【正文】 估 計 約 為 9500 億 美 元 ?！?　 不 論 采 用 何 種 收 入 模 式 ， 目 的 都 是 為 提 高 3PL 及 其 客 戶 之 間 的 整 體 協(xié) 作 性 ， 從而 建 立 起 高 效 的 物 流 平 臺 ； 無 論 這 個 平 臺 是 服 務(wù) 于 一 個 客 戶 或 多 個 客 戶 ， 各 方 之 間都 不 再 是 簡 單 的 供 需 關(guān) 系 ， 而 應(yīng) 該 成 為 共 同 發(fā) 展 的 合 作 伙 伴 關(guān) 系 ， 將 各 自 的 精 力 集中 在 其 最 專 長 的 領(lǐng) 域 ， 才 能 適 當(dāng) 專 業(yè) 化 與 精 細 化 分 工 的 發(fā) 展 趨 勢 。 1978 年 ， 公司 在 美 國 物 流 管 理 委 員 會 的 資 助 下 ， 對 物 流 生 產(chǎn) 率 開 展 研 究 ； 發(fā) 表 了 題 為 物 流 生產(chǎn) 率 的 評 估 （ MeasaringProductivityinPhysicalDistribution） ， 其 研 究 成 果 對 物流 領(lǐng) 域 產(chǎn) 生 了 久 遠 的 影 響 ， 上 述 研 究 在 物 流 管 理 研 究 方 面 起 到 很 好 的 先 導(dǎo) 作 用 。 1998 年 ，R． B． Footlik 在 運 營 、 包 裝 和 配 送（ Perfemance Packaging and Distribution） 一 文 中 指 出 ： 過 去 我 們 配 送 循 環(huán) 是由 物 資 的 流 動 來 左 右 的 ， 今 天 ， 它 的 推 動 力 是 信 息 的 傳 遞 。 為 了 解 決 倉 庫 不 足 ， 出 入 庫 時 間 長 、 貨 車 運 輸 欠 缺 、 大 量 生 產(chǎn)的 產(chǎn) 品 無 法 順 利 流 向 市 場 等 問 題 ， 開 始 廣 泛 采 用 叉 車 等 機 械 化 裝 卸 設(shè) 備 和 采 用 自 動化 倉 庫 ， 靈 活 運 用 托 盤 和 集 裝 箱 ， 實 現(xiàn) 貨 物 單 元 成 組 裝 卸 。 由 于企 業(yè) 和 政 府 的 共 同 努 力 ， 使 物 流 管 理 得 到 了 飛 躍 性 的 發(fā) 展 ， 也 使 日 本 迅 速 成 為 物 流管 理 的 先 進 國 。 服 務(wù) 節(jié) 奏 明 顯 加 快 ， 因 此 倉 庫 已 不 再 是 靜 止 封 閉 的 儲存 式 模 式 ， 而 是 動 態(tài) 的 物 流 配 送 中 心 ， 需 求 信 息 不 光 是 看 訂 單 ， 主 要 是 從 配 送 中 心的 裝 運 情 況 獲 取 需 求 信 息 。（ 2） 綜 合 物 流 （ integrate Logistics） 階 段 （ 70 年 代 ） 70 年 代 是 歐 洲 經(jīng) 濟 快 速 發(fā) 展 商 品 生 產(chǎn) 和 銷 售 進 一 步 擴 大 的 時 期 。 在 推 進 物 流 合 理 化 的 過 程 中 ， 全 國 范 圍 內(nèi) 的 物 流 聯(lián) 網(wǎng) 也 在 蓬 勃 發(fā) 展 ， 其 宗 旨 在 于推 進 訂 貨 、 發(fā) 貨 等 業(yè) 務(wù) 的 快 捷 化 ， 以 及 削 減 物 流 人 員 ； 降 低 勞 動 力 成 本 ， 1983 年日 本 物 流 企 業(yè) 已 發(fā) 展 到 5 萬 多 家 ， 從 業(yè) 人 員 約 105 萬 人 ， 貨 運 量 達 34 億 噸 ， 貨 運周 轉(zhuǎn) 量 4223 億 噸 公 里 ， 一 般 較 大 的 物 流 公 司 都 在 全 國 各 地 沒 有 自 己 的 分 公 司 或 支 社 ，面 向 全 國 乃 至 國 外 開 展 物 流 業(yè) 務(wù) ， 如 通 運 公 司 、 兩 派 公 司 、 大 和 運 輸 等 、 這 樣 ， 在日 本 形 成 了 多 渠 道 、 多 層 次 、 多 形 式 、 工 商 齊 辦 的 現(xiàn) 代 化 物 流 系 統(tǒng) 網(wǎng) 絡(luò) 。