【正文】 管理體制有待深化改革。Logistics包含原材料采購、物料搬運(yùn)與廠內(nèi)物流和流通過程中的物流或銷售物流。目前，主要以大中型城市為中心，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模和范圍為基礎(chǔ)，結(jié)合物流輻射的有效范圍，將區(qū)域內(nèi)外的各類物品從供應(yīng)方向接受方進(jìn)行有效的實(shí)體流動(dòng)，根據(jù)區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施條件，將各種運(yùn)輸方式及物流服務(wù)站有效地銜接，并將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送及信息處理等物流基本流程有機(jī)結(jié)合起來，以服務(wù)于指定區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高該區(qū)域物流業(yè)的水平和效率，擴(kuò)大物流活動(dòng)的規(guī)模和范圍，提高本區(qū)域的綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力,解除“信息孤島”的現(xiàn)象[1]。. . . . .分類號(hào) TP311 密 級(jí) U D C 編 號(hào) 1 0 4 8 6 工程碩士專業(yè)學(xué)位論文基于web的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) ：指導(dǎo)教師姓名、職稱：：軟 件 工 程：軟 件 工 程二○一四年五月基于Web的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)摘 要物流運(yùn)輸已成為企業(yè)非常關(guān)注的一個(gè)管理對(duì)象,物流交易是否合理、運(yùn)輸是否暢通,對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)有著至關(guān)重要的影響。軟件即服務(wù)，一切皆為服務(wù)[25]，物流運(yùn)輸業(yè)也規(guī)屬于服務(wù)范疇，而且區(qū)域物流這一理論也越來越多的被涉及，它是指全面支撐我國區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的總體目標(biāo)而建立的適應(yīng)區(qū)域環(huán)境特征、提供區(qū)域物流功能、滿足區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、政治、自然、軍事等快速發(fā)展需要，具有合理空間結(jié)構(gòu)和服務(wù)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)有效組織與管理的物流服務(wù)體系。蕭提出算起，歷經(jīng)70多年才逐漸成形(Physical Distribution→Logistics)，如今歐美國家更多地把物流稱為Logistics。物流質(zhì)量主要由速度、費(fèi)用和物流效率來衡量；③系統(tǒng)化、信息化程度低。（3） 按照軟件工程開發(fā)理論，依次進(jìn)行需求分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)等。針對(duì)上述情況，迫切需要一個(gè)既能處理大量交互信息，又能應(yīng)對(duì)因管理需求的不同有效修改和維護(hù)的新型的物流管理系統(tǒng)。各種業(yè)務(wù)操作都通過系統(tǒng)來進(jìn)行管理，如貨物的裝卸，收貨和車輛分配，貨物移動(dòng)等，及時(shí)將這些操作信息傳達(dá)給負(fù)責(zé)人員，操作人員會(huì)在每一個(gè)交易完成后立即將信息反饋到物流軟件系統(tǒng)，然后系統(tǒng)會(huì)記錄所有的信息，并對(duì)數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行更新。選擇一個(gè)合適的物流管理信息系統(tǒng)可以提高企業(yè)物流綜合競爭力，提高企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作效率，增加處理各種復(fù)雜物流業(yè)務(wù)的能力，通過與客戶的實(shí)時(shí)信息共享提高客戶服務(wù)質(zhì)量，為客戶提供更多增值服務(wù)，挖掘潛在的銷售潛力，加強(qiáng)機(jī)構(gòu)的管理以及支持資源的信息溝通、業(yè)務(wù)合作，提高市場回饋速度和促進(jìn)決策效率。