【正文】 瀝青路面結(jié)構(gòu)的一般施工流程如下：它的工藝原理是將水泥混凝土路面的面板，通過專用設(shè)備一次性破碎為碎塊柔性結(jié)構(gòu)，因破碎后其顆粒粒徑小，力學(xué)模式更趨向于級配碎石，碎石化技術(shù)根據(jù)破碎原理和施工機械的不同，又分為兩類：多錘頭碎石化（MHB,MultiHead Breasker）和共振碎石化法（RPB,Resonant Pavement Breaker）。碎石化施工工藝 試驗段 在破碎路肩時應(yīng)適當(dāng)降低錘頭高度，減小落錘間距，即保證破碎效果，又不至于破碎功較大而造成碎石化過度。 路面碎石化后表面小面積凹處在壓實前可以用密級配碎石回填，%。 在路面綜合強度過高或過低的路段應(yīng)避免過度壓實，以防造成表面粒徑過小或?qū)⑺槭瘜訅喝牖鶎印? 進行大面積施工過程中，要注意單幅路面長度破碎超過1km時，在破碎粒徑產(chǎn)生突變處挖試坑抽檢，試驗粒徑是否滿足要求，如果不滿足要作小幅調(diào)整，在此過程中無需繼續(xù)檢測回彈模量指標(biāo)，而以試坑粒徑狀況與試驗段有無顯著差別作為判斷是否合格的依據(jù)。 舊混凝土路面碎石化施工符合中央提出的“可持續(xù)發(fā)展、保護環(huán)境、建立節(jié)約型社會”等戰(zhàn)略性方針，對該段水泥砼路面采用碎石化的方案，在破碎后結(jié)構(gòu)層上進行加鋪可有效消除差異沉降、防止反射裂縫的發(fā)生。項次檢測內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)保證率檢查方法和頻率1頂面粒徑﹤75%直尺，20m一處2上部粒徑﹤75%直尺，試驗段50m一處；正常施工不均勻時抽檢5%3下部粒徑﹤75%直尺，試驗段50m一處；正常施工不均勻時抽檢5%4頂面當(dāng)量回彈模量150～500MPa75%承載板，試驗段50m一處正常施工不均勻時抽檢5%5平整度﹤2cm75%3m直尺，200m兩處6縱斷面高程177。推薦采用回彈模量指標(biāo)，測試的點位隨機確定，并應(yīng)不少于9個。 當(dāng)需要對參數(shù)作出較