在 日 本 政 府 《 中 期 5 年 經(jīng) 濟 計 劃 》 中 ， 強 調(diào) 了 要 實 現(xiàn) 物 流 的 近 代 化 ． 作 為 具 體 措 施 ，日 本 政 府 開 始 在 全 國 范 圍 內(nèi) 開 展 高 速 道 路 網(wǎng) 、 港 口 設(shè) 施 、 流 通 聚 集 地 等 各 種 基 礎(chǔ) 建設(shè) 。90 年 代 以 來 ， 第 三 方 物 流 （ TPL） 在 美 國 得 到 迅 速 發(fā) 展 ， 整 個 美 國 TPL 的 收 入 從1994 年 約 160 萬 元 增 長 到 1995 年 的 250 億 美 元 。 這 一 時 期 最 重 要 研 究 成 果 之 一 是 物 流 總 成 本 分 析 概 念的 形 成 ?！?　 如 果 制 造 企 業(yè) 意 識 到 這 些 潛 在 的 威 脅 ， 他 們 不 得 不 開 始 將 其 外 包 的 業(yè) 務(wù) 掌 控 權(quán)重 新 收 回 ， 在 戰(zhàn) 略 上 進 行 重 新 調(diào) 整 ， 再 使 之 順 應(yīng) 自 身 業(yè) 務(wù) 的 發(fā) 展 需 求 。在 歐 洲 ， 尤 其 在 英 國 ， 普 遍 認(rèn) 為 第 三 方物 流 市 場 有 一 定 的 成 熟 程 度 。 將 物 流 業(yè) 務(wù) 委 托 給 第 三 方 物 流 公 司 負(fù) 責(zé) ， 可 降 低 物 流 成本 ， 完 成 物 流 活 動 的 服 務(wù) 功 能 。Logistics 一 詞 的 出 現(xiàn) ， 是 世 界 經(jīng) 濟 和 科 學(xué) 技 術(shù) 發(fā) 展 的 必 然 結(jié) 果 。 “Logistics”一詞的出現(xiàn)在 第 二 次 世 界 大 戰(zhàn) 期 間 ， 美 國 對 軍 火 等 進 行 的 戰(zhàn) 時 供 應(yīng) 中 ， 首 先 采 取 了 后 勤 管理 （ Logistics Management） 這 一 名 詞 ,對 軍 火 的 運 輸 、 補 給 、 屯 駐 等 進 行 全 面 管理 。 1964 年 ， 日 本 池 田 內(nèi) 閣 中 五 年 計 劃 制 定 小組 平 原 談 到 “P “Distribution”的由來 2“Distribution”一 詞 最 早 出 現(xiàn) 出 美 國 。 第三方物流的興起經(jīng) 濟 的 發(fā) 展 、 社 會 分 工 的 深 化 都 使 物 流 對 企 業(yè) 在 市 場 上 能 否 取 勝 的 決 定 作 用 變得 越 來 越 明 顯 ?！?， “ P 不 久 仍 恢 復(fù) 稱 為 “物 流中 心 ”。 這 樣 ，將 物 流 、 商 流 和 生 產(chǎn) 三 個 方 面 連 結(jié) 在 一 起 ， 就 能 產(chǎn) 生 更 高 的 效 率 和 效 益 。具 體 來 說 ， 第 三 方 物 流 市 場 出 現(xiàn) 是 以 下 因 素 促 成 的 ： 第 三 方 物 流 的 產(chǎn) 生 是 社 會 分 工 的 結(jié) 果 。 第 三 方 物 流 提 供 這 是 一 個 為 外 部 客 戶 管 理 、控 制 和 提 供 物 流 服 務(wù) 作 業(yè) 的 公 司 ， 它 們 并 不 在 供 應(yīng) 鏈 中 占 有 一 席 之 地 ， 僅 是 第 三 方 ，但 通 過 提 供 一 整 套 物 流 活 動 來 服 務(wù) 于 供 應(yīng) 鏈 ?！?　 