【正文】 、電動(dòng)機(jī)等設(shè)備處加上消聲器。④待劑帶入水汽升溫?zé)酫4根據(jù)經(jīng)驗(yàn)每噸催化劑帶入1kg水。h）；取130T/（m2KJ/h。F=Q取/KΔt式中：Q取=104KJ/hK =320 Kcal/（m28000%=4875kg/h可汽提碳=循環(huán)催化劑%= kg/h所以催化碳==（） kg/h所以：Q4 =2180（）=（）kJ/h②水蒸汽升溫?zé)酫5Q5 =（霧化+預(yù)提升+汽提+松動(dòng)）蒸汽比熱容（t反t過熱）+各處吹掃蒸汽 比熱容（t反t飽和）=（8125+++ +470）（510400）+（192+180+484+150+900）（510180）=（ 106+106+）kJ/h③散熱熱損失Q6Q6 = F（提升管與沉降器的總表面積）假設(shè)提升管內(nèi)徑=，長度=41米，沉降器內(nèi)徑=，高=，汽提段內(nèi)徑=，長度=則Q6 =π（41＋＋）3600=4750103 KJ/h④原料升溫汽化熱Q7 Q7 =（新鮮原料+回?zé)捰停╭t反汽qt液預(yù)）m新=162500kg/h ， m回=162500=81250 kg/hd420新= ， d420回=。渣油中含有大量的硫氮化合物，在反應(yīng)過程中，它們一部分進(jìn)入焦炭中，燒焦時(shí)轉(zhuǎn)化為SOX和NOX化合物，如果直接排入大氣會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境，另一部分進(jìn)入汽油、液化氣中，在使用過程中也會(huì)產(chǎn)生污染，另外煉油廠中的工藝廢水、煙塵和噪聲也是重要的污染源。 （6） 采用一氧化碳助劑燃燒完全再生，避免二次燃燒。霧化效果差，則焦炭產(chǎn)率上升。因此反應(yīng)速度加快，從而提高了轉(zhuǎn)化率。因?yàn)橹挥蟹磻?yīng)、再生兩器達(dá)到壓力平衡，才能保證催化裂化穩(wěn)定的進(jìn)行。小部分用穩(wěn)定汽油泵(P304/AB)加壓后，作為吸收塔的吸收劑送至吸收塔頂部。在三旋出口至余熱鍋爐的煙氣管線上裝有雙動(dòng)滑閥，正常操作時(shí)，雙動(dòng)滑閥僅作為煙機(jī)入口蝶閥的旁路閥和煙氣入口蝶閥分程控制再生器壓力，當(dāng)煙氣透平出現(xiàn)故障或開停工時(shí)，雙動(dòng)滑閥自動(dòng)切入，控制再生器壓力，煙氣全部通過雙動(dòng)滑閥進(jìn)入余熱鍋爐。其次，由催化裂化主要反應(yīng)可見，在烴類的催化裂化反應(yīng)過程中，裂化反應(yīng)的進(jìn)行，使大分子分為小分子的烴類，這是催化裂化工藝成為重質(zhì)油輕質(zhì)化重要手段的根本依據(jù)；而氫轉(zhuǎn)移使催化汽油飽和度提高、安定性好；異構(gòu)化、芳構(gòu)化反應(yīng)是催化汽油辛烷值高的重要原因。分布器尺寸的確定一般主管、支管、分支管的氣體速度為20m／s左右，值得注意的是：分支管根數(shù)較多，且長短不等，在計(jì)算管徑時(shí)一般總根數(shù)用平均速度計(jì)算來確定管徑然而，短的分支管上布嘴較少，使短分支管中氣速低于平均速度，而長的分支管上布嘴較多，使長分支管中氣體速度高于平均速度。(2) CSⅡ噴嘴降低焦炭及干氣產(chǎn)率效果明顯，在原料性質(zhì)變差，其它操作條件不變的情況下，總液體收率比改造前提高了1．47個(gè)百分點(diǎn)，生焦率降低了0．93個(gè)百分點(diǎn)，干氣產(chǎn)率降低了0．47個(gè)百分點(diǎn)。LPH。該快速分離器是一種密閉快速分離器。并列式又由于反應(yīng)器（或沉降器）和再生器位置高低的不同而分為同高并列式和高低并列式兩類。燒焦用提升管長度為22m,管內(nèi)燒焦量可占總燒焦量的80%左右。