使用集裝箱，使得物流聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可以減少所需人員、降低在途貨損貨差、因在港周轉(zhuǎn)時(shí)間的縮期而縮短了在途時(shí)間，并且使得托運(yùn)人可以利用大批量貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率優(yōu)惠。物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)做為物流服務(wù)平臺(tái)的一種，主要用于貨物運(yùn)輸，可以便捷高效的將提供商、需求方所要運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)到制定地點(diǎn)，使整個(gè)運(yùn)輸過程更加簡單。最后一章對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)與后續(xù)工作的展望第二章 系統(tǒng)開發(fā)模式、工具及環(huán)境 系統(tǒng)開發(fā)模式進(jìn)入 90年代以來，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展出現(xiàn)兩個(gè)顯著的特點(diǎn)：一個(gè)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由封閉系統(tǒng)走向開放系統(tǒng)；另一個(gè)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由集中式系統(tǒng)向分布式系統(tǒng)過渡。服務(wù)器層（server tier）： 典型應(yīng)用是Web服務(wù)器和運(yùn)行業(yè)務(wù)代碼的應(yīng)用程序服務(wù)器。存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的數(shù)據(jù)僅需一次性加載后便可供很多來自不同客戶端的應(yīng)用軟件僅需存取。(4)具有更高的安全性?？赡苓m應(yīng)于Win98, 但不能用于win2000或Windows XP。每個(gè)人都在這種信息系統(tǒng)上各取所需,無需他人幫助說明或解釋,能夠?qū)崿F(xiàn)客戶化的自我服務(wù)。它不僅是一個(gè)框架和一組服務(wù)，用于通過插件組件構(gòu)建開發(fā)環(huán)境， 附帶了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的API插件庫，包括Java 開發(fā)工具（Java Development Tools，JDT）。盡管JavaScript作為給非程序人員的腳本語言，而不是作為給程序人員的編程語言來推廣和宣傳，但是JavaScript具有非常豐富的特性。Tomcat運(yùn)行的默認(rèn)端口號(hào)8080，這個(gè)端口號(hào)可以通過Tomcat/conf/，\lib用來存放在Tomcat下管理的所有Web應(yīng)用程序都可以引用的公共jar包。安裝的MySQL服務(wù)器可執(zhí)行數(shù)據(jù)庫和表的所有操作，能夠用來幫助與服務(wù)器進(jìn)行很好通信和執(zhí)行管理的很多任務(wù)。第三章 需求分析 引言所謂需求分析，是指對(duì)要解決的問題進(jìn)行詳細(xì)的分析，弄清楚問題的要求，包括需要輸入什么數(shù)據(jù)，要得到什么結(jié)果，最后應(yīng)輸出什么[13]。如果發(fā)現(xiàn)之前的工作有出處或存在模糊有歧義的地方，有助于及時(shí)更正，檢查。 信息描述任何一個(gè)運(yùn)輸公司可通過使用物流運(yùn)輸系統(tǒng)，建立自己的在線物流基地，提供自己的線上線下服務(wù)信息，主要特點(diǎn)是：系統(tǒng)共享各公司的所有運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)信息，要求使用jsp做前臺(tái)，如用戶登入界面，mysql做后臺(tái)處理數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的工作?，F(xiàn)實(shí)中到貨有幾種情況：可能是貨物到達(dá)了交易地點(diǎn)，也可能是貨物只到達(dá)中轉(zhuǎn)地，還要繼續(xù)轉(zhuǎn)發(fā)貨物。因此采用MD5加密算法[40]，用于加密用戶名密碼，驗(yàn)證登錄身份。盡可能發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益以及對(duì)車輛的保養(yǎng)和維修進(jìn)行控制。