【正文】 個(gè)點(diǎn)更要全部焊接； 4）加強(qiáng)第一道吊點(diǎn)的橫向桁架，可以用雙排Ф 22以上的“ XXX” 型鋼筋加強(qiáng)。 當(dāng)鋼筋籠被卡住的時(shí)候，不能強(qiáng)行沖擊下放，當(dāng)鋼筋籠反復(fù)上下松動(dòng)多次不能放到位的，需將鋼筋籠全部拎出，查明原因并處理好后再重新下放。 ，人人要戴好安全帽并系好安全帶，高空作業(yè)的施工人員，必須系安全帶，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 ，成員主要由具有起吊經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，考試合格并取得上崗證的人員組成。 整幅鋼筋籠在吊裝前必須進(jìn)行試吊，符合安全要求后方可正式進(jìn)行吊裝作業(yè)。 焊縫檢查，避免咬肉，轉(zhuǎn)角幅必須設(shè)置角撐。協(xié)助人員迅速將 長直徑 28的螺紋鋼筋棒插入該分布筋下方，插入鋼筋數(shù)量為 20～ 30 根，視鋼筋籠大小而定。 吊攀驗(yàn)算 鋼筋的抗拉強(qiáng)度應(yīng)乘以折減系數(shù)，折減系數(shù)考慮的因素有：構(gòu)件自重荷載分項(xiàng)系數(shù)取 ，吸附作用引起的超載系數(shù)區(qū) ，鋼筋彎折后的應(yīng)力集中對(duì)強(qiáng)度的折減系數(shù)取，動(dòng)力系數(shù)取 ，鋼絲繩角度對(duì)吊環(huán)承載力的影響系數(shù)取 ，取 HPB300 鋼筋的抗 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7303 標(biāo) 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 11 拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為 210N/mm2，吊環(huán)鋼筋實(shí)際取用的允許拉應(yīng)力值為 210/（ ） =210/≈ 50N/mm2 鋼筋籠吊攀采用 φ 28鋼筋，每根鋼筋的允許抗拉力 N=π r2 2 = 由 8 只吊攀單獨(dú)承受鋼筋籠重量時(shí)，總的允許抗拉力為 8=＞355kN，強(qiáng)度滿足要求。 吊重： Q1 =Q+G 吊 =+ = 37t 鋼絲繩直徑采用 43 mm， [T]= 鋼絲繩： T= Q1/2sin650=＜ [T] 滿足要求。661121352 . 5桁架筋 主吊點(diǎn)主吊點(diǎn)副吊點(diǎn)副吊點(diǎn)65176。對(duì)于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測(cè)槽段寬度，根據(jù)實(shí)際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。鋼筋籠重量含工字鋼接頭重量，不含接駁器和預(yù)埋件重量。見圖 21 石廈站平面示意圖。 第六步：指揮 150t 吊機(jī)吊籠入槽、定位，吊機(jī)走行應(yīng)平穩(wěn)，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。吊點(diǎn)位置為：籠頂下 1m+12m+13m++。 鋼絲繩驗(yàn)算 鋼 絲繩采用 6 37+1,公稱強(qiáng)度為 1700MPa，安全系數(shù) K 取 6。 102= 106Pa 考慮 倍的沖擊系數(shù)，最大應(yīng)力為 106Pa＜ 120 106Pa， 滿足抗剪要求。詳見圖示意圖 A。 鋼筋籠吊裝之前，組織施工班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，并有書面資料，對(duì)鋼筋籠的重量、 長度進(jìn)行明確及吊裝的主、副吊車停機(jī)位置。對(duì)于吊具的檢查重點(diǎn)是對(duì)滑輪及鋼絲繩質(zhì)量的檢查，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有小股鋼絲斷裂或滑輪有裂紋現(xiàn)象，一律不得使用。 6 主要安全施工措施 ，工區(qū)工程部對(duì)所有 參與吊裝人員進(jìn)行吊裝交底及安全技術(shù)交底和培訓(xùn)；配備好安全防護(hù)用品；熟悉吊裝工程內(nèi)容、安裝方法、程序、使用的機(jī)具性能、安全技術(shù)要點(diǎn)和措施；學(xué)習(xí)有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程；明確吊裝分工和各項(xiàng)規(guī)章制度；參加吊裝人員體檢，年老體弱、患有高血壓、心臟病、癲癇病等患者不得從事結(jié)構(gòu)吊裝工 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7303 標(biāo) 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 15 作。 ，起吊前經(jīng)起吊班組檢查鋼絲繩、扁擔(dān)等起吊設(shè)備，不符合要求的堅(jiān)決更換 ，檢查無問題后報(bào)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師查驗(yàn)。 1）在鋼筋籠下放到 距離射擊標(biāo)高還有不到 10m 處雖然受到阻礙，但通過反復(fù)上下松動(dòng)能夠不斷下去。 異性鋼筋籠“包餃子” 發(fā)生原因： 1）斜撐拉桿強(qiáng)度不夠或焊接不牢固； 2）轉(zhuǎn)角幅內(nèi)邊的分布筋未知所經(jīng)過的鋼筋焊接牢固； 3）開始起吊過程中，鋼筋籠發(fā)生斜翻。 ，箱內(nèi)零件齊全，并符合規(guī)范，膠蓋閘只作斷路開關(guān)使用，不得加熔絲。雨天穿防滑鞋 ，專人指揮，指揮人員處于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。各種鋼筋焊接接頭按規(guī)定作拉彎試驗(yàn)，試件試驗(yàn) 合格后，方可焊接鋼筋，制作鋼筋籠。 5） 鋼筋籠制作前應(yīng)核對(duì)單元槽段實(shí)際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺(tái)制作。連接完成后，吊機(jī)重新吊起鋼筋籠并下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 P1 = 副吊高強(qiáng)卸扣 25 T： 2 只。 鋼絲繩直徑： 26mm， [T]= t；鋼絲繩長度： 12m（起吊繩） 鋼絲繩： T = T2/2=＜ [T] 滿足要求。 吊點(diǎn)選擇：吊點(diǎn)處節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)，按吊裝要求，鋼筋籠進(jìn)行局部加強(qiáng)。擱置點(diǎn) 槽鋼 必須根據(jù)實(shí)測(cè)導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。主吊機(jī)用 17m（起吊繩） +7m（連接繩）長的鋼絲繩，副吊機(jī)用 12m 長的鋼絲繩。 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 7303 標(biāo) 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 目錄 1 編制依據(jù) ............................................................................................................................... 1 2 工程概況 ............................................................................................................................... 1 3 吊裝方案 ............................................................................................................................... 2 .............................................................................................................. 2 ......................................................................................................................... 2 ......................................................................................................................... 3 ................................................................