【正文】 參考文獻(xiàn) 82附錄A 譯文 83附錄B 外文文獻(xiàn) 91遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）前言21世紀(jì)是地下空間開發(fā)的世紀(jì)。32176。檢修道J的寬度取，檢修道高度h＝。復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)應(yīng)復(fù)合下列規(guī)定：1）初期支護(hù)宜采用錨噴支護(hù)，即由噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等支護(hù)形式單獨(dú)或組合使用，錨桿支護(hù)宜采用水泥砂漿全長粘結(jié)錨桿。表41 兩車道隧道復(fù)合式襯砌的設(shè)計(jì)參數(shù)Tab. 41 Two lanes tunnel posite linings of the design parameters圍巖級(jí)別初期支護(hù)二次襯砌(cm)噴射混凝土厚度(cm)錨桿(m)鋼筋網(wǎng)鋼架拱、墻混凝土仰拱混凝土拱部、邊墻仰拱位置長度間距Ⅰ5—局部———30—Ⅱ5~8—局部~———30—Ⅲ8~12—拱、墻~~局部2525—35—Ⅳ12~15—拱、墻~~局部2525拱、墻3535Ⅴ15~25—拱、墻~~局部2020拱、墻仰拱4545Ⅵ通過試驗(yàn)、計(jì)算確定圖41 錨桿布置圖（單位：mm）Fig. 41 Anchor arrangement(mm)圖42 鋼架布置圖（單位：mm）Fig. 42 Steel arrangement(mm)5 隧道襯砌設(shè)計(jì)與計(jì)算因圍巖穩(wěn)定性較好，二襯作為安全儲(chǔ)備，按構(gòu)造要求設(shè)計(jì)，采用直墻式襯砌，拱頂采用單心圓。由式： 解得：每等段的邊墻自重為：故4～8各截面的軸力為：函數(shù)可根據(jù)式計(jì)算得出，也可從附表查出，計(jì)算結(jié)果見表55。檢修道的路面設(shè)1%的橫坡。出碴采用裝載機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)輸。2）16小時(shí)施工循環(huán)時(shí)間分配計(jì)算①測(cè)量時(shí)間t1測(cè)量放線時(shí)間約占循環(huán)總時(shí)間5%左右，取3%，則：t1=9603%=28min②鉆眼時(shí)間t2鉆眼時(shí)間可按進(jìn)行計(jì)算，但是考慮初期工作比較多，工作量較大，根據(jù)工程類比，裝眼時(shí)間相當(dāng)于總時(shí)間的30%左右，對(duì)于本工程取30%，則：=96030%=288min③裝藥放炮時(shí)間t3裝藥放炮時(shí)間占循環(huán)總時(shí)間7%左右，本工程取7%，則：t3=9607%=67min④通風(fēng)排煙時(shí)間t4通風(fēng)排煙時(shí)間占循環(huán)總時(shí)間6%左右，本工程取5%，則：t4=9605%=48min⑤裝渣運(yùn)渣時(shí)間t5裝渣運(yùn)渣時(shí)間其中 ：——炮眼利用率，；——裝渣與鉆眼平行作業(yè)折減率，~，如平行程度高，；——裝渣生產(chǎn)率。其布置方法如圖63所示。進(jìn)洞施工前根據(jù)設(shè)計(jì)先采用Φ140超前管棚，并用30水泥注漿加固?？v向留1m的搭接，導(dǎo)管用直徑42mm，壁厚4mm的鋼管制作，鋼管前端加工成錐形，尾部焊接加勁箍，鋼管圍壁鉆四排φ6mm壓漿孔。使初凝時(shí)間不大于5分鐘，終凝不大于10分鐘。Ⅶ.錨桿插入長度不得小于設(shè)計(jì)長度。為了最大限度地減少開挖與襯砌工作面間的相互干擾，保證襯砌質(zhì)量，加快襯砌進(jìn)度，計(jì)劃將兩工作面間拉開一定距離且采用襯砌臺(tái)車配合砼輸送泵灌注的方法進(jìn)行。施工采用防、截、堵、排相結(jié)合的方式。合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度能起到一個(gè)十分積極的作用，本隧道施工順序如下：地質(zhì)預(yù)報(bào)→超前支護(hù)→上臺(tái)階開挖→出碴→錨噴支護(hù)→下臺(tái)階開挖→下臺(tái)階錨噴支護(hù)→防水層施工→模注二次砼→水溝及路面工程。采用計(jì)算機(jī)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)工期實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃，按工作內(nèi)容和進(jìn)度要求適時(shí)調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿足工期要求。，以安全保進(jìn)度。依據(jù)國家安全生產(chǎn)以及勞動(dòng)保護(hù)與衛(wèi)生管理等有關(guān)法律法規(guī)，針對(duì)本工程的具體情況和我部以往安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，制定保證施工安全的主要措施，作為項(xiàng)目執(zhí)行過程中實(shí)施安全工作的標(biāo)準(zhǔn)和要求。