【正文】 水管線的勘察； 3 北側(cè)副壩壩址勘察； 4 現(xiàn)大采原尾礦庫尾礦全顆分及尾礦比重分析； 場區(qū)地質(zhì)構(gòu)造： 大采坑礦庫位于天山 — 陰山緯向構(gòu)造帶與新華系第二沉降帶的復合部位，具體處于燕山沉降帶中的昌黎臺凸與薊縣凹的交接地帶，太古界地層的基底構(gòu)造顯示為一系列線狀緊密褶皺，燕山運動后形成一向西突出的傾狀背斜，褶皺軸線近南北向，在長期多次構(gòu)造作用下，斷裂縱橫交錯，加上 混合花崗巖風化作用的影響，導致大采坑內(nèi)的構(gòu)造及巖石組合更為復雜。于 2020 年 7 月 1 日正式掛牌成立。 唐限公司（南廠） 30m2 帶式燒結(jié)及 255m3 高爐巖土工程勘察（ 2020 年 9 月施工） 受唐山市建源鋼鐵有限公司委托，我公司承擔了 30m2 帶式燒結(jié)及 255m3 高爐巖土工程勘察工作。于 2020 年 10 月 29日至 11 月 5 日對位于 123m3 高爐西北側(cè) 200m處的擬建煉鋼車間場地進行工程地質(zhì)勘察工作 。工程由遷安市房管局投資開發(fā)，盧龍縣建筑設計所設計，共分 A、B、 C、 D、 E、 F、 G、 H、 I 九棟商品住宅樓，建筑物總占地面積 萬 m 2。該工程包括三個隧道、二座橋，場地地形復雜，相對高差大。 如果你單位接受我們的投標，我們將保證在業(yè)主指定的開工日期內(nèi)開工，施工 工期 25日歷天 。 路工程地質(zhì)勘 冶金部優(yōu)秀工程三等獎） 該線路京沈高速公路撫寧連接線起點 102 國道上，終點為 黃金海岸，全長 。第二次 1999 年 程有限公司 7 5 月 2 日至 14 日，對 C、 E、 F、 G、 H、 I 六棟進行初步工程勘察，共鉆孔 13 個，其中控制性鉆孔 7 個，孔深 20m，一般性鉆孔 6 個，孔深 15m。報告編寫準確、合理，受到業(yè)主好評。主要巖性為填土、粉質(zhì)粘土、粘土、碎石土及風化巖、地層分 布較為復雜。 計）兩個甲級資質(zhì)的地基與基礎施工一級企 業(yè)，我公司長于各種地基處理方法的設計與施工?；厮芫€從 +13m 水平向東沿邊幫至 +127m排土場回水水池，向南沿排土場延伸?？碧娇椎拈g距約為 2845 米左右。 4 尾礦取樣測試：顆分 3 組，測比重 3 組?？辈靾蟾婵砂礃I(yè)主要求分項、分部位完成并提 交。 鉆孔垂直度控制在 1%以內(nèi)。 報告由文字及各種有關圖表組成，按現(xiàn)行規(guī)范要求提出相應成果。 本工程設計屋面為坡屋面防水采用防水涂料。具體進度計劃詳見附圖－ 1（施工進度計劃）。 生活用水 生活用水采用自來水。 B、施工層放線時，應在結(jié)構(gòu)平面上校投測軸線，閉合后再測設細部尺寸和邊線。 F、接槎時必須將表面清理干凈，澆水濕潤，填實砂漿，保持灰縫平直。 ⑸ 砼澆筑后 1 晝夜?jié)菜B(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于 7d，砼強度未達到 。 油漆、涂料施工： 油漆工程施工時，施工環(huán)境應清潔干凈，待抹灰、樓地面工程全部完工后方可施工，油漆涂刷前被涂物的表面必須干燥、清潔，刷漆時要多刷多理不流墜，達到薄厚均勻，色調(diào)一致，表面光亮。 五、預防質(zhì)量通病之措施 本工程按優(yōu)質(zhì)工程進行管理與控制，其優(yōu)質(zhì)工程的目標體系與創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的保證措施在本工程施工組織設計中做了詳述。 ② 砂漿必須滿鋪，確保砂漿飽滿度。而且有了掉角，修補十分困難，且不定期牢固。