【正文】 快進與快退時都是由大泵供油的，故可算出快進的速度為 m/min 液壓缸工作行程長度，可根據(jù)執(zhí)行機構實際工作的最大行程來確定[11]。 其它輔助元件及液壓油常用的油管有硬管和軟管兩類。系統(tǒng)壓力損失的計算，它包括管路的沿程壓力損失、局部壓力損失及閥類元件的局部損失，即 （12） (13） （14）式中 ——管道長度（m）； ——管道內(nèi)徑（m）； ——液流平均速度（m/s）； ——液壓油密度（kg/m）； ，——局部阻力和沿程阻力系數(shù)； ——閥的額定流量（m/s）； ——通過閥的實際流量（m/s）； ——閥的額定壓力損失（Pa）。當只考慮油箱散熱時，其散熱量可用下式進行估算： （19）式中, ——油箱的散熱系數(shù) [W/(mC)]，本設計取W/(mC)； ——油箱散熱面積（m）；——系統(tǒng)溫升值（C）。參考文獻[1]張世亮，柯明利，[J].機床與液壓，2001（1）:4950.[2]陳靜，劉克銘，.[J]液壓與氣動，2004（2）：4043.[3][D]廣西大學，2001，廣西南寧[4]雷天覺.[M].機械設計手冊北京，機械工業(yè)出版社 2001年[5]王文斌.[M].《機械工程手冊》北京，機械工業(yè)出版社 2001年[6]許賢良、[M].北京，國防工業(yè)出版社，2008年[7][M].北京，化學工業(yè)出版社，2004年[8][M].北京，機械設計手冊編委會，2007年[9]王守成，[M].北京，化學工業(yè)出版社，2007年[10]范存德.《液壓技術手冊》[M].遼寧,遼寧科學技術出版社，2004年 [11]王積偉、章宏甲、[M].北京，機械工業(yè)出版社，2004年[12][M].北京，化學工業(yè)出版社，2006年 [13][M].北京，化學工業(yè)出版社，2006年[14][M].北京，機械工業(yè)出版社，2007年[15][M].長沙，湖南大學出版社,[16]張金蘭，夏長發(fā)[M].，機械工業(yè)出版社，1998[17] flow and vapor formation phenomena a flat heat Transfer (4):3341[18][M].北京，北京出版社,[19][M].北京，機械工業(yè)出版社，2010[20][M].北京，機械工業(yè)出版社，2002致 謝 本論文是在劉啟定老師的悉心指導下完成的。在論文完成的過程中，基本上是在不斷翻閱課本，加以總結和聯(lián)系的基礎上獨立來完成的，因此，可以說通過本次畢業(yè)設計使自己在專業(yè)知識方面得到了一次較大的提高。因此，液壓油必須在油箱中得到冷卻,以保證液壓系統(tǒng)正常工作。本設計取。首先計算快進時的功率，快進時所需電動機功率為kW (8)快進時所需電動機功率為kWkW第五卷電動機產(chǎn)品樣本[15]，選用Y100L2型電動機，其技術參數(shù)見表7。選定缸后,再算出液壓缸的壓力為 （4）式中 ——液壓缸壓力； ——工作循環(huán)中最大的外負載；——液壓缸的有效工作面積。瓊脂壓榨機的液壓系統(tǒng)電磁鐵的動作順序如表1所示.表2 電磁閥動作循環(huán)表 operating cycle of valve工況電磁塊1YA2YA3YA4YA5YA6YA7YA8YA9YA快速下行+++慢速一++++慢速二++快速退回+++原位停止5 液壓執(zhí)行元件載荷計算及元件的選擇 各液壓缸的載荷力計算 壓榨缸的載荷力 壓榨缸在壓榨板快進過程中是輕載，其外載荷主要是壓榨板及其聯(lián)動部件的啟動慣性力和導軌的摩擦力。3 設計要求及給定參數(shù)由于瓊脂在壓榨(去除水份) 前是膠質(zhì)狀態(tài), 因此壓榨瓊脂時要將膠質(zhì)狀的瓊脂包裹在過濾布中, 然后將包裹著瓊脂的過濾布一層層地疊起放人壓榨箱中。s peaceful which in the department involves, oil duct board and so on Key words: agar mill。在我國、我省廣闊的海洋領域中擁有豐富的海藻海草植物，從這些海洋植物中提取瓊脂產(chǎn)品，也是開發(fā)利用我國豐富海洋資源的一項具體措施。瓊脂壓榨過程中各階段的壓榨速度根據(jù)其工藝要求可以在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)； 壓板的壓榨力根據(jù)其工藝要求也可以在一定的范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。 頂出缸載荷力 頂出缸的載荷力在整個壓榨過程中式變化的，計算時，只需求出最大載荷力。本設計中壓榨缸的行程是根據(jù)壓榨箱的長度來選的，在本設計中壓榨的長度為mm，故可選液壓缸的最大行程為mm。選擇的主要依據(jù)是工作壓力、工作環(huán)境和液壓裝置的總體布局等。由于本系統(tǒng)的管路布局尚未確定，故僅按式（14）估算閥類元件的壓力損失。其中，油箱的散熱面積可以用下式估算： （20）式中 ——油箱的有效容積（L）。畢業(yè)設計是考驗我們大學四年來所學知識的一個綜合性環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)我們資料收集能力、自學能力、觀察能力等綜合能力的一個練習，它包括了畢業(yè)實習、資料收集、外文翻譯、課題設計等過程。首先，對大學四年所學過的主要專業(yè)知識進行了一遍較系統(tǒng)的復習。液壓系統(tǒng)發(fā)熱的主要原因，是由于液壓泵和執(zhí)行元件