【正文】 1） 起重軌道一般以鋼行車(chē)梁為基礎(chǔ)，安裝在鋼行車(chē)梁上起面，這樣軌道鋁熱焊接工作是在鋼行車(chē)梁上完成，作業(yè)面非常有限，且操作技術(shù)含量高、難度都大。然后用耐高溫密箱泥密封其縫隙。一般是20根一盒。2）預(yù)熱器支架預(yù)熱燃燒器支架用于支撐和調(diào)節(jié)預(yù)熱器槍的位置，并固定于鋼軌上，對(duì)鋼軌接頭實(shí)施焊接前的預(yù)熱。反應(yīng)過(guò)程中放出大量的熱熔化合金混合物發(fā)生反應(yīng)，形成鋼液，由于其密度大沉于下面，反應(yīng)生成的熔渣較輕浮在上部，在很短的時(shí)間內(nèi)鋼水充滿(mǎn)砂模具，同時(shí)鋁熱鋼水本身又作為填充金屬，與熔化的鋼軌共同結(jié)晶、冷卻，2段鋼軌形成整體。 每桶10kg，可使用3－6個(gè)次焊接。安裝順序?yàn)椋喊惭b底模板 底砂模 左右側(cè)砂模 左右側(cè)模板 調(diào)整固定左右側(cè)模板左右側(cè)砂模 密封1）用耐高溫封箱泥密封鋼軌和砂模之間的縫隙，密封時(shí)用手將泥柔軟搓成條狀，然后用細(xì)鋼釬塞進(jìn)縫隙里，注意一定密封結(jié)實(shí)。2） 鋁熱焊接鋼軌的澆注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 而且由于鋁熱焊接的特殊性, 鋁熱鋼水的澆注溫度很高, 鋼水在凝固中收縮較大, 易形成縮孔、疏松、熱裂等缺陷。相對(duì)焊接來(lái)說(shuō)，工藝要求較低。3）蓋好頂蓋。復(fù)核兩段鋼軌接頭處是否預(yù)留15mm左右的縫隙，否則調(diào)整好。淺述軌道鋁熱焊接施工工藝中冶成工上海五冶銅陵項(xiàng)目部 趙偉摘 要：介紹了鋁熱焊接的施工的特點(diǎn)及其在銅陵有色銅冠冶化分公司鐵球團(tuán)造球室工程中的實(shí)際應(yīng)用。使用時(shí)，盤(pán)底需先