【正文】 碼頭設(shè)計(jì)長度。 灰黃 ~黃色粘土：灰黃 ~黃色，濕 ~稍濕，以可塑 ~硬塑為主，局部堅(jiān)硬，粘性一般較好，以粘土為主，局部粉質(zhì)粘土；一般含少量粉細(xì)砂，局部含較多粉細(xì)砂、中砂、粗砂、粗礫砂和少量碎石；局部間夾薄層砂和細(xì)砂斑、鐵質(zhì)膠結(jié)碎塊。護(hù)岸堤心石外坡坡度 1:，采用3t 扭王字塊護(hù)面，厚 ，護(hù)面層下設(shè)置 200300kg 塊石墊層，厚 ，外坡腳采用 200~300kg 塊石護(hù)底，厚 。施工紀(jì)錄作為竣工驗(yàn)收資料。堤心石含泥量不應(yīng)大于 5% 。 ⑶ 如果鏟除混凝土后鋼筋外露，在鋼筋內(nèi)表面與原混凝土之間應(yīng)至少留有2 毫米凈空以保證外露鋼 筋被同種材料包裹。 4）預(yù)制構(gòu)件安裝 ⑴ 安放人工塊體前，應(yīng)檢 查塊石墊層的厚度、塊石重量、坡度和表面平整度，不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。 如沉降、變形有異常情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并應(yīng)增加觀測點(diǎn)，縮短觀測間隔時(shí)間。 （ 2）集裝箱堆場 a. 軌道式龍門吊軌道基礎(chǔ)：采用 CFG 樁復(fù)合地基軌道梁，結(jié)構(gòu)由上至下分別為：現(xiàn)澆 C35 鋼筋混凝土倒 T 型梁， 10cm 厚 C10 混凝土和 25cm 厚級配碎石墊層。 聯(lián)鎖塊面層 a. 高強(qiáng)砼聯(lián)鎖塊面層的鋪設(shè)應(yīng)平整、密實(shí)、堅(jiān)固。 20 177。 20 6 5 電纜溝、排水溝、電纜手井 a. 電纜溝、排水溝、電纜手井均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，砼強(qiáng)度等級為 C25，主筋采用Ⅱ級鋼，溝身鋼筋保護(hù)層為 35mm，蓋板為 30mm； b. 材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)：砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為為軸心抗壓 ，軸心抗拉 ；鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值同軌道梁要求，但蓋板吊環(huán)不得使用冷加工鋼筋。傳力桿施工要求與水泥砼面層板所設(shè)相同； d. 軌道與港內(nèi)主干道平交段的軌道凹槽外露邊角、軌道兩側(cè)外露邊角均設(shè)護(hù)邊角鋼； e. 砼材料、配比、輸送、模板安裝、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)等施工及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)遵守《水運(yùn)工程砼施工規(guī)范》； f. 現(xiàn)澆軌道允許偏差如下： 項(xiàng)目 軸線位置 段長 寬度 高度 頂面標(biāo)高 頂面平整度 預(yù)埋螺栓 允許偏差（ mm） 10 177。傳 力杠和拉桿放置應(yīng)與接縫垂直，并在接縫處平分于相鄰的板之間。 工程質(zhì)量要求 本合同工程的施工質(zhì)量，按交通部頒布的《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ22198 評定，應(yīng)達(dá)到優(yōu)良或合格等級。 （ 3）海關(guān)查驗(yàn)場地 集裝箱正面吊：滿載時(shí)前軸壓 920KN,每個(gè)輪胎接地面積 50cm 45cm，后軸壓 185KN,每個(gè)輪胎接地面積 43cm 35cm；空載時(shí)前軸壓 360KN 后軸壓 345KN。如發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的位移、坍塌等跡象時(shí)，立即報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)單位，并采取有效措施進(jìn)行處理。 10 2 表面錯(cuò)牙 15 注 : ① 抹面應(yīng)平順并二次壓光； ② 塊體重量允許偏差為 5%； ③ 邊棱殘缺不大于 50cm2。 ⑵ 蜂窩、孔洞或其它局部缺陷，松軟的部分先用鋼絲刷或高壓水沖刷干凈，稍干后，再用不收縮且強(qiáng)度高于原混凝土的混凝土修補(bǔ)。 監(jiān)理工程師將隨時(shí)對塊石的材質(zhì)、級配等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)應(yīng)拒絕接收。 ~3 個(gè)，全斷面布置 3 個(gè)鉆孔的斷面數(shù)不少于總斷面的一半。護(hù)岸頂部采用“ L”形漿砌塊石作為胸墻，墻頂設(shè)置 300mm 厚的 C30混凝土壓頂塊 北護(hù)岸 北護(hù)岸長約 1351m，采用斜坡式結(jié)構(gòu)。 設(shè)計(jì)條件 位 秀英理論最低潮位面 極端高水位： 設(shè)計(jì)高水位： 設(shè)計(jì)低水位： 極端低水位： 東護(hù)岸 N~NE 向 H、 Lm， Ts 水位 H1% H4% H5% H13% Hm Tm L 設(shè)計(jì)高水位 56 極端高水位 64 北護(hù)岸 N~NE 向設(shè)計(jì)波要素 : H、 Lm， Ts 水位 H1% H4% H5% H13% Hm Tm L 設(shè)計(jì)高水位 60 極端高水位 68 N~NW 向 H、 Lm， Ts 水位 H1% H4% H5% H13% Hm Tm L 設(shè)計(jì)高水位 60 極端高水位 67 護(hù)岸胸墻設(shè)計(jì)頂高程東護(hù)岸為 ，北護(hù)岸及西護(hù) 岸為 。 ⑵拆除舊防波堤時(shí)盡量減少對一期碼頭營運(yùn)的影響。 200mm 水下 177。 沉箱安裝允許偏差見下表： 項(xiàng)目 臨水面與施工準(zhǔn)線偏移 相鄰塊臨水面錯(cuò)牙 接縫寬度 平均 縫寬 最大縫寬 允許偏差 50mm 30mm 50mm 100mm 土工布及回填 1）土工布 ⑴ 碼頭棱體倒濾層面內(nèi)坡面鋪設(shè) 450g/m2 強(qiáng)力土工布一層，土工布規(guī)格性能見下表。夯實(shí)遍數(shù)不得少于試夯所確定的遍數(shù)； ⑷ 夯實(shí)的范圍、分層厚度、分段搭接長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，并不得漏夯； ⑸ 基床夯實(shí)驗(yàn)收復(fù)打一夯次的平均沉降量，不應(yīng)大于 30mm； ⑹ 夯實(shí)前應(yīng)對拋石基床頂面進(jìn)行適當(dāng)整平，局部高差不宜大于 300mm； ⑺ 夯實(shí)后基床頂部補(bǔ)拋塊石的面積大于 1/3構(gòu)件底面積或連續(xù)面積大于 30 m2，且厚度普遍大于 時(shí)，應(yīng)作補(bǔ)夯處理。 ，在綁扎接頭長度范圍內(nèi)，箍筋間距：受拉鋼筋不大于 5d且不大于 100mm；受壓鋼筋則不大于 10d 且不大于 200mm。 b 熱扎鋼筋對接，除非另經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，應(yīng)使用閃光對焊方法，焊前就焊接條件進(jìn)行可焊性試驗(yàn)。 d 寬不到 毫米且不再發(fā)展的裂縫，清掃后用環(huán)氧樹脂漿液涂刷若干遍密封裂縫，或沿縫鑿出 U 型槽再灌環(huán)氧樹脂漿液或膠泥封閉，如需要的話再貼玻璃纖維布。 （ 4）泵送設(shè)備 鋁制管及設(shè)備不允許用于泵送及澆筑。 7）泵送混凝土 泵送混凝土除 按以下要求執(zhí)行外，同時(shí)還須滿足求。所有暴露外表均應(yīng)用鋼抹刀將水泥砂漿找平。最大厚度應(yīng)符合下表要求： 振 搗 振實(shí)后的厚度（ mm） 振 搗 器 振實(shí)后的厚度 mm 插入式 ≤ 500 附著式（外掛）振動器 ≤ 300 表面振動 ≤ 200 人工搗實(shí) ≤ 200 b 振搗按以下要求進(jìn)行： 。 （ 2）澆注混凝土 a 混凝土澆注溫度不宜超過 28176。 5 6 頂面兩對角線差 30 7 預(yù)埋件和預(yù)留孔位置 10 序號 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 1 碼頭胸墻前沿線 5 2 墻頂標(biāo)高 177。模板可用企口接口的木板或鋼模，并應(yīng)與表面接縫平齊。每一批應(yīng)由強(qiáng)度、抗凍等級相同、配合比和生產(chǎn)工藝相同的混凝土組成。每三月檢查一次液態(tài)減水劑的固體物含量。承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求，進(jìn)行必要的試驗(yàn)，以確定外加劑的用量和效果?；采喜坎捎媒觾?nèi)回填砂（含泥量小于 5%）。 詳細(xì)的設(shè)備性能 59 錯(cuò)誤！超級鏈接引用無效。 47 錯(cuò)誤！超級鏈接引用無效。 測量 34 錯(cuò)誤！超級鏈接引用無效。 沉箱安裝 21 錯(cuò)誤！超級鏈接引用無效。 其它 25 錯(cuò)誤！超級鏈接引用無效。 面層 38 錯(cuò)誤！超級鏈接引用無效。 供水加壓設(shè)施技術(shù)要求 52 錯(cuò)誤！ 超級鏈接引用無效。 