用例是UML軟件開發(fā)語言中非常重要的一個(gè)概念，在使用UML的整個(gè)軟件開發(fā)過程中，用例處于一個(gè)核心地位。用例5：交易地點(diǎn)信息管理圖35 交易地點(diǎn)信息管理用例圖如圖35所示，交易訂單形成之后，收獲方需要向發(fā)貨方提供交易地點(diǎn)，可以添加新的地址信息，也可以使用之前使用過的地址信息，同時(shí)可以刪除一些過去使用過的地址信息。它是在設(shè)計(jì)空間內(nèi)對(duì)不完全確定設(shè)計(jì)問題或相當(dāng)模糊設(shè)計(jì)要求的。（4）基本信息功能模塊：包括貨物數(shù)據(jù)信息、車輛信息、交易地點(diǎn)等基本信息模塊，可以實(shí)現(xiàn)其基本數(shù)據(jù)的添加、修改。功能模塊的大小可以根據(jù)具體情況進(jìn)行細(xì)化分，得到的最小功能模塊可以是一個(gè)程序中的每個(gè)處理過程，而較大的功能模塊則可能是完成某一個(gè)任務(wù)的一組程序。用例2：交易信息管理圖32 交易信息管理用例圖如圖32所示，用戶登入管理系統(tǒng)，進(jìn)入交易信息管理模塊，用戶可查詢系統(tǒng)中已有的交易記錄，同時(shí)，可以對(duì)自己產(chǎn)生的交易進(jìn)行取消，查詢，提交。交易訂單一經(jīng)生產(chǎn)，發(fā)貨方就會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行貨物的封裝與配送，在這個(gè)過程期間，貨主需要核實(shí)對(duì)方提供的交易地點(diǎn)信息，以免無厘頭的發(fā)貨導(dǎo)致運(yùn)輸返回。一些用戶習(xí)慣在提交訂單后便進(jìn)行支付，另一些用戶可能在提交訂單后需要等待支付，或者中間需要找他人支付。 本模塊主要包括查看、添加和刪除。另外，在復(fù)雜的貨運(yùn)情況下，主運(yùn)單和分運(yùn)單上所示的收貨人的意義有所不同。需求分析師需要具備：良好的溝通能力、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和理解能力、開發(fā)成本的控制能力、文檔的編寫能力。系統(tǒng)的開發(fā)人員和用戶能夠確定一個(gè)問題領(lǐng)域，并勾畫一個(gè)描述該問題的系統(tǒng)，即為系統(tǒng)規(guī)格說明，也被視為用戶與開發(fā)人員之間建立的合同。7. 它通過一個(gè)高度優(yōu)化的類庫實(shí)現(xiàn)SQL函數(shù)庫并像他們能達(dá)到的一樣快速，通常在查詢初始化后不該有任何內(nèi)存分配，沒有內(nèi)存漏洞。 MySQL由一個(gè)服務(wù)器守護(hù)程序mysqld和大量不同的客戶程序和庫組成。Foundation）的Jakarta項(xiàng)目中的一個(gè)核心項(xiàng)目，由Apache、Sun和其他一些公司及個(gè)人共同開發(fā)而成。JavaScript也可以用于服務(wù)器端編程。 開發(fā)環(huán)境的選擇“工欲善其事必先利其器”，因此，在系統(tǒng)開發(fā)之前,需要確定采用什么樣的開發(fā)環(huán)境來實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)。甚至可以在線申請(qǐng)，通過公司內(nèi)部的安全認(rèn)證（如CA證書）后，不需要人的參與，系統(tǒng)可以自動(dòng)分配給用戶一個(gè)賬號(hào)進(jìn)入系統(tǒng)。首先涉及到安裝的工作量，其次任何一臺(tái)電腦出問題，如病毒、硬件損壞，都需要進(jìn)行安裝或維護(hù)。Client/Server方式支持多種類型的系統(tǒng)和平臺(tái)，為用戶提供更多的選擇。服務(wù)器通常采用高性能的PC、工作站或小型機(jī)，并采用大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，如Oracle、Sybase、Informix或互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給了傳統(tǒng)應(yīng)用軟件深刻的影響。第四章主要是系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)物流業(yè)操作過程復(fù)雜不易管理，手續(xù)繁多不易達(dá)成，業(yè)務(wù)信息冗余不易利用。鐵路運(yùn)輸提供“站到站”的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸成本比航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)?，在貨損貨差率方面，鐵路運(yùn)輸不占優(yōu)勢(shì)。有競爭才會(huì)有動(dòng)力，有動(dòng)力才會(huì)求發(fā)展。