【正文】
求選擇100k系船柱;護(hù)輪坎以及其他附屬設(shè)施。重力式碼頭按墻身結(jié)構(gòu)可分為:方塊碼頭、沉箱碼頭、扶壁碼頭、大圓筒碼頭和格形鋼板樁碼頭[13]。(2)流動(dòng)機(jī)械庫(kù),用來(lái)安放小型的機(jī)械設(shè)備如叉車(chē)等,與機(jī)械修理場(chǎng)布置在一起,方便修理?!〈a頭前停泊水域的富裕寬度設(shè)計(jì)船型載貨量(t)富裕寬度(m)300~≥300~設(shè)計(jì)船型載貨量為1000t,由表可知,~,由于該處水流流速較小。,+=?!”菊滦〗Y(jié)本章主要寫(xiě)煤炭碼頭的裝卸工藝?!∫话阋螅?)裝卸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的能力應(yīng)基本平衡,并以保證船舶裝卸為主;(2)裝卸機(jī)械的類(lèi)型應(yīng)在可能的條件下統(tǒng)一,規(guī)格簡(jiǎn)化,以便于維修管理[6];(3)優(yōu)先選用技術(shù)可靠的國(guó)產(chǎn)裝卸機(jī)械;(4)工藝流程設(shè)計(jì)應(yīng)減少環(huán)節(jié)。冰況:XXX港屬封凍型港口,年通航期200d左右。碼頭水域布置中,包括碼頭前沿線(xiàn)的確定、泊位布置、碼頭前沿設(shè)計(jì)水深、前沿高程以及設(shè)計(jì)河底高程。河港是位于江河河岸的港口,內(nèi)河水運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系和水資源綜合利用占有重要的部分,同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源[1]。本文根據(jù)XXX水運(yùn)建設(shè)的需要建設(shè)一個(gè)煤炭碼頭。近幾年,松花江航道暢通,又有大好的形式,但苦于資金困難,船舶、港口建設(shè)力不從心,水運(yùn)現(xiàn)狀嚴(yán)重制約了地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。繪制港區(qū)的平面布置圖,煤炭碼頭的斷面圖和平、立面圖。 地震烈度地震基本烈度為Ⅵ度[4]。用雙5t門(mén)座式起重機(jī)與一臺(tái)起重量10t門(mén)座式起重機(jī),前者因檢修時(shí)可維持不間斷生產(chǎn),總的生產(chǎn)效率較高,所以每個(gè)泊位用兩臺(tái)5t門(mén)座起重機(jī)。與相對(duì)應(yīng)的泊位年通過(guò)能力,可按下列公式計(jì)算:()()式中:——設(shè)計(jì)船型的實(shí)際裝卸量(t),=1000t;——裝、卸一艘該類(lèi)船舶所需的純裝、卸時(shí)間(h);——船時(shí)效率(t/h),=130t/h;——該類(lèi)船舶裝卸輔助與技術(shù)作業(yè)時(shí)間之總和(h),=;——晝夜泊位非生產(chǎn)時(shí)間之和(h),取三班制=5h;——晝夜法定工作小時(shí)數(shù)(h),取=24h;——泊位年運(yùn)營(yíng)天數(shù)(d),取=200d;——港口生產(chǎn)不平衡系數(shù),=?!】偲矫娌贾每偲矫娌贾冒ǜ劭谒虿贾门c港口陸域布置[9]。碼頭前沿作業(yè)帶門(mén)機(jī)前軌道布置在離岸線(xiàn)2m遠(yuǎn)的地方,這樣既方便門(mén)機(jī)裝卸煤炭,也安全。這些生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)隔開(kāi)布置,且設(shè)置了綠化帶防止煤炭粉塵污染,并且集中布置在一起,方便工作人員的作息。制作簡(jiǎn)單,浮游穩(wěn)定性好,施工經(jīng)驗(yàn)成熟便于預(yù)制浮運(yùn)和安裝[14]鋼材用量大,耐久性不如方塊結(jié)構(gòu),且需專(zhuān)門(mén)的預(yù)制下水設(shè)備;基床整平要求高空心方塊碼頭耐久性好,基本不需要鋼材,施工簡(jiǎn)單,不需要復(fù)雜的施工設(shè)備,結(jié)構(gòu)整體性較好水下工作量大,結(jié)構(gòu)整體和抗震性能差,需要石料量大由于該碼頭地質(zhì)條件良好,綜合考慮經(jīng)濟(jì)、施工條件等因素,最后確定選擇沉箱結(jié)構(gòu)較為合適。變形縫的厚度為兩側(cè)拐角處為一個(gè)特殊預(yù)制的沉箱,沉箱長(zhǎng)度仍然10m,不需要額外的安裝工具。考慮兩種情況各種水位時(shí),門(mén)機(jī)產(chǎn)生的土壓力分布范圍相同。(2)設(shè)計(jì)的圖紙。912165149鋼筋加工t4131796309178010系船柱安裝個(gè)101023185093現(xiàn)澆擋土墻m179。參考文獻(xiàn)[1] Sudhakar Yedla, Ram M.Shrestha. 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