吊、掛式腳手架使用的鋼絲繩和其它繩索，不得有缺陷并滿足規(guī)定安全系數(shù)。3）爆破網(wǎng)絡(luò)采用非電朔料導(dǎo)爆管連接系統(tǒng)，起爆采用非電毫秒雷管，引爆采用電雷管引爆。同一平面上兩炮眼眼底的距離b=20cm，掏槽炮眼為6個(gè)。Ⅳ。如圖74所示。2）隧道洞口爆破安全警戒基于隧道洞口位于深溝內(nèi)，爆破作業(yè)時(shí)，每次爆破由3名炮工進(jìn)行炮眼裝藥、非電毫秒雷管連接、電雷管連接、起爆器線路及起爆器連接，全程由2名安全員監(jiān)督看守炸藥和雷管，防止丟失。（6）本工程為一般土建工程施工圖預(yù)算，電照、采暖工程預(yù)算另行計(jì)算。④嚴(yán)禁使用金屬器皿裝藥，裝起爆藥包時(shí)必須用木、竹棍輕輕送入，不得沖擊，不得擠壓導(dǎo)火索。裝藥按自上而下順序裝填，雷管要分段對(duì)號(hào)入座。上半斷面輔助眼71個(gè)，下半斷面輔助眼64個(gè)。則 上半斷面單位耗藥量下半斷面單位耗藥量② 炮眼數(shù)目的計(jì)算式中：N——炮眼數(shù)目（個(gè)）； ——每米藥卷的炸藥質(zhì)量，kg/m，2巖石硝銨炸藥的每m質(zhì)量見表72； ——裝藥系數(shù)，具體取值見表73。7 爆破參數(shù)設(shè)計(jì)及爆破圖表 鉆眼及爆破器材選擇1）本隧道采用人工手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)和開挖臺(tái)車承擔(dān)隧道爆破鉆眼，鉆頭直徑選用40mm；鉆眼時(shí)要嚴(yán)格控制外插角，防止超欠挖；爆破施工采用塑料爆管、毫秒雷管爆破技術(shù)。，并狠抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循，有法可依。④備用設(shè)備和替換設(shè)備，按封存標(biāo)準(zhǔn)封存，并進(jìn)行輪換保養(yǎng)，備用發(fā)電機(jī)安裝就位，確?？呻S時(shí)啟用。⑤ 加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，及時(shí)解決問題。2）實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的保證措施① 建立崗位責(zé)任制，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控管理實(shí)行工期目標(biāo)管理。以上信息的搜集整理，按照責(zé)任分工，必須保證其準(zhǔn)確性、及時(shí)性、可靠性和實(shí)用性。③ 防水板的焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)防水板焊縫采用真空加壓檢測(cè)來檢查焊接質(zhì)量。本隧道設(shè)有大量的設(shè)備，電器等安裝的預(yù)埋構(gòu)件，施工中按設(shè)計(jì)要求預(yù)留，保證其位置、尺寸、數(shù)量準(zhǔn)確無誤，砼脫模強(qiáng)度必須達(dá)到5Mpa，拆模后按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。，鋼架垂直于隧道中線架設(shè)，上下、左右允許偏差177。Ⅳ.孔內(nèi)注漿前必須進(jìn)行清孔，順錨桿孔用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)積水、巖粉、碎屑等雜物，以免孔道堵塞造成錨桿插不到位。砂采用堅(jiān)固耐久的中粗砂。③初次支護(hù)的變形穩(wěn)定后，敷設(shè)防水層并建造二次襯砌。明洞內(nèi)模采用拼裝式襯砌臺(tái)車，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。通風(fēng)示意圖如圖62： 901型軸流風(fēng)機(jī) 30m φ1200mm軟風(fēng)管圖62 隧道通風(fēng)示意圖Fig. 62 Tunnel ventilation2）除塵措施洞內(nèi)爆破后和機(jī)械作業(yè)過程中，會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害氣體物質(zhì)，施工時(shí)將通過通風(fēng)排煙和水幕降塵等措施來減少洞內(nèi)污染。隧道洞身段采用小導(dǎo)管超前支護(hù)，開挖后，立即初期支護(hù)，并及時(shí)封閉掌子面圍巖，防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。 隧道各分部工程施工方案1）洞口開挖：采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。混凝土抗?jié)B等級(jí)采用S8。mkN 由于對(duì)稱關(guān)系，將左半拱分為四等段，計(jì)算0～4各截面的彎矩M和軸力N，按下式計(jì)算：坐標(biāo)尺寸的計(jì)算見表51，式中計(jì)算結(jié)果見表52所示，彎矩的計(jì)算見表53，軸力的計(jì)算見表54。