【正文】 易凝固，易造成油路堵塞發(fā)動機不容易發(fā)動或者啟動后熄火等故障。(2)相關(guān)性:這是故障的“橫向性”，是由系統(tǒng)各元素之間的聯(lián)系所決定的。利用數(shù)據(jù)庫構(gòu)建專家系統(tǒng)的知識庫，具有存儲規(guī)則多，查詢方便、快捷，且便于維護。:=True。 end。（1）診斷軟件設計中的難點分析實現(xiàn)此故障樹診斷法，首先在表單上畫好所有的樹狀圖，然后根據(jù)每個按鈕、詢問文件之間的邏輯關(guān)系，編寫按下此按鈕時要執(zhí)行的動作（OnClick屬性）。如可將汽車發(fā)動機部分劃分為：發(fā)動機不能發(fā)動、發(fā)動機怠速不良、發(fā)動機無力、發(fā)動機溫度油耗異常、發(fā)動機異響這5塊。如果知識庫中存在前提相同而結(jié)論不同的規(guī)則就出現(xiàn)了多義性的錯誤。 :=true。 :=false。end。根據(jù)汽車數(shù)據(jù)記錄條目量大、數(shù)據(jù)字段數(shù)多、字段占用字節(jié)量大的特點，汽車數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)采用了視圖檢索的新方式。將汽車故障診斷知識分類，采用適當?shù)闹R表示方法表示知識，建立汽車故障診斷知識庫。(2) 建立動態(tài)的汽車維修數(shù)據(jù)隨著汽車研發(fā)技術(shù)的不斷成熟，其生產(chǎn)周期的不斷縮短，上市車輛的款式更為多樣化。 展望。在己建立診斷知識庫的基礎上，闡述了汽車故障診斷專家系統(tǒng)的人機界面和推理機的設計，包括該專家系統(tǒng)的基本使用方法及知識庫的基本維護管理。由于采用了結(jié)構(gòu)化編程，既增加了系統(tǒng)的靈活性，也使整個系統(tǒng)更為層次分明。 //‘取消’按鈕響應事件begin。end。E:\delphi\Database Desktop\39。因此，從某種意義上來說，知識庫建造的好壞直接影響到整個汽車故障診斷專家系統(tǒng)是否成功，而構(gòu)造高效、完善的知識庫將會對整個汽車故障診斷專家系統(tǒng)性能的提高起到非常重要的作用。 故障診斷知識庫的建立該汽車故障診斷專家系統(tǒng)采用融合實例（case）與規(guī)則（rule）的推理方法，為更好地對知識庫進行管理和維護，把知識庫分成2部分：實例庫和規(guī)則庫。:=false。 end。(a) 故障診斷界面（b）診斷報告界面發(fā)動機不能發(fā)動有著車現(xiàn)象無著車現(xiàn)象確定起動困難此項目正常繼續(xù)診斷保存診斷結(jié)果預覽診斷報告診斷報告界面(c)故障診斷流程圖圖4 故障診斷界面及流程圖逐步尋找故障零部件此故障現(xiàn)象的原因及排除方案按返回按鈕繼續(xù)診斷單選故障現(xiàn)象相應代碼如下：procedure (Sender: TObject)。人 機 接 口專 家用 戶推理機知識庫獲取程序解釋程序綜合數(shù)據(jù)庫知識庫圖1. 專家系統(tǒng)一般結(jié)構(gòu) 基于Delphi的汽車故障診斷專家系統(tǒng)的特點：（1）有良好的擴充性；（2）易于發(fā)布，容量不能過大，即知識庫中的素材不能占用過大存儲空間；（3）人機交互，便于操作使用；（4）高效的推理策略，完善的數(shù)據(jù)庫和圖像庫。如果潤滑油油質(zhì)低劣，便不能形成好的潤滑油膜，會引起機件加速磨損。汽車壽命的長短和制造質(zhì)量有密切關(guān)系，若制造質(zhì)量低劣，汽車就會經(jīng)常發(fā)生故障。相比之下，其他基于組件的框架經(jīng)常過于死板或過于復雜。例如，兩者都避免了完全面向?qū)ο蟮珔s容易被濫用的多重繼承的觀念，而是實現(xiàn)了一個執(zhí)行多重接口功能的類。如果編譯速度很慢，開發(fā)者就不得不分批地修改代碼，每次編譯前進行多處修改以適應一個低效率的循環(huán)過程。和大多數(shù)現(xiàn)代RAD(快速應用開發(fā))工具一樣，這三部分是協(xié)同工作的。汽車外部狀況可以通過目視檢查來確定其狀態(tài)，但在不解體的情況下，對其內(nèi)部狀況的判斷卻是十分復雜的工作。其智能行為除了能簡單邏輯推理，目標查詢之外，主要表現(xiàn)在啟發(fā)性推理。為了提高車輛的利用率減少經(jīng)濟損失，開發(fā)汽車故障診斷專家系統(tǒng)，利用計算機這種先進的設備進行故障診斷是形勢發(fā)展的需要和必然趨勢。目前，車載自診斷系統(tǒng)和車外診斷系統(tǒng)正在進一步發(fā)展。關(guān)鍵字：汽車 故障診斷 專家系統(tǒng) 25 / 31AbstractThe paper introduces Automobile Fault Diagnosis Expert System of basic structure and development of basic methods. Discusses the software of Automobile Fault Diagnosis Expert System 39。 