【正文】 比2011年江淮和悅銷量599767556701%%% 330538694027%%% 269228862674%%%占江淮汽車份額%%%%%在69萬(wàn)元車型中的份額%%%%%在緊湊型車級(jí)別中的份額%%%%%在69萬(wàn)元車型中排名145545在緊湊型車級(jí)別中的排名2524383838項(xiàng)目2011112011122012120121同比20121環(huán)比11月累計(jì)累計(jì)同比2011年江淮汽車 江淮品牌154261226014911%%%江淮和悅銷量 640959976755%%%江淮瑞風(fēng)銷量 451530474291%%%江淮同悅銷量 357727242552%%%江淮瑞鷹銷量 720225910%%%江淮悅悅銷量 151225312%%%江淮賓悅銷量 544291%%%江淮汽車 總體銷量154261226014911%%%在所有企業(yè)中排名2529252523和悅大概一輛八萬(wàn)元Q* = SQRT(2*DS/C) Q*—— 經(jīng)濟(jì)訂貨批量 　　D ——商品年需求量 　　S ——每次訂貨成本 　C ——單位商品年保管費(fèi)用 SQRT——根號(hào)，即開平方S和C均取100，則，Q1=Q2=Q3=Q4=，分別為2011年11月、12月，2012年1月、2月的經(jīng)濟(jì)訂貨批量◆ 優(yōu)化交付的及時(shí)性產(chǎn)品交付及時(shí)性涉及到供應(yīng)商生產(chǎn)能力，物流運(yùn)輸，及建立安全庫(kù)存，生產(chǎn)能力在PPAP階段就已經(jīng)計(jì)算出其產(chǎn)能，供應(yīng)商每半天須向采購(gòu)部報(bào)告物流動(dòng)態(tài)，確保一旦發(fā)生車禍或堵車問題能夠第一時(shí)間知曉，采取應(yīng)急預(yù)案，保證生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如有必要新引進(jìn)供應(yīng)商，可向制造公司供應(yīng)商管理部提名，由供應(yīng)商管理部負(fù)責(zé)對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行審核。例如，在江淮公司的采購(gòu)過程中，江淮公司每六個(gè)月與供應(yīng)商簽訂一個(gè)開口合同或者閉口合同，在每個(gè)月初告訴供應(yīng)商每個(gè)月的要貨計(jì)劃，然后供應(yīng)商根據(jù)這個(gè)要貨計(jì)劃安排自己的生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運(yùn)送到江淮公司的中間倉(cāng)庫(kù)，而江淮公司的裝配廠只需要按照生產(chǎn)計(jì)劃憑領(lǐng)料單按時(shí)到中間倉(cāng)庫(kù)提取產(chǎn)品即可，庫(kù)存的消耗信息由供應(yīng)商采集并及時(shí)作出補(bǔ)充庫(kù)存的決策，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化供貨，節(jié)約了庫(kù)存成本，為提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力作出了貢獻(xiàn)。具體檢測(cè)工作由質(zhì)量部門負(fù)責(zé)執(zhí)行，如果檢測(cè)結(jié)果滿足標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)商帶回一套封存，質(zhì)量部門保留一套進(jìn)行封樣?！衄F(xiàn)有供應(yīng)鏈管理 由于江淮汽車供應(yīng)鏈管理是以產(chǎn)品為載體的管理模式，當(dāng)產(chǎn)品處在研發(fā)試制階段時(shí)，研發(fā)中心供應(yīng)商開發(fā)管理部對(duì)此負(fù)責(zé)，當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入批量生產(chǎn)時(shí)，江淮制造公司供應(yīng)商管理部對(duì)此負(fù)責(zé)。再次招標(biāo)原則上是在供應(yīng)鏈配套體系內(nèi)選擇，但也不排除引進(jìn)新供應(yīng)商，與研發(fā)中心不同的是，江淮制造公司供應(yīng)商管理部引進(jìn)新供應(yīng)商需要對(duì)其進(jìn)行布點(diǎn)及質(zhì)量管理體系審核。 其結(jié)構(gòu)特征如下：首先，江淮供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)具有層次性?！