這樣做，罩面完成后，踏步的級高級寬就一致了。 ⑵ 找平層：施工前，清理面層須潔凈，并濕潤砼樓板表面，之后刷一層 TG 膠素水泥漿。 ⑹ 、做地面時，切切注意地面排水坡度與坡向。 ③ 、或用密封漆將塑鋼與鐵板條之間，窗框與墻之間予以封閉以免雨水浸入。 ③ 、試驗時，第一要查看壓力表的壓力降，第二要逐房間察看管道的滲漏情況 。為確保下料時尺寸準確，對實際安裝位置與尺寸進行實測實量，不要按圖紙尺寸下料。 ⑶ 、固定門窗框用的連接鐵板與釘接： ① 、連接鐵板條：其規(guī)格為：（長寬厚）≥ 140mm20mm 射釘規(guī)格為：（直徑長）≥ 42mm 或金屬脹錨螺栓：（直徑長）≥ 8mm 65mm 施工中，常常見到連接鐵板條規(guī)格過?。ê癫坏?1mm），甚至有的用 的鍍鋅鐵皮剪成條狀做連接鐵板條用，用直徑 4mm 的螺釘固定連接鐵板條，都不是妥的，或直接用鐵釘釘更為不妥。 ⑶ 、預留孔洞的模盒或套管一棕要與樓板的模板固定防止錯位。集資或跳澆散水板塊。這一個誤差，要在水泥砂漿罩面時予以調(diào)整。規(guī)范規(guī)定“拉結(jié)筋的數(shù)量每 12cm厚墻放 1 根 Ф 6 鋼筋，沿墻高每 50cm 留一組。 C、砌漿所用之中砂，一定要過篩，將大于 5mm 的砂子篩掉。油漆防腐等均符合圖紙各施工規(guī)范及質(zhì)量評定標準。 根據(jù)預算所需材料數(shù)量，提出材料進場日期，在不影響施工用料的原則下，盡量減少施工用地，按照供料計劃分期分批組織材料進場。同時攪拌時，須車車進磅，做好記錄。 B、砌筑前應提前澆水濕潤磚塊，水率保持在 10％－ 15％。 ⑶ 基礎測量 A、在開挖前，基坑根據(jù)平面布置，軸線控制樁為基準定出基坑長、寬度，作為拉小線的依據(jù)；根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，條基外側(cè) 1100mm 為 砂礫墊層邊，考慮放坡，撒上白灰線，進行開挖。 施工用電 施工用電已由建設單位引入現(xiàn)場；根據(jù)工程特點，設總配電箱 1 個，塔吊、攪抖站、攪拌機、切斷機、調(diào)直機、對焊機、木工棚、樓層用電、生活區(qū)各配置配電箱 1 個；電源均采用三相五線制；各分支均采用鋼管埋地；各種機械 均設置接零、接地保護。 本工程設計采暖為鋼制高頻焊翅片管散熱器。室內(nèi)地坪177。 十六 勘察資料整理及報告編審工作 原始資料整理：檢查整理鉆探、測試、試驗的原始資料，繪制剖面草圖，合理分層。 十三 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 1 質(zhì)量保證體系 施工中我單位將以“精心設計、規(guī)范施工、科學管理、熱誠服務”的質(zhì)量方針為宗旨。 10 各種鉆探、原位測試、現(xiàn)場試驗及室內(nèi)實驗的設備、儀器，在使用前必須檢查、維護和標定。提供各孔的坐標及孔口標高。 第六層 片麻巖：強風化層大于 5 米，呈碎塊狀，片麻狀構(gòu)造，向深部逐漸變硬。 +90m水平以下采空區(qū)總庫容積為 104m3，現(xiàn)已開采到 90m 水平，采場閉坑最低標高為 94m，采坑深 ，邊坡陡峭。為建立現(xiàn)代企業(yè)制度，更好地適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，由國家冶金工業(yè)局地質(zhì)總局和第一地質(zhì)勘查局共同投資入股，并進行資產(chǎn)重組和改企建制，組建有限責任公司。共施工勘探孔 15 個，總進尺 200m，做標準貫入試驗 18 次，重型動力觸探 ，取土試樣 14 個，做波速測試 ，地脈動 1 點。