【正文】 工宿舍為單層雙排活動(dòng)板房，面積為200m2。6. 場(chǎng)內(nèi)其它設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部及施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工標(biāo)志牌，標(biāo)明工程概況、施工主要項(xiàng)目管理人員、安全情況記錄及施工平面布置簡(jiǎn)圖。加強(qiáng)排水管道、橋梁工程及道路工程施工的過(guò)程控制。立即撐好檔板，以后挖土與撐板交替進(jìn)行，修好邊后立即撐板，若遇土層松軟或天氣惡化，提前撐好擋板。排管從下游排向上游，管節(jié)承口對(duì)向上游，插口對(duì)向下游，鋪設(shè)前承口和插口用清水刷凈。鋼筋砼管道塢膀在接口施工完畢后進(jìn)行鋼筋混凝土基礎(chǔ)、塢膀要采用同標(biāo)號(hào)的砼或鋼筋砼，立模前管壁、基礎(chǔ)表面沖刷干凈，污泥清除，面層積水抽除。挖土過(guò)程中保持一定的縱橫坡，如原地面坡度陡于1：5，則應(yīng)挖成向內(nèi)斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。一般每層松土厚不超過(guò)20cm，采用薄鋪輕碾方法，每層松土在15～20cm厚度。對(duì)非免檢廠生產(chǎn)的水泥，應(yīng)分批提供有關(guān)標(biāo)號(hào)、安定性等試驗(yàn)報(bào)告。⑵操作要點(diǎn)具體操作要點(diǎn)如下：①機(jī)身調(diào)平以轉(zhuǎn)桿是否垂直位依據(jù)，操作時(shí)以鉆錘吊線進(jìn)行控制。⑵施工中根據(jù)工程要求召開(kāi)質(zhì)量專題會(huì)議，不得使用不合格的施工機(jī)具及不合格或失效的水泥。淤泥質(zhì)亞粘土埋深較深段落，清除表層耕植土后，打粉噴樁。拌均整形后，用10～12T壓路機(jī)碾壓一遍，注意“悶料”和防雨。（1）施工前準(zhǔn)備①本工程二灰碎石基層的下承層為石灰土基層，二灰碎石攤鋪必須在石灰土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度、平整度、拱度等基礎(chǔ)上，經(jīng)驗(yàn)收后，才能進(jìn)行攤鋪。（3）整型①每次整型都按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，對(duì)于直線拱用8m長(zhǎng)尺校正（用2根4m長(zhǎng)鋁合金相接）。經(jīng)攤鋪整形后的混合料處于最佳含水量177。二灰碎石基層施工時(shí)氣溫保證在50C以上，冬季施工注意采取防凍措施。3）細(xì)集料、填料：細(xì)集料、填料的規(guī)格及質(zhì)量要求分別符合《瀝規(guī)范》、。②壓路機(jī)型的輕重選擇一般為：初壓輕型，復(fù)壓重型，終壓輕型。④平石施工：平石和側(cè)石錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石間縫寬1cm，與側(cè)石間的隙縫≤1cm，平石與路面接邊線保證順直。碾壓時(shí)要控制石灰土含水量在其最佳含水量附近，這是保證壓實(shí)度的關(guān)鍵，現(xiàn)場(chǎng)可以“手捏成團(tuán)，落地能散”進(jìn)行控制?；油练介_(kāi)挖根據(jù)駁岸線位控制點(diǎn)按邊線定出基坑開(kāi)挖線，將挖出的淤泥堆至不影響施工地段晾干后運(yùn)至業(yè)主指定地點(diǎn)堆積。在終壓后，如出現(xiàn)離析、松散現(xiàn)象，按如下方法處理：將離析處鑿成深10cm的垂直坑，清掃干凈坑面，重鋪二灰碎石，用重型壓路機(jī)碾8遍以上。石灰土分層攤鋪，每層為15cm左右，松鋪系數(shù)由施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)試驗(yàn)確定。20mm ①平側(cè)石采用甲斬花崗巖平側(cè)石，平石和側(cè)石（一）、（二）每塊長(zhǎng)99cm，側(cè)石（三）每塊長(zhǎng)59cm。⑤多層混合料鋪筑，上下層接縫錯(cuò)開(kāi)，縱縫至少15cm，橫縫至少1cm，面層各層接縫均削齊接平。 稀漿封層鋪筑機(jī)工作時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，鋪筑厚度應(yīng)均勻、表面應(yīng)平整。