艚雌嚬疽?guī)模主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)項(xiàng)目2011201020092008總資產(chǎn)所有者權(quán)益營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)總額經(jīng)營(yíng)性凈現(xiàn)金流資產(chǎn)負(fù)債率債務(wù)資本比率毛利率總資產(chǎn)報(bào)酬率凈資產(chǎn)收益率經(jīng)營(yíng)性凈現(xiàn)金流利息保障倍數(shù)（倍）經(jīng)營(yíng)性凈現(xiàn)金流總負(fù)債（100%） 由上表江淮汽車股份有限公司2008~2011的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和指標(biāo)可以看出公司近幾年規(guī)模不斷擴(kuò)大，至2011年底。 江淮汽車旗下產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)均取得較好成績(jī)，客車底盤多年雄踞全國(guó)銷量第一，江淮輕卡在全國(guó)同類產(chǎn)品中取得銷量前三甲的好成績(jī)，輕卡出口連續(xù)9年全國(guó)第一，目前產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋中亞，南亞，非洲，南美等6大區(qū)域，輻射79個(gè)國(guó)家和地區(qū)的海外市場(chǎng)布局，并在越南建立合資工廠，全球化步伐日益加快，乘用車產(chǎn)品近年來更是迅猛發(fā)展，瑞風(fēng)商務(wù)車連續(xù)4年在全國(guó)MPV市場(chǎng)銷量第一，賓悅，同悅，和悅，悅悅均在各自細(xì)分市場(chǎng)成為主流車型。●同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境汽車制造企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名評(píng)價(jià)對(duì)象 相對(duì)接近度 排名上海汽車0．77561北汽福田O．19142長(zhǎng)安汽車O．18403一汽轎車0．17194一汽夏利0．154l5中國(guó)重汽0．14196江鈴汽車0．13217江淮汽車0．12868金龍汽車0．09539●企業(yè)內(nèi)部環(huán)境 公司將“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”作為建設(shè)企業(yè)文化和培育核心競(jìng)爭(zhēng)力的載體，通 過學(xué)習(xí)型組織建設(shè)，建立企業(yè)的共同愿景，塑造共同的價(jià)值觀體系，已形成了以 《JAC憲章》為核心的完整的文化體系，涵蓋了公司的愿景、使命、精神、核心 價(jià)值觀、長(zhǎng)期發(fā)展路線、核心競(jìng)爭(zhēng)力、經(jīng)營(yíng)管理準(zhǔn)則等，并依托豐富的文化傳播 載體，以全方位的傳導(dǎo)方式，推動(dòng)了JAC文化從引領(lǐng)性理念到執(zhí)行性行動(dòng)的落 地深耕，逐步形成了“崇尚學(xué)習(xí)、崇尚創(chuàng)新、崇尚和諧”的文化特質(zhì)。而且，供應(yīng)鏈成員之間的關(guān)系也由于顧客需求的變化而經(jīng)常做出適應(yīng)性的調(diào)整?！窆?yīng)商引進(jìn)過程 供應(yīng)商引進(jìn)過程有個(gè)渠道，一是研發(fā)中心，該過程極為簡(jiǎn)單，基本沒有流程參照；二是制造公司供應(yīng)商管理部，該引進(jìn)過程相對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)。 供應(yīng)商管理部向供應(yīng)商明確PPAP提交要求，根據(jù)產(chǎn)品重要度不同確認(rèn)零部件提交等級(jí)，并組織相關(guān)部門對(duì)PPAP文件進(jìn)行有效性審核。關(guān)于VMI，國(guó)外有學(xué)者認(rèn)為：“VMI是一種在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境”?！?優(yōu)化供應(yīng)鏈管理體系江淮汽車供應(yīng)鏈體系已經(jīng)達(dá)到284家供應(yīng)商的數(shù)量，龐大的供應(yīng)鏈體系需要大量人員，投入大量精力對(duì)其進(jìn)行管理，體系越龐大，管理難度也越大，導(dǎo)致管理成本過高，不利于建立節(jié)約型供應(yīng)鏈價(jià)值體系，必須削減供應(yīng)商數(shù)量