每 個 收 費 模 式 都 有 各 自 的 特 點 ， 在 確 定 收 費 模 式 時 ， 應(yīng) 該 著 眼 于 長 期 發(fā) 展 與 共同 提 高 的 基 礎(chǔ) 之 上 。 六 十 年 代 美 國 物 流 得 到 一定 規(guī) 模 的 發(fā) 展 ， 1961 年 ， 、 D． Bowersox 和 F． Mossman 合 著 了 物 流 管 理（ Physical Distribution Management） 一 書 ， 這 本 書 從 整 個 系 統(tǒng) 或 企 業(yè) 范 圍 的角 度 ， 對 物 流 進 行 了 分 析 的 論 述 ， 并 討 論 了 總 成 本 分 析 的 概 念 .60 年 代 早 期 ， 密 歇根 州 立 大 學(xué) 及 俄 亥 俄 州 立 大 學(xué) 為 本 科 生 及 研 究 生 設(shè) 置 了 物 流 課 程 ， 開 始 了 正 式 針 對物 流 從 業(yè) 者 及 教 育 人 員 的 教 學(xué) 計 劃 。 為了 促 進 產(chǎn) 品 的 銷 售 ， 各 公 司 也 熱 衷 于 建 設(shè) 自 身 的 全 球 網(wǎng) 絡(luò) ， 如 可 口 可 樂 、 百 事 可 樂以 及 世 界 上 最 大 的 英 寸 軟 盤 生 產(chǎn) 商 Kao Infer systems 都 通 過 遍 及 全 球 的 的 物流 網(wǎng) 絡(luò) 擴 大 世 界 范 圍 服 務(wù) 。 這 一 時 期 政 府 加 強 了 對 物 流 設(shè) 施 建 設(shè) ； 如 1953－ 1958 年 交 通 運 輸 投資 占 公 共 投 資 總 額 的 ％ ， 1959－ 1963 年 交 通 運 輸 投 資 已 占 公 共 投 資 總 額 的％ ， ， 從 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 上 為 物 流 發(fā) 展 打 下 了 良 好 的 基 礎(chǔ) ， 同 時 比 較 重 視 有 關(guān) 車 站 、 碼頭 的 裝 卸 運 作 的 研 究 與 實 踐 。 阻 礙 因 素 很 多 ； 因 此 只 有 去 除這 些 阻 礙 因 素 才 可 能 實 現(xiàn) 成 本 降 低 ， 為 利 益 增 加 作 出 貢 獻 39。 歐洲物流的發(fā)展階段及背景歐 洲 物 流 發(fā) 展 的 鮮 明 特 點 是 服 務(wù) 和 覆 蓋 范 圍 的 不 斷 擴 大 ， 形 成 不 同 的 物 流 發(fā) 展 階段 ； 20 世 紀(jì) 50－ 60 年 代 的 單 個 工 廠 物 流 階 段 、 對 年 代 多 個 工 廠 或 集 團 的 綜 合 物 流階 段 、 80 年 代 的 供 應(yīng) 鏈 物 流 階 段 、 90 年 代 的 全 球 物 流 階 段 以 及 本 世 紀(jì) 初 的 電 子 物流 和 協(xié) 作 式 物 流 的 發(fā) 展 階 段 。 同 時 ， 基 于 工 廠 集 成 的 物 流 和 工 廠 內(nèi) 部 物 流 相 比 ， 服 務(wù) 面 要 大 得 多 ， 因 此 物 流的 來 源 出 現(xiàn) 了 由 承 運 人 提 供 的 新 模 式 ， 從 而 為 物 流 成 本 的 降 低 探 索 了 一 條 新 的 途 徑 。 在 銷 售 競 爭 不 斷 加 劇 的 情況 下 ， 物 流 服 務(wù) 作 為 競 爭 的 重 要 手 段 在 日 本 得 到 了 高 度 重 視 ： 這 表 現(xiàn) 在 80 年 代 后期 日 本 積 極 倡 導(dǎo) 高 附 加 值 物 流 ， Just－ in－ time 物 流 等 方 面 。 