（7）注意事項(xiàng)①下基層各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)驗(yàn)收合格后，才能上上基層?！?。③為避免縱向接縫，采用全幅攤鋪。二灰碎石混合料采用機(jī)械集中拌和（廠拌），分三層施工，用機(jī)械攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓的施工工藝，配合比(重最比)為生石灰∶粉煤灰∶級(jí)配碎石＝6∶12∶82。先拌上層，將上層壓實(shí)土翻松并按松鋪要求整平，打成網(wǎng)格，按相應(yīng)壓實(shí)厚度計(jì)算每一網(wǎng)格內(nèi)均攤，用機(jī)械將石灰土拌和均勻，要求土塊粒徑不大于15mm。樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高40cm的土層采用摻6%石灰后犁翻并碾壓。如遇停電、機(jī)械故障等原因，噴粉中斷時(shí)，必須復(fù)打，復(fù)打時(shí)重疊段應(yīng)大于1米；⑶施工機(jī)具設(shè)備的粉體發(fā)送器必須配置粉料計(jì)量裝置，并記錄水泥的瞬間噴入量。⑤打開(kāi)送氣閥，關(guān)閉送料閥，但空壓機(jī)不要停機(jī)，攪拌鉆頭提升到樁頂時(shí)停止提升，在原位轉(zhuǎn)動(dòng)2min，以保證樁頭均勻密實(shí)。土路基頂面彎沉值370（1/100mm），彎沉測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)載軸BZZ100相當(dāng)于為黃河JN150。石灰土可采用路拌法施工，石灰土用的土采用塑性指數(shù)為15~20的粘性土。如未達(dá)到規(guī)定要求，采取補(bǔ)救措施，根據(jù)加密測(cè)量控制點(diǎn)放出道路中心樁，樁距在直線段一般為20m。接口的質(zhì)量應(yīng)滿足：抹帶外觀不裂縫，不空鼓，外光內(nèi)實(shí)，寬度厚度允許偏差為0～+5mm，管內(nèi)縫平整嚴(yán)實(shí)，縫隙均勻。混凝土基礎(chǔ)澆筑完畢后，12小時(shí)內(nèi)避免浸水，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?！陂_(kāi)時(shí)根據(jù)先施工“大管徑、深溝槽”的原則，采用直槽、支撐法開(kāi)挖施工。3) 每半月召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，每周召開(kāi)一次協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)反饋的信息及時(shí)作出正確處置。鋼筋、木工加工場(chǎng)、拌和場(chǎng)所采用5KW散光燈，施工作業(yè)區(qū)、施工運(yùn)輸通道設(shè)置足夠數(shù)量的太陽(yáng)燈。不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)使用。均衡組織生產(chǎn)，文明施工。1. 正確掌握相關(guān)專業(yè)預(yù)算定額，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家和省、市有關(guān)工程造價(jià)政策，法令；2. 項(xiàng)目核算員對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，接受其指派的各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理工作：3. 參加設(shè)計(jì)交底，正確計(jì)算工程量。 建立從項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制、明確各級(jí)管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，以實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。工程中確保路基質(zhì)量和管道的安全，過(guò)路管道均采用鋼管；其余管道不考慮包封，但埋深需大于80cm以上，手孔均為鋼纖維蓋板。 豎曲線要素：R=5500米，T=，E=。管材及接口：開(kāi)槽段DN400采用UPVC（內(nèi)徑400、橡圈接口），環(huán)剛度為8Kpa以上，技術(shù)指標(biāo)參照《埋地排污、廢水用硬聚氯乙烯（PVCU）管材（GB/T1002319960）》。