【正文】 理費(fèi)、配送費(fèi)、裝卸費(fèi)等等。部門別物流成本哪個(gè)部門經(jīng)營(yíng)好壞，決策對(duì)績(jī)效較差的部門如何改善、或廢止。原因是當(dāng)時(shí)物流合理化先進(jìn)的企業(yè)正熱心地從事物流成本控制的研究，各個(gè)企業(yè)都制定了自己獨(dú)特的成本控制體系，因而出現(xiàn)了成本概念不一致的狀況，這樣各企業(yè)所計(jì)算出的成本就缺乏相互對(duì)比的基礎(chǔ)。而在這股國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量中物流又發(fā)揮著強(qiáng)有力的作用，扮演著重要的、不可替代的核心角色！在04年中國(guó)雖然出現(xiàn)了投資過(guò)熱等不健康、不穩(wěn)定因素變多的不利情況，但是中國(guó)流通產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持了比較旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。但是，隨著物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)手段化，物流成本的高昂成為這一時(shí)期的特征，因此，在日本有把這一時(shí)期稱為“物流不景氣”的說(shuō)法，即由于經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的要求，使物流成本上升，出現(xiàn)赤字。人員別物流成本確立不同人員的費(fèi)用支出，合理管理人事。計(jì)算出上述物流成本后，就可以根據(jù)企業(yè)管理的需要進(jìn)行物流績(jī)效診斷(見(jiàn)表4)，發(fā)現(xiàn)和追查產(chǎn)生低效率的物流作業(yè)，并且相應(yīng)采取措施加以改進(jìn)。常見(jiàn)的技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析方法和最優(yōu)化原理來(lái)組織物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)組合控制；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是連接許多供貨商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和客戶的大系統(tǒng)。但是，從現(xiàn)代中國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況看，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)楝F(xiàn)有的政策措施缺乏明確的指導(dǎo)方向、規(guī)范效應(yīng)和法律效應(yīng)，沒(méi)有為企業(yè)物流管理的良性發(fā)展和有效的成本管理提供良好的運(yùn)作環(huán)境和基礎(chǔ)，而且很多政策體系相互之間不配套，甚至有些發(fā)展物流的措施違背了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律。物流成本的管理和控制決不是僅僅停留在企業(yè)層面上的，而是貫穿在整個(gè)社會(huì)，它既包括企業(yè)層面的物流成本管理，又包括政府宏觀層面以及行業(yè)中觀層面的成本管理和物流活動(dòng)的有效組織，否則只是企業(yè)強(qiáng)化物流成本管理，就不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、社會(huì)化的物流成本管理，這一點(diǎn)在日本的物流成本管理實(shí)踐中體現(xiàn)的尤為明顯。從日本物流成本管理的實(shí)踐可以看出，日本物流成本管理水準(zhǔn)較高，還與他們建立了相對(duì)完善的物流成本核算體系和綜合控制方法有較大的關(guān)系，否則沒(méi)有一個(gè)清晰的核算標(biāo)準(zhǔn)和管理方法，就必然會(huì)造成不同企業(yè)的衡量標(biāo)準(zhǔn)不一，或者核算內(nèi)容不全面。按支付形態(tài)計(jì)算的成本是按財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的費(fèi)用分類方法進(jìn)行計(jì)算的，大體可分為支付運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)保管庫(kù)等向企業(yè)外部支付的費(fèi)用和人工費(fèi)，也包括材料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的費(fèi)用。事業(yè)部別物流成本判斷事業(yè)部是否健全，經(jīng)營(yíng)績(jī)效是否良好。日本之所以能夠取得良好的管理績(jī)效，這與其有效的物流管理體制有關(guān)系，日本對(duì)物流成本的核算方法體系的研究是比較早的，1977年日本運(yùn)輸省流通對(duì)策部公布了“物流成本算定統(tǒng)一基準(zhǔn)”，這一政策對(duì)于推進(jìn)企業(yè)物流管理有著深遠(yuǎn)的影響。 旺盛的發(fā)展勢(shì)頭的發(fā)展勢(shì)頭不代表沒(méi)有問(wèn)題，相反很可能隱藏很多問(wèn)題！例如：物流效率低、成本居高不下、規(guī)模小組織化程度很低，實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)和形成企業(yè)集團(tuán)的很少，很難具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。因此，如何克服物流成本上升、提高物流效率是90年代日本物流面臨的一個(gè)最大問(wèn)題。場(chǎng)所別物流成本核算不同場(chǎng)所的費(fèi)用，反映存在的問(wèn)題。費(fèi)用類別費(fèi)用項(xiàng)目區(qū)分主要內(nèi)容人事費(fèi)管理者一般員工 推定推定與物流活動(dòng)相關(guān)人員的工資、福利等其它部門支援物流部門時(shí)，推定支援的程度a)營(yíng)業(yè)人員配送；b)員工物流作業(yè)；c)管理部門的支援等打工人員實(shí)績(jī)打工者支付的費(fèi)用配送費(fèi)支付運(yùn)費(fèi)實(shí)績(jī)向運(yùn)輸業(yè)者支付的費(fèi)用物流中心費(fèi)實(shí)績(jī)零售端物流設(shè)施的利用費(fèi)車輛費(fèi)推定(1)購(gòu)買車輛時(shí)，按月分配購(gòu)車費(fèi)用(2)租賃車輛時(shí)，計(jì)算車輛租賃費(fèi)車輛維持費(fèi)實(shí)績(jī)車輛的修理、燃料、停車、高速公路費(fèi)等保管費(fèi)支付保管費(fèi)實(shí)績(jī)對(duì)外支付的保管費(fèi)支付作業(yè)費(fèi)實(shí)績(jī)保管作業(yè)的費(fèi)用包裝材料費(fèi)實(shí)績(jī)包裝材料、標(biāo)簽、紙張等購(gòu)入費(fèi)用本企業(yè)倉(cāng)庫(kù)費(fèi)推定本企業(yè)設(shè)施的利用費(fèi)以及鄰近設(shè)施的利用費(fèi)庫(kù)內(nèi)器械費(fèi)推定貨架、堆碼垛機(jī)等各種設(shè)備費(fèi)用在庫(kù)利息推定月末結(jié)余庫(kù)存或存貨的月利息信息處理費(fèi)信息設(shè)備費(fèi)推定系統(tǒng)開(kāi)發(fā)以及信息設(shè)備按月分?jǐn)傎M(fèi)用消耗品費(fèi)推定單據(jù)、紙張等各種消耗品費(fèi)用通信費(fèi)推定電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用等其他費(fèi)用辦公費(fèi)用實(shí)績(jī)與物流作業(yè)相關(guān)的各種辦公費(fèi)用和管理費(fèi)用表3 人事費(fèi)、配送費(fèi)、保管費(fèi)、信息處理費(fèi)和其它費(fèi)用核算原則No項(xiàng)目核查內(nèi)容診斷結(jié)果ABC1人事費(fèi)(1)管理者是否超過(guò)了必要的人數(shù)？(2)高薪金人員是否只是承擔(dān)單一物流作業(yè)？(3)是否在進(jìn)行業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)潔和標(biāo)準(zhǔn)化？(4)是否在靈活