【正文】 抽油機在工作時，作用在懸點上的摩擦載荷由以下五部分組成。最大載荷和最小載荷的計算式分別為上沖程 （326） 下沖程 （327）式中 ，——懸點承受的最大和最小載荷，； ，——上、下沖程中井口回壓造成的懸點載荷，； ，——上、下沖程中的最大摩擦載荷，； ——振動載荷，； ——上沖程中沉沒壓力產(chǎn)生的懸點載荷。 （339）　　　　　 （340）相關系數(shù)　　 組件是Tponents派生出來的子類，可以流的形式存放在DFM文件中，具有事件和Publish屬性。尤其對初學者來說，寫網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫的機會還是不如單機本地數(shù)據(jù)庫多。 （6）Session控件是用于控制數(shù)據(jù)庫應用程序和數(shù)據(jù)庫連接的，主要用于復雜功能的實現(xiàn)，例如：多線程數(shù)據(jù)庫程序設計。①基礎數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)表定義的字段為：井號、油層深度、油管內(nèi)徑、套管內(nèi)徑、地溫梯度、井底溫度、地層壓力、飽和壓力、傳熱系數(shù)、試井產(chǎn)液量、試井流壓、體積含水率、原油密度、地層水密度、原油比熱、地層水比熱、設計沉沒度及設計排量等十八項內(nèi)容。begin i:=0。 QuBingRL:=QuBingRLk。 SetLength(CCengarray,CCengL)。{選擇沖次過程}procedure xuancci()。 if k=CCiL then break。 :=false。數(shù)據(jù)搜索功能，能在大量的數(shù)據(jù)中迅速的找到用戶指定的數(shù)據(jù)。井號39。該軟件的功能主要有：①基礎數(shù)據(jù)的管理；②繪制抽油桿使用壽命曲線、井溫和地溫關系曲線、粘溫關系曲線；③計算最大載荷和最小載荷；④抽油桿壽命計算。結 論 （1）影響抽油桿壽命的因素是多方面的。procedure (Sender: TObject)。 end。選擇確定39。,39。 until 11 。)。 k:=pos(39?！uancci()三個過程。ADO支持用于建立基于客戶端/服務器和基于Web的應用程序。通過BDE將用戶對數(shù)據(jù)庫的操作（如添加、刪除、修改等）傳遞給數(shù)據(jù)庫。 BDE組件簡介Delphi對數(shù)據(jù)庫的操作主要是利用BDE（數(shù)據(jù)庫引擎，Borland Database Engine的縮寫）來進行。凡是做過程序開發(fā)的人都知道從來沒有單純的數(shù)據(jù)應用程序，也就是說，數(shù)據(jù)庫應用程序必須和用戶界面（可以是圖形界面，也可以是命令接口）元素相結合，只講界面或只講數(shù)據(jù)庫本身都構不成數(shù)據(jù)庫應用程序，因而用Delphi （343）　　　　　 （335）　　　　　 沉沒壓力的影響只發(fā)生在上沖程，它將減小懸點載荷。水當量W可如下計算： （320）式中 Mo——原油質(zhì)量流量，kg/s；　 Co——原油比熱，W/（g 由前面分析知道，懸點在接近上、下死點時加速度最大，因此，慣性載荷也在接近上、下死點時達到最大值。 在下沖程中，液柱的重力作用于油管上，因而對懸點載荷沒有影響。6. 井況的影響。3. 從各裂紋擴展區(qū)間的裂紋擴展期壽命談提高抽油桿使用壽命的途徑 圖222中各裂紋擴展區(qū)間壽命的統(tǒng)計表明，%～90%，占總壽命的70%～95%，這說明裂紋擴展期的壽命主要是在裂紋很短的區(qū)內(nèi)度過的。的裂紋，直到裂紋深度達到6mm為止。同時，從抽油桿用鋼裂紋擴展期裂紋擴展的規(guī)律，探討提高抽油桿使用壽命的途徑。在實際的生產(chǎn)過程中影響抽油桿壽命的因素是多方面的。2. 米勒(Miner)與麥考斯得克(MarcoStarkey)提出的抽油桿累積損傷理論及其剩余壽命計算公式他們認為，未經(jīng)使用過的新桿與經(jīng)一定交變載荷工作一定時間后的舊桿，兩者的差別是內(nèi)部累積損傷程度有所不同，因此其剩余壽命也隨之不同。事實上，近些年來由于抽油桿在選材、制造工藝方面的創(chuàng)新與改進，以及在科學管理與合理使用等方面的完善與進步，使得其使用壽命得以顯著延長。隨著油田開采年限延長，下泵深度的加大，抽油桿的工作狀況將成為影響油田生產(chǎn)的主要因素。但是，對那些強度不太高，又有足夠塑性的材料，特別是在使用應力較低時，即使在裂紋擴展期仍可支撐相當長一段時間，還有利用價值。2. 初始裂紋深度和計算區(qū)間的劃分 我們曾用材料疲勞門坎值的方法對抽油桿各特征部位允許存在的不擴展裂紋深度進行過計算，結果表明，當使用應力在材料的疲勞極限附近（）時，～，～，而國標及API標準規(guī)定:在抽油桿桿身上允許存在0. l0mm裂紋。鉻鉬鋼在腐蝕介質(zhì)下的裂紋擴展壽命與大氣介質(zhì)下的相比，差距反而比碳鋼型的要大。