【正文】 罩的高度不的越過下視角邊界線。儀表背景采用墨綠色背景和白色刻度線，能實現提供多種數據供駕駛員分析使用，亮度、儀表顯示內容均可調。據調查顯示，大多數重卡的方向盤上僅僅只有喇叭控制按鍵和轉向燈撥手，其他的功能都需要駕駛員的手離開方向盤進行操作，在某種程度上來說影響駕駛的安全性和操作的靈敏度。 安全帶是最有效的防護裝置，可以大幅度地降低碰撞事故的受傷率和死亡率。 按下插扣的紅色按鈕就能解除約束。此外，在事故結束后，門鎖應不致失效而應使車門仍能開啟。但是如今國內的重卡許多未能深入研究這些問題。 對于重卡出入的標準,要求所有臺階的最小寬度都要容許兩只腳同時放下,而且不用手臂拉力的輔助,腳也能跨上階梯的最低檔。鋼化玻璃是在熾熱狀態(tài)下使其表層驟冷收縮從而產生預應力的強度較高的玻璃，其落球沖擊強度是普通玻璃的6～9倍。乘員胯部內側附近有一個插扣，插扣由插板(松套在帶子上)和鎖扣(與內側地板固定點相連)兩部分組成，該兩部分插合后即可將科員約束在座椅上。如圖５所示，腳的作業(yè)范圍是以腳的可能移動距離來確定，決定了加油踏板和制動踏板的位置與行程。但是在設計時也保留手動擋換擋以免按鍵換擋出現故障時換擋困難，以免發(fā)生不必要的問題。儀表盤的設計需要符合人機工程學的相關理論和要求，針對本文的選材和布置，以操作者方便、靈敏為中心，總結如下儀表盤設計特點：（1）采用液晶顯示器虛擬儀表代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械或電氣機械式的模擬指針式儀表，采用軟件編程的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的硬件。布局時可以使用SAE的視界模型來決定儀表盤的位置，由此得出方向盤與儀表盤的位置關系。即AC178。 （4）座面傾角．座面傾角是座面與水平面夾角．座面后傾可以起到2個作用：一是由于人體重力作用，使坐者軀干后移，使背部抵靠靠背，以獲得支持，從而使背肌得到放松，降低背部靜壓；二是防止坐者從座面前緣滑出座面，這對在常處于顛簸環(huán)境中的駕駛員尤為重要。 駕駛室安全性設計主要是安全裝置的設計，包括安全帶、安全氣囊、安全玻璃、以及出入安全性設計等，根據我國的成年人人體尺寸,上下車梯的最低一級踏板的離地高度不宜超過550mm,最高一級踏板與門濫的垂直距離不宜超過300mm,相鄰兩踏板間的垂直距離不宜超過300mm,車梯各踏板的內側寬度不宜小于250mm。能有效地避免誤操作和手疲勞。 （2）橫向穩(wěn)定性：汽車轉彎時，人體承受橫向加速度，為了提高乘員的身體保持性，要求座椅的側面稍加高，以便兩跨和大腿部能輕輕支承身體。 完成市重型卡車的駕駛室中的座椅、儀表盤面板、控制部件以及空間布局設計，保證駕駛員在駕駛過程中的舒適感和便利性，從而進一步降低在日益擁擠的交通中的事故發(fā)生率，保證廣大駕駛員的生命安全。操縱方式與開關式操縱器基本相同,但布置的位置應遠離普通的幵關式操縱器,避免緊急操縱時的誤動作。在駕駛作業(yè)中,應按功能的相關對儀表操縱器、顯示器甚至機器進行適當的分區(qū)排列。 （1）座高．座高指地面至座面上坐骨支承處的高度．座椅高度應該使駕駛員大腿接近水平，小腿自然放置．如果座面過高，就會導致小腿懸空，使大腿肌肉受椅面前緣壓迫，腿部血液循環(huán)受阻，小腿麻木腫脹；座面過低會增加背部肌肉負荷．所以座高的設計先要考慮較小身材的操作者。+BC178?！?05176。日本的保安基準十條規(guī)定，各種開關的位置在距方向盤的中心的左右500cm以內；功能不同的開關應以方向盤為中心，左右分開布置，以避免誤操作。取消換擋桿，取而代之的是在駕駛室左側的一排按鍵，如果想使手動擋，可以通過這排按鍵實現加減擋。 如圖３所示，我們可以看出，作業(yè)范圍在一定的程度上受人體的臂長、作業(yè)方向、作業(yè)的性質以及衣著的影響，所以在駕駛室的空間設計時，要充分考慮周全。氣囊平時折疊在轉向盤轂內或儀表板內，必要時可在極短時間(～)內充滿氣體而呈球形，以填補乘員與室內物體之間的空間。 大量的事故調查表明，鋼化玻璃與HPR夾層玻璃相比，前者有較高的傷亡率，其碎片致使眼睛重傷的比率也較高。室內軟化不僅是為了滿足舒適性要求，更重要的還是為安全防護性能的要求。在上下車時腳可能接觸到的任何運動零件,都應當設置安全防護罩。 鋼化玻璃受沖擊而損壞時，整塊玻璃出現網狀裂紋，脫落后則分成許多無銳邊的碎片。 頭枕是在汽車后部受撞擊時限制人的頭部向后運動的裝置，這樣可避免頸椎受傷，而嚴重的頸椎受傷可能使其內部神經(脊髓)受傷，導致頸部以下全身癱瘓(高位截癱)。當乘員向前彎腰時，帶子可從收卷器經由上方固定點的導向板被拉出；而當乘員回復正常坐姿時，收卷器又會自動將帶子收起，使帶子隨時保持與人體貼合。該控制的特點是，通過在方向盤上集成具有不同功能的按鈕，可防止進行各種操作時影響駕駛，此外通過配合使用選項旋鈕減少了開關的數量。對于重卡來說，速度概念非常重要，我們會發(fā)現司機有很多時候都會去盯著速度表，因此我們把速度表放在儀表盤上，便于司機觀察，不會造成其分神。所以，在設計儀表盤的位置時，要充分考慮這一點。即AD=210mm．求得AD就是個人實際合適的座椅高度。以120176。 （5）無論駕駛員坐在座椅的前部，中部或向后靠，座椅坐面與腰靠均應使其感到安全，舒適。腳踏板適用于動作簡單、快速、需要的操縱力較大的調節(jié)。在滿足工作需要的同時,又能滿足休息要求。重卡駕駛室設計(人機工程學)目 錄.............................................3 ...........................................3 ...........................................3 ..