經(jīng)計(jì)算而得：路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次N1=928（次/日），（BZZ100）按《城市主干道（II）設(shè)計(jì)》；2） 路面設(shè)計(jì)彎沉值： 面層類型系數(shù)1基層系數(shù)1經(jīng)計(jì)算而得：路面設(shè)計(jì)彎沉值Ld=32（），原路面當(dāng)量回彈模量Et=152（Mpa）(綜合值經(jīng)計(jì)算得車行道補(bǔ)強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)為4厘米細(xì)粒式瀝青砼（AC13I型）+7厘米粗粒式瀝青砼（AC25II型）++15～20厘米二灰碎石。18. 建設(shè)部頒發(fā)的JGJ5999有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。編制說(shuō)明工程概況施工部署和施工準(zhǔn)備施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度保證措施主要工序施工方法及技術(shù)措施特殊氣候條件下施工措施質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施安全、文明施工措施降本增效措施施工過(guò)程中的協(xié)調(diào)配合 蘇州市迎春路改建工程施工組織設(shè)計(jì)編制范圍主要為《蘇州市吳中區(qū)市政公用局迎春路改建工程施工招標(biāo)文件》規(guī)定的招標(biāo)范圍：道路、雨污水管、橋梁、交通安全措施；有關(guān)管線的基礎(chǔ)、預(yù)埋管。7. 《砼路面磚》（JG466—91）。 補(bǔ)強(qiáng)層設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1） 累計(jì)當(dāng)量軸次Ne的計(jì)算：根據(jù)對(duì)目前東吳北路的交通量的統(tǒng)計(jì)、分析如下：車型前軸重（KN）后軸重（KN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸距（M）交通量貨車491雙輪組3200客車561042雙輪組3200其它車50501單輪組3100拖掛車24702雙輪組320平板車1001003四軸組31注：（KN）的車種不作統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。管材及接口：邊井支管為DN250UPVC管，UPVC管為橡膠圈接口，環(huán)剛度為8Kpa以上，技術(shù)指標(biāo)參照《埋地排污、廢水用硬聚氯乙烯（PVCU）管材（GB/）》。 橋?qū)挘?+15++=33米 荷載等級(jí)：城A，㎡ 過(guò)橋管線：抽板并設(shè)置牛腿。工程中新建2—4孔管道261米，在原主管道的基礎(chǔ)上新增3—6孔管道988米，；新建和改建各類手孔共計(jì)13個(gè)。技工：（1）砼震搗工5人、砌筑工人10人、普工40人，合計(jì)55人。4. 負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行量測(cè)計(jì)量。工程隊(duì)長(zhǎng)對(duì)工程質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任。所有數(shù)量精度均須符合規(guī)范要求。4. 消防、照明、通訊布置：1) 消防：及時(shí)清除易燃物，木工間設(shè)禁煙牌，生活及生產(chǎn)設(shè)施按照規(guī)定設(shè)置滅火器材。3. 施工進(jìn)度的三級(jí)動(dòng)態(tài)控制措1) 一級(jí)進(jìn)度計(jì)劃是業(yè)主的總進(jìn)度計(jì)劃，二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃是項(xiàng)目班子根據(jù)業(yè)主要求制訂的進(jìn)度計(jì)劃，三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃是施工作業(yè)隊(duì)伍根據(jù)項(xiàng)目班子要求制訂的進(jìn)度計(jì)劃。8. 嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，防止大面積整改或返工造成人力、物力和時(shí)間上的浪費(fèi)。