【正文】 游側(cè)軌道的下游側(cè)，距離2 286 mm，副小車空載，啟吊中心線位于上游側(cè)軌道的上游側(cè)，距離10 980 mm，工作風(fēng)壓800 N/m2，風(fēng)向垂直于大車運行軌道，由下游吹向上游。側(cè)框架為等腰梯形，為了便于設(shè)置司機室等，在側(cè)框架中間設(shè)置有上橫梁和中橫梁。工作級別為M5，軌距：15 m，基距： m。小灣水電站工程進水口3000 kN/700 kN雙向門式啟閉機裝設(shè)于壩頂1 m高程上，該門機設(shè)置有2個起升機構(gòu)。這種型式的門機在以往水電站中并不多見。卷筒采用折線繩槽，四層纏繞方式。 模型建立門架結(jié)構(gòu)為由不同厚度的鋼板焊接而成的箱型梁結(jié)構(gòu)所組成的空間結(jié)構(gòu)，并有筋板和用于主、副小車運行的軌道，起重量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。門機大車和主、副小車運行機構(gòu)均設(shè)有行程限位開關(guān)、車擋、緩沖器及清軌板，以保證其在規(guī)定的行程內(nèi)安全運行。工況3：，其啟吊中心線位于跨中，距離上游側(cè)軌道7 500 mm，副小車空載，啟吊中心線位于上游側(cè)軌道的上游側(cè)，距離3 014 mm，工作風(fēng)壓250 N/m2，風(fēng)向垂直于大車運行軌道，由下游吹向上游。主框架由主梁及支腿組成Π型。 大車運行機構(gòu)運行荷載為2 000 kN，運行速度：~ m/min，運行距離： m。工程以發(fā)電為主兼有防洪、灌溉、養(yǎng)殖和旅游等綜合利用效益，水庫具有不完全多年調(diào)節(jié)能力，系瀾滄江中下游河段的“龍頭水庫”。由于懸臂伸長大，且副小車起重量也較大，使門架的結(jié)構(gòu)受力變得