根據(jù)由表41及《規(guī)范》中的其它相關(guān)規(guī)定，本隧道初期支護(hù)參數(shù)選擇如下：錨桿采用普通水泥砂漿全長粘結(jié)錨桿，規(guī)格222500mm， m，所用水泥砂漿強(qiáng)度選用M20，錨噴混凝土厚度15cm；拱、墻鋼筋網(wǎng)選擇2525cm，并配合鋼架。 圍巖豎向均布?jí)毫λ淼罎M足 且圍巖為不產(chǎn)生顯著偏壓及膨脹力的一般圍巖，所以隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的垂直均布?jí)毫砂词?1計(jì)算= 圍巖水平均布?jí)毫Ω鶕?jù)《規(guī)范》，圍巖水平均布?jí)毫Π幢?1的規(guī)定確定表31 圍巖水平勻布?jí)毫ab. 31 Surrounding rock stress level uniform圍巖級(jí)別VI、VIVIIIIII水平均布?jí)毫?(～)q(～)q(～)q由于是Ⅳ類圍巖，所以取e==4 隧道初期支護(hù)設(shè)計(jì) 襯砌形式的選擇《規(guī)范》，根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)條件、施工條件和使用要求可分別采用噴錨襯砌、整體式襯砌、復(fù)合式襯砌。對(duì)于Ⅳ類圍巖，B為隧道開挖斷面的寬度。但是，有些地方資料不太齊全，均采用工程類比法，力求設(shè)計(jì)合理。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，是對(duì)我個(gè)人四年所學(xué)到知識(shí)的檢測(cè)，也是我走向社會(huì)之前的一次歷練?！妫?，～℃，～，～。本隧道長610m，屬中隧道，應(yīng)設(shè)置一處人行橫道。本隧道錨桿全部采用Φ22水泥砂漿全長粘結(jié)錨桿。圖51 隧道襯砌計(jì)算模型（單位：cm）Fig. 51 Tunnel lining calculation model (cm) 拱頂?shù)挠?jì)算 幾何尺寸R=, ,sin＝1,cos＝0，式中 —拱腳截面與豎直面的夾角 —拱頂截面的慣性矩—拱腳截面的慣性矩邊墻的彈性標(biāo)值（邊墻屬于長梁）。在明洞與暗洞相接處設(shè)一處沉降縫，在距洞口150m處，設(shè)置一處伸縮縫。環(huán)向盲管與底部縱向排水盲管連通；縱向排水盲管與橫向?qū)苓B通，以形成完整的縱橫向排水系統(tǒng)。用電采用絕緣電線供電，成洞地段，額定電壓為220V；作業(yè)地段，額定電壓為36V。 洞內(nèi)施工用電采用三相四線系統(tǒng)供電，電線全部為絕緣電線，路固定于成洞地段邊墻上部，為了維持正常電壓，采用高壓電進(jìn)洞，成洞地段一側(cè)每隔一定距離在避車洞室設(shè)移動(dòng)變壓器調(diào)壓。施工中在洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線，并經(jīng)常將洞內(nèi)點(diǎn)引出洞外與導(dǎo)線網(wǎng)聯(lián)系，進(jìn)行檢測(cè)復(fù)核。其作業(yè)順序大致為：①上半斷面施工。④檢查注漿效果。在拱部拱腳至拱腰處，自下而上,拱腰至拱頂由里（有砼處）向外噴射砼。單元間以螺栓連接。砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。2）初期支護(hù)和二次襯砌之間防水初期支護(hù)和二次襯砌之間防安設(shè)LDPE防水板及無紡布防水，防水板鋪設(shè)采用無釘鋪掛的工藝鋪設(shè)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理信息檔案管理工作，及時(shí)搜集、傳遞、整理、分類和歸檔，作為總結(jié)前階段質(zhì)量管理工作、確定下階段質(zhì)量管理目標(biāo)的輔助基礎(chǔ)。，采用自動(dòng)電子計(jì)量裝置準(zhǔn)確配料，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范操作。③ 優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工根據(jù)本工程的技術(shù)難點(diǎn)和環(huán)境特點(diǎn)，精心細(xì)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工。3）備用和替換設(shè)備保證措施機(jī)械設(shè)備是施工生產(chǎn)的三大要素之一，也是確保工程按期完成的關(guān)鍵所在。制定安全規(guī)劃，搞好安全培訓(xùn)，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。，并由每班職能人員進(jìn)行檢查。1）掏槽方式的選定掏槽的目的是為其它炮眼拓出臨空面，實(shí)現(xiàn)有效爆破。本隧道為Ⅳ級(jí)圍巖，且圍巖交完整，則E=15d=63cm，取E=60cm。