由中國石油大學(xué)(北京)經(jīng)過十余年努力研發(fā)成功的后反應(yīng)系統(tǒng)技術(shù)在多項(xiàng)核心技術(shù)上獲得突破，達(dá)到了同時(shí)實(shí)現(xiàn)“三快”和“兩高”的攻關(guān)目標(biāo)，即油劑的快速脫離、分離催化劑的快速預(yù)汽提、油氣的快速引出，以及催化劑的高效分離、高油氣包容率。因此盡量增加重質(zhì)油的延遲焦化處理量可多產(chǎn)汽柴油，且柴汽比高，增加產(chǎn)品的靈活性和市場適應(yīng)性。催化裂化不但不是“夕陽”工藝，而且還處于“成長”狀態(tài)?？擅黠@降低汽油烯烴含量并增加異丁烷產(chǎn)率，提出了一種生產(chǎn)清潔汽油組分的新概念。混合溫度控制技術(shù)將提升管分成了兩個(gè)反應(yīng)區(qū)，其中上游區(qū)混合溫度高、劑油比大、劑油接觸時(shí)問短；下游區(qū)在常規(guī)催化裂化反應(yīng)條件下進(jìn)行。60年代中期，隨著分子篩催化劑的推出，全提升管流化催化裂化工藝的地位得到了確立并延續(xù)發(fā)展至今。原油經(jīng)簡單加工所能提供的輕質(zhì)油品的數(shù)量和質(zhì)量同生產(chǎn)發(fā)展所需要的輕質(zhì)油品的數(shù)量和質(zhì)量之間的矛盾促使了二次加工過程的產(chǎn)生和發(fā)展。在本設(shè)計(jì)中，基于設(shè)計(jì)的原料性質(zhì)，參考國內(nèi)同類裝置的數(shù)據(jù)采用高低并列式再生系統(tǒng)，提升過反應(yīng)器和燒焦罐高溫完全再生系統(tǒng)。為了克服固定床的缺點(diǎn)，需要兩項(xiàng)革新，即催化劑在反應(yīng)和再生操作之間循環(huán)和減小催化劑粒徑。生成柴油餾份的十六烷值達(dá)到34—40。在催化劑開發(fā)方面盡量使品種多樣化以滿足不同用戶的需要，而新開發(fā)的渣油催化裂解催化劑已經(jīng)在全常壓渣油催化裂解裝置上使用。(4)為清潔生產(chǎn)，研究開發(fā)減少排放的工藝、催化劑、助劑，以及排放物的無害處理工藝。但在催化劑的流化，輸送和回收方面，在兩器壓力平衡的計(jì)算方面，兩者完全相同。脫瀝青油既可作為催化裂化進(jìn)料，又可作為加氫裂化的原料。圖1兩段再生是把待生劑依次通過兩個(gè)流化床進(jìn)行燒焦，它是為適應(yīng)重油催化裂化工藝發(fā)展起來的。 圖6兩段提升管反應(yīng)器的作用原理 催化劑接力原理 所謂催化劑接力是指當(dāng)原料進(jìn)行短反應(yīng)時(shí) 間后、 由于積炭而使催化劑活性下降到一定程度 時(shí)，及時(shí)將其與油氣分開并返回再生器再生， 需 要繼續(xù)進(jìn)行反應(yīng)的中間物料在第二段提升管與 來自再生器的另一路催化劑接觸， 形成兩路催化劑循環(huán) 。國外提升管末端快速分離技術(shù)的發(fā)展UOP的提升管末端快速分離技術(shù)Samp。samp。(3)采用了低汽耗(霧化蒸汽量5％)、低壓力降(噴嘴壓力降0．4MPa)二次進(jìn)氣，多級(jí)霧化的設(shè)計(jì)理念，在突出節(jié)能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)劣質(zhì)油的高效霧化。近期設(shè)計(jì)的裝置也多采用管形分布器。對(duì)我國來說，催化裂化發(fā)展仍應(yīng)結(jié)合我國煉油工業(yè)面臨的實(shí)際情況，努力提高催化裂化技術(shù)水平，盡快形成具有我國特色的催化裂化工藝技術(shù)。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，要緊切斷反應(yīng)器進(jìn)料，同時(shí)把進(jìn)料轉(zhuǎn)送至分餾塔的第二層塔板上，并立即打開提升管反應(yīng)器的事故蒸汽，以保證兩器的壓力平衡催化劑的正常循環(huán)。