qū)的220多個港口通航。陸域部分主要是根據(jù)重力式碼頭總平面布置原則來確定碼頭泊位長度、碼頭前沿及陸域高程、集裝箱堆場以及拆裝箱庫場的面積；水域部分則是確定碼頭前沿停泊水域尺度、回旋水域尺度以及航道設(shè)計尺度。本港屬于亞熱帶氣候，季風(fēng)明顯。本區(qū)為臺風(fēng)頻繁活動地區(qū)，平均每年約受1次臺風(fēng)或熱帶低壓影響，臺風(fēng)襲擊時，風(fēng)力可達(dá)12級以上，常伴有暴雨或大暴雨。白龍尾海洋站位于防城港SW向，距外航道口門約14km，海灘地形和波浪情勢甚為相似，對防城港具有良好的代表性。含水量大，呈軟塑～可塑狀。2）中風(fēng)化層泥巖：部分礦物已風(fēng)化，巖石結(jié)構(gòu)、構(gòu)造特征清晰，鉆進(jìn)進(jìn)尺均勻，刻取平穩(wěn)。西灣有防城河注入，東灣除防城河經(jīng)漁漫島與大陸間海峽有部分水流注入外，無較大河流注入。牛頭航道和西賢航道的水深也易于維持。沉箱倉格縱向分為3格，橫向分為2格，以減少集中應(yīng)力。（一）總平面布置應(yīng)滿足本區(qū)域岸線規(guī)劃的要求，滿足港口整體發(fā)展的需要，充分與已建工程和將來預(yù)留發(fā)展工程相協(xié)調(diào)。（t）（TEU）每個集裝箱拆裝箱所需要的平面面積為21m2，因此，集裝箱拆裝箱庫的面積為：（m2）。由《港口規(guī)劃與布置（第二版）》第五章知：航道水深：與確定碼頭水深相比，航道設(shè)計水深需考慮船舶航行時船體下沉而增加的富裕水深，即： （48）式中，：航道設(shè)計水深（m）；：設(shè)計船型滿載吃水（m），m；：船舶航行時船體下沉增加的富裕水深（m），取m；：航行時龍骨下最小富裕深度（m），取m；：波浪富裕深度（m），取m；：船舶裝載縱傾富裕深度（m），取m；：備淤富裕深度?。╩），m。裝卸橋額定效率20TEU/h，取h，d，每臺裝卸橋每年可完成裝卸量10萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上，根據(jù)14萬噸集裝箱的設(shè)計吞吐能力，2臺裝卸橋裝卸即可滿足要求，裝卸一艘1wt級船舶1天就能完成，船舶正常周轉(zhuǎn)。護(hù)輪檻高度為20cm，為便于碼頭面上的雨水從前沿排入海中，在護(hù)輪檻根部設(shè)置排水孔[10]。沉箱高程取決于基床頂面高程和沉箱頂面高程，箱頂高程要高于胸墻混凝土澆筑的施工水位，取3m。結(jié)合本工程情況，持力層土質(zhì)良好，基床只起整平基面和防止地基土被淘刷的作用，基床厚度取2m。圖54 接縫設(shè)計圖（mm）沉箱碼頭的永久作用主要包括：結(jié)構(gòu)自重、墻后填土產(chǎn)生的土壓力、貯倉壓力、水壓力等。m/m）2）設(shè)計高水位：（kPa）（kPa）（kPa）（kPa）（kPa）土壓力強(qiáng)度見圖56。（一）土壓力：各種水位時，堆貨荷載產(chǎn)生的土壓力標(biāo)準(zhǔn)值相同。），如表511，本設(shè)計為海船碼頭，??；：系船纜與水平面的夾角（176。（1）波峰作用時：按《海港水文規(guī)范》（JTJ21398）：靜水面以上（m）處波壓力強(qiáng)度；靜水面處波壓力強(qiáng)度為：（kPa）靜水面以下深度處的波壓力強(qiáng)度：式中，（kN/m3）；（m）計算=，7m， m時的波壓力強(qiáng)度：（kPa）（kPa）（kPa）墻底浮托力：（kN/m）（2）波谷作用時：按《海港水文規(guī)范》（JTJ21398）：靜水面處波壓力強(qiáng)度；波浪超高（m）為：（m）靜水面以下深度（m）處，波壓力強(qiáng)度：（kPa）水底處的波壓力強(qiáng)度：（kPa）墻底浮托力：（kN/m）波谷作用時的水平波壓力與傾覆力矩：（kN/m）（kN圖61 沿基床底面水平滑動穩(wěn)定性驗算圖式基床厚度m，其中前底邊距墻前趾3m，后底邊距后趾2m。m/m）；：傾覆力標(biāo)準(zhǔn)值對墻底面前趾的傾覆力矩（kN）。（m）（m）（m）（kPa）（kPa）則：（kPa）（kPa）本設(shè)計基床為拋石基床，基床厚度m，由基床承載力驗算得：作用于拋石基床底面上的最大豎向合力標(biāo)準(zhǔn)值為：（kN/m）作用于拋石基床底面上的水平合力標(biāo)準(zhǔn)值為：（kN/m）傾斜率：該地基土層為卵石混砂及泥質(zhì)，已知允許承載力（kPa），由《港口工程地基規(guī)范》（JTS14712010），[8]： （623）式中，：修正后地基承載力設(shè)計值（kPa）；：地基承載力設(shè)計值（kPa）；：基礎(chǔ)寬度的承載力修正系數(shù)；：基礎(chǔ)底面下土的重度，水下用浮重度（kN/m3），（kN/m3）；：基礎(chǔ)有效寬度（m），當(dāng)寬度小于3m時取3m，大于8m時取8m；：基礎(chǔ)埋深的承載力修正系數(shù)；：基礎(chǔ)底面以上土的加權(quán)平均重度，水下用浮重度（kN/m3），（kN/m3）；：基礎(chǔ)埋深（m）。Ⅰ時基床頂面應(yīng)力計算：（kN/m）（kN根據(jù)《重力式碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》（JTS16722009）[5]：，由堆貨荷載產(chǎn)生的主動土壓力為主導(dǎo)可變作用時，抗傾穩(wěn)定性按下式驗算： （69），當(dāng)堆貨荷載產(chǎn)生的土壓力為主導(dǎo)可變作用時，抗傾穩(wěn)定性按下式驗算：（610）3. 應(yīng)該考慮波浪力，當(dāng)波浪力為主導(dǎo)可變作用時，抗傾穩(wěn)定性按下式驗算：（611），按《防波堤設(shè)計與施工規(guī)范》（JTJ29898）[6]： （612）式中，：結(jié)構(gòu)自重力標(biāo)準(zhǔn)值對計算面前的穩(wěn)定力矩（kNm/m）：施工期波浪只考慮設(shè)計高水位波峰作用時的情況。表510 不同船長受力系船柱數(shù)目及間距船舶總長L（m）≤100120150150200200