5. 抽油桿柱組合不合理。上沖程中抽油桿柱的重力作用在懸點的載荷為 （31）式中 ——抽油桿柱的重力，； ——抽油桿（鋼）密度，=7850； ——重力加速度，； ——抽油桿截面面積，； ——抽油桿柱長度。但實際上由于存在阻尼，振動將會隨時間逐漸衰減，故最大振動載荷發(fā)生在處，出現(xiàn)最大振動載荷的時間則為 （310） （2） 抽油桿柱與液柱的慣性產(chǎn)生的懸點載荷 驢頭帶動抽油桿柱和液柱做變速運動時存在加速度，因而將產(chǎn)生慣性力。根據(jù)熱傳導，可建立井筒的能量方程為： （319）式中 ——油管中L位置處原油的溫度，℃；K1——總傳熱系數(shù)，W/（ m因此，可根據(jù)來估算 （322） （5） 液體通過游動閥的摩擦力 在高粘度大產(chǎn)量油井內(nèi)，液體通過游動閥產(chǎn)生的阻力往往是造成抽油桿柱下部彎曲的主要原因，對懸點載荷也會造成不可忽略的影響。加載水平分為三級，試驗頻率為16Hz，最大試驗應力分別取37391和411MPa，取應力比r=。 　　由式（337）～（344），分析試驗數(shù)據(jù)得到抽油桿的曲線，分別見表33和圖3圖32。實際上在Delphi的類庫中，Tobject類派生出了為數(shù)相當眾多的子類，它們形成了一個龐大的體系，通常情況下，如果不自行開發(fā)組件，就不必了解整個類的體系結構，只用到類層次樹的葉結點就足夠了。最后要說明一下，常說的控件實際上是一種組件。 （1）DataSource控件是數(shù)據(jù)集組件和數(shù)據(jù)控制組件的連接媒介。目前，有一些第三方控件提供的報表控件很好用，也有一些國人自己制作的報表控件，很適合中國人的習慣。下面對該介面功能鍵的設計思想及實現(xiàn)方法介紹如下：選擇抽油機功能，在每次選擇數(shù)據(jù)進行計算之前，還要選擇所使用抽油機，由于抽油機數(shù)據(jù)表中數(shù)據(jù)在程序運行時是以字符串形式參加運算的，而抽油機參數(shù)表中還有不能以字符串形式直接運算的數(shù)據(jù)項（如：曲柄半徑/沖程數(shù)據(jù)項740/，860/，975/，1090/，1200/3及沖次數(shù)據(jù)項6，9，12）。,QuBingRstr)。begin i:=0。 CCengarray[i]:=strtofloat(copy(CCengstr,1,k1))。 CCiL:=strlen(pchar(CCistr))。begin if =false then begin :=。 xuanQuBingR()。)。圖54載荷與抽油桿壽命曲線圖55油井分布粘溫關系圖 圖56設計結果窗體數(shù)據(jù)導入Word本軟件設置了將運行結果中的相關數(shù)據(jù)報表存為word格式文檔（涉及表格、圖形的輸出），便于用戶修改。我從指導老師張文老師身上學到了很多東西。)?！?/數(shù)據(jù)搜索的開始按鈕程序varStr:string。選擇抽油機39。 CCiL:=CCiLk。begin i:=0。,CCengstr)。 QuBingRL:=i1。).Asstring+39。抽油桿載荷設計界面如圖：圖51 抽油桿載荷設計 文件文件模塊包括打開Word、和退出。數(shù)據(jù)控制組件在組件板上的DataControl頁上。事實上，應用程序是通過數(shù)據(jù)訪問組件和BDE連接，再由BDE去訪問數(shù)據(jù)庫，完成對數(shù)據(jù)庫的操作，而并非直接操作BDE。圖形組件與窗口組件并列，是另一大類組件。目前，它在繼承以前版本的優(yōu)點的基礎上，又新增加了許多功能和特性,如數(shù)據(jù)庫功能的增強、開發(fā)環(huán)境的改善、ActiveX的改進等，以更好地適應當今計算機技術的發(fā)展，尤其是Internet及相關網(wǎng)絡技術的發(fā)展 。 （342）　 （333）　　表32 疲勞試驗數(shù)據(jù)表試件編 號最大應力（MPa）最小應力（MPa）循環(huán)壽命Ni（106）A1A2B1B2B3C1C2371＞＞A3A4B3B4C4391A5B5C5C6411（3）指定存活率P下的疲勞壽命式（332）求得的對數(shù)疲勞壽命均值是指在存活率P=50%的對數(shù)疲勞壽命。 抽油桿使用壽命曲線（1）疲勞試驗 常規(guī)機械性能檢驗說明3種焊接工藝均滿足要求。 （3） 抽油桿柱與液柱之間的摩擦力 抽油桿柱與液柱之間的摩擦發(fā)生在下沖程，其摩擦力的方向向上，是稠油井內(nèi)抽油桿柱下行遇阻的主要原因。為了討論問題方便，將懸點運動近似地看做簡諧運動。 （1） 抽油桿柱的振動引起的懸點載荷 在初變形期末激發(fā)起的抽油桿柱的縱向振動，可用一端固定、一端自由的細長桿的自由縱振動微分方程來描述 （34）式中 ——抽油桿柱任一截面的彈性位移，； ——自懸點到抽油桿柱任意截面的距離，； ——彈性波在抽油桿柱中的傳播速度，等于抽油桿中的聲速，；