【正文】 ，它不僅反映了聯(lián)產(chǎn)能量供應系統(tǒng)中聯(lián)產(chǎn)供熱與分產(chǎn)供熱的比例及其經(jīng)濟性，也反映了分產(chǎn)供電經(jīng)濟性。④對檢修而言，會影響各種切換的可能性及備用設(shè)備投入的可能性三．汽輪機，鍋爐機組選擇的原則①汽輪機容量。Why單元制系統(tǒng)每臺鍋爐與相對應的汽輪機組成一個獨立單元，各單元間無母管橫向連接，單元內(nèi)各用汽設(shè)備的新蒸汽支管均引自機爐之間的主蒸汽管道其優(yōu)點是系統(tǒng)簡單，管道短，閥門少，故能節(jié)省大量高級耐熱合金鋼?；責峒訜崞骷澳Y(jié)水泵入口為何設(shè)置抽空氣管路，給水泵入口為何不要？各加熱器汽側(cè)與加熱蒸汽管道相連，運行中蒸汽不斷凝結(jié)成疏水，而蒸汽中含有部分不凝結(jié)性氣體則會在筒體中停留，影響加熱器的傳熱系數(shù)值，為此，在加熱器汽側(cè)設(shè)置抽空氣管路以排除不凝結(jié)性氣體。對裝有供熱式機組的發(fā)電廠，選擇鍋爐容量與臺數(shù)時，應核算在最小熱負荷工況下，汽輪機的進氣量不得低于鍋爐最小穩(wěn)定燃燒的負荷以保證鍋爐的安全穩(wěn)定運行六．單級鍋爐連續(xù)排污擴容器，理論上最佳壓力如何確定蒸汽回收率αf=Df/Dbl=(h’blηfh‘f)/(h’’f h‘f) 式中分子是1KG排污水在擴容器內(nèi)的放熱量，它決定于汽包壓力與擴容器的壓力差，分母是擴容器工作壓力下1KG排污水的汽化潛熱，在壓力變化范圍不大時，它可以看做常數(shù)。全面熱力系統(tǒng)應畫出實際所有的（運行和備用的）設(shè)備、管線、閥門。為什么說熱化系數(shù)值才是經(jīng)濟？小時熱化系數(shù)，是指供熱式機組的小時最大熱化供熱量與小時最大熱負荷之比。原理：加熱器熱平衡式吸熱量=放熱量 或 流入熱量=流出熱量通過加熱器熱平衡式可以求出抽汽量 汽輪機物質(zhì)平衡式 汽輪機功率方程式 機械效率發(fā)電機效率再熱蒸汽量再熱熱新汽耗量方法：常規(guī)計算法 若回熱系統(tǒng)是由z級回熱抽汽所組成，對于每一級抽汽相連的加熱器分別列出熱平衡式，再加上一個求凝汽量的物質(zhì)平衡式或功率方程組成z+1個線性方程組，最終可以求出z個抽汽量和一個新汽量。發(fā)電廠主要采用熱力除氧法。？它的大小對回熱系統(tǒng)的經(jīng)濟性有什么影響？抽汽管道壓力降?ｐｊ是指汽輪機抽汽出口壓力ｐｊ和ｊ級回熱加熱器內(nèi)汽側(cè)壓力 之差。3）回熱加熱器內(nèi)換熱溫差增大， 相應的火用損增大。—————————————————————————————————— （蒸汽終參數(shù)對電廠經(jīng)濟性影響：1）降低蒸汽終參數(shù)Pc將使循環(huán)放熱過程的平均溫度降低，理想循環(huán)熱效率 將隨著排汽壓力Pc的降低而增加，降低排氣壓力Pc使汽輪機比內(nèi)功Wi增加，理想循環(huán)熱效率增加。 。第一章 熱力發(fā)電廠動力循環(huán)及其熱經(jīng)濟性一、發(fā)電廠在完成能量的轉(zhuǎn)換過程中，存在哪些熱損失？其中哪一項損失最大？為什么？各項熱損失和效率之間有什么關(guān)系？能量轉(zhuǎn)換：化學能——熱能——機械能——電能 （煤）鍋爐 汽輪機 發(fā)電機熱損失：鍋爐熱損失，包括排煙損失、排污熱損失、散熱損失、未完全燃燒熱損失等。（公式）五、給出汽耗率的定義及其與電功率Pe、單位進氣做功wi以及單位進氣熱耗q0相互關(guān)系的表達式，說明汽耗率不能獨立用作熱經(jīng)濟性指標的原因是什么？ 汽耗率：，成為汽輪發(fā)電機組的汽耗率。2）排汽 壓力Pc降低，對汽輪機相對內(nèi)效率不利，在極限背壓以上，隨著排汽壓力Pc的降低熱經(jīng)濟性是提高的。4）總火用損最小時對應最佳給水溫度。加熱蒸汽流過管道，由于管壁的摩擦阻力必然要產(chǎn)生壓力降低。熱力除氧的原理是亨利定律和道爾頓定律。常規(guī)計算法有可分為串聯(lián)法和并聯(lián)法。最優(yōu)熱化系數(shù)是以熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)熱經(jīng)濟性最佳為目標。①對發(fā)電廠設(shè)計而言，會影響到投資和鋼材的耗量。因此，當鍋爐壓力一定時，擴容器的壓力越低，回收工質(zhì)越多，即獲得的擴容蒸汽量是靠排污水的能位貶值來實現(xiàn)的，能位貶值越厲害，得到的擴容蒸汽量越多，此時，蒸汽的質(zhì)量越差，因此，在排污水的利用上，可通過對回收工質(zhì)的數(shù)量與質(zhì)量方面的要求來選擇擴容器的壓力，次值就是最佳值七．發(fā)電廠原則性熱力系統(tǒng)計算與汽輪機組系統(tǒng)計算有哪些異同范圍不同、內(nèi)容也有別。凝結(jié)水泵與疏水泵入口也應設(shè)置抽空氣管路，分別引入凝汽器和相應加熱器的抽空氣管路，不斷抽出漏入泵內(nèi)的空氣以維持泵的正常工作。大型中間再熱機組的主蒸汽管道采用什么系統(tǒng)。③對運行而言，會影響熱力系統(tǒng)運行調(diào)度的靈活性可靠性經(jīng)濟性。其余熱量的百分值由系統(tǒng)中尖峰鍋爐或由電廠的鍋爐富裕量供應。并聯(lián)法對z+1個方程組聯(lián)立求解，一次求解出z+1個未知數(shù)。對除氧器中的水進行定壓加熱，隨溫度的上升，水蒸發(fā)不斷加深，水面上水蒸氣的分壓力逐漸增大，溶于水中的氧氣的分壓力逐漸減小，當水被加熱到除氧器工作壓力下的飽和溫度時，水蒸氣的分壓力接近水面上氣體的總壓力時，其他氣體的分壓力趨于零，水中也就不含其他氣體。？在TS圖上畫出其做功能力損失的變化部位。在多級回熱加熱系統(tǒng)中，當加入到除第一個回熱加熱器以外的各加熱器的熱量等于 給定點與其前面抽汽點之間的蒸汽的比焓降，而加入到第一個加熱器中的熱量等于初始蒸汽比焓與第一個抽汽 點處蒸汽比焓之差時，回熱加熱系統(tǒng)達到其最佳熱效率。當tc1一定，汽輪機