油漿由分餾塔底抽出由泵（P203/AB）加壓打出后分成兩路，一路送提升管反應(yīng)器，一路經(jīng)油漿—渣油換熱器（E203/AB）與原料渣油換熱后，經(jīng)油漿蒸汽發(fā)生器（E214）發(fā)生裝置所需的蒸汽。但是，提高再生溫度受到催化劑水熱穩(wěn)定性和設(shè)備結(jié)構(gòu)以及材料限制。當(dāng)溫度提高到500℃以上時(shí)。取反應(yīng)時(shí)間T反=3S 煙氣中CO與CO2比值（CO/CO2）這個(gè)比值與再生器的形式有關(guān)系。（2） 采用帶有預(yù)混合管的高效燒焦罐再生器，進(jìn)一步強(qiáng)化催化劑再生，%以下，充分發(fā)揮催化劑的選擇性。通過透平回收煙氣的勢能作功之后煙氣的勢能還很高，故還需進(jìn)一步設(shè)置余熱鍋爐以吸收煙氣的顯熱。＞110181。故出再生器的總熱量Q再出Q再出=（15960+273++61++）104 =104 KJ/h ⑦剩余熱Q剩Q剩=Q可利用Q反耗 Q再出=（）104=104 KJ/h ⑧待劑含碳量CoCo Gs=G焦+CrGs Co1310103=18200+%1310103 即Co =% 取熱器的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：104 KJ/h軟化水性質(zhì)：給水溫度25℃發(fā)生蒸汽性質(zhì)：10kg/cm2取熱器的任務(wù)是取出再生器燒焦放出的過熱量，本設(shè)計(jì)取熱負(fù)荷為：104KJ/h。h）范圍之內(nèi)。（絕）；溫度T=570＋273=843K 流化風(fēng)摩爾流速=PV/TR=105取熱管Φ1148則所需取熱管根數(shù)：n=（π5）=考慮裕度，取175根。h℃）比較合適。= kg/h= kmol/h則燒碳量=() 93%=燒氫量=() 7%=1262kg/h =631 kmol/h(2) 燒焦需空氣量和燃燒產(chǎn)物量①理論耗O2量碳生成二氧化碳耗氧量=1= kmol/h氫生成水耗氧量=631= kmol/h硫生成二氧化硫耗氧量=1= kmol/h理論耗氧量=++= kmol/h= kg/h②燃燒產(chǎn)物量碳生成CO2量= kmol/h= kg/h氫生成H2O量=631 kmol/h=11358 kg/h硫生成SO2量=③理論干空氣量理論氮?dú)饬?79/21=理論干空氣量=32+28=235947 kg/h空氣相對(duì)分子量=235947247。開工時(shí)采用電啟動(dòng)主風(fēng)機(jī)，正常生產(chǎn)時(shí)靠透平作功帶動(dòng)主風(fēng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。提升管采用上下回徑，出口安裝T型快速分離器，以終止避免裂化二次反應(yīng)，縮短劑油接觸時(shí)間。本設(shè)計(jì)再生器采用高效完全再燒的燒焦罐，并利用助燃劑，實(shí)現(xiàn)完全再燒。不過，即使這樣，仍以催化裂化反應(yīng)為主。若使用分子篩催化劑可在650℃左右操作，但要考慮二次燃燒的限制。 吸收穩(wěn)定系統(tǒng) 經(jīng)氣體壓縮機(jī)（C301）壓縮至（絕）(P209/AB)加壓后的洗滌水，以及來自吸收塔底的吸收油和來自解吸塔(T302)頂?shù)慕馕鼩?，再壓縮富氣冷凝冷卻器(E301/ABCD)冷卻至40℃，進(jìn)入氣壓機(jī)出口油氣分離器(V302)壓縮富氣再油氣分離器中進(jìn)行氣液分離，所得到的油氣吸收塔底部進(jìn)入吸收塔，與塔頂下來的吸收劑進(jìn)行逆流接觸。