這 一 階 段 的 發(fā) 展 直到 1973 年 第 一 次 石 油 危 機 爆 發(fā) 才 告 一 段 落 ．（ 3） 物 流 合 理 化 階 段 （ 1973 一 1983 年 ）在 這 一 階 段 ， 日 本 經(jīng) 濟 發(fā) 展 迅 速 ， 并 進 入 了 以 消 費 為 主 導(dǎo) 的 時 代 。 在 “美 國 運 輸 部 1997－ 2022 財 務(wù) 年 度 戰(zhàn) 略 規(guī) 劃 ”中 ,美 國 克林 頓 政 府 的 運 輸 部 長 提 出 ， 美 國 應(yīng) 建 立 一 個 國 際 性 的 以 多 式 聯(lián) 運 為 主要 形 式 ， 以 智 能 為 特 征 并 將 環(huán) 境 包 含 在 內(nèi) 的 運 輸 系 統(tǒng) ， 該 系 統(tǒng) 將 是 世 界 上 最 安 全 、最 易 得 、 最 經(jīng) 濟 和 有 效 的 系 統(tǒng) 。 70 年 代 到 80 年 代 中 期 ， 計 算 機 技 術(shù) 特 別 是 微 電 腦 技 術(shù) 及 應(yīng) 用 軟 件 的 發(fā) 展 為 企業(yè) 提 供 了 有 效 的 輔 助 管 理 手 段 ， 計 算 機 的 普 及 應(yīng) 用 ， 使MRP、 MRPII、 DRP、 DRPII， Kanban（ 看 板 制 ） 和 Just in Time 等 先 進 的 物 流 管 理技 術(shù) 產(chǎn) 生 并 得 到 不 斷 的 完 善 在 生 產(chǎn) 調(diào) 度 、 存 量 控 制 、 訂 單 處 理 等 一 系 列 活 動 中 得 到應(yīng) 用 ， 從 中 推 動 了 物 流 活 動 一 體 化 的 進 程 。 同 年 ， 在 “農(nóng) 場 產(chǎn) 品 的 市場 營 銷 ”中 論 述 了 市 場 營 銷 的 效 用 中 包 括 時 間 效 用 、 場 所 效 用 、 所 有 權(quán) 效 用 的 概 念和 營 銷 渠 道 的 概 念 ， 從 而 肯 定 了 物 流 在 創(chuàng) 造 產(chǎn) 品 的 市 場 價 值 中 的 時 間 價 值 及 場 所 性價 值 中 的 重 要 作 用 。美 國 目 前 有 四 百 多 個 第 三 方 物 流 供 應(yīng) 商 ， 其 中 大 多 數(shù) 公 司 開 始 是 并 不 是 第 三 方 物 流服 務(wù) 公 司 ， 而 是 逐 漸 發(fā) 展 進 入 該 行 業(yè) 的 。 意 識 的 萌 芽 物 流 研 究 與 物 流 實 踐 經(jīng) 歷 了 成本 導(dǎo) 向 、 競 爭 力 導(dǎo) 向 等 幾 個 階 段 。 隨 著 現(xiàn) 代 企 業(yè) 生 產(chǎn) 經(jīng) 營 方 式 的 變 革 和 市 場 外 部 條 件 的 變 化 ， “第三 方 物 流 ”這 種 物 流 形 態(tài) 開 始 引 起 人 們 的 重 視 ， 人 們 對 此 表 示 出 極 大 的 興 趣 。 將 Physical Distribution 改 為 Logistics， 其 理 由 是 因 為Physical Distribution 的 領(lǐng) 域 較 狹 窄 ， Logistics 的 概 念 則 較 寬 廣 、 連 貫 、 整 體 。 從物 流 的 范 疇 來 看 ， 包 括 ： 包 裝 、 裝 卸 、 保 管 、 庫 存 管 理 、 流 通 加 工 、 運 輸 、 配 送 等諸 種 活 動 。 　 　 1935 年 ， 美 國 銷 售 協(xié) 會 最 早 對 物 流 進 行 了 定 義 ： “物 流 （ Physical Distribution） 是 包 含 于 銷 售 之 中 的 物 質(zhì) 資 料 和 服 務(wù) ， 與 從 生 產(chǎn) 地 到 消 費 地