使用庫位控制，在為貨物分配存儲(chǔ)空間時(shí)，可以匹配對(duì)應(yīng)貨物存儲(chǔ)需求和庫位特性。然而相比華中地區(qū)重點(diǎn)物流基地之地位，該市場的物流管理部分還停留在傳統(tǒng)方式上。通過系統(tǒng)的開發(fā)幫助中小型企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流過程的優(yōu)化調(diào)度和動(dòng)態(tài)控制，高效整合企業(yè)的物流業(yè)務(wù)，以全面提高經(jīng)濟(jì)效益和效率為目的，提供高效、實(shí)用、便捷的物流管理平臺(tái)。 (4)在中國。直到第二次世界大戰(zhàn)，出于戰(zhàn)爭物資的供應(yīng)，美國建立了“后勤”(Logistics)理論[17]，并成功的將其應(yīng)用到了戰(zhàn)爭中。 Logistics transportation management system。隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國的物流服務(wù)業(yè)也得到越來越快的發(fā)展，成為近年來制造業(yè)廣受關(guān)注的一個(gè)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)。現(xiàn)代物流技術(shù)主要是指在現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中能夠?qū)崿F(xiàn)商品的智能移送和儲(chǔ)存，為社會(huì)提供無形服務(wù)的技術(shù)。(2)在日本。例如，在貨主在發(fā)現(xiàn)貨源不足的情況下，許多物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)選擇通知供貨商供貨，而不是優(yōu)先檢查各個(gè)倉庫進(jìn)行整合貨物嘗試滿足客戶的需求。在全球云計(jì)算和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，Java將更具備了顯著優(yōu)勢(shì)和廣闊前景。 物流運(yùn)輸管理系統(tǒng) 物流軟件物流軟件是指對(duì)物流工作及其設(shè)施設(shè)備的計(jì)算機(jī)程序控制系統(tǒng)，泛指物流企業(yè)或者企業(yè)的物流部門所使用的信息系統(tǒng)，包括運(yùn)輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)等[18]。 物流管理系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)也稱物流信息系統(tǒng)(LIS,logistics information system）[19]。 物流運(yùn)輸在我國，物流運(yùn)輸[29,30]主要分為：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸五類，以下依次對(duì)五類運(yùn)輸方式進(jìn)行簡單介紹：公路運(yùn)輸：主要使用汽車作為運(yùn)輸工具在公路上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?。航空運(yùn)輸提供了迅捷的服務(wù)，但是，中轉(zhuǎn)與交付的延遲和擁擠可能會(huì)降低一部分優(yōu)勢(shì)。(2)就產(chǎn)品特點(diǎn)方面而言，物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)將趨于更加專業(yè)化，系統(tǒng)功能也將更加豐富、全面，尤其是對(duì)現(xiàn)在流行的移動(dòng)設(shè)備的支持，如移動(dòng)電話、筆記本電腦、平板電腦等。軟件體系結(jié)構(gòu)主要負(fù)責(zé)處理關(guān)于整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和描述方面的一些問題[21]。三層結(jié)構(gòu)同樣還具有更好的移植性，可以工作在不同類型的平臺(tái)上，允許用戶請(qǐng)求在多個(gè)服務(wù)器間進(jìn)行負(fù)載平衡。通過采用有效任務(wù)分而治之的方法，可使服務(wù)器和工作站各自處理自己的事務(wù)，極大地提高了整個(gè)系統(tǒng)的性能，使得在具有相同設(shè)備，但運(yùn)用不同的組合方式的條件下，得到?jīng)Q然不同的運(yùn)行效果。