國內(nèi)發(fā)展概況我國是20世紀60年代開始研究檢測技術(shù)，如發(fā)動機氣缸漏氣量檢測儀等。集成故障診斷專家系統(tǒng)能自動選擇合適的診斷模型，靈活處理診斷知識和應用推理方式，滿足內(nèi)在機理上的融合，避免診斷的冗余問題。車內(nèi)診斷和非車載診斷主要局限于汽車電器系統(tǒng)，而專家系統(tǒng)可以適用于電器和機械兩方面的診斷；確定汽車的具體故障原因和尋找確切故障部位，制定合理的故障排除方案；在版本5里，Delphi的調(diào)試器已具備了許多先進的功能，如遠程調(diào)試、過程關(guān)聯(lián)、DLL和包調(diào)試、自動本地監(jiān)控以及CPU窗口等。Delphi和C++Builder共享同一種編譯器后端，因此生成的代碼等效于由一個優(yōu)秀的C++編譯器生成的代碼。對大多數(shù)基于本地、客戶/服務器和ODBC數(shù)據(jù)庫平臺的應用程序來說，Delphi采用的獨特的數(shù)據(jù)庫引擎BDE（Borland database engine）對數(shù)據(jù)庫進行操作，通過BDE與各種數(shù)據(jù)庫的接口，可以訪問oracle\Sybase\ms access\dbase\paradox和interlace等數(shù)據(jù)庫[4]。3. 汽車系統(tǒng)的故障分析 汽車故障的產(chǎn)生汽車在復雜的環(huán)境中行駛或停放，由于物理變化和化學變化，引起汽車零件磨損、腐蝕和機械性損壞等，使汽車的技術(shù)性能(動力性、經(jīng)濟性、可靠性)逐步變壞，致使汽車不能正常運行，汽車便發(fā)生了故障。氣溫過高，易引起爆震，“氣阻”燃油供應中斷，功率下降，潤滑油粘度降低潤滑不良等故障現(xiàn)象。某個子系統(tǒng)的故障常常是與之相關(guān)的子系統(tǒng)或者下一級子系統(tǒng)故障傳播所至，從而表現(xiàn)出相關(guān)性。在系統(tǒng)的應用程序開發(fā)過程中，主要采用分模塊開發(fā)的調(diào)用程序結(jié)構(gòu)，使其便于集體開發(fā)和軟件功能的擴展。//數(shù)據(jù)庫表1生效。end。（2）錯選反悔功能的設計有時，當用戶按確定按鈕后，在已顯示出了相應的診斷內(nèi)容后，發(fā)現(xiàn)選錯了，反悔并回過來按下其上一級或上幾級的某個按鈕。所以，汽車發(fā)動機子庫包含5張表，每張表記錄了該塊的所有故障診斷實例。當發(fā)現(xiàn)此類錯誤后，知識庫管理系統(tǒng)將這些記錄提交給領(lǐng)域?qū)＜疫M行處理。 :=true。 :=true。procedure (Sender: TObject)。通過工作界面獲取檢索條件，以參數(shù)形式傳遞給視圖，利用視圖進行檢索，再由視圖生成檢索結(jié)果的臨時數(shù)據(jù)表。并建立與其相對應的界面和推理機制。在汽車保養(yǎng)維修中，在獲取汽車維修數(shù)據(jù)中存在很大的不便給維修效率造成很大影響。在汽車故障診斷專家的知識和思維的基礎上，開發(fā)出用戶界面良好、運行準確高效、操作直觀方便的汽車故障診斷專家系統(tǒng)。合理的規(guī)劃整個汽車故障診斷知識庫的結(jié)構(gòu)，將其分為兩個大的部分：診斷實例庫與診斷規(guī)則庫。各工作界面對應相應的知識庫，又相互可調(diào)用。procedure (Sender: TObject)。 :=true。1: :=39。 知識庫的基本管理知識庫的管理是汽車故障診斷專家系統(tǒng)的重要組成部分，故障診斷專家系統(tǒng)運行過程中所需要的知識都是由知識庫來提供的，系統(tǒng)的推理、決策都是圍繞著運用知識庫中存儲的知識進行匹配、決策、歸納、演算等操作，從而得到最終結(jié)果[8]。end。+[0]+[1]+ [2]+[3]+[4]+ [5]+[6])。case of0: begin if i2 then else :=false。此時，預覽診斷按鈕由失效變?yōu)榭捎茫ㄎ丛\斷完則為失效狀態(tài)），按下去后可彈出診斷報告屏幕，其人機界面見圖4。專家系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般包括6部分：知識庫、推理機、綜合數(shù)據(jù)庫、人機接口、解釋程序和知識庫獲取程序，該專家系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖１所示[6]。為了減少磨損，延長機件使用壽命，要求兩配合機件表面間需要有良好的潤滑油作介質(zhì)，將摩擦表面隔離，形成液體摩擦。如果材料選用不當，就會引起汽車故障。在許多場合，編寫VCL組件都采用固定的OO設計方法。它們都采取了這樣一種途徑，即限制其可用功能以加強開發(fā)者的邏輯設計。（2）編譯器的速度和