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正文內(nèi)容

工程測(cè)量學(xué)—河海大學(xué)(留存版)

  

【正文】 建測(cè)量平臺(tái),將埋設(shè)于177。 (1)影響主梁標(biāo)高的測(cè)量放樣。目標(biāo)點(diǎn)的高程,在 O點(diǎn)架設(shè)全站儀,后視已知點(diǎn) A(設(shè)目標(biāo)高L,當(dāng)目標(biāo)采用反射片時(shí)L=0),測(cè)得 OA的距離 S1和垂直角α1,從而計(jì)算 O點(diǎn)全站儀中心的高程為:H。優(yōu)點(diǎn):測(cè)量誤差不累計(jì),測(cè)設(shè)的點(diǎn)位精度高。如果切線支距法測(cè)設(shè)遇到障礙需要搬站時(shí),要想繼續(xù)用切線支距法測(cè)設(shè)曲線,是不可能的。如圖,設(shè)地面放儀器時(shí)對(duì) A點(diǎn)尺上的讀數(shù)為 a1,對(duì)鋼尺的讀數(shù)為 b1;在坑內(nèi)放儀器時(shí)對(duì)鋼尺的讀數(shù)為 a2,則對(duì) B點(diǎn)尺上的應(yīng)有讀數(shù)為 b2.由 HBHA=hAB=(a1b1)+(a2b2)得 b2=a2+(a1b1)hAB用逐漸打入木樁或在木樁上畫線的方法,使立在 B點(diǎn)的水準(zhǔn)尺上讀數(shù)為 b2,這樣就可以使 B點(diǎn)的高程符合設(shè)計(jì)要求。在軌道系統(tǒng)精密測(cè)量中,由不同測(cè)站進(jìn)行有重復(fù)測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量稱搭接測(cè)量。00面的控制點(diǎn),通過(guò)傳遞孔層向上傳遞的網(wǎng)。4. 施工平面控制網(wǎng)特點(diǎn):1)精度要求高;2)采用建筑坐標(biāo)系(坐標(biāo)軸方向與建筑群主軸線平行或垂直);3)各邊相互平行或垂直,且為整數(shù);4)點(diǎn)位便于保存(布置于設(shè)計(jì)的通道位置);5)測(cè)設(shè)控制點(diǎn),然后調(diào)整。 曲線測(cè)設(shè):將鐵路、公路的曲線按設(shè)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)定在實(shí)地上的測(cè)量工作稱為曲線測(cè)設(shè)變形監(jiān)測(cè):變形監(jiān)測(cè)是對(duì)監(jiān)視對(duì)象或物體(簡(jiǎn)稱變形體)進(jìn)行定期測(cè)量以確定其空間位置隨時(shí)間的變化特征。廣義可靠性:廣義可靠性是測(cè)量系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)和抵抗粗差與系統(tǒng)誤差的能力,以及減小偶然誤差的能力。建筑限差:工程建筑物竣工之后實(shí)際位置相對(duì)設(shè)計(jì)位置的容許偏差,又稱設(shè)計(jì)或施工允許的總誤差。 監(jiān)理具有一票否決權(quán)、分割工程權(quán)和終止合同的權(quán)利。7. 內(nèi)控網(wǎng)及其在高層建筑物施工測(cè)量中的作用。測(cè)量基準(zhǔn):測(cè)量基準(zhǔn)的確定需要最佳區(qū)域橢球和選擇最佳投影。14. 數(shù)字法測(cè)圖中,平面點(diǎn)位精度和高程精度主要由哪些誤差引起。(3)偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)圓曲線:4. 帶有緩和曲線的曲線測(cè)設(shè):設(shè)圓曲線半徑為 R,兩端緩和曲線長(zhǎng)均為 ,轉(zhuǎn)向角為α(1)曲線綜合要素:T、L、E、q、R、α外,還有(兩端緩和曲線長(zhǎng))緩和曲線參數(shù):m(切垂距)、P(圓曲線內(nèi)移值)、(緩和曲線的切線角)曲線綜合要素計(jì)算公式:緩和曲線參數(shù)計(jì)算公式:⑵ 帶有緩和曲線的圓曲線,主點(diǎn)為:直緩點(diǎn)(ZH)、緩圓點(diǎn)(HY)、曲中點(diǎn)(QZ)、圓緩點(diǎn)(YH)、緩直點(diǎn)(HZ)主點(diǎn)測(cè)設(shè):有了曲線測(cè)設(shè)資料 T、L、E,與單圓曲線主點(diǎn)測(cè)設(shè)一樣,可定出 ZH、HZ、QZ各點(diǎn)。(p78)7. 3點(diǎn)和 5點(diǎn)搭接測(cè)量計(jì)算及定權(quán)計(jì)算。+Δh2L=HAΔh1+Δh2將測(cè)得的 HB與設(shè)計(jì)值比較,指揮并放樣出高程 B點(diǎn)。13.建立橋梁平面施工控制網(wǎng)有哪些方法,實(shí)際過(guò)程中各有什么特點(diǎn)。這樣,即使在建筑物彎曲和擺動(dòng)較大的情況下,由于測(cè)量平臺(tái)和施工層面隨建筑同步運(yùn)動(dòng),兩者相對(duì)位置變化很小,投點(diǎn)將落在一個(gè)較小的范圍內(nèi),可以加速投點(diǎn)速度,大大消除因建筑物彎曲和擺動(dòng)而引起豎向軸線偏位。
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