3）交通部頒布的“港口工程技術(shù)規(guī)范” 或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： （ 1）、《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ22198）； （ 2）、《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ22198）局部修訂； （ 3）、《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ JTJ29098）； （ 4）、《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ26798； （ 5）、《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896）； （ 6）、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ26996）； （ 7）、國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻，胸墻底寬 m， m。 施工現(xiàn)場屬于高溫地區(qū)，承包人在施工時(shí)應(yīng)充分考慮這一特點(diǎn)，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)要求，依次對混凝土的“水灰比”，“用水量”，“最佳砂率 ”、“水泥用量”和“砂石用量”進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇。 d. 外加劑：每一工作班至少檢查四次。 4）模板 （ 1）模板制作 a 模板制作應(yīng)采用有足夠強(qiáng)度的堅(jiān)固材料制作，并應(yīng)適當(dāng)支撐支護(hù)以保證在混凝 土澆筑和密實(shí)過程中的剛度，并無明顯變形。應(yīng)有臨時(shí)開口供清除水和 垃圾。 b 應(yīng)用批準(zhǔn)的攪拌機(jī)攪拌混凝土，保證包括水在內(nèi)的所有材料徹底攪拌，直至混凝土表面所有材料已均勻。大體積整體混凝土澆注，各層澆注時(shí)其下層混凝土應(yīng)仍可振搗，各層厚度應(yīng)足夠薄以保證兩層混凝土經(jīng)過適當(dāng)振搗可結(jié)合成整體。 1/2，并應(yīng)避免觸及鋼筋、模板、芯、管、預(yù)埋件和充氣膠囊。 （ 6）現(xiàn)澆混凝土允許偏差 a 混凝土結(jié)構(gòu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 本處未規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按 JTJ24289《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。泵送高度低于 30 米，坍落度可在 100 至 140 毫米之間。 （ 2）表面缺陷修復(fù)應(yīng)按以下規(guī)定執(zhí)行 : a 嚴(yán)重影響表觀的小孔及沙凹須用鋼刷或高壓水清理干凈，且用水泥漿或水泥砂灌漿抹平，再進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。材料在運(yùn)輸、存儲加工和 鋪設(shè)過程中應(yīng)具有可追溯性。長為 35d 以內(nèi)且不短于 500mm 的鋼 筋區(qū)段不允許有兩個(gè)接頭，并且在此區(qū)段內(nèi)，鋼筋接頭截面面積占鋼筋總截 面面積的百分?jǐn)?shù)應(yīng)遵循以下原則： 50%； 區(qū)不限制。 20 5 鋼筋保護(hù)層厚 ＋ 10， 0 （ 4）其它 遇到本技術(shù)規(guī)格書未規(guī)定的，應(yīng)按照交通部頒布的《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ26798 、《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》 JTJ2752020 、《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》 JTJ26896 以及《港口工程質(zhì)量檢測和評定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ22198 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 50 177?；靥盍蠎?yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求 , 砂石料含泥量不得大于 5%。 