2）鉆眼鉆眼作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：①在鉆孔過程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮鉆孔位置和角度，提高鉆孔質(zhì)量。 爆破施工安全保證措施1）管理、組織措施①爆破用品使用前應(yīng)根據(jù)規(guī)定要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。采用鉆爆法施工；圍巖等級(jí)為 Ⅳ級(jí)，采用長臺(tái)階法開挖。2編制依據(jù)：（1）本工程預(yù)算是根據(jù)雙脖山隧道施工圖編制的。引線與雷管的聯(lián)接，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)所需數(shù)量在加工房或指定地點(diǎn)進(jìn)行；聯(lián)結(jié)時(shí)必須使用雷管鉗，嚴(yán)禁用牙咬。③輔助眼眼口排距、行距誤差不得大于10cm，周邊眼眼口位置誤差不得大于5cm，眼底不得超過開挖斷面輪廓線15cm。其厚度就是周邊眼的最小抵抗線W。而掏槽又與地質(zhì)條件、掏槽深度及形式、炸藥種類及裝藥量等因素有關(guān)。，負(fù)責(zé)洞內(nèi)的安全工作。② 組織保證措施，做到分工明確，責(zé)任到人。其保障措施是：①項(xiàng)目經(jīng)理部均成立設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)設(shè)專職設(shè)備管理員。對(duì)重點(diǎn)工序，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種情況的施工方案預(yù)案，做好施工中的技術(shù)儲(chǔ)備工作。，必須及時(shí)修補(bǔ)。②施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況。處理完畢后方可進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)。砼分層連續(xù)對(duì)稱一次灌注至拱頂，為防止拱圈砼收縮開裂，施工中做好封口工作。噴射完成2小時(shí)后，對(duì)其表面噴水養(yǎng)護(hù)，使其表面保持濕潤。⑤將超前小導(dǎo)管全部焊接于型鋼支撐上。安設(shè)錨桿和鋼筋網(wǎng)及鋼架，噴射混凝土。并搞好線路復(fù)測(cè)工作，確保施工放樣準(zhǔn)確。運(yùn)輸?shù)缆氛彰髟谖闯啥吹囟蚊扛?米設(shè)掛燈，成洞地段每隔10米設(shè)100W白熾燈。 施工場(chǎng)地、人員配備及進(jìn)度安排 場(chǎng)地布置在隧道出口端組建一個(gè)隧道工程部，并開辟施工場(chǎng)地。本隧道設(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)示意圖如圖55。 防排水設(shè)計(jì)《規(guī)范》：隧道防排水應(yīng)遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，保證隧道結(jié)構(gòu)物和營運(yùn)設(shè)備的正常使用和行車安全。邊墻屬于長梁，按式56計(jì)算墻頂?shù)膯挝蛔兾患皦斴d變位。得=，取20cm。人行橫通道的斷面建筑限界如圖12所示。測(cè)區(qū)地層巖性主要為上元古界青白口系永寧組（Qny）變質(zhì)砂巖。本設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D702004）以及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04294），并參考《地下結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算》、《地下建筑結(jié)構(gòu)》、《地下建筑施工》等書籍，進(jìn)行隧道的結(jié)構(gòu)與施工組織設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)全文均由本人在老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助下獨(dú)立完成。 設(shè)計(jì)依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參照：1）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D702004）；2）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04294）；3）《隧道工程》于書翰 杜謨遠(yuǎn) 主編 人民交通出版社；4）《地下建筑結(jié)構(gòu)》 朱合華 主編 中國建筑工業(yè)出版社；5）《地下結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算》 天津大學(xué)建筑工程系地下建筑工程教研