為固定模板之間的間距，在澆筑后才可拆除。管道接口后，應(yīng)復(fù)核管道的高程和直線使之符合設(shè)計(jì)要求。本工程屬新建道路，施工區(qū)域內(nèi)的建筑物已基本拆除，道路用地范圍內(nèi)的各種管線工程及附屬結(jié)構(gòu)物的施工，按“先地下、后地上”“先深后淺”的原則安排，管線施工保證回填質(zhì)量，以滿足路基要求。橋頭引坡淤泥質(zhì)亞粘土埋深較深段，清除表層耕植土后，打粉噴樁。6) 路基壓實(shí)完成后，即取土樣試驗(yàn)，并記錄其結(jié)果，確保壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。②鉆到設(shè)計(jì)孔深時(shí)，關(guān)閉送氣閥門(mén)，噴送加固粉料。噴粉時(shí)，記錄人員應(yīng)隨時(shí)觀察電子秤的變化顯示，以保證各段噴粉均勻。粉噴樁的施工必須從樁底向上攪拌噴粉，直至離設(shè)計(jì)標(biāo)高40cm，再重新攪拌至樁底，然后提升攪拌至離設(shè)計(jì)標(biāo)高40cm處。①壓實(shí)厚度及松鋪系數(shù)石灰土底層設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度為40cm，分層攤鋪。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。（2）攤鋪①二灰碎石基層分三層攤鋪，每層壓實(shí)厚度為16cm。②碾壓自路邊向路中進(jìn)行，輪跡重疊雙輪為30cm寬，三輪為后輪寬的1／2，碾壓至表面無(wú)明顯輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。（6）養(yǎng)生①二灰碎石基層碾壓完成后注意養(yǎng)生，使其表面保持濕潤(rùn)。瀝青下封層施工要求及注意事頂：下封層施工采用乳化瀝青稀漿封層。②檢查施工范圍內(nèi)的井蓋框，側(cè)平石、等是否固定到要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。③本公司建立相應(yīng)的全面質(zhì)量管理體系，配置先進(jìn)的、拌和、攤鋪、碾壓機(jī)械，嚴(yán)格工序管理，并配備相應(yīng)的試驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)人員，以確保瀝青路面施工質(zhì)量。鑒于此，我們制定了詳細(xì)的技術(shù)措施：路基土方開(kāi)挖前組織技術(shù)人員制定開(kāi)挖程序，確定開(kāi)挖方法，棄土地點(diǎn)。上基層采用薄膜覆蓋養(yǎng)生至瀝青封層施工時(shí)再撤除?；优潘诨蹆?nèi)每50M設(shè)一集水坑，便于集中抽水。經(jīng)攤鋪、整型后的混合料，處于最佳含水量＋2%～1%時(shí)為碾壓的最佳時(shí)機(jī)。⑥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：順直度 5mm 相鄰高差 3mm側(cè)石頂面高程 177。④壓路機(jī)勻速行駛，不得在碾壓層上調(diào)頭，轉(zhuǎn)向或突然剎車。運(yùn)輸運(yùn)輸保證均衡連續(xù)送料，運(yùn)料車有混合料保溫措施的后傾式卡車，車廂內(nèi)壁及底板涂有薄層隔離劑，混合料到達(dá)工地的溫度滿足規(guī)范要求。10mm平整度10mm寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度≥97% L＝47瀝青下封層按單層瀝青表面處治鋪筑。如在三天內(nèi)接著向前施工，則必須對(duì)斜坡處混合料垂直切除，將切除部分搗散后，分別拌和到新的料堆中繼續(xù)使用，否則廢棄。對(duì)于局部高出部分，及時(shí)鏟修整平，對(duì)于局部低洼處，將表層下5cm以上厚耙松，再進(jìn)行找補(bǔ)整平，避免在碾壓成型的二灰碎石上直接找補(bǔ)。③進(jìn)行水平測(cè)量。碾壓時(shí)按“先輕后重”的原則進(jìn)行，一般碾壓6~8遍，直至無(wú)明顯輪跡為止。③石灰質(zhì)量符合（規(guī)范）Ⅲ級(jí)消石灰或生石灰的技術(shù)指標(biāo)，并盡量縮短石灰的存放時(shí)間。⑸選取一定數(shù)量的樁體開(kāi)挖，檢查樁體外觀質(zhì)量、搭接質(zhì)量和整體性。③噴粉或噴氣時(shí)，管路可能堵塞，此時(shí)應(yīng)停止噴粉，將鉆頭提出地面，切斷空壓機(jī)電源，停止送氣，查明堵塞原因，予以排除。