Client/Server結(jié)構(gòu)是基于局域網(wǎng)環(huán)境的，具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)操縱和事務(wù)處理能力，理所當(dāng)然就對(duì)數(shù)據(jù)的安全性和完整性要求比較高。在B/S結(jié)構(gòu)[32]下，主要由三部分組成：瀏覽器，WWW服務(wù)器和后臺(tái)參數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，客戶機(jī)上只需安裝一個(gè)瀏覽器（Browser），如Netscape Navigator或Internet Explorer，服務(wù)器安裝Oracle、Sybase、Informix或 SQL Server等數(shù)據(jù)庫[6]。B/S系統(tǒng)的三層結(jié)構(gòu)即把程序按照內(nèi)部分工及業(yè)務(wù)邏輯分割成幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立的程序，主要?jiǎng)澐譃榻缑鎸?、業(yè)務(wù)處理層、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層。采用該技術(shù)開發(fā)出來的Web應(yīng)用是跨平臺(tái)的，也就是說，除了能在常用的Window和Lunix系統(tǒng)下運(yùn)行，還能在其他操作系統(tǒng)上運(yùn)行。相比ASP/PHP的局限性有明顯優(yōu)勢(shì)。 數(shù)據(jù)庫工具的選擇MysQL是最流行的一個(gè)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)RDBMS(Relational Database Management System)[11]，最早由瑞典的MySQL AB公司開發(fā)，2009年被Oracle公司收購。2. 優(yōu)化的SQL查詢算法，有效地提高查詢速度。如若在需求分析時(shí)分析者們未能正確地認(rèn)識(shí)到顧客的需要的話，那么最后的軟件實(shí)際上不可能達(dá)到顧客的需要，或者軟件項(xiàng)目無法在規(guī)定的時(shí)間里完工。（3） 實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸管理的全過程。本系統(tǒng)中發(fā)貨人主要負(fù)責(zé)完成貨物從倉庫打包出庫，運(yùn)至目的地或者投往中轉(zhuǎn)地的過程。 功能描述本系統(tǒng)將主要實(shí)現(xiàn)以下七個(gè)基本功能：(1) 用戶管理功能： 用戶管理也就是對(duì)本系統(tǒng)的用戶進(jìn)行管理，用于提供登陸本系統(tǒng)的權(quán)限設(shè)置，只有注冊(cè)并確認(rèn)的用戶才可使用系統(tǒng)的所有功能。計(jì)算機(jī)出現(xiàn)之后，人們利用計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù)和界面設(shè)計(jì)的功能來生成、展示報(bào)表。為了避免用戶所選貨物為其真實(shí)想要的，首先提供貨物信息的核實(shí)，減少不必要的退貨流程；其次，用戶在提交訂單后，需要再次核實(shí)信息是否填寫完整，是否有遺漏的情況；最后，在貨物抵達(dá)目的地時(shí)，收貨方有權(quán)對(duì)貨物進(jìn)行檢查確定后再進(jìn)行簽字驗(yàn)收。車輛維修管理：對(duì)車輛的維修記錄添加、修改、查詢、刪除操作。 用例(Use Case)用于表示系統(tǒng)所提供的服務(wù)，它定義了目標(biāo)系統(tǒng)是如何被系統(tǒng)的參與者所使用，描述了參與者為使用目標(biāo)系統(tǒng)所提供的一整套功能，而與目標(biāo)系統(tǒng)之間形成的交互。收貨地點(diǎn)類收貨日期：date交易ID：int貨車返回日期：date貨物重點(diǎn)：double這種分而治之的方法可以使得，一方面，各個(gè)模塊具有很好的相對(duì)獨(dú)立性，可以分別加以設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，由繁入簡便于工作的細(xì)致處理；另一方面，模塊之間的相互關(guān)系 如信息交換、調(diào)用關(guān)系，則可清晰的通過一定方式描述說明。通過需求分析的調(diào)查與研究，將系統(tǒng)的大體功能定義如圖410所示。 以銀行的自動(dòng)提款機(jī)(ATM)為例，ATM主要功能的用例圖可表示為：ATM的主要使用者是銀行的客戶，客戶主要使用ATM提供的功能進(jìn)行銀行帳戶的查詢、提款和轉(zhuǎn)帳交易等。運(yùn)輸費(fèi)用管理：不同的車輛，根據(jù)新舊、快慢要求，使用的各種費(fèi)用(如：車稅、養(yǎng)路費(fèi)