【正文】 出裝置脫硫。該裝置現(xiàn)采用撫順石油化工研究院（以下簡稱 FRIPP）開發(fā)的 FHUDS2催化劑，在原料油與設計原料油性質(zhì)相當?shù)那闆r下，工業(yè)應用兩次標定結果表明可以在空速 產(chǎn)符合歐Ⅴ排放標準要求的超低硫柴油。 根據(jù)測算， 180 萬噸 /年柴油加氫裝置建成后，可生產(chǎn)符合國五標準的柴油產(chǎn)品 158 萬噸 /年，剩余的柴油 260 萬噸 /年滿足國四標準。 投資： 本裝置 工程建設總概算為 52225 萬元，其中工程費用 47611 萬元 （詳細投資估算參見第 21 章節(jié)） 。 目前國內(nèi)柴油的主要來源是蒸餾裝置的直餾柴油，催化裂化的輕柴油和焦化，減粘等裝 置的二次加工柴油。 采用雙殼程式高壓換熱器，傳熱效率高，減少設備臺數(shù)和占地面積。分餾塔底設重沸爐，塔頂石腦油經(jīng)空冷器冷卻后，進入塔頂回流罐。冷氫入口采用了迷宮式隔熱措施，這一結構緩和了冷氫接管和殼體間的溫度梯度，降低了冷氫管附近的溫差應力。另外 2 臺高壓容器和一座塔器分別為冷高壓分離器（ D105）、循環(huán)氫壓縮機入口分液罐（ D108）及循環(huán)氫脫硫塔 (C101)，它們在高壓低溫濕硫化氫條件下操作，在這種工況下會產(chǎn)生濕硫化氫應力腐蝕開裂和氫致誘導裂紋，因此這三臺設備的主材我們采用了 Q345R(HIC)，這種材料的硫、磷含量非常低，綜合機械性能比較好，抗?jié)?H2S 應力腐蝕性能好 。其中輻射室熱負荷為 17MW，對流室熱負荷為 。進入各爐爐 底風道入口處設有氣動蝶閥，用于控制進入各爐的燃燒空氣。 襯里結 構及外保溫 本項目加熱爐輻射室立墻、輻射室頂采用陶瓷纖維模塊結構；對流室采用纖維硬板 +隔熱耐火澆注料結構，煙道采用澆注料結構；爐底采用憎水性纖維硬板 +隔熱耐火澆注料＋粘土質(zhì)耐火磚結構。 加熱爐 概述 中石化股份有限公司天津分公司 180 萬噸 /年汽柴油加氫精制 裝置 共設置 反應 進料加熱爐（ F101） 一臺 、 分餾塔底重沸爐 （ F201） 一臺 、 和兩 爐共用 的 一套煙氣余熱回收系統(tǒng) 。隔膜密封結構或螺紋鎖緊環(huán)結構的換熱器在加氫裝置都有應用，并具有各自的特點。見表 （為分析設計）。 從加氫精制反應器出來的反應產(chǎn)物混氫原料油換熱后，進入熱高壓分離器進行氣液分離，熱高分氣與混氫換熱并經(jīng)空冷冷卻后進入冷高壓分離器，在冷高壓分離器中進行氣、油、水三相分離。 催化劑預硫化及再生 催化劑的預硫化有兩種方法：一種是干法硫化，一種是濕法硫化。 表 不生產(chǎn)低凝柴油時的 主要產(chǎn)品性質(zhì)（初期） 產(chǎn) 品 石腦油 柴油 密度 (20℃ )， g/cm3 餾程， ℃ IBP/10% 50/78 208/238 50%/90% 145/180 286/348 95%/FBP 190/200 355/366 十六烷 值 硫， ?g/g 5 多環(huán)芳烴，％ 表 不生產(chǎn)低凝柴油時的 主要產(chǎn)品性質(zhì)（ 末 期） 產(chǎn) 品 石腦油 柴油 密度 (20℃ )， g/cm3 餾程， ℃ IBP/10% 50/76 208/239 50%/90% 143/178 288/350 95%/FBP 190/200 358/368 十六烷 值 硫， ?g/g 5 多環(huán)芳烴，％ 表 生產(chǎn)低凝柴油時的 主要產(chǎn)品性質(zhì)（初期） 產(chǎn) 品 石腦油 低凝柴油 柴油 密度 (20℃ )， g/cm3 餾程， ℃ IBP/10% 50/78 208/217 265/271 50%/90% 145/180 232/245 292/353 95%/FBP 190/200 252/260 360/369 十 六烷 值 硫， ?g/g 5 10 凝點， ℃ 35 閃點（閉口）， ℃ 60 100 多環(huán)芳烴，％ 國 Ⅴ 柴油多環(huán)芳烴要求，％ ≯ 11 ≯ 11 國 Ⅴ 柴油十六烷值指標要求 ≮ 47 ≮ 51 國 Ⅴ 柴油密度指標要求， g/cm3 ～ ～ 180萬噸 /年 柴油 加氫裝置 可行性研究 10 表 生產(chǎn)低凝柴油時的 主要產(chǎn)品性質(zhì)（ 末期 ） 產(chǎn) 品 石腦油 低凝柴油 柴油 密度 (20℃ )， g/cm3 餾程， ℃ IBP/10% 48/76 208/218 255/263 50%/90% 143/179 232/247 292/354 95%/FBP 190/200 253/260 358/369 十六烷 值 48 硫， ?g/g 5 10 凝點 35 閃點（閉口）， ℃ 60 100 多環(huán)芳烴，％ 國 Ⅴ 柴油多環(huán)芳烴要求，％ ≯ 11 ≯ 11 國 Ⅴ 柴油十六烷值指標要求 ≮ 47 ≮ 51 國 Ⅴ 柴油密度指標要求， g/cm3 ～ ～ 催化劑 考慮新建 180 萬噸 /年柴油加氫裝置精制柴油十六烷值盡可能滿足 51 的要求，推薦 采用 FRIPP 開發(fā)的 FHUDS6 催化劑，催化劑采用密相裝填，柴油產(chǎn)品滿足國Ⅴ指標要求。 裝置的設計規(guī)模 180 萬噸 /年，年開工時間為 8400小時。 180萬噸 /年 柴油 加氫裝置 可行性研究 1 180 萬噸 /年 柴油 加氫裝置 項目 可行性研究報告 編 制 李征容 校 對 薛 楠 審 核 范傳宏 審 定 李 浩 技術經(jīng)濟負責人 王 淼 項目經(jīng)理 李 杰 總審定 180萬噸 /年 柴油 加氫裝置 可行性研究 2 項目名稱： 180 萬噸 /年 柴油 加氫裝置 建設單位和負責人 ： 天津分公司 編制單位和負責人： 中國石化工程建設公司 劉家明 項目 經(jīng)理 ： 李 杰 項目經(jīng)濟負責人： 王 淼 項目技術負責人： 李 浩 180萬噸 /年 柴油 加氫裝置 可行性研究 3 SEI 參加編制人員 工藝 李征容 薛 楠 范傳宏 工藝安裝 總圖 儲運 自控 設備 機械 加熱爐 給排水 電工 電信 熱工 采暖通風 建筑 結構 環(huán)境保護及勞動安全衛(wèi)生 概算 技術經(jīng)濟 180萬噸 /年 柴油 加氫裝置 可行性研究 1 目 錄 1 概述 ........................................................................................................................................... 4 項目編制的依據(jù) ............................................................................................................ 4 項目建設的背景和意義 ................................................................................................... 4 編制原則 ........................................................................................................................ 5 項目范圍 ........................................................................................................................ 5 研究結果 .......................................................................................................................... 5 研究結論 .......................................................................................................................... 7 2. 生產(chǎn)規(guī)模、原料及產(chǎn)品 .......................................................................................................... 8 生產(chǎn)規(guī)模 .......................................................................................................................... 8 原料 .................................................................................................................................. 8 產(chǎn)品規(guī)格 ........................................................................................................................ 8 催化劑 ............................................................................................................................. 10 3. 工藝技術路線的選擇 ............................................................................................................ 11 國內(nèi)外技術狀況及進展 .............................................................................................. 11 工藝路線的選擇 .......................................................................................................... 12 4. 裝置物料平衡和主要操作條件 ............................................................................................ 13 裝置物料平衡 .............................................................................................................. 13 5. 工藝流程簡述 ........................................................................................................................ 16 反應部分 ...................................................................................................................... 16 分餾部分 ...................................................................................................................... 16 6. 主要設備選擇 ........................................................................................................................ 17 靜設備 ..............................................................................................................