成樁工藝性試驗(yàn)樁數(shù)不宜少于5%且不少于5根。路基填筑時(shí)要求人行道和車行道同時(shí)填筑，以使路基形成一個(gè)整體板塊。當(dāng)路基經(jīng)過(guò)河、塘段落時(shí)，先筑壩抽水，清除淤泥，底部填片石作承托層，再分層填筑6%灰土厚60cm，再回填素土至車行道路槽下60cm。覆土?xí)r溝槽內(nèi)將積水抽干，避免帶水覆土，不回填淤泥腐殖土及有機(jī)物質(zhì)，剔除大于10cm的石塊等硬塊，敲碎大的泥塊，管道兩側(cè)及管頂50cm以內(nèi)用粘土回填，車行道下溝槽采用4%灰土回填，保證壓實(shí)度達(dá)到市政驗(yàn)收規(guī)程的要求。管節(jié)鋪設(shè)采用起吊設(shè)備在垂直方向吊管，手板葫蘆或電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)在水平方向拉管，管枕預(yù)先安放，管枕離開(kāi)承口端部的距離保持2223cm。最下面的一塊豎列板插至碎石基礎(chǔ)面處，在拆除底擋鐵撐柱進(jìn)行排管前，用磚塊或短木墊在混凝土基礎(chǔ)壁面與豎列板之間。3. 配備足夠的施工機(jī)械，最大限度地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工效，加快施工進(jìn)度。 本工程施工的總原則是排水與路基加固和橋梁工程交叉進(jìn)行，道路貫穿于整個(gè)工程中，進(jìn)場(chǎng)后搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施的同時(shí)進(jìn)行橋梁基坑開(kāi)挖，搭設(shè)施工防護(hù)欄,以利道路通暢。2. 生產(chǎn)設(shè)施區(qū)：設(shè)置各類加工間若干。3. 抓緊落實(shí)臨時(shí)用地、平整場(chǎng)地、搭設(shè)臨時(shí)生產(chǎn)和生活設(shè)施，鋪筑施工便道、開(kāi)辟材料堆置和機(jī)械停放等場(chǎng)地。7. 參加工傷事故的調(diào)查，分析和處理工作，對(duì)違反安全規(guī)定和有關(guān)安全勞動(dòng)法規(guī)的行為．有權(quán)暫停施工，并報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理；8. 負(fù)責(zé)各種安全記錄資料的填制、收集和立卷工作。其職責(zé)是：1. 在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，項(xiàng)目部下設(shè)四個(gè)施工隊(duì)：①管道施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有排水管道工程的施工；②道路施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有路基、路面的施工。 所有燈具地下管線采用VV10005*16mm2電纜，其中三芯路燈相線，一芯作中性線，一芯作PE線，不同相線控制不同亮燈點(diǎn)，力求達(dá)到三相平衡；G50鍍鋅鋼管保護(hù)，埋深1m。密實(shí)度要求：管底以下及管頂以上≥90%，管周≥95%，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）執(zhí)行。根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTJ/T01998“公路土工合成村料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范”中的要求，為了減少或延緩由舊路面和半剛性基層對(duì)加鋪的瀝青面層的反射裂縫，因此在設(shè)計(jì)中考慮在老路面瀝青面層及新建路面二灰碎石面層上加鋪1212mm（G2011A）玻纖網(wǎng)。（2） 重要交叉口進(jìn)行了拓寬和渠化設(shè)計(jì)，增設(shè)左、右轉(zhuǎn)專用車道。、程序和規(guī)定1. 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ1—90）。6. 特殊情況參照有關(guān)的要求解決和辦理。在平面布置上作如下修改：（1） 原有的公交站點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并增設(shè)了港灣式?？空尽Ｗ{所