經(jīng)過旋風(fēng)分離除去夾帶的催化劑之后，油氣由頂部出來進(jìn)入分餾塔（T201）落入氣提段的催化劑上沉積了一定量的焦碳并吸附了一定量的油氣，這些待生催化劑經(jīng)氣提蒸汽氣提后，經(jīng)待生斜管進(jìn)入再生器底部預(yù)混合管，在預(yù)混合管中，與從外取熱器下來的再生催化劑進(jìn)行均勻混合之后，在主風(fēng)的作用下，進(jìn)入再生器的一密相進(jìn)行燒焦再生。發(fā)展加氫處理——催化裂化組合工藝，降低有害物質(zhì)排放，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)和操作，提高目的產(chǎn)品收率，實(shí)現(xiàn)長周期運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)大型化，提高控制和管理水平，擴(kuò)大功能向化工領(lǐng)域延伸，提高FCC裝置加工量和重油摻煉比，繼續(xù)開發(fā)和推廣應(yīng)用新技術(shù)，積極采用FCC過程控制技術(shù)，要開發(fā)具有先進(jìn)性的適用范圍廣泛的FCC裝置通用優(yōu)化軟件。圖１－a為分布板，現(xiàn)國內(nèi)很少采用。30％范圍內(nèi)自如操作，不出現(xiàn)“油汽搶量”、振動(dòng)和嘯喘等現(xiàn)象，始終保持噴嘴的平穩(wěn)運(yùn)行。AXIAL型旋風(fēng)分離器在設(shè)計(jì)中加入了小的緩沖空間以保持所需壓力。該提升管末端快速分離裝置后來很少采用中期設(shè)計(jì)的裝置多采用T形和倒L形快速分離裝置，前者多用于并列式，后者多用于同式裝置，兩種快速分離裝置均靠慣性進(jìn)行分離，其效率為70％～80％。 分段反應(yīng)原理 所謂分段反應(yīng)就是讓不同的餾分在不同的場所和條件下進(jìn)行反應(yīng)， 排除相互干擾。第二段，再用空氣及在更高的溫度下繼續(xù)燒去余下的碳。為了給催化裂化裝置提供更多的原料，同時(shí)也為增加延遲焦化裝置的原料品種，石科院與中石化廣州石化總廠合作，以脫油瀝青摻人減渣(摻人質(zhì)量分?jǐn)?shù)20％一30％)進(jìn)行焦化，可轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)產(chǎn)品的收率約為60．5％。重油催化裂化工藝加氫脫硫一渣油裂化和減壓渣油加氫脫硫一渣油催化裂化常壓渣油加氫脫硫一渣油裂化(ARMS)和減壓渣油加氫脫硫一渣油催化裂化(VRDS)此兩種工藝適合于含硫量較大的重油煉制。(6)劣質(zhì)渣油焦化或脫瀝青與催化裂化組合；對(duì)焦炭或?yàn)r青作氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電(IGCC)的原料以及費(fèi)托合成關(guān)鍵技術(shù)開展研究，為煉油廠達(dá)到清潔生產(chǎn)和生產(chǎn)清潔燃料開辟途徑。多產(chǎn)異構(gòu)烷烴的MIP技術(shù)我國催化裂化汽油中烯烴含量高達(dá)40％65％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國車用汽油烯烴不大于35％的指標(biāo)。UOP公司的預(yù)提升技術(shù)是在提升管底部用稀釋劑(干氣或蒸汽或者是二者并用)對(duì)再生催化劑進(jìn)行預(yù)加速、使催化劑的密度降低，這樣從進(jìn)料噴嘴噴出的油滴就能穿透催化劑覆蓋整個(gè)提升管截面，達(dá)到良好的劑油混合效果，使油滴得到良好的汽化，從而獲得較好的產(chǎn)品分布。最初移動(dòng)床催化裂化定名為ThermoforCatalyticCarcking（TCC），1943年。再生部分：再生器的作用是燒焦，燒掉催化劑上的積炭，使催化劑上的活性得以恢復(fù)。