【正文】 1） 起重軌道一般以鋼行車梁為基礎，安裝在鋼行車梁上起面，這樣軌道鋁熱焊接工作是在鋼行車梁上完成，作業(yè)面非常有限，且操作技術含量高、難度都大。然后用耐高溫密箱泥密封其縫隙。一般是20根一盒。2）預熱器支架預熱燃燒器支架用于支撐和調節(jié)預熱器槍的位置，并固定于鋼軌上，對鋼軌接頭實施焊接前的預熱。反應過程中放出大量的熱熔化合金混合物發(fā)生反應，形成鋼液，由于其密度大沉于下面，反應生成的熔渣較輕浮在上部，在很短的時間內鋼水充滿砂模具，同時鋁熱鋼水本身又作為填充金屬，與熔化的鋼軌共同結晶、冷卻，2段鋼軌形成整體。 每桶10kg，可使用3－6個次焊接。安裝順序為：安裝底模板 底砂模 左右側砂模 左右側模板 調整固定左右側模板左右側砂模 密封1）用耐高溫封箱泥密封鋼軌和砂模之間的縫隙，密封時用手將泥柔軟搓成條狀，然后用細鋼釬塞進縫隙里，注意一定密封結實。2） 鋁熱焊接鋼軌的澆注系統(tǒng)結構復雜, 而且由于鋁熱焊接的特殊性, 鋁熱鋼水的澆注溫度很高, 鋼水在凝固中收縮較大, 易形成縮孔、疏松、熱裂等缺陷。相對焊接來說，工藝要求較低。3）蓋好頂蓋。復核兩段鋼軌接頭處是否預留15mm左右的縫隙，否則調整好。淺述軌道鋁熱焊接施工工藝中冶成工上海五冶銅陵項目部 趙偉摘 要：介紹了鋁熱焊接的施工的特點及其在銅陵有色銅冠冶化分公司鐵球團造球室工程中的實際應用。使用時，盤底需先