外業(yè)施工與內(nèi)業(yè)整理于 2020 年 9 月 29 日至 10 月 6 日完成，共布設勘探孔 14 個，孔深 10— 20m，累計進尺 ，取土試樣 68 件，做標準貫入試驗 66 次。 河市濱河小區(qū)經(jīng)濟適用住房 A— I 棟工程地質(zhì)勘察（） 該工程位于河村。 六、 資質(zhì)證書 （見附件） 七、營業(yè)執(zhí)照 （見附件） 八、近三年工程地質(zhì)勘察主要業(yè)績 我公司自 1998 年以來， 共完成工程勘察項目逾百項，其中在 地區(qū)施工的比較典型的有以下幾項： 線隧道橋工程地質(zhì)勘察（勘察報告獲冶金一局優(yōu)秀工程三等獎、冶金部優(yōu)秀工程 程有限公司 6 二等獎） 該工程位于自治縣，建設單位為秦皇島市交通局，設計單位為秦皇島市公路勘察設計所。在施工期間按國家和部頒標準、按合同規(guī)定和業(yè)主要求提供相關勘察數(shù)據(jù)、資料和結(jié)論。路線跨越京山鐵路、 205 國道，共有大小構(gòu)筑物 144 座，其中大橋二座，中橋二座，其它為小橋及隧洞。該工程采用各種手段進行勘察，做了波速試驗、標準貫入試驗、地脈動測試，提出了經(jīng)濟可行的基礎方案，受到業(yè)主和設計單位的好評。 公園東進山路新建工程（ K7+000— K15+868）段工勘察（ 2020 年 4 月施工） 祖山路新建工程（ K7+000— K15+868）段起點位于石門寨第四水泥廠東，經(jīng)山羊寨村、秋子峪村中、東廠村西，穿過撫青縣界葦子峪長城，經(jīng)葦子峪護林站至終點 —— 擬定的祖山森林公園東門。由于勘探孔布置合理，勘探結(jié)果準確，對擬建建筑大部分建議采用天然地基基礎，節(jié)約了投資、縮短了工期，受到設計單位、監(jiān)理單位及業(yè)主好評。 7080 年代，參與完成了引進和開發(fā)深層攪拌、高壓噴射注漿等方法的設備研制、工藝研究和規(guī)范編制工作； 80 年代后期，參與完成了土層錨桿、土釘墻等巖土治理工法的技術(shù)開發(fā)和試驗工作，并廣泛地運用于北京、大連、珠海等地區(qū)的各類工程中； 90 年代初期，率先將排水固結(jié)、真空（堆載）預壓碎石樁、灰土樁、砂樁、粉煤灰碎石樁等復合地基工法應用于秦皇島、天津、北京等地的港口碼頭、公路橋梁、油罐基礎和多層建筑等工程建設項目中；為秦皇島港務局煤三期、煤四期工程、京津塘高速公路等國家大型項目 節(jié)約了數(shù)千萬元的建設資金，也為企業(yè)創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益。西側(cè)邊幫大部分處于斷幫狀態(tài)，東側(cè)和北側(cè)區(qū)域可科研物探設計所 北京施工處 工程勘察處 測繪大隊 非開挖工程公司 特種工程處 設備租賃公司 綜合施工處 運輸公司 機修廠 程有限公司 13 通行，囤船處東幫有浮石。勘探孔深度（自然地面起算）一般性勘探孔 1012 米，技術(shù)孔 1520 米。 七 勘察施工技術(shù)要求 1 嚴格按《》進行操作，認真仔細進行地層描述，準確記錄變 層位置，厚度大于 米的夾層單獨分層。我們在合同簽訂后，立即向有關專業(yè)部門下達任務，勘察隊伍可于當日進入現(xiàn)場開展工作。 鉆探過程中需測量初見水位，終孔水位及穩(wěn)定水位，并認真記錄，同時記錄量測日期。給出各地層的各種有關設計計算參數(shù)，對場地的穩(wěn)定性作出評價，對各種可能發(fā)生的巖土工程問題進行預測并提出防治建議。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。 