如果不經(jīng)過二次加工它們只能作為潤滑油原料或重質(zhì)燃料油。第一套流化催化裂化裝置于1942年在美國建成投產(chǎn)，而1946年硅鋁微球催化劑的問世，更促進(jìn)了催化裂化技術(shù)的發(fā)展。提升管反應(yīng)苛刻度控制技術(shù)為了確保提升管進(jìn)料全部汽化、減少不希望的熱裂化和過度裂化反應(yīng)的發(fā)生，法國石油研究院(IFP)在其設(shè)計(jì)的R裝置中應(yīng)用了混合溫度控制(~frC)技術(shù)。運(yùn)用該技術(shù)后，汽油烯烴含量(熒光法)一直持續(xù)低于30以下，辛烷值有所提高。顧名思義，跨越性的發(fā)展是指有全新的工藝技術(shù)出現(xiàn)，或在某個(gè)環(huán)節(jié)上有別于現(xiàn)有工藝技術(shù)．能較好地解決現(xiàn)有技術(shù)不盡人意之處，使催化裂化技術(shù)再跨上一個(gè)新的臺(tái)階歷史上曾有不少這樣的跨越性發(fā)展，例如分子篩催化劑的出現(xiàn)。我國今后進(jìn)口含硫原油的數(shù)量將不斷增加，為了解決含硫原油深度加工的問題，國內(nèi)目前正在進(jìn)行固定床渣油加氫催化劑和工藝的研究與開發(fā)，國內(nèi)煉油廠也將越來越多地考慮采用固定床渣油加氫的技術(shù)。[9]我國自主開發(fā)的重油催化裂化后反應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵裝備技術(shù)同時(shí)實(shí)現(xiàn)“三快”和“兩高”，解決了重油催化裂化工藝后反應(yīng)系統(tǒng)易結(jié)焦等世界性難題，使我國在這一領(lǐng)域走在了世界前列。燃燒用空氣從提升管的不同高度分為34股送入提升管中，以控制催化劑密度和氧濃度。 大劑油比 兩段提升管技術(shù)采用兩段反應(yīng) ， 第一段反只達(dá)到較小的轉(zhuǎn)化程度，進(jìn)入分餾塔將柴油分出，使進(jìn)第二段提升管循環(huán)油的量明顯增加， 故使循環(huán)催化劑對(duì)新鮮進(jìn)料的劑油比得到大幅度提高， 反應(yīng)過程的催化作用得到顯著強(qiáng)化[12]。[13]第一類第一類快速分離器特點(diǎn)是：快速分離器內(nèi)壓力略高于沉降器內(nèi)壓力，設(shè)置料封，使油氣按指定的方向流動(dòng)。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，性能良好的進(jìn)料霧化噴嘴可提高輕質(zhì)油收率，降低焦炭和干氣產(chǎn)率，改善產(chǎn)品分布，防止反應(yīng)系統(tǒng)結(jié)焦，是保證裝置長周期運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。操作彈性達(dá)到177?？諝夥植计鞯脑O(shè)計(jì)空氣分布器的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足下列要求：①將主風(fēng)在流化床內(nèi)分布均勻；②操作彈性大不因高溫?zé)崤蛎浐痛呋瘎┠p而損壞分布器；③設(shè)備簡單21分布器形狀和類型空氣分布器的形狀應(yīng)結(jié)合再生器的型式確定，力求盡量簡單，便于制造加工，目前，國內(nèi)分布板的熱膨脹變形問題尚未解決，尤其是大型流化床。2 設(shè)計(jì)說明 加工方案的確定及裝置形式的選擇 加工方案首先，從催化裂化產(chǎn)品產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量情況可以看出，催化裂化過程的主要目的是生產(chǎn)汽油，汽油產(chǎn)率為30%~5