2）橡膠護(hù)弦安裝 橡膠護(hù)舷預(yù)埋件，在混凝土構(gòu)件預(yù)制時(shí)預(yù)埋，要求預(yù)埋位置準(zhǔn)確無誤。 觀測 碼頭上應(yīng)設(shè)置永久觀測點(diǎn)，定期觀測施工期和使用期的沉降、水平位移和傾斜，以保證建筑物在施工期和使用期的安全穩(wěn)定。 灰色 粘土：灰色，濕 ~稍濕，硬塑 ~堅(jiān)硬，以粘土為主，局部粉質(zhì)粘土，粘性一般，一般含少量粉細(xì)砂，間薄層細(xì)砂，呈層狀，局部呈粘土和砂互層狀；局部間夾薄層中砂、粗砂，偶見腐植物和貝殼碎，局部夾鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)碎塊和鈣質(zhì)、鐵質(zhì)膠結(jié)薄層。護(hù)岸堤心石內(nèi)坡坡度 1:1，上面依次為 厚的二片石墊層，坡度為 1:，和 厚的混合倒濾層，坡度為1:，堤頂設(shè)置“ L”形漿砌塊石胸墻，墻頂設(shè)置 300mm 厚的 C30 混凝土壓頂塊。 置換淤泥質(zhì)軟基的空間范圍應(yīng)以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)且符合下表的規(guī)定： 置放淤泥質(zhì)軟基的允許偏差 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 1 填石底面標(biāo)高（ m） 0～ 2 填石底面范圍（ m） 0～ 在填石置換層底面和下臥地基層設(shè)計(jì)頂面之間的混合層平均厚度不應(yīng)大于 1 米。 混凝土 1）混凝土強(qiáng)度等級 各構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級見下表： 構(gòu)件 混凝土強(qiáng)度等級 四角空心方塊 C30 扭王字塊體 C30 2）設(shè)備 開工前，承包商應(yīng)將所有準(zhǔn)備在此項(xiàng)目中使用的設(shè)備的所有資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，運(yùn)到現(xiàn)場的所有設(shè)備應(yīng)狀況良好，以保證混凝土澆注不間斷進(jìn)行，并準(zhǔn)備足夠配件。修補(bǔ)方法同以上⑵點(diǎn)所述。 ⑵ 扭王字塊體的安放可采用定點(diǎn)隨機(jī)安放，塊體在坡面可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。 測量 承包人必須進(jìn)行驗(yàn)標(biāo)和測量，準(zhǔn)確地確定構(gòu)筑物的位置。 b. 重箱堆場：箱腳基礎(chǔ)為鋼筋砼條型基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)由上至下分別為：現(xiàn)澆 C40鋼筋混凝土地基梁 45cm， 10cm 厚 C10 混凝土， 35cm 厚水泥穩(wěn)定石屑及 20cm 厚級配碎石墊層實(shí)。車行道上的塊體鋪砌采用人字型并按流動機(jī)械主要行駛方向 45o 排列。 10 5 3 10 d. 填縫料采用加熱施工式高彈性型，應(yīng)低于堆場面 5mm，技術(shù)要求如下： 針入度（錐針法）（ mm） 9 彈性（復(fù)原率％） 60 流動度 2 拉伸量（ mm） 15 e. 接縫板可選用瀝青軟木板、纖維板、泡沫橡膠板、泡沫樹脂板等，技術(shù)要求如下： 試驗(yàn)項(xiàng)目 接縫板種類 備 注 木材類 塑料泡沫類 纖維類 壓縮應(yīng)力 MPa ~ ~ ~ 復(fù)原率 % 55 90 65 吸水后不應(yīng)小于不吸水的 90% 擠出量 mm 彎曲荷載 N 100~400 0~50 5~40 f. 自由邊的混凝土板需沿板邊緣加設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，選用兩根φ 14 螺紋鋼筋布置在板下部，距板底為板厚的 1/4，且不小于 50mm，間距 100mm，鋼筋兩端向上彎起；自由邊的面層角隅及銳角面層角隅配置兩根φ 14 螺紋鋼筋，置于面層上； g. 配置混凝土用的水泥，應(yīng)采用標(biāo)號不低于 425＃硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路水泥。 c. 溝身段與段間設(shè) 20mm 分縫，接縫填充接縫料； d. 排水溝、加設(shè)排水溝鋼格板，型號為 WA1206/1G；電纜手井加設(shè)鑄鐵蓋板，型號見電氣專業(yè)圖紙。 c. 軌道梁、箱腳基礎(chǔ)設(shè)沉降縫，縫寬 2cm，沉降縫按不設(shè)傳力桿的脹縫處理，施工縫設(shè)Ф 40 傳力桿，間距 250mm?；?