施工順序 ⑴ 基礎工程 工程定位線（驗線）→挖坑→釬探（驗坑）→砂礫墊層的施工→基礎砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎放線（預檢）→砼條形基礎→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎的砌筑→構(gòu)造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。 5 勞動力安排 ⑴ 結(jié)構(gòu)期間： 瓦工 40 人；鋼筋工 15 人；木工 15 人；放線工 2 人；材料1 人；機工 4 人；電工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；電焊工 2 人；壯工 20 人。 C、標高豎向傳遞設置 3 個標高點，以其平均點引測水平線折平時，盡量將水準儀安置在測點范圍內(nèi)中心位置，進行測 7 設。 G、磚墻按圖紙要求每 50mm 設置 2φ 6 鋼筋與構(gòu)造柱拉結(jié)，具體要求見結(jié)構(gòu)總說明。 模板工程 ⑴ 本工程模板采用鋼木混合模板。 墻面涂料基層要求現(xiàn)整，對縫隙微小孔洞，要用膩子找平，并用砂紙磨平。本措施不再述。 規(guī)范規(guī)定：多孔磚砌體，水平灰縫的砂漿飽滿度不得低于80％，這是因為，灰縫的飽滿度，對砌體的強度影響很大。為此宜采用兩種方式予以防治： ⑴ 踏步楞角上，在澆筑砼時增設防護鋼筋。 ⑶ 如果，施工出現(xiàn)踏步尺寸有較大誤差，一定要先行剔鑿，并用細石砼或高強度水泥砂漿調(diào)整生，再做罩面。 ⑶ 找坡層用細石砼，并找出排隊水坡度，坡向地漏，要平整光潔。 門窗固定用木磚的改進： 木門傳統(tǒng)的固定方法是：用釘子將木門框固定在預先埋設在磚內(nèi)的木磚上。 給水管道施工 給水管道安裝施工比較簡單。 ④ 、滲水的接頭、管子必須返工。 ⑶ 、下料： 管道不料時，尺寸一定要準確，給水管誤差≤ 5mm。 ⑵ 、連接點的釘固方法： 墻體砌筑時，將 C20 砼預制塊，不論磚墻、砼墻、加氣塊墻、都用射釘將鐵板連接條釘在墻上，更有將普通鐵釘釘在墻上者，都是極不安全，極不妥的操作方法。套管要焊上止水鋼環(huán)。 好的做法是： ⑴ 、事先按變形的長短、高度（板塊砼厚）的制作厚為 20mm的瀝青砂漿板條； ⑵ 砼板塊澆筑前，第一塊板的斷縫處支設模塊，砼有足夠強度（ ）后，拆除側(cè)模板，將預制瀝青砂漿板條貼粘在砼板塊側(cè)縫表面，接著澆筑第二塊板塊砼。 ⑵ 澆筑砼中，往往由于操作與模板細微變形，也會使踏步有稍話誤差。如設計沒有具體規(guī)定時，按規(guī)范執(zhí)行。 B、砌磚時，一定要按皮數(shù)桿的分層掛線，將小線接緊，跟線鋪灰，跟線砌筑。 ⑶ 電預埋管路宜沿最近線路敷設，應盡量減少彎曲，用線管的彎曲絲接套絲，折扁裂縫焊接，管口應套絲用堵頭堵塞。 裝飾工程 裝飾工程施工前，要組織質(zhì)監(jiān)部門、建設、設計、施工單位四方參加的主體結(jié)構(gòu)工程核驗收，對已完全體分部工程進行全面檢查、發(fā)現(xiàn)問題及時處理，清除隱患，并做好裝飾前材料、機具及技術(shù)準備工作。施工中嚴格掌握各種材料的用量，并在攪拌機前進行標識，注明每立方米、每盤用量。 ⑵ 砌筑要求 A、開工前由工長對所管轄班組下發(fā)技術(shù)交底。 相當于絕對標高 。 ⑸ 現(xiàn)場設塔吊 2 臺。 本工 程設計給水管采用 PPR 塑料管，熱熔連接；排水管采用UPVC 硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝 IC 卡水表的管段明設計外，其余均暗設。