【正文】 編號 課程設(shè)計說明書題目 齒輪零件鍛造工藝及模具設(shè)計 二級學(xué)院 材料科學(xué)與工程學(xué)院 專 業(yè) 材料成形及控制工程 班 級 113090102 學(xué)生姓名 廖本洪 指導(dǎo)教師 夏 華 時 間 1920周 目錄緒論 21 零件分析及工藝方案確定 4 零件分析 4 工藝方案的確定 42 錘上模鍛件設(shè)計 5 選擇分模面 6 確定模鍛件加工余量及公差 7 確定鍛件模鍛斜度 8 確定鍛件圓角半徑 8 確定鍛件連皮 9 確定模鍛件的技術(shù)要求 9 繪制鍛件圖及計算鍛件基本數(shù)據(jù) 103 錘用鍛模設(shè)計 10 設(shè)備噸位的確定 10 選擇飛邊槽 10 11 12 124 錘上模鍛工藝設(shè)計 12 選擇制坯工步 12 確定坯料尺寸 125 鍛模結(jié)構(gòu)設(shè)計 136 切邊沖孔復(fù)合模 167 鍛前加熱鍛后冷卻及熱處理要求的確定 17 確定加熱方式，及鍛造溫度范圍 17 確定加熱時間 18 確定冷卻方式及規(guī)范 18 確定鍛后熱處理方式及要求 188 確定模具材料及熱處理的要求 189 模鍛工藝流程確定 2110 參考文獻(xiàn) 21緒論鍛造是一種借助工具或模具在沖擊或壓力作用下加工機械零件或零件毛坯的方法。模具工業(yè)的快速發(fā)展，不斷對模具制造提出更高的要求。三、錘上模鍛工藝靈活，適應(yīng)行好，可以生產(chǎn)各類形狀復(fù)雜的鍛件，如盤形件、軸類件等；可單模膛模鍛，也可以多模膛模鍛；可單件模鍛，還可以多件模鍛或一料多件連續(xù)模鍛。應(yīng)使飛邊能切除干凈，不至產(chǎn)生飛刺。內(nèi)模斜度β=7176。 選擇飛邊槽為防止壓力機“悶車”，在熱模鍛壓力機上模鍛時，上下鍛模不能直接接觸，沒有承擊面，預(yù)鍛模槽和終鍛模槽的上下間隙即飛邊橋部的厚度。模鍛件本體體積；=（1+）（+）= 2） 坯料直徑：=；m毛坯高度與直徑的比值，取2；==實際取=115mm3） 坯料高度 =；==考慮到下料誤差取=190mm。根據(jù)鍛件的形狀，材質(zhì)和體積，采用半連續(xù)爐加熱。該材料的臨界溫度、。確定鍛造溫度的原則是，應(yīng)能保證金屬在鍛造溫度范圍內(nèi)具有較高的塑性和較小的變形抗力。墩粗后高度H1==墩粗后坯料到各邊的距離取C=15mm C1=10mm C2=20mm 邊緣圓角R=8mm。鍛造時飛邊起緩沖的作用，減弱上模對下模的打擊，是模具不易壓塌和開裂，飛邊槽的尺寸按照鍛件在水平面上的投影面積A= mm3。圓角半徑太小會使鍛模在熱處理或使用中產(chǎn)生裂紋或壓塌變形，在鍛件上也容易產(chǎn)生折紋。圓柱齒輪為餅類件鍛件，其高徑比H/D=50/235=1,因此取徑向分模。錘上模鍛是靠錘頭多次沖擊坯料使之成形，因錘頭運動速度快，金屬流動有慣性，所以充填模膛能力強。模具制造水平的高低，已經(jīng)成為衡量一個國家機械制造水平的重要標(biāo)志之一。鍛件的最大優(yōu)勢是韌性高，纖維組織合理，件與件之間性能變化小；鍛件的內(nèi)部質(zhì)量與加工歷史有關(guān)，不會被任何一種金屬加工工藝超過。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，模具是生產(chǎn)各類產(chǎn)品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過一定的方式使原材料成形。故在此有三中方案供選擇：一、曲柄壓力機上模鍛曲柄壓力機行程和壓力不可以隨意調(diào)節(jié)，不易進行拔長、滾擠等制坯操作；對于一些主要靠壓入方式成形的鍛件不得不采用多模膛模鍛，增加了模具和工序；造價比較昂貴，一次性投資大。 確定分模位置確定分模面位置最基本的原則是保證鍛件形狀盡可能與零件形狀相同。根據(jù)材質(zhì)系數(shù)，形狀復(fù)雜系數(shù)S，由《鍛造模具簡明設(shè)計手冊》。(4) 。圓柱齒輪鍛件為圓餅類鍛件，計算毛坯尺寸時，以鐓粗變形為依據(jù)。沖頭相對行程S沖 為保證沖孔質(zhì)量，沖頭相對行程S沖必須足夠，對H/D1的鍛件，影視沖孔結(jié)束時沖頭上平面齊平或高出3~5mm。目前常用的錘鍛模材料有高韌